Mystère sur ce naufrage

Hello,
On lui avait bien dit que ça ne servait à rien de mettre 70m de chaîne !
30m + 40 de câblot ça aurait fait moins lourd dans la baille à mouillage.
Plus sérieusement, ça fait mal au cœur.
Passe coque qui casse, pompe des WC montée à l'envers ?

Amicalement.
FX

J'adore Le-relou le bien-nommé. Il décrète déjà haut et fort "c'était mieux avant" mais il ne connaît pas la cause du naufrage. C'est vrai qu'"avant" il n'y avait pas de naufrage ! :non:

Moi ...j'ai compris que le relou avait vu un signe... :mdr: :mdr: :jelaferme:

Si ça se trouve, c'est un gars comme Le-relou qui est venu faire un trou dans la coque pour ensuite aller dire que les anciens étaient mieux construit...
Des bétises on peut en écrire à foison...
On ne sait rien mais ça commence déjà à cracher dans la soupe.

Bon courage au propriétaire.

Oui, quand çà coule par le nez, çà touche plus vite le fond!!!
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

Gorlann

Je me demande aussi pourquoi les gens qui filment, et ceux sur le zodiaque, et tous autres voisins qu’on ne voit probablement pas, n’ont rien fait pour empêcher ça. Triste.

Ah j'ai compris...le signe du zodiaque... :-p :-p :-D :-D ;-)

mon tarentelle 27 pîed 4h mais il flotter droit dans ses ligne roof hors d'eau

C'est quoi qui a cassé sur ton tarentelle ?

Ça tu n'en sais rien José s'il avait 2 chiottes et des douches et tu sais encore moins ce qui est la cause réelle du naufrage ! En outre le proprio a acheté le bateau qui se vend et il n'était sans doute pas spécifié que 2 chiottes impliquaient obligatoirement un naufrage !
Ah si dans une circonstance similaire, mon canot n'aurait sans doute pas coulé : insubmersible ! ;-)

non c'est vrai ,mais je sais que si le bateau avait été compartimenté il n'aurait pas coulé ...je veux dire que l'on prefere le "confort" sur nos bateaux à la securité ...et .j'ose pas imaginé l'incident survenant au milieu de l'ocean

Je reconnais que couler au milieu de nulle part ne doit pas être folichon.
Mais vu qu’on est obligé d’embarquer un radeau de survie qui pèse un âne mort, une balise EPIRB et une VHF ASN au delà de 60Mn et vu la probabilité assez faible que ça arrive à t’on vraiment besoin en plus d’être Insubmersible avec des cloisons étanches ?
Parce que avec mon 34´ certes je flotterais quoiqu’il arrive mais je serais obligé de dormir en chien de fusil. ;-)
On pourrait aussi envisager des airbags comme on voit dans la vidéo du renflouement. C’est peut-être Plus compact ?

Un bateau insubmersible te dispense de bib... À cogiter parfois à l’achat...

Je vais aller investiguer... je vous tiens au courant...

quand je dis qu'il ne leur manque que les poignées .

j'ai le souvenir de la même chose sur un voilier neuf au port d'Hyères ,ils avaient oublié de stratifier le tube d'étambot
ils étaient en train de la mâter quand ils se sont rendu compte
que le pont descendant en même temps que le mat ,le voilier c'est gentiment posé sur le fond le liston au ras de l'eau .
alors la piscine pour tester avant livraison c'est de la grande musique ?????

ils l'on vidé avec une moto pompe remis sur le camion et retour au chantier …
alain

Ne serait-ce pas le même :

www.voilesetvoiliers.com[...]uement/

Et si on disais plutôt :

quille plomb monolithique premier choix <> les autres

:lavache: ça sent le revarangage et des heures de stratification... :scie:

plaisance d aujourd hui .... une nav s étudie

Merci à Zeive notre envoyé spécial Héossien pour cette enquête rondement menée :bravo:

Mais euh j’a rien dit :tesur:
Mais si tu me le demande, je n’ai pas les moyens de naviguer sur un bateau indestructible alors je fais avec .
Mais le tiens est très beau en plus d’être solide.

desolé formule pas tres francaise : disons sans aucun degat visible

Qui n'a jamais talonné ?
En fonction du bateau, du lieu, de la vitesse et de l'état de la mer, ça se termine plus ou moins bien.

Moi.
Je ne compte pas le faire un jour.

"Qui n'a jamais talonné ? " dans ce fil ? personne :-D

on vient d'apprendre que les pages de H&O sont non sécurisées et que les données piratées sont revendues aux sites d'annonces :whaou:

PS/ j'viens de vendre mon bateau qu'avait talonné ! j'avais reserré les boulons d'quille et mis du syka autour, faut rester correct ! :-D

Bonjour,
8 à 10 noeuds facilement, mais le coin est vraiment mal pavé, entre Palamos, San Feliu, Las Hormigas, il vaut mieux regarder la carte et prendre du large avant d'accélérer.

ah tu me bats alors moi j'ai fait que 3 a zero mais sur du granit

La Caye aux couillons ?
;-)

Bonjour,

Avec mon Gladiateur, mien depuis 42 ans et plus de 70000 nm, J'ai cogné 3 fois.
Au fond de la Calanque d'En Vau que je faisais visiter à des amis à la vitesse de 0.5 nds maxi…
Dans la lagune du Faro en 1980 pas loin de la sortie W....
Enfin à l'entrée N. des Grenadines en 1998 où ce fût très sérieux.

