l'incompétence .

Et oui, Alain ! Le problème, c'est que les moyens de communication actuels ont coupé l'herbe sous les pieds à Darwin !

on loue des voiliers car justement il ne faut pas de permis

les interventions de la snsm sont gratuites pour les personnes ,mais pour le matériel sont payantes et remboursées par les assurances ,donc c'est la collectivité qui paie les conneries de ceux qui devraient être pénalisés
bonnes fêtes à tous .

les primes d'assurance sont calculées en fonction du coût des sinistres auquel ils ajoutent leur marges divisés par le nombre d'adhérents .

Pas si tous risques et adversaire 100 % en faute et identifié

Bonjour.
j'ai connu un chauffeur de taxi qui ramenait assez régulièrement des véliplanchistes de Pauillac au Verdon. Le vent venait toujours du même sens.

J’en connais un qui est parti pour l’Inde sans carte et sans permis pour finalement découvrir l’Amérique. 😉

😂👍

ça faisait longtemps.
le muppets show est sortie de la naftaline en vu de la nouvelle année.

Bah oui CMA mon ptit gars

Tu décris le film Liberté Oleron dans le premier cas...
Bonnes fêtes
Patrice

Le permis ne rend pas intelligent, malheureusement il n'y à rien d'autoriser contre les cons.
Donc c'est le même mec qui va se planter, mais avec un permis.
La preuve pendant la saison estivale, pas seulement en voilier, mais avec le restant zod,scoot..etc

bjr
C'est vrai ce que dit le Chat , je suis toujours étonné de voir pas forcement cette incompetence, on a été tous été incompetent au debut mais plutot l'irresponsabilité dû au manque de savoir .IL faut vraiment etre irresponsable de partir en mer avec femme et enfants sans rien savoir ..c'est joué avec leur vie .
Le permis devrait etre obligatoire , dejà ça calmerait les choses , et au moins celà permettrait d'inculquer un peu d'apprentissage .
Mais le mal au fond c'est l'arrivée du GPS ..avant on avait peur de se perdre alors on se formait un brin ..maintenant le type du magasin leur dit "avec ça vous pouvez faire le tour du monde " alors sa rassure ..

C'est une question de compétence, mais aussi d'état d'esprit, de culture, d'évolution des mentalités.
Cet été, panne de moteur en Sardaigne (des saloperies dans les filtres). Un de mes équipiers était prêt à appeler les secours pour un remorquage jusqu'au continent... Hors de question! Nous sommes rentrés à la voile, dans un vent évanescent, très et trop paisiblement. 66 heures de la presqu'ile d'Asinara au Golfe de Fos, certes, mais l'assistance ne se justifiait en aucun cas. Beaucoup de "néo-navigateurs" se seraient fait assister (pour arriver dans un port vraisemblablement sans mécanicien disponible).

Pas quand le circuit est totalement obturé...
Accessoirement,la courtoisie constructive est une forme de compétence.

C’est un grand classique, il faut avoir des filtres de rechange, savoir aussi nettoyer la crépine de la pompe électrique de gavage. Et si le réservoir principal reste bouché, avoir prévu et savoir dériver avec un jeu de durites et un jerrycan de 20l l’alimentation et le retour du diesel. Et savoir traverser à la voile sans prendre de risques avec la météo et enfin savoir rentrer à la voile dans un port pour éviter les frais de dépannage. Ce que je fais sans trop de souci avec un 38 pieds en solo, même aller l’amarrer au quai d’accueil Mais j’ai quelques dizaines d’années de pratique et manœuvrer un gros voilier à la voile sans moteur j’ai appris dans mes jeunes années.

Je retiens la leçon : Ne jamais reconnaître avoir eu une panne sans avoir, en préambule, déclaré que le bateau a été hiverné réservoir plein, avec du biocide, que filtre à gazole de rechange, rouet de pompe, quelques kilos de pièces de rechange étaient à bord... mais que le carburant n'arrivait plus jusqu'au filtre. A défaut, le risque d'être cloué au pilori est grand.

mdr , surtout que le Chat a mainte fois expliqué que remplir le resersoir de GO l'hiver est une fausse bonne idée

"ma pompe de gavage électrique . Je ne savais qu’elle avait un petit filtre"

???? Je n'ai pas vu un tel filtre sur celle que j'ai installée (modèle Peugeot, je crois). Il se présente comment, ce filtre ?

L'incompétence, ça se soigne. Surtout quand on en est conscient...:-)

Tout le monde s'engouffre dans la brèche , mais sait on au moins la raison exacte de l'écoulement du voilier ?
Peut être une avarie simplement !

Oui et les contrats d'assistance,la météo hyper sure ,les balises et ........

mais pas avec un quillard de 2 mètres de TE

Y'en a même qui en ont fait un livre. Par exemple :
Georges Meffre
248 pages
LN EDITIONS (15/07/1992)
3.5/5 1 notes
Résumé :
Rien ne semblait devoir précipiter Michèle et Georges Meffre dans les tumultes de l'océan. A la tête d'une florissante entreprise paysagiste, ils coulaient avec leurs enfants des jours heureux dans la Drôme.
Soudain, tout bascule. Au cours d'une promenade dans le port du Cap d'Agde, ils décident de partir en voilier.
Un mois plus tard, l'entreprise est vendue, le bateau acheté et les enfants embarqués. Il ne reste plus qu'à apprendre... Pour cela, la mer et le bon sens conjugueront leurs efforts. Tant et si bien que de villes en îles, d'océans en lagons, cette petite famille, simple et attachante, tirera jusqu'en Australie le plus heureux des sillages.
Sans tapage ni fausses notes.

Et sur la Gamelle, il y a longtemps un Cognac de Granville y a chaviré en la laissant du mauvais coté, bilan trois morts.

Ouais...quand tu sais gérer une entreprise...tu apprends à prévoir...ça n'a rien à voir, tu sais qu'il faut te démerder, enfin j'ai pas lu le livre mais j'imagine qu'il était loin d'être incompétent, même si c'était nouveau.
Il vient d'avoir une avalanche dans les alpes, ils skiaient en hors piste dans la poudreuse...seul le moniteur avait le dispositif permettant de le sauver, les clients non...et ils sont morts voilà l'incompétence !

Bien sûr que je parlait du moniteur...

OK Xabia, on est d'accord. (Qu'il soit "mal" ou pas, ce '"professionnel de la montagne" est en meilleure situation que ses élèves...)

bah je fais un peu parti des incompétents , juste du dériveur , j ai le bonheur de lire les Damiens , du coup a 19 ans je construis un 9 m en cp ,2 ans de construction , et un départ a 22 ans ( en 1980 ) , appris a faire le point au sextant aux iles Canaries et vogue jusqu a Tahiti . Le souci d aujourd hui , penser que l électroniques sera tout faire ... J ai connu un cpl qui avaient achetés un cata de 12 m ,ils connaissaient rien a la voile ,je les ai rencontré en Martinique ( en 2011
) ,retrouvé a Panama , ou je lui ai appris a régler les voiles pour faire du près ... Ils ont fait un beau tour du monde en 10 ans , comme quoi ...

Ce n'est qu'un loisir, il y a des incompétences beaucoup plus grâves. Déjà si on apprenait à l'école de bien communiquer en cas de soucis, l'emphatie, de la psychologie relationelle de base. Ca éviterait quelques divorces. Et ça c'est un vrais problème, pas comme savoir ou non diriger un bateau.

Le permis n'a jamais empêché les inconscients de naviguer.

Non mais ça peut valider quelques compétences. Avant d’être propriétaire depuis 20 ans dans les années 80 je louais chaque année 2 à 3 semaines. Les années passant j’ai loué de plus en plus gros jusqu’à des 45/50 pieds. Les loueurs de l’époque demandaient un CV nautique et avaient une black list et aussi le permis hauturier et j’avais souvent droit à une manœuvre test de sortie et d’entrée au moteur en solo le loueur à bord dans la marina, au moins pour les loueurs qui me connaissaient pas. Les anglo-saxons étaient les plus méfiants. Maintenant c’est plug and play même si le loueur peut imposer un skipper.

Nous sommes juste beaucoup trop nombreux sur terre et de fait ils y a beaucoup de cons (terme générique) ; dont je fais sans doute partie…
Faites comme les sages : naviguez dans des zones et des périodes qui vous conviennent et vous verrez cela s’arrangera
Deuxième solution : je ne le dis pas car la société va me modérer
Bonne année à tous les cons et les scients

Pardon et aux cons pétants aussi

On est tous "incompétents" à un moment ou à un autre, le but c'est de l'être le moins souvent possible. J'ai vu des bateaux se prendre des bancs de sable pourtant indiqués et je m'en suis pris aussi: inattention, pris par les manoeuvre ou la course.. je vous passe les spi en cocotiers, les prises de quais douteuses, les drisses qui partent en tête de mat, les spis qui se libèrent, les trucs qui tombent à l'eau.. Ce sont nos petites limites qu'il nous appartient de faire reculer.. ce n'est pas une honte, loin s'en faut.. Cela me rappelle la super course "duocatamia" durant laquelle, le soir à l'étape, on donne un prix a l'équipage qui a fait le plus belle connerie de la journée... comme quoi on peut en rire aussi...

c'est fou le nombre de gens compétents ici

Juliusse, je crois que ça s'améliore grandement quand tu commences à apprendre des erreurs des autres.

Déjà il serait bon d'étendre les permis (côtier et hauturier) à tous les bateaux que ce soit moteur ou voiliers. Ça irait déjà vers un apprentissage et une information, c'est un bon début d'avoir des basses pour progresser
Évidemment il y aura toujours des irresponsable,

Les permis sont un palliatif pour compenser la prétention, et l’irresponsabilité d’une minorité. Notre époque favorise l’individualisme narcissique, tout vous est possible même sans efforts. Si vous le voulez vous êtes capable de tout faire, par exemple sauter en parachute à 80 ans et plus.

Je ne pense pas que le permis changera grand chose. Il n’y a qu’à regarder ce qui se passe sur la route, tout le monde a le « permis de conduire », mais quel est le pourcentage des personnes qui savent « se conduire »?

Incontestablement il y a a mon humble avis un avant eton loua un après !!!
Avant , on apprenait la voile en passant par des écoles et en embarquant sur des bateaux amis.
Puis pour d'autres avec une certaine maîtrise on passé par la location avant de s'offrir son propre voilier.
Ou bien en faisait l'acquisition d'un petit boat et au fil du temps on gagnait le M. De plus !
J'observe aujourd'hui le contraire !
On s'achète un beau bateau sans savoir sans servir!!!!
Le marché de l'occasion,avec des bateaux vieillissants a bas prix voire le don , permet permet cela !!!!
Ça pourrait être une bonne chose pour certains profils mais malheureusement un voilier ne peut pas être un objet d'évasion sans compétences.
Envisage t'on l'achat et l'utilisation d'un avion sans licence ???

Actuellement les 3 "Filoutiers" partis traverser vers les Antilles sur un 8m, 3 incompétents

Il y a bien des domaines où je suis incompétent, y compris à bord d'un voilier... le truc est d'utiliser ses compétences pour en acquérir de nouvelles... mais de ne pas préjuger de ses capacités d'apprentissage.

Avec tout le respect qu'on doit aux anciens (et je commence à en faire partie) c'est un grand classique du vieillissement que de trouver que tout était mieux avant en filtrant/oubliant les situations similaires du passé.

Bien sur il y a beaucoup d'évolutions et de changements, mais pas mal de témoignages sur ce fil oublient certainement involontairement que dans le passé, pleins de gens partaient aussi sans aucune expérience. On ne compte pas les exemples connus (livres) ou inconnus, simplement aujourd'hui, les inconnus deviennent connus grâce (ou à cause) des réseaux et autres forums et en plus il y a plus de pratiquants donc la statistique suit le mouvement.

Je ne suis pas psy (loin de la), mais je pense que en fait dans ces cas la, c'est sa jeunesse qu'on regrette, plus que la situation de l'époque.

Bonne fin d'année à tous, c'était bien avant, mais espérons que ça sera bien aussi après 😉

Mon premier stage de voile en habitable je l’ai fait en 1974 sur un arpège .proprio skipper expérimenté.
Départ de saint Malo avec du 8 établi .Selectif pour des débutants .
Voile d’avant endraillee .Tu allais la changer tu étais dans 50 cm d’eau .
Moteur Renault essence
Direction jersey avé noroie des minquiers passées de nuit à l’estime .correct.
.guernesey,sark mouillage devant une plage de jersey en attendant la nuit et retour à saint Malo dans un brouillard compact .on avait juste une gonio.
On a récupéré la copine du proprio à saint Malo puis direction le sound de chausey.
Retour saint Malo .
Je venais de découvrir la voile en habitable avec comme seule expérience dès samedi après midi sur la Seine avec un Zef
Franchement quand j’y repense c’était une semaine dingue et on trouvait ça normal
Imaginez aujourd'hui .des débutants 25 noeuds le moniteur reste au port et fait de la théorie .
Je ne suis pas du tout sûr que l’on soit moins prudents aujourd’hui

"certains plaisanciers achètent un voilier plutôt qu'un bateau à moteur pour éviter de passer les permis" des chiffres? une étude sur le sujet?
vu le prix du permis et la facilité d'obtention, cela coûte beaucoup moins cher de passer le permis qu'un jeu de voiles (245 € par Groupon voir les pubs en PJ)

Rassures toi, pour ma part j'ai fais un weekend voile, je me suis rendu compte que j'adorais,mais aussi que c'était très dangereux. Donc j'ai passé mon permis côtier,sa peut être pratiqué de savoir c'est quoi tous ces trucs qui flottent.j'ai passé le crr aussi comme sa sa m'évite de devoir appuyer sur tout les boutons et la je compte passer le hauturier,sa peut être pratiqué aussi de savoir lire une carte, et en juin une semaine de voile intensive en zerlande.et pourtant je suis autodidacte et je suis d'avis que c'est l'outil qui montre le travail.mais la c'est vraiment trop dangereux.

je l'ai connu son rève c'était d'aller aux iles coco pour trouver le trésor ,il s'était arrêté a dakar pour faire réparer le bout dehors il s'était emplafonné un cargo ,l'arsenal lui avait fait ça gracieusement .c'est d'ailleurs depuis que la france est endettée .

Ce n'est pas suffisant pour naviguer mais connaître le balisage et savoir lire une carte limitent tout de même le nombre d'erreurs. Il y a plus de 30 ans j'ai lancé au skipper d'un Amel qui me coupait la route alors que j'étais au près tribord amure : "vous connaissez les règles de barre ?" - réponse : "mais vous veniez sur moi !". Rien de nouveau sous le soleil !

Pour ma part, j'aime dire que la seule chose qui ne soit pas surdimensionné sur mon bateau, c'est la compétence du capitaine :)

mocitoo
je vois que tu n'a pas attendu pour faire partie de la catégorie ...
les morts ne le savent pas qu'ils sont morts ,ce sont ceux qui restent qui en patissent
les cons c'est pareil

Les compétences nautiques sont un mix entre le bon sens, les acquis théoriques (permis cotier, crr, permis hauturier, lecture carte et meteo...etc), la connaissance du bateau (elec, meca, voile, ...) et l expérience...
Difficile de placer le curseur à un certain niveau pour chacun des points évoqués .
Et le forum heo est un bon complément pour ceux qui veulent en apprendre plus

Le permis (hauturier "B") est obligatoire pour qui veut mettre son voilier sous pavillon suisse. Ce n'est pas une garantie de compétences, mais simplement que la personne a bossé un minimum la théorie pour l'examen (législation, médecine, cartes et marrées) et a effectué au moins deux navigations pour un total de 20 jours et 1000 milles.

Selon la qualité des formateurs et les conditions des stages, c'est plus ou moins formateur. J'ai vu des équipiers terminer leurs milles et ne toujours pas réussir à remettre le bateau dans sa place sans exploser du gelcoat, mais c'est une minorité.

À noter que pour un voilier de plus de 14 m2 de voilure ou un bateau avec un moteur de plus de 6 kW, il faut aussi un permis lac chez nous, comparable dans ses exigences à un permis voiture. Et qu'il faut posséder le permis lac correspondant avant de s'inscrire pour le permis mer.

Le bon côté de la chose, c'est qu'un permis rassure loueurs et assureurs. Et même si ce n'est pas là que j'ai appris le plus, je pense que c'est une bonne base et je ne regrette pas de l'avoir fait. En 1998...

Le mauvais, c'est que je continue d'être surpris chaque fois que je vois sur un bateau voisin des amarres tournées n'importe comment sur un taquet... ;-)))

Il faut faire très attention quand on vieillit de ne pas glisser sur la pente savoneuse de la critique facile des générations qui suivent.
Il y a plusieurs éléments qui a mon avis nous amène à cette tendance.

1) en vieillissant on a plus de temps libre donc on fignole toutes les choses qu'il était exclu de fignoler avant par manque de temps. Cela inclu son bateau, sa compétence en bateau.

2) en vieillissant on a tendance à se stabiliser dans un endroit, un mode de vie. On devient hyper adapté à ce mode de vie, ça rejoint un peu le point 1) ci-dessus.

3) en vieillissant le tic tac de l'horloge biologique se fait entendre d'une manière plus distincte. On a du coup tendance à "pull our shit together" si pas fait avant. Les adaptes du foutoir total deviennent ordonnés, les glandeurs patentés commencent à bouger leurs fesses etc.

4) A 30-35 ans, avec 2 moutards qui couinent, une période de vacances de 2 semaines qui DOIT être le point d'orque de l'année de travail écoulée, les soucis de tout ordre qui sont biens plus important qu'à l'âge de la retraite, si on arrive à sortir un bateau d'un port sans larmes, sang & plastoc griffé c'est absolument un exploit tout à fait hors du commun, le type à la barre 24h avant il essayait de faire du sens d'instructions contradictoires et d'une "deadline" pour remise d'un rapport ou d'une compta chez son employeur, Durand, Lapoigne & Cie, matelassier de pères en fils depuis 1910.

5) en vieillissant on perd la mémoire donc on oublie le chaos dans lequel on était en étant plus jeune.

C'était juste après avoir réussi à vendre notre merde de bois de chauffage, transformé en bateau et portant le nom d'une île paradisiaque, pour passer sur du plastique et sur un bateau beaucoup plus petit.
"Diplômé" de la FFV, mais plutôt débutant comme équipe (duo)responsable, ma moitié avait décidé d'un petit weekend et faire un tour à Deauville.
Conditions météo rock'n'roll, ça réponse fut étonnante "si nous ne sortons pas quand il y'a du vent pourquoi avoir un voilier.."
Arrivé à Deauville, au ponton nous avons fait connaissance avec un couple belge, avec un bateau à moteur.
Pendant la conversation, ils nous ont expliqué que des fous étaient sortis pendant la tempête c'était les seuls en mer.. les fous c'était nous, avec l'inconscience du début, l'incompétence de comprendre la météo, et sûrement de la chance... beaucoup de chance

L'important c'est d etre autonome ,si tu veux te noyer n'entrennes pas les autres

Oh ..Pierre tu penses aux étrennes ! lol !

@fritz the cat: là tu as lancé un sacré Marronier !!! :)

Il va sûrement choisir le bois de marronnier comme matériau pour son prochain bateau.

sortir ce sujet du fond de cale de temps en temps ne fait pas de mal ,perso je ne suis pas loin de la fin de mes zizagodromies ,je me suis fait remorquer c'est pas vieux en 2022,je me suis échoué ,je suis tombé en panne moteur ,j'ai déchiré des voiles ,j'ai touché des callioux plusieurs fois ext mais comme j'ai une très bonne mémoire
j'ai acquis de l'expérience .et généralement je m'en suis sorti tout seul avec les moyens du bord .
de plus je ne me suis jamais perdu même quand il n'y avait que le compas le bato et le sextant .
heureusement je ne suis pas un cas unique même sur le forum .
j'enseigne à mon club ou nous sommes 130 membres ,ce qui est peu dans un port de 4000posts et je dois reconnaitre que les jeunes plaisanciers ne connaissent pas grand chose .
mais les vieux crabes sont là pour leur apprendre à nager .
bonne année iorana mété ité api
,

C'est peut-être le feu du marronnier qui le réchauffe ?

c'est comme dans l'administration ,on monte en grade jusqu'au seuil de l'incompétance .et c'est là que ça deviens dangereux pour les autres .

Eh oui fou de bassan, mais ça a bien changé puisque de nos jours même les bateaux des Glénan utilisent le moteur pour prendre une bouée, quant à la godille n'en parlons pas, et d'ailleurs à ce propos tous les bateaux de série des temps anciens (exemple le First 30) jusqu'à environ 9m étaient munis d'une dame de nage. Donc même sans être un adepte du cma, on peut quand même se poser des questions sur la pertinence des méthodes d'apprentissage actuelle.

En décembre deux accidents provoqués par des professionnels ayant tous leurs diplômes.
Un petit métier qui rentre dans un chalutier à 20nds, et un chalutier qui défonce l'arrière d'un Maramu. Les permis ne sont pas une solution!

C’est pas le permis qui a amené la baisse drastique des accidents de la route. C’est le contrôle des infractions et la qualité des véhicules.
Attention! Ça veux pas dire qu'on peut retirer le permis sans impacts sur l’accidentollogie ! Ça, ça serait un sophisme.

enfin il faut etre serieux ,la premiere chose c'est apprendre non ? mes deux petits fils sont en apprentissage voiture , sans cet apprentissage ils n'auraient pas été bien loin avant de tuer quelqu'un sans doute ...
j'ai du mal à comprendre que l'on n'est m^me pas la precaution ,ou la curiosité , de passer les permis qui ne sont qu'une façon pratique de faire le point sur ses connaissances ... et ça ne coute pas bien cher comparé au prix d'un bateau et des incidents ou accidents que celà peut eviter ..perso ça me depasse...
à 75 ans bientot je vais encore au cours meteo par exemple ,il y a deux ans j'ai une fois de plus suivi un WE "premier secours" ça fait bien 4 ou 5 fois que je le fais ..
ah il y a une soirée matelotage prevu cette(2024) j'irai!! ça fait un demi siecle que je fais des noeuds mais j'ai encore à apprendre sans aucun doute ..et je ne fais pas le noeud de chaise comme un "marin"!!!(sic)

Il faut être sérieux! Et ne pas confondre permis et apprentissage!
Il faut être sérieux! Et ne pas confondre connaître la règle et l’appliquer.
Il faut être sérieux! Et accepter que tout passer sous la sanction d’un brevet n’est pas la panacée de la sécurité, ça va juste crée une marche de plus pour accéder à une activité déjà considérée comme élitiste. Et à ce jeux là on va pas ecraimer les moins bons, juste les moins riches.
Regarde sur là route, mis à part les p’tits jeunes un peu abrutis, dont j’ai fait parti, qui on pas encore comprit le danger que représente une bagnole, qui conduit comme un tocard faisant fi de toutes règles (aka le code de la route)? Plutôt le gars qui galère avec sa vieille R19 hors d’âge, ou plutôt le cake sur de lui en BMW et consort? (En cas de doute, les chiffres et études attenantes des assurances sont faciles à consulter. Attention, les mecs s’il prennent un coup de pelle...)
Donc oui, il faut être sérieux, et faire attention à choisir des moyens pour lutter contre ces usages inconscients qui ne rende pas plus élitiste l’accès à une activité qu'on a la chance de faire!

Sisi, je m’en rends compte. Je dis juste que le permis ne veux pas dire apprentissage. Et que l’apprentissage de veux pas dire respect de la règle...
Et pas cher, c’est toujours trop cher pour quelqu'un. Et c’est irrespectueux de ne pas s’en rendre compte.
Bref, je sens que ça pourrait durer longtemps cet échange ou tout le monde répète ses positions...

Il y a quelques jours.
Ca s'est bien terminé
www.francebleu.fr[...]8101134

Pourquoi les avoir découragés ? Il aurait suffi de leur donner le lien vers "Saori et Tabarly", ils auraient tout appris !

@rv56, les chances que ça arrive sont extrêmement faibles

Plus de guindeau électrique, plus d’enrouleur, plus de pilote, plus de démarreur électrique, etc…

Ah ah !

Caromari, bravo pour ton intervention et ton initiative, qui a sans doute contribué à éviter de gros problèmes à cette famille. J'espère malgré tout qu'après le camping car, elle aura le désir de revenir à la voile, avec un peu plus de préparation et un projet moins ambitieux peut-être, car le voilier, la navigation et la mer, c'est quand même exceptionnel, sans comparaison avec le camping-car me semble-t-il !

Ton anecdote me rappelle quand même ce qu'il se passe aujourd'hui : beaucoup de gens veulent vivre quelque chose d'exceptionnel et un cap a été franchi avec le covid.

ce genre de truc je l'ai fait à ma dernière transat
nous n'avions qu'un ancien gps mlr à bord ,que j'ai débranché , nous avons fait de l'astro pendant 4jours
d'ailleurs c'est la dernière fois que j'ai pratiqué .
je leur ai appris ,quand ils ont su j'ai rebranché l'appareil ,nous n'étions pas loin du tout .
c'était en 2005 ;
après ils en faisaient une méridienne tous les jours .
comme quoi l'incompétance ça se soigne très bien

Bonjour, et bonne année,
Je suis d’accord avec à peu prés tout ce qui est dit plus haut.
Ce qui n’est pas évoqué, c’est l’incompétence subie avec les nouveaux bateaux truffés de nouvelles technologies, et qu’on ne peut pas « réparer » en cas de panne, même pas un professionnel.
Par exemple : Les boitiers électroniques des nouveaux moteurs qui assurent une gestion complète de la motorisation. Super, sauf qu’une intervention manuelle n’est plus possible. En cas de panne d’un composant, la réponse du pro (donc à priori compétent) est : faut remplacer le boitier !
Et là, c’est de l’incompétence subie, et on ne peut pas faire autrement, et tu es dans les M….si tu es dans une contrée lointaine (certains te diront, même là, tu appelles SVB pour te faire livrer la pièce au fin fond de la pampa…..
Par exemple et très personnellement, je ne tenterais jamais une transat avec mon bateau (très récent), car en cas de panne d’un outil, d’une commande ou d’un élément de grément, je ne pourrais pas « réparer ». Et c’est bien dommage.
Autre exemple hors électronique : J’ai la chance (ne hurlez pas les puristes….) d’avoir une GV sur enrouleur lattée verticalement. C’est à mon goût le top à tous niveaux y compris en performances (ne hurlez pas à nouveau c’est le nouvel an, mais j’assume).
En revanche, que faire en cas de problème si on ne peut pas enrouler par gros temps ?
La réponse : Tu vires les lattes en les descendant une après l’autre (17 mètres de longueur….), puis te largues la drisse comme une voile « normale ». Si tu as déjà rentré une partie, tu……te demerdes.
La réponse classique du pro c’est de te dire :
1- ça n’arrive jamais et ça peut pas arriver
2- Au pire, tu appelles les secours ! (au milieu de l’océan, la solution ici est d’avoir Starlink…..et rebelote de la nouvelle technologie…..)
Ce qui me fait donc penser à cette incompétence subie.
C’est un peu comme le moteur de ta bagnole moderne, tu touches rien, c’est devenu impossible, tu appelles au secours un pro (qui va tout changer et te conseiller de faire une déclaration à l’assurance).
Sur ton bateau c’est devenu pareil.
J’avais qu’à pas acheter un bateau moderne diront certains…..Peut-être
Maintenant, si tu roules en R5 des années 80, tu dois pouvoir exercer tes compétences.

Oui suis d'accord avec ça....le premier des écocogistes est celui qui fait durer ce qui éxiste déjà !

je me suis construit un cata simple mais moderne , tout est réparable par moi ou des artisans , rien de sophistiqué a bord .

Bravo !

Etant le seul incompétent de ce forum, je remercie ceux qui m'aident régulièrement à me soigner, encore que le traitement relève souvent des soins palliatifs. Je comprends l'aversion que suscite mon incompétence dans tous les posts précédents et vous prie de croire à ma profonde contrition. 😢🤐

c'est exactement ce que j'ai dit à un gendarme qui m'avait arrêté en pleine campagne car je n'avais pas vu le panneau de signalisation caché par l'estafette (à l'époque javais une murena ,donc a ras du sol,j'ai frôlé l'outrage et la garde à vue ...

Pas certain que la vagabonde puisse garder ce Rapido 60 avec 2 enfants en bas âge indépendamment des compétences qu'ils ont réellement. On est sur une machine qui dépasse les 20 noeuds avec l'attention permanente nécessaire pour une telle monture.

Compétence/incompétence : ne pas oublier qu'on croise sur l'eau des gens qui ne sont pas dans ce concept. Ils veulent juste s'amuser une journée. Ils passent le permis, louent un bateau deux fois dans l'été, entre amis si possible pour diviser et réduire les frais, et s'amusent. La compétence n'est pas leur préoccupation. La mer leur appartient aussi, même si nous les regardons parfois comme nous regardent les pro qui vivent de la mer.

honnêtement ... nous avons aujourd'hui une telle facilité pour obtenir l'information, (et même les moyens de nav / sécurité) que dans les domaines où elle est nécessaire cela devrait être sanctionné de ne pas l'avoir.

Tant mieux c’est que plusieurs personnes se posent la question!

C'est très facile quand on sait où chercher .. ;-)

Il était une fois, une ville balnéaire et son fameux feu d'artifice d été sur la plage.
Nous sommes très nombreux a y assister au mouillage !!!
Tout ce qui plus ou moins flotte !!!
Tout va bien jusqu'à très rapidement un violent orage nous tombe dessus !!la violence bien que assez brève nous a pris au dépourvu et ce fut un bordel indescriptible, beaucoup avaient mouillés a la bonne franquette et outre les bateaux qui s'entrechoquaient, beaucoup sont partis s'échouer.
Moralité, on ne peut pas toujours tout prévoir !!
Bonne année

Manifestement tout le monde ne peux pas lire, tu nous résumes?

Ah!
Je connais pas le coin je juge pas.

Salut,

Que je suis d'accord avec toi Alain !

Pascal.

Je crois qu'il n'y a rien de nouveau. Comme le dit très justement Pierre2, il y a toujours eu des incompétents sur l'eau. La différence, c'est qu'il y a plus d'adeptes de la plaisance qu'avant. Donc, il y a plus d'incompétents et ça se remarque plus grâce aux témoignages qui circulent via les phones et les réseaux sociaux.
Dans les années 80, j'étais descendu à Malte pour ramener un bateau.
Je ne connaissais pas Malte.
J'étais sidéré en arrivant de constater le nombre de candidats au départ d'une aventure vers l'Orient (à l'époque c'était très tendance) se retrouvés "échoués" le long du ponton sur lequel ils avaient débarqué frigo, machine à laver, établis, ...
Et les enfants, pour les parents les plus responsables, étaient inscrits aux écoles de la Valette pour l'année.
L'aventure s'était arrêtée à la première escale.
Et comme le pognon commençait à manquer, tout équipement du bord était à vendre, ce qui rendait un futur éventuel départ impossible.
Sur un des bateaux, la femme avait fini par se prostituer à bord.

Pourquoi ? Parce que d'un seul coup ils étaient passés du rêve à la réalité : bateau et matériel peu ou pas au point, pour beaucoup aucune expérience de nav précédant le départ, coups de vent mal gérés qui ont cassé ou déchiré, problèmes de couple ou ou d'équipage, mutineries, problèmes de fric ...

J'étais en chantier chez les frères Spano au Grau. Il y a avait un très jeune couple qui avait un bateau de 8 ou 9m. Bateau également à sec au chantier.
Ce couple avait un bébé de quelques mois. Pour le surveiller en journée, alors qu'ils ponçaient, ils avait installé le bébé dans sa poussette sous le bateau à l'abri du soleil sans même s'apercevoir (jusqu'à ce que je leur remette les idées en place gentiment) que le bébé sniffait la poussière du ponçage toute la journée. Incompréhensible.
Et il n'avaient aucune expérience de nav.

Ils devaient partir au Maroc, on a essayé de les suivre grâce aux copains qui circulaient entre Espagne, France, Maroc, Corse, Sicile, Italie, mais on a plus jamais eu de nouvelles de ce couple alors qu'on arrivait toujours à avoir des nouvelles de ceux qui partaient au bout d'un mois, de 3 mois, 6 mois, un an ...