Mauvaise nouvelle, Roxanne touchée coulée / Notre ami Lucos

Terrible, si rapide, merci le radeau et le cargo

hallucinant ce Lucos, il te filme et raconte son naufrage comme une de ses nouvelles et passionnantes aventures !
il va repartir et en faire d'autres !
je suis son périple (et ses galères) depuis plusieurs années mais ne l'ai malheureusement jamais rencontré, dommage ça à l'air d'être un sacré mec !

pour ceux qui remontent du Brésil à Guyane ou plus haut jusqu'au Panama (ou descendent), gaffe aux troncs d'arbres, il y en a d'énormes, il faut essayer de passer le plus au large possible et les milles d'atterrissage de jour avec veille ininterrompue

Plus de bateau, mais de belles rencontres humaines.
Le Brésil terre et mer infinis.

Je pense que Luc te remerciera pour ton empathie à son égard...

?
Sa rencontre avec un ofni a eu lieu dans le delta de l amazone et le bateau qui l a recueilli allait a Manaus n ou il a débarqué , donc , si je parle d une longue route a pied , c est pour ma pomme !
Mais bon, tu es égal a toi même : trivial pursuit : plein de fiel et tu pollues ce fil donc :
no more comment pour moi !

Je suis en train de lire son blog et vraiment je suis impressionné par ce marin humble, qui ne lâche rien, trouve toujours des solutions, sort des sentiers battus...
J'adore la réparation du pilote "à la Moitessier" qui avait toujours une chambre à air dans son bateau, et lui un élastique de slip!!

Ce vaillant "Roxane" qu'il vient malheureusement de perdre l'a amené là ou beaucoup n'iraient pas avec des bateaux bien plus gros.

Chapeau bas; j'espère que tu pourras rebondir.

réponse sur son livre de bord ... mais c'est vrai qu'il avait la scoumoune depuis qq temps

Tu as perdu ton bateau, moi mon skipper.
J’ai un Endurance 35 en construction/rénovation qui n’a jamais navigué si quelqu’un est intéressé me contacter

Il y a sûrement des règles particulières et obligatoires pour éviter que le naufragé n'essaye de débarquer subrepticement au Brésil. Car l'Amazone n'est pas le Brésil du point de vue de la navigation de commerce, c'est un fleuve international car trois pays riverains : Brésil, Pérou, Colombie. Le cargo ne faisait pas d'escale avant Manaus car Manaus est une zone franche ce qui explique la présence de beaucoup d'usines et de deux millions d'habitants.

ça était instauré a cause du passage des Brésiliens sur la Guyane

Il n y a aucun besoin de visa prealable pour les francais qui vont au Bresil, la modification qui avait ete faite suite au problemes avec la Guyane (et quelques vols de rapatriement de travailleur du sexe du bois de Vincennes fait par l ancien President) a ete de reduire a 90 jours la periode du visa touristique, sans pouvoir renouveler, donc 90 jours sur 180. Le visa lui meme est donne au moment de l arrivee dans le Pays, par quelconque moyen de transport.

www.portalconsular.itamaraty.gov.br[...]617.pdf

Il n'empêche que de devoir être assigné dans sa cabine équivaut à être mis aux fers. La seule différence est que le repas lui est apporté dans la cabine (à celui qui est mis aux fers) et qu'il n'est pas escorté par une jolie nana pour aller au mess.
Le marin qui est mis aux fers subit également une suspension de salaire.
P.S. : J'ai navigué dans la marine marchande belge dans les années 80 et début 90.