Navigation en solo interdite?

Et bah on est pas dans le caca !!
Maintenant on à même des Youtubers (j'adore le therme, limite c'est devenu un métier aujourd'hui de poster ses vidéos, bref) qui vont commencer à se faire des guéguérres sur Youtube !!
Apres pour ce qui est de la navigation, une chose est sûre en ce qui concerne Eric, car je suppose qu'il parlait de lui, c'est qu'il ne se prétend ni moniteur de voile, ni tout savoir, juste une personne qui partage son aventure avec qui veut la voir !! Ses conseils ou ses avis sont gratuits et il les assumes en laissant la possibilité de poster un commentaire et meme d'y repondre.
Apres ce cher "soul", dont il porte bien le nom, bien assis dans son carré demandant 3 sous pour ses tutos "comment bien calmer son équipage" ou "qui doit être le tôlier a bord" me fait une tumeur au cerveau !!

Ce qui est vite fatigant avec Soul, c'est effectivement de sans arrêt réclamer des sous... pour le reste, c'est comme Eric, il raconte au moins autant de conneries (qui n'en raconte pas.... mais moi je réclame pas de l'argent :D )

Bon, pour ma part, 40 ans d'illégalité .....et décidé à continuer ! :lavache: :mdr: :topla: :doc: :doc: :doc: :-p :-D

Le débat était plus le solo que la video..
Pour ma part je donne priorité à une bonne forme, c'est à dire reposé, qu'à une application de pseudo règles plus ou moins imposées..
La veille ne sera pas la même dans le rail d'Ouesant qu'au milieu de nulle part loin des routes de navigation...
...
Il m'est arrivé par exemple par vent nul et hors routes ferries de me mettre à la cape et dormir 2 heures..Quelles probabilité de rencontrer un speed boat?

On peut aussi faire le contraire: dormir par tranches toute la journée et rester éveillé toute la nuit.

Le Ripam étant loi de l'Etat, je demande à voir où se trouve cette supposée "dérogation" pour les coureurs au large en solo, ou de toutes les façons quelle valeur juridique pourrait avoir une ligne écrite dans un reglement de course par rapport à la loi :rolleyes:
Tiens, tant qu'on y est on va s'amuser: en dérogation du code de la route, on organise un gp de f1 dans un espace ouvert au public.
Par accord avec les assurances il peut y avoir la couverture financière en civil, mais au pénal si un coureur en solitaire tue quelqu'un par défaut de veille, je veux bien voir essayer d'opposer cette "dérogation".

Tenir compte du fait que le cerveau peut s'offrir tout seul et de façon instantanée des périodes de sommeil sans demander l'autorisation à son propriétaire qui peut n'en avoir absolument aucune conscience.

Tu as de la doc sur l'auto-hynose?

La loi ne dit pas que la navigation en solo est interdite, elle dit que la veille doit être assurée, dont acte en ce qui me concerne…

Un AIS actif en continu peut-il être considéré comme une veille visuelle et auditive ?

pour pinailler, à la lettre: "par tous les moyens disponibles", le cas échéant donc radar aussi

Quel gâchis d'énergie pour faire tourner des serveurs pour diffuser ce blabla!

On vit une époque formidable ou narcissisme prétention et exhibition font les beaux jours des donneurs de leçon à 4 sous. Et moi « moi grand sachant responsable » je vais tout vous expliquer pourquoi c’est interdit de naviguer en solo; suit un tas de grossières erreurs juridiques sur la responsabilité pénale et l’interpretation des règles du Ripam. Un galimatias d’inexactitudes.

Bonjour,
Tu as raison à 90%!! Le problème ce sont les 10% restants!!!!
Cordialement, :scie:

Moi, je navigue solo en fumant et en regardant BFMTV...

Voilà 40 ans que je navigue solo, ce n'est pas des lois qui viendront n’empêcher de continuer.

:-D :-D :-D je n'avais jamais regardé :-D :-D il est excellent ce type . C'est l'école du cirque et du saltimbanque réunis . :-D

Loreol donne ses lecons..parceque lui
li le vaut bien?
...
RIPAM=regiment infanterie para...?

Guirec il s'en fou, il a une poule qui veille pour lui :reflechi:

:heu: :doc: :lavache: :mdr: :mdr: :mdr: :acheval: :acheval: :acheval: :pecheur:

Ce qui me fait toujours rire c'est la bouée fer à cheval sur les bateaux des solitaires . Qui va leur lancer ? La cafetière ? :-D

La bouée fer à cheval peut servir au solitaire à sauver quelqu'un, j'ai eu le cas au Portugal, un homme tombé à la mer alors qu'il pêchait depuis la côte.

.

Ah, moi, j'aurai parlé de l'Epirb qui reste à bord et qui regarde sournoisement le skipper dans le sillage du bateau...

pas si sur: une épirb est obligatoire , sauf erreur au de la de 100MN

Tu es effectivement en règle tant que tu ne t'éloignes pas à plus de 60MN d'un abri.