Je venais du N. et comme le temps était superbe -E. F4, mer peu agitée- j'ai voulu raccourcir un peu la route habituelle en laissant la Baleine Rocks à tribord.
GPS et carte Imray petite échelle en Fathoms et feet.
Au S.-SW. il y avait une sonde à 1.2: panipwoblem pour mon tirant de 1.9 en eau déjà protégée. Tof 1.
Après avoir dépassé la Baleine et juste avant de prendre l'alignement vers la passe Petit Rameau/Petit Bateau, je me retrouve sur une route plus que cahoteuse avec nids de poule
effrayants.
J'avoue que pendant quelques secondes, je suis resté sidéré.
J'ai mis le moteur en route et à fond, j'ai fait un 180° et voiles bordées pour giter au max, j'ai labouré les fonds pendant au moins 5 minutes. La barre m'a été arrachée des mains 2 ou 3 fois et l'ensemble du bateau était pris de tremblements horribles.
Sorti de là, j'ai mis le cap au large et dès que j'ai pu, j'ai soule vé les planchers persuadé que j'allais y trouver beaucoup d'eau. Rien.
Je suis allé mouiller à Salt Whistle bay pour plonger rapidement et voir les dégâts.
Deux petites entailles sur l'aileron de safran.
A la base du lest en plomb, quelques entailles grosses comme le doigt, surtout à l'avant. Rien de visible sur le joint quille/retour de galbord.
Le lendemain, voulant en avoir le cœur net, je suis ressorti pour faire du près serré pendant une heure et en voir le résultat dans les fonds. Rien. OUF!
20 ans après, il n'y a toujours pas une goutte d'eau et je n'ai jamais déquillé.
La fin de l'histoire: quelques jours après, j'ai sorti de ma TAC
une autre carte Imray, en mètres, mais de bien plus grande échelle et plus récente. Tof 2. La sonde était à 1.5 m et reportée en 1990!!!
Cet épisode m'a conforté dans l'idée que je chevauchais un voilier exceptionnel.

Voir la tof 2 en premier

:pouce: :mdr:

Pour revenir sur le sujet du voilier coulé et renfloué : quille endommagée, varangues probablement pêtées, coque fissurée, intérieur noyé à l'eau de mer...
Combien ça coûte de réparer tout ça ?
Et pourquoi l'assurance ne couvrirait pas ? Une erreur de navigation n'est pas une cause d'exclusion, n'est-il pas ? Sinon à quoi bon s'assurer ?
Une petite pensée pour le proprio (et l'équipage, qui a dû passer un mauvais 1/4 d'heure)...

Quelqu’un a dit que c’est un Beneteau ?
Je ne crois pas, ce n’est pas du tout le style.
Plutôt un chantier nordique ou anglais ?

La cause du naufrage c’est qu’aucun bateau n’est fait pour monter sur les rochers, surtout à sa vitesse de croisière.
À part quelques rares exceptions bien sûr...

On parle donc d’un voilier de 22 tonnes qui aurait talonné à peut être huit noeuds.....
Je ne pense pas que vos expériences de talonnage soient comparables mécaniquement parlant.

Tres laid

Là, le renflouement :
www.facebook.com[...]922927/

Et la cause du naufrage : www.facebook.com[...]oto.php

Bonjour les gars,
J'ai suivi avec passion vos échanges.
J'ai le meme bateau, pour info oui Beneteau 57, dessiné par FARR, et construit par Wauquier, pour le compte de Bénét.
Je peux vous dire, que la construction c'est du lourd de chez lourd, 27 tonnes sur la balance du Lift.
L'esthétique peut être discuté, mais après avoir eu deux Dufour de série, ce bateau est un autre monde. Pour info, oui 8 bon noeuds avec le moteur 160 CV.
Tout les proprios de B57 se demande comment il à fait. J'était en route pour aller le voir, mais merci à beaucoup a ZEIVE pour l'enquête , qui m'évite un detour sur la route du retour. Une bière à mon bord quand tu veux.

Bonne nav.

Une rare mochete vraiment, triste

A la demande d'in copain.

C'est quoi la fissure verticale sur la gauche ?
La fonte qui a cassé ?

Je crois que oui.

Oui, va falloir ouvrir l'oeil quand on verra un Beneteau 57 pour 7.000 € sur le BonCoin!
:mdr: :mdr: :mdr:

:acheval:

Bah le talonnage avec l'effet de levier compresse la coque sur l'arrière de la quille et le mouvement de retour fait le reste. Entre le TE, la vitesse et la masse du rafiot ça fait une Qté de mouvement non négligeable.

Même si le Sika se vends par carton de 12, va falloir un peu plus que ça pour réparer le bestiau, vu la photo...

:scie:

Je suppose que les assureurs craignent plus un estropié à vie...
:reflechi: