Nouvel Hugo boss

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www.courseaularge.com[...]ss.html

Super hydodynamique. Submersif et protect pour rester en salopette. Avec deux paires d'yeux, façon lunette Dior de chaque coté du roof pour regarder l'écume.Superbe.

Alex le mérite bien!

superbe et impressionant. hate de le voir naviguer.
Pour ceux qui apprecie Alex Thomson le film Relentless a voir absolument

En souhaitant a Alex Thomson que 2020 sera son Vendee globe.
Bonne journee a tous

Il a des foils ?

On voit clairement les entrées de foils sur l'une des photos du lien course au large. Les foils sont mis après la mise à l'eau je pense (comme sur Arkea/Paprec, mis à l’eau il y a deux semaines).

Quelques explications sur VetV... ;-)

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]e3707c2

Si David de Prémorel, architecte et spécialiste de calcul de structure au sein du Cabinet Finot-Conq n'a rien dit à part des banalités je me vois mal répondre à une question que je me pose. :-)

Nathis remarque : "Donc alex a fait le pari de rester en permanence a l'intérieur. "

Ça change, avant il montait au mât, allait sur la quille, faisait du parachute attaché au mât.
Maintenant, il passe l'aspirateur.
On vieillit tous, hélas !
;-)

De Prémorel pense qu'il y a une autre sortie vers l'avant. A la vue des quelques photos du roof on se demande bien ou elle pourrait être. Surement masquée, ce ne sont que quelques clichés.
Il y a bien un trou trés en avant pour passer les voiles légéres surement. Rectangle d'ailleurs, plus structurel et moins érgonomique.
Le flambant Gallois à toujours été dans l'êxtréme. Sortir par ce trou à rat en arriérre pourra ne pas le déranger, à condition d'avoir des panneaux antidérapants ou des bottes à ventouses. Rien pour se tenir en dehors de la niche, trop lourd.
Curieux de voir le plan de Charlie Dalin pour comparer.

Oui dans une interview il explique qu'il peut barrer et surveiller avec le corps à l'extérieur.

www.letelegramme.fr[...]300.php

Beaucoup d'Imoca sont et vont sortir, il y a des pointures ici, si un de vous peut ouvrir un fil sur ce sujet ! ;-)

Ils vont mettre une cabine à UV pour qu'il soit quand même bronzé à l'arrivée :cheri:

Passer deux mois et demi enfermé là-dedans, avec le vacarme que fait le shaker ....
Même pas en rêve.

Et l'oeil du marin sur l'horizon ?
C'est pas à travers les panneaux de plexi qu'on voit quelque chose.
Si tout se passe à travers des capteurs, des alarmes et la synthèse vocale, Hugo Boss va-t-il surenchérir en faisant le VG les yeux bandés ?
C'est tout-à-fait concevable.

www.actunautique.com[...]le.html

Pas fan du look et du roof cubique...
Je préfère le précédent

Hola,
Les plexi latéraux sont minuscules mais ceux de l'avant ont l'air bien grands
Sur l'eau des images pleaaase !

je profite de ce sujet pour poster ce lien sur interview de Sébastien Simon à propos de son nouveau bateau:
voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]5f05098

Tout le monde peut remercier Yves Parlier pour ces gréements fantastique. On a l'impression d'une évidence .Comme un mobylette, la pour le coup pour, la course au large de mon point de vue pas question de cma. Ayant croisé de prés les anciennes bêtes de course, je dévore ces évolutions incroyables. Les foils c'est trop dingot
:pouce:

encore un nouveau Imoca: www.letelegramme.fr[...]873.php

pas un nouveau bateau, mais un nouveau skipper pour le Vendée Globe: voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]6c63546

Le duo Samantha Davies et Paul Meilhat nous parle de leurs nouveaux foils... ;-)

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]02fa9c6

Hugo boss en mer

m.facebook.com[...]ory.php

La même vidéo un peu plus longue sur un autre site:
t.co[...]VpwJig0

Bonjour
Le plan porteur en T intégré au safran était autorisé et a été interdit à la dernière révision de jauge il y a deux ou trois ans, il me semble que personne n'avait essayé.

C'est un peu fait exprès à mon avis.
Il faut préserver un peu de magie encore quelque temps.
Très bons en comm Alex et le team Hugo Boss :-)

J'ai peur que tout ça se termine mal! Je trouve ces bateaux formidables mais extrêmement dangereux. Ou sont les limites pour la sécurité des skippers? Vol et vitesse, deux paramètres accidentogenes qu'on ne cessent d'augmenter... Thomson et c'est pas le moins bourrin, avec son cockpit couvert s'interdit pratiquement a sortir sur le pont, demain peut être a naviguer casqué , plastronné, et sanglé à son siége. .. pendant 70 jours!
J'espère me tromper, avoir de mauvais pressentiments. ..

Comme dans tous sport de haut niveau, ils cherchent les limites.
Parfois ils les trouve, parfois ils les dépassent