Merci, je valide ces deux compétences sans difficulté, et encore heureux sinon je perdrais très rapidement mon poste!

Ha, je n'ai pas d'EPIRB, j'ai une PLB et je suis en règle.....

Ah??? un document produit par le gouvernement (entêtes du Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, de la Direction générale des Infrastructures, des Transports
et de la Mer, de l'ANFR) ne serait pas officiel? PFFFF!
Ce document est très précis pour qui sait lire correctement.

cela dépend de ta PLB.
Moi, j'en ai 3 ( 1 grosse ACR et 2 petites ACR) et je suis en règle.

division 175
Article 175-05
Conditions pour l'affectation d'un MMSI aux PLB maritimes
L’affectation d’un MMSI à une PLB maritime n’est possible que si la balise est :
1. Approuvée de type COSPAS-SARSAT ;
2. Conforme à l'ensemble des dispositions de nature administrative et des exigences
essentielles prévues par la directive 99/5/CE (Directive R&TTE)(1) ;
3. Conforme à la norme ETSI EN 302 152 ou à une norme équivalente (2) ;
4. De catégorie 1 (PLB pouvant flotter) telle que définie par la norme ci-dessus sans
adjonction d'accessoire ;
5. Équipée d'un système de positionnement par satellites.
La PLB maritime doit pouvoir supporter le protocole de localisation standard pour RLS utilisant
un identifiant MMSI (EPIRB-MMSI/Standard Location Protocol en langue anglaise).
Les PLB maritimes utilisées en zone océanique A4 doivent, en outre, être approuvées de classe
1 COSPAS-SARSAT (utilisation de –40°C à + 55°C).
Article 175-06
Codage des RLS et PLB maritimes
A l'exception des PLB maritimes embarquées à titre volontaire, qui peuvent être codées avec un
numéro de série, toutes les balises 406 MHz doivent être codées avec le MMSI attribué.
Lorsque plusieurs PLB maritimes sont embarquées sur un même navire, il doit être possible de
différencier chaque balise à l'aide du numéro spécifique de balise (specific beacon number en
langue anglaise) complétant le MMSI. Ce numéro spécifique de balise est compris entre 9 et 15
et doit être différent pour chaque balise : 9 pour la première PLB maritime et de 10 à 15 pour
les autres.

La vidéo, c'est très pratique, surtout quand on ne sait pas écrire... :acheval:

J'ai coupé le machin en moins de 5 minutes, encore un bavard qui veut se montrer et qui est plein de bons conseils si évidents qu'on se demande comment on a osé aller sur le mer. C'est le genre de truc qui va un jour réveiller l'un de nos politicard bien veillant pour nous imposer une nouvelle interdiction, une nouvelle obligation (payante évidemment !) et dans la foulée un nouvel impôt ou une nouvelle taxe.
A vomir !

Oui, à vomir, cette manie de s’exhiber sur youtube, aussi bien celui là que tous les autres.
Un symptôme pas très réjouissant de la vie aujourd'hui, l'égo, l'égo et encore l'égo. Valable pas que pour la voile, évidement.
Au passage, je reviens sur le fait que toutes ces vidéos sont stockées dans des machines en atmosphère climatisée en Californie, que ça consomme énormément d'énergie dans un pays où les réservoirs sont presque à sec. Alors ami voileux amie voileuse, si tu as une petite conscience écologique, oublie un peu ton égo et abstiens toi, ça sera bon pour la planète.

Le solo plus dangereux que la nav en équipage ? Peut être. A condition de pas rester le regard vissé sur l écran du gps....

dans mon contrat d'assurance april marine, il est écrit noir sur blanc que je ne suis plus assuré si je passe plus de 24 h en nav solo....

et pour l'internet, c'est pour moi l'abime de la pensée humaine, le meilleur côtoie le pire, le tout sans aucune possibilité de distinction sinon son propre bon sens. dans une autre vie, mon papa disait l'intelligence a des limites, la connerie n'en a pas !

ben voyons...
internet est une mine d'or pour l'élite qui sait en tirer la quintessence,
un piège pour les classes moyennes qu'il paupérise
et un arret de mort social pour les moins instruits !!!

voir les X milliards d'utilisateurs de facebook qui livrent leur vie depuis 10 ans au moins et percutent seulement aujourd'hui que leurs données sont revendues, croisées, exploitées dans un but mercantile

L’adaptation des produits aux besoins des clients est la seule motivation de ces entreprises car ça améliore leur ventes et donc leur profit. On peut préférer les début de l’extension du système capitaliste ou le patron de Ford proposait de choisir la couleur de leur voiture a sa clientèle pourvu qu’elle soit noire; ou encore les normes du Grossplan de l’ex union soviétique qui prévoyait la production de 20 millions de chaussures sans préciser la répartition de tailles ce qui permettait aux entreprises d’exploser les objectifs en fabricant uniquement des chaussures d’un seul modèle en taille 28 indifféremment pieds droit ou gauche...????????
Faut arrêter les fantasmes débilitants.

Moi je ai pas tenue 15''