liste : * Parlez de votre bateau* svp

Change plutôt de smartphone, ou de navigateur?

Sharki ! Mon mari en est fou ! J’aime mon mari, alors j’aime le Sharki.

La suite !,,. ????

Je ne sais pas quoi dire...

Bonjour,
Nous venons de vivre une très belle aventure de plus de 12 ans avec un beau First 345, qui va aller continuer sa vie à Dieppe, là où les harengs sautent tous seuls dans la poêle.
Un Oceanis 473 vient de le remplacer. Il doit nous emmener vers des contrées (très) lointaines....
Bonne journée
Patrice

Bonsoir. Mon Macwester27 qui va encore m'emmener au large cette année puisque personne n'a daigné venir le voir pour le l'acheter.

Bonjour
Catamaran vik 100 plan Lerouge 32 pieds. Nous lui ajoutons dans quelques jourun second hors bord pour arranger son point faible, la manœuvrabilité au port .

J'ai vu, certains trailer, avaient un "petit" avec une gv,

C'est une aide pour le/les moteurs, aux niveau de la conso en Go ça doit être appréciable.

Emeraude, Poker de 74, pas encore fini de remettre au goût du jour, faut dire que je les cumulent entre la distance, les emmerdes et les occasionnels pépins de santé pour le bichonner comme il le mérite ce fier esquif, mais j'm'en fout, c'est le plus mieux beau :D

Yep :)
Et quand Mme Malchance me lâchera les baskets, je pourrait peut-être finir de le mettre comme je le souhaite et en profiter...

Bavaria 32 de 2001 qui a hiberné 17 ans au port en attendant qu'on s'occupe de lui. Acheté il y a un an, Départ en Avril et arrivée souhaitée en Polynésie dans 2 ans. Je suis jaloux de Jonathan, je trouve que ma quille me ralentit. J'ajoute que nous dormons dans la cabine avant et les deux chiennes dans la cabine arrières).

moi je ne plains pas les chiennes qui sont très certainement mieux traitées que certains humains sur cette planète par notre ami Goj et qui doivent être les plus heureuse du monde avec leurs maitres, je leur souhaites que du bonheur et une belle nav pour leur projet qui a démarré en même temps que moi (mais qui n'a pas été freiné par la rencontre d'un chat malhonnête) et qui aujourd'hui n'ont plus qu'a profiter de la vie.

Merci Goj, j'avais la même idée pour l'herbe synthétique, filet aussi pour nous y compris sur les filières.
j'appréhende un peu les longues nav sans escales, mais comme pour toi, mes bestioles préfères être a bord avec nous que seuls a la maison.
anyway, merci d'avoir pris le temps de me répondre, bon voyage et peut être a bientôt sur les mers.

Moi un Vancouver 37 et un trismus 28 ........ou le contraire :-D

l'âge ne fait rien à l'affaire ;)
c'est vrai qu'un trismus, ça rentre pas dans les canons actuels, mais ça reste un joli bateau, et fait ce pour quoi il a été conçu

C'est vrai que c'est pas simple de vendre son bateau, en plus c'est presque limite nous qui choisissons l'acheteur

God a écrit:"Je suis ingénieur dans la réalisation de projet de systèmes de manutention automatisés. Les kilomètres de convoyeurs dans les usines",

je comprends pourquoi la Polynésie à moins que ce ne soit davantage la Nouvelle Calédonie et ses usines et mines de nickel

il y a,à Nouméa, un bon port dont j'ai étudié la réalisation et fait la mise en place.

moi j'ai mis mon tribord ,le babord est moins réussi .
alain :blabla: :-(

Cool , merci pour la version pc, c'est bon maintenant. L'Ovni est un magnifique bateau. Le 4x4 des mers

superbe ! je n'avais jamais vu ce type de dessin de poupe/safran, c'est quoi comme bateau ?

un plan Jay Benfort, construit au Canada en 1985.
Je l'ai acheté a son constructeur, mais j'ai passé la roue a l'arriere pour récupérer le cockpit central

Dériveur intégral tout alu "Parenthèse 34". Plan Jean & Jacques FIOLEAU de 1983. Connais déjà bien le monde avec ses anciens propriétaires et j'espère continuer la longue route avec...

gunt, allez hop! tous à la deconstruction , rangez vous par deux :scie: :scie: :mdr:

Hello,
Pirogue double de voyage (catamaran) sur plans personnel
Caractéristiques: longueur 14 m (46ft), amphidrome

Sa construction (presque finie) c'est ici archiprog.blogspot.com[...]/
Mais l'aventure ne fait que commencer ...
www.instagram.com[...]ailing/
www.facebook.com[...]iprog.9

bjr Matsyl , avec un tel sujet, il est fort probable que le nombre de contribution soit le record de ce forum,en admettant que chaque héonaute n'intervienne qu'une fois pour parler de son bateau, on devrait atteindre les 300 je pense , mais comme certains ne pourront s'empecher d'intervenir plusieurs fois on devrait froler les 500 contribs,sans compter ceux qui ayant changé de bateau depuis leur premier post, reviendront pour parler du nouveau !!
:pouce:

Normalement si tous les propriétaires devaient parler de leur bateau, ce serait bien plus que 500 contributions. Quel % parmi les 95000 inscrits. Et 15 000 passent sur le forum chaque jour sans s'identifier.

Un Constest. 27 mk1. Francisé en 1965. Acheté en 1988.Toujours soigné et amélioré dans la simplicité.
Actuellement remplacement de l’espar qui a bien donné, et en projet petit tour solo à l'automne vers nos iles au Sud. Traversées qu'on ne compte plus. En attendant plus qui sait.
Pas encore à déconstruire :mdr: :mdr: :langue2:

Je viens d acheter un melody !! Qui me parait immense par rapport a mon ancien folie douce !! actuellement on lui refait une petite beauté intérieur pour le mettre a notre gout, et enlever un peu cette sensation de cave et d 'enlever quelques odeur du au mousses qui on l age du bateau !!! et peut être pouvoir me faire mon petit délire entre potes !!
boire une bière a santander
:whaou: :heu:

Sur me idées et d Erik Lerouge , cata pour un nouveau départ en long voyage
Sortie de la 1 coque , l autre en cours

Pourquoi ? N'hésite pas.

le pire c'est qu'une fois qu'on a navigué dessus, on est convaincu aussi :mdr: :heu:

ah bon?
je t'ai jamais lu parler de ton First 30 à petites ailes qui est le plus beau de tous les First du monde que c'est le seul, l'unique etc...
tu doit te confondre avec un autre :P

A la demande générale d'un intervenant ... :scie: :coucou:

J'ai bien trop peu d'expérience pour donner un avis sur les qualité de l'Espace, mais esthétiquement, je les trouvent plutôt réussi, et pour avoir passer une soirée à bord d'un exemplaire, ça m'a semblé être un bateau plutôt fonctionnel pour les longs séjour à bord.
Le 1000 et le 1100 sont déjà très beau, et le rare 1300, je le trouve plus que superbe

facile ! je pars de Beaulieu pour aller en Corse avec tous les mouillages possibles ou presque ! Pareil en Sardaigne, pareil en Tunisie, en Sicile (mais du sud seulement) pareil en Croatie, en Grèce et en Turquie puis retour au bercail ! .
Bon ! d'accord il nous a fallu 8 ans ! mais on a vite fait d'aligner les miles quand on a le temps.

pogo 30 pour nous

Une petite photo pour ce qui nomme leur boat serait un plus.

Pour nous aussi , c'est vraiment sur l'edel3 que nous avons fait"nos armes" j'aime vraiment cette marque, leurs histoire..

Je n'ai que des bons souvenirs avec ce bateau, assez particulier, avec ses mains-courantes, sa quasi absence de filières, et son roof rehaussable type bus ww, tout à l'ancienne, voiles sur mousquetons, manœuvres de gv en pied de mât, son moteur pourri et sous-puissant (tohatsu 4 CV 2t) en puit qui nous faisait défaut toujours au bon moment, nous obligeant à rentrer dans les ports sous voiles ou en godillant. Mais c'était que du bonheur. Il se barrait tout seul.

Plus rien pour moi. Jusqu'à quand ? Je ne sais pas.

@loupeis, c'est çà que tu voudrais! :-p jour du départ l'an passé, chargé pour deux mois d'autonomie.

www.dropbox.com[...]tin.mkv

C'est récent avec des détails en plus, y a plus de parapluies à Cherbourg :-D

Feeling 920 dl de 83

C'est quand même élégant un voilier sous spi.

Pourquoi ? Comment peut il faire mieux ?

ce n'est pas possible ,le spi est trop petit pour le voilier il manque au moins 2m de guindan

alain

même sans être tatillon ya du réglage à revoir sur ce spi !
:litjournal:

oui en plus

Kelt 760 Dl de 1982.

(Photo avant 2014/ après 2018.)

Trés beau le après, bravo. Beau boulot. Le avant t'attendait.

Hop, un Magnum21 au départ puis des modif sur les traces de Winni :alavotre:
Je vais attaquer le collage de la cabine :langue2:

Pas de construction amateur pour moi mais 2 voiliers qui sortent un peu de la grande série.
Sur le Léman, "Triger", un Comet 28 Race, course-croisière sur plan Finot, un super bateau à la diffusion assez restreinte (75 unités construite) d'autant plus restreint pour les gréement lacs comme le mien (moins d'une dizaine je dirais, on est 4 sur le Léman + 1 en version gréement mer).
"Tostaky", un Luthi 11.60 en mer (en copro), construction Sandwich bois/Airex/epoxy, modèle unique, construction chantier Luthi au bord du Léman sur plan de l'architecte maison Marc Lang.
Actuellement en refit partiel.
Plus de photos dans mon profil.

C'est vrai qu'il y a des bassins de navigation énorme, le Léman, lac du Bourget, sont des espaces de jeux fantastique,et quand sa souffle, sa souffle.
Todo esta aqui est une phrase de zappata, reprise par noir dez, c'est aussi ma génération.

J’ai eu un Kelt 8,50, 1984, pendant une dizaine d'années que j’ai vendu en septembre dernier.

Mon voilier actuel est un Oceanis 311 (construit aux USA), acheté en août dernier.

Exact !!! J'oubliais que notre ami habite une contrée lointaine.

C’est le contraire qui aurait été problématique.
Pour le même bateau construit en France j’aurais dû passer au 110 volts et modifier la cuisinière pour passer du gaz naturel au propane. :alavotre:

Ça fait quand même sept coques... ;-)

C'est évidemment une maladie, les bateaux.

Merci , c'est plus vendeur que Septomaran, au niveau marketing je le sens pas.

@skipper, c'est possible de nous en dire plus, ou des photos peut-être ?

Un prao en annexe, un fil en parle, un cata 37 p/5,5t, plan et construction amateur, les meilleurs(pas de moi), tri 37 p/2,75 t, inspiration Dick Newich, plan et construction amateur, les meilleurs!!(pas de moi).

Bonjour,
Pour nous c'est un Moody 31 biquille construit en 1989 par le chantier Marine Project Plymouth, quasiment entièrement remis au gout du jour par nous même, moteur Volvo d'origine, arrêt de navigation pendant un an suite à remplacement total du genou et rééducation, reste quelques petits travaux à réaliser...
C'est un bateau aussi agréable a manœuvrer dans le petit temps comme par gros temps, échouable sur toute plage de sable Grace à ses deux quilles.

c'est très difficile de parler de son navire sans être partial .
tous ceux que j'ai eu et ceux avec qui j'ai navigué m'ont toujours apporté beaucoup de plaisir ,sauf le cata le summer twins 28 à balestron qui ne correspondait pas du tout à mon programme
bien qu'il soit plein d'innovations genre; effet de sol ,gréement carbone à balestron .aménagement attipique ...
je suis fait pour les monocoques .
actuellement j'ai un cat boat qui me convient parfaitement pour tourner sur la flaque ,confort à l'américaine ,très grande sécurité passive (construction irréprochable) et d'une facilité de manoeuvre
déconcertante .
alain

Comme j'ai le même misainier à furcula, je me permets de répondre à sa place :

A priori, il n'est pas "étudié pour".

J'aurais un peu les chocottes de gréer un spi sur un mât autoporteur, souple comme un scion de 30cm à la base et seulement 10cm en tête de mât 15 mètres plus haut.

De toutes manières, il est véloce au portant avec sa voile qu'on peut entièrement ouvrir à plus de 90° et pourquoi donc rajouter des ficelles alors qu'une seule suffit à le mener.

Ok merci, c'est vrai que ça à l'air génial à manier.

bonsoir,
Pour nous c'est un ketch bermudien en bois, construit en 1938 en Allemagne ,sur plan Max Oertz, mon père l'a fait francisé en 1964 et moi j'en suis l'heureux captain depuis 1992, c'est une vieille dame bien plus agée que moi, j'en suis toujours amoureux ...

Bonsoir firuz , les mats sont ils d'origine ?

Non, , ?les noms allemand était Ungeheuer et avant Gudrun 5 et maintenant Firuz.
@ Loupeis, à l'origine gréement ketch aurique, les mats en spruce actuels datent de 1968, avec changement gréement marconi. Je regrette ce gréement aurique mais y revenir coûterait une fortune....

Etant donné que je préfère scier, raboter, poncer, peindre, calfater, etc. plutôt que naviguer, et puis que j'aime dépenser de l'argent à fonds perdus, j'ai choisi un bateau en bois. ;-)

Merci. mon socle de pied de mat l'est aussi et comme je modifie cet an ci, toutes les expériences m’intéressent car c'est dur de passer à l'alu, c'est cruel. :topla:

et dire qu'il y en a qui quand ils font un peu de menuiserie qui se plaignent en ameutant tout le quartier ...
ça fait plaisir de voir du bel ouvrage exécuté avec grand plaisir
alain :bravo:

En tout cas il est de bon ton que tout hissetho sache que si je n'ai pas de Spi (ou les sous pour en acheter) c'est que le chat s'en sert sur son catboat dont il aime tant parler (dans la vrai vie c'est pareil il aime beaucoup s'écouter), et qu'il a beau critiquer mes râleries et être odieux à oser la ramener sur mon cas, si j'en suis à 3ans (oui oui 3ans) de chantier aujourd'hui c'est "grâce" à lui et son incompétence dans la vie réelle, et je peux discuter ici en publique de tout ces détails sans avoir à rougir plus que du fait de m'être fait arnaquer en lui faisant confiance, ni de craindre ses menaces d'attaque pour diffamation via message privé.

tu es abjecte, 7000€ de pièces sur le moteur que tu entretenais (ou pas..) , tout le bati moteur a refaire et tu t'étonnes que je rale et "rameute"... et je te parle pas des facture de menuiserie pour un bateau que j'aurai payé 2 fois et passé 2000h au final, il est où l'expert ?! Noublions pas les € (5K d'après ton "ami") au black et mon spi que tu as pris sur cette vente dolosive...
demande à supprimer ton message et rachète toi une conscience à défaut d'excuse. Sinon ma réponse n'a pas lieu d'être supprimé et mes propos ne sont en rien diffamant. Et que hissetho colle enfin une étiquette pro à un mec qui fait son biz sur le forum, libre à lui de se dire retraité et faire croire qu'il fait ça "gratuitement, pour vous et votre projet"

C'est un peu chaud quand même se que tu écris...

Joli parcours, belle navigation

Allée je me lance...

Un concept 33.
Il devait être construit en série, mais au final un seul a été construit. Les moules de coques ont servis ensuite au Rackam 33.

Ce catamaran plan Lerouge a pour vocation le plaisir en mer sur des croisières côtières ou semi hauturières. Je sais que certains ont du mal à croire que c'est possible de se faire plaisir en mer sur un cata, mais il faut juste trouver le bon cata.
Conception un bateau rustique dans le sens simple et efficace.

Il a était acheté dans un état assez moyen avec pour but de partir plusieurs mois en congé sabbatique en famille en Norvège. Après 2000 heures de restauration, une des équipières a quitté le navire. Il ne fera donc que de la croisière côtière ou semi hauturière a bonne vitesse en croisière familiale ou en solo.
Plusieurs fois, j'ai put réaliser 10nds de moyenne sur plus de 100M, une fois 13nds de moyenne sur 1h30. Mon record actuel 17nds, tout ça en mode croisière avec un bateau souvent chargé. Pas pu encore jouer avec le bateau léger. Malheureusement, j'ai passé plus de temps à le remettre en état qu'à naviguer dessus pour l'instant, mais ça va changer.

L'année dernière, 0 appontement, 0 port, que du mouillage, soit organisés soit sauvages.

Après l'avoir remis au gout du jour, il est temps d'en profiter. J'espère vraiment cette année l'utiliser à fond.

La restauration, c'est ce qui m'a permis de m'offrir ce bateau, sinon, je n'avais pas les moyens...

Mon GibSea 106+ (version course croisière) me procure beaucoup de plaisir depuis 2011.
Il est confortable et rapide et malgré mes 76 ans je suis bien souvent seul à la maneuvre sans difficultés.

Le tout étant de savoir la forme de quoi...

Tu dois avoir l'air malin avec tes anneaux :mdr:

Moody 39 CC 1976, le n°2 de sa série, J'ai appris récemment qu'il avait été sous pavillon suisse avant d'être francisé en 1998.
Acheté il y a dix ans, m'a emmené plusieurs fois en corse, aux baléares et autour de la sardaigne. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais il est très habitable, et ça tombe bien, je vis à bord.
J'ai fait beaucoup de travaux de remise en état, améliorations, équipement pendant ces 10 années.
C'est vrai qu'il se traîne, mais en croisière je suis pas pressé.

Changement de bateau en février. ..risqué car pas encore vendu l'autre !
C'est une Amphitrite qui remplace le bon vieux fifty anglais. ..La raison : on va quitter kes eaux froides de la Bretagne et le l'Angleterre pour aller vivre loin et au chaud !
Enfin, pour l'instant j'ai de quoi bricoler un lourd catamaran ! :-D

Plutôt étonnant, je n'aurai jamais pensé ça, comme quoi quand on a jamais vraiment essayé on ne peut pas savoir

Le contessa 35 est imbattable au près serré mais assez voir très sportif au largue.

Le feeling 1090 un peu moins performant au près serré mais décollée au bon plein et est nettement plus facile au largue. pas de roulis et une sensation de glisse incomparable.

Par contre étant plus léger 1,5 T il remue beaucoup plus au prés serré.

C'est vraiment des beaux (et bons) bateaux ces Comet...J'en ai cherché à l'époque ou j'ai vendu mon F35, mais pas évident à dénicher dans ma région Bretagne/Atlantique.
Il y en a certainement beaucoup plus en Med !

Le plus sincerement possible, Now, je vous souhaite un retablissement complet à tous les 2.

Il n'y a que la santé qui compte, au final.

Un Northeaster

Mal connu, bide commercial retentissant, doté d'un pont étonnant causé essentiellement par une habitabilité record pour sa catégorie, honnête voilier familial, Ykone Parah'oul, Dufour DUO 26 de presque 8 m facile à transporter.
Sans doute le plus haut voilier du site, avec un port d'attache sur remorque à 850 m d'altitude.
Je suis en train de l'équiper pour l'emmener dans les criques Corse l'été prochain, les limites de distance des catégories de construction (catégorie C) ayant disparu.

Les deux n'ont aucun rapport.
Le Dufour est un bon voilier plein de bonnes idées (que l'on retrouve sur beaucoup de voiliers actuels d'ailleurs), beaucoup plus léger et "marin" que l'autre...
D'ailleurs le sujet du post de Matsyl n'est pas "déglinguez le bateau des copains dont vous ignorez tout" mais "présentez le vôtre", il me semble, non ?

Ah tu as donc déjà navigué sur un Duo j'imagines ?

Pas de ma faute si une péniche pour beauf américain plait à une certaine clientèle et si les lignes novatrice ou au moins "particulières" du Duo l'ont d'office disqualifié aux yeux des "grands navigateurs" (de ponton, les vrais ayant bien autre chose à f...).
Puisque tu connais bien le sujet, tu sais donc aussi que, lors du seul essai comparatif effectué par Voile Mag, les deux bateaux ont bien été départagés comme n'offrant pas du tout le même spectre de navigation (avec même des frayeurs pour les journaleux à cause du Mac Gregor, à l'instabilité de forme dangereuse), avec un très net avantage au Duo en matière de voilier.
Ce bateau n'est pas un "fifty" mais un 90% voilier pour 10% "moteur".
Quant à sa carène ultra-plate sur l'arrière (qui n'a rien, mais alors rien à voir avec celle de "bateau-moteur" du Mac-Gregor), très critiquée par les "grands navigateurs" (de ponton) à l'époque, elle ne faisait que préfigurer celles que l'on trouve aujourd'hui sur tous les bateaux participant aux compèt transatlantiques aujourd'hui (voir les "mini" par exemple).
Mais bon, j'ai l'habitude des jugements des "grands navigateurs" réfractaires à toute évolution car j'avais commencé dans la voile avec un Wizz. Un autre bateau au concept novateur, très critiqué à son époque par les "grands navigateurs" accrochés à leurs antiques 420 et 470. Ors le Wizz était, et est encore, le seul dériveur des annés 80 capable d'accrocher sérieusement des catas de sport, même avec moi comme skipper, ce qui reste un exploit pour le bateau !
D'ailleurs certains grands voiliers de course affichent encore aujourd'hui fièrement la parenté de leur carène avec celle du Wizz.
Mais c'est vrai que le groupe Finot ce sont des petits rigolos en matière de dessin de carènes, pour les "grands navigateurs"... :mdr:
Allez, amuse-toi bien avec tes petits amis "grands navigateurs".

Alors là je suis bien d'accord avec toi: Dufour avait un super-produit mais s'est complètement vautré lors du lancement du Duo en présentant la version "barre à roue" avec siège de mobylette intégré. S'ils voulaient tuer l'image de ce nouveau bateau, ils ne pouvaient pas faire mieux.
C'était tellement naze que je n'arrive même pas à retrouver une photo d'époque de cet équipement.

Non, tu as tout à fait raison: les dimensions n'ont rien à voir (remarquable notamment au niveau du maître-beau bien trop étroit du Mac Gregor), les formes de carènes n'ont rien à voir, l'aménagement n'a rien à voir, le design n'a rien à voir, les aménagements et le plan de pont n'ont rien à voir, le seul essai objectif effectué a conclu à la supériorité écrasante du Duo en matière de voilier mais les "grands navigateurs" continuent, 20 ans après, à dire que l'un est la "pâle copie" de l'autre... Allez, bonne continuation. :bravo:

Je viens juste de le calculer, nous avions déjà l'edel3, et on avait passé du temps a bord du duo, c'était au Havre , ponton visiteur . L'intérieur du bateau était immense, et vraiment lumineux. Il nous avait beaucoup plu, mais même en vendant l'edel c'était vraiment trop cher pour nous.

Joli, le H boat derriere aussi ! Et où navigue-t-il ce cinqo ?

Le cinquo devrait naviguer cet été du côté de l'île Tudy. Il est pour l'instant à Rennes. J'ai refait le pont. Il y a une voile d'origine en coton à petites laizes avec l'insigne du caneton et celui du cinquo. Quand je l'ai rénové, j'ai imprégné l'intégralité de la coque à l'époxy car il fallait que les plis du contreplaqué demandaient à être consolidés à certains endroits. Finition au vernis polyuréthane monocomposant. J'aurai sans doute à refaire le dessus des caissons, à l'arrière, car c'est tellement fin qu'un de ces jours ça va craquer.

»t un voilier »Idylle 11,50« Bénéteau de 1985 .petit tirant d’eau (1,30 m)
Son équipage est fatigué ,et c’est la mort dans l’âme, qu’il se résout a le vendre - Il est actuellement
basé a,Deauville et sa place peut probablement être conservée .
- Il s'agit d'un voilier très confortable et qui supporte de la mer formée sans soucis ,raide à la toile , bien équilibré et à la barre précise et douce;

depuis Deauville,Il nous a promené ,de la Bretagne Sud jusqu’en mer Baltique,par la Belgique,les Pays Bas ,Allemagne, Danemark , Suède ,Norvège en passant par les Anglo et l'Angleterre sans jamais nous mettre en défaut : Quelques travaux sont à envisager mais il peut dès maintenant naviguer sans problème il dispose d'un très bon moteur Yanmar récent(1500 heures) ces voiles sont dans un état moyen
,comme comme tout les bateaux de cette époque il est sujet à l'osmose ce qui ne l'empêche pas de flotter et surtout de naviguer !
Peinture bleue, International bi-composant de 2008,appliquée au pistolet en cabine climatisée
pont en teck dont les joints sont à refaire
pour le prix , pas d'idées , mais le prix n'est pas un problème si il sera aimé .....

Hello , Après un optimist, un laser,un 4.20, un 4.45,un edel 2, un edel 4 et un écume de mer roof long, le nouveau destrier des mers est un
sun fizz 40 dl Ketch de 1984 en cours de refit avec lequel j ai parcouru 256 mn l année dernière pour le remonter a son nouveau lieu de refit.

Cette année rond dans l eau de prévu pendant 15 jour fin avril pour tester les améliorations et faire barrer madame ( je l ai remonter avec un pote ) va falloir qu elle se familiarise avec les presque 5 m de plus et le 4.108....2eme cession de 15 jours début septembre.
pour l instant a sec.....mais bientôt sur l eau.....fin mars

Sympa un 30 pieds en CC,et plutôt rare.
C'est rassurant un cockpit centrale, et bien entendu un plus grand confort. Je vois que nous sommes nombreux à être adeptes des bateaux anciens.

Un maramu beurk ! Un southerly moderne ou un dehler ,oui ! ;-)

Salut . Joli et vrraiment original ce bateau, à plusieurs titre.
Les trois quilles c'est rarissime. Sont elles toutes léstées et dans quelle proportion ?

Pour les bateaux anciens, leur consacrer un fil type ' vos bateaux de plus de 35 ans' par exemple serait surement instructif.

Idem de mon coté , on a le même age. Autant on est sur que les gérations d'humains vivront plus et en meilleur état, du moins pour endroits dit développés, autant je ne vois pas les nouvelles séries encore pimpante ni même vivantes d'ici là. ;-)

le mien, un maxi 95 de 1975; un CC de moins de 10 mètres.
2 exemplaires dans le petit port de Taverna. la Suède en Corse.

Super explication . Merci.

La passion que l'on peut avoir pour ces bateaux ne reléve pas forcemment d'une question de sous.Mais d'un gout pour les bons bateaux.
Je travaille sur des modernes , dans ma gamme je n'echangerai mon mien pour aucun autre. Et si un peu plus grand, en ligne de mire imaginaire, il n'aurait peu etre que quinze ou vingt années de moins . Il m'attend au pas mais chuut.

Quand on trouve le bon bateau, on a envie de passer des heures à en parler.
Que le bateau soit vieux, ou récent sans discernement, je viens de passer une partie de l'après midi à discuter avec un skipper du Figaro, il est dingue de son voilier, il à l'étincelle dans le regard, et moi j'ai gagné un tour de manège pendant ces prochaines sorties..

Vous avez bien raison (pour les bateaux anciens) , mais il faut bien que certains achètent des bateaux neufs pour qu'il y ai un jour des vieux bateaux qui ravirons un tas de marins en mal de budget ...

Je n'ai jamais acheté de bateau neuf, mais ça ne m'aurait pas déplu et il y a bien un ou deux modèles qui auraient fait mon affaire, sans compter les bateaux "sur mesure" (one off)
Hélas, les budgets stratosphériques sont inaccessibles même en travaillant dur et longtemps.
Bon, ça n'est pas bien grave, on ne va pas se plaindre, le fait même de pouvoir aller sur l'eau, quelque soit l'embarcation est déjà un privilège inouï.

Multicoques, motonautisme, prototype, chacuns/chacunes peut venir présenter son bateau, si il y'a une petite histoire avec..

Et bien, moi, j'ai un Océanis 311 CLIPPER DI depuis 2005 avec tout le confort pour Madame, eau chaude, frigo, avant j'avais un Californa 6.60 Pour certains, c'est une caravane et bien pour moi et les miens, et pour mon budget, c'est un super bateau, qui me donne satisfaction que j'ai voulu et que j'aime.

on peut même avoir une piscine intérieure, tu as raison, il suffit de creuser

Merci, je commençais à avoir des doutes, donc tu disais la piscine...oui c'est bien aussi

Tribal Pursuit , qui a pris la suite de Tribal.
C est le 3ième Trimaran, 3ième tricat, après 4 monos.

Cela s'appelle la solidarité maritime.....

c'est plus grand que le tien il fait 3.5m de large et 1.90 hsb avec carré arrière
alain

"Sous les planchers on peut mettre au moins une centaine de bouteilles. "

A chacun son "programme" !
:pouce:
:mdr:

ET c'est ainsi que l'homme créa le "Cubi" :whaou:

Nous ne critiquons jamais, mais donnons simplement un avis réfléchi.
Peut être un peu entaché par une certaine jalousie...

C'est vrai que l'habitabilité est énorme, le salon en U est grand, vraiment un bateau de croisière, qui doit être agréable au mouillage.

Toujours la même histoire, quand tu a 8m tu veut plus grand, quand ta 10m....tu veux 11m

Moi, avec le recul, j'aimais beaucoup mon 25pieds... Je pense que j'ai atteint le maxi en taille avec un~30 pieds. Je ne veux pas plus grand, l'Amirauté non plus, c'est nickel...

Il est en GTE ? Nous avons pas mal navigué dans se coin, Fécamp, je le conseille, c'est une escale sympa, et pour manger "l'escalier" un bon restaurant.
Bonne navigation

C'est vrai que ça donne envie, comme nous avons changé de coin, nous y sommes jamais retourné, et pourtant il était prévu d'aller à Cork.

Aïe.... Oui c'est un beau bateau, mais quand même... j'ai un doute.
Tu vois "ta banque" est un peu trop ... hasardeuse,
Le mieux serait d'annuler la commande, et de retourner voire quand l'argent sera sur ton compte...oui c'est mieux comme ça

la fdj aucun problème on peut dire que tous les gagnants on joué .
mais à contrario tous les joueurs n'ont pas gagné ..
alain

Encore raté ! :tesur: :lavache:

Au risque de te décevoir, ne compte pas trop dessus....
Le système est un peu trop aléatoire

C'est à toi ? J'ai déjà vu naviguer ces bateaux, à Honfleur.
Il a des modèles simples, mais d'autres font tous eux même , jusqu'au coques en carbone à partir de plans précis . Différente sorte de voiles ,
C'est impressionnant à voir.

J etais en australie , ds l QLD en janvier, et sur le lac j en ai fait, j ai un ami qui en possede une dizaine , dont un d origine d un papy etc , je sais plus le nom, j ai fait ses photos mais je sais pas mettre les photos sur le forum.
Mon ami est un passionne' , ces petits voiliers sont geniaux, ont croyrait etre a bord, vivant et veloce,

Bon, honnêtement, j'ai pô tout lu le fil, mais comme des fois j'ai des éclairs de "je comprends bien ça koi yzon dit", je reste sur le sujet.
J'ai un Fantasia de 1982, acheté en 2012, grâce à vos précieux conseils.
Gréement dormant changé l'année de l'achat, dans le doute...
Suite encore une fois à vos conseils avisés, un doute sur le safran, mais une ferrure a bien été ajoutée, et ça a l'air de tenir. Comme je suis un peu parano, j'ai quand même posté un sujet là-dessus, et merci pour les réponses que vous m'avez données.
J'ai remplacé le vieux Yam dont on pouvait bouger le cylindre sans effort par un Volvo qui avec ses vaillants 15 CV me permet de ne pas rester sur place quand je me goure de marée...
Quant aux voiles... Que dire...La GV tient bien, elle ne fera pas une transat, et encore, des fois, avec les branlées que je me prends sur l'estuaire, je me demande... Le génois, c'est sûr, tout ce qu'il aime, c'est se déchirer pour qu'on prenne soin de lui. Et alors ? C'est pas si grave.
Les vaigrages ont été entretenus avec grand soin, ça c'est chouette. Les boulons de quille se tiennent au garde à vous à chaque inspection, ça c'est bon aussi.
Le circuit électrique a décidé de me faire chier, j'ai déjà refait quelques faisceaux, mais bon, rien de grave.

En mer, il m'a parfois montré la peur, pas parce qu'il ne pouvait pas gérer, simplement, il m'a expliqué que je n'aurais pas du être à cet endroit à ce moment. Mais il ne m'a jamais laissé tomber. Je sais que nous irons encore loin ensemble, et qu'il continuera à me pardonner mes erreurs, tout comme je continuerai à prendre soin de lui.

Voilà. L'idée c'était "parlez de votre bateau SVP". Je pense l'avoir fait, comme tout propriétaire, de manière totalement partiale, mais c'est con, je l'aime, mon bateau. Et que celles et ceux qui pensent autrement me jettent la première aussière.

Bon vent et mer belle à tous.

Changement de bateau effectué, et...toujours autant de boulot dessus !
Mais comment ne pas craquer pour cette cabine arrière quand on envisage de vivre à bord ?

Je t en ferai une !

Merci,????

Eh oui, ce gros pépère est connu pour ça ! Le lit kingsize (avec sommier et mémoire de forme s'il vous plaît ! :cheri: )...

Maitre bau : 4.20
Cabine 12m2
Faut ce qu'il faut dans un galion !
Le soucis : les manoeuvres en arrière avec du vent...le fardage du "château" mériterait presque qu'on grée un peit tourmentin devant pour equilibrer tout ça !
L'avantage : tient la cape tout seul !...
J'exagère un peu... :acheval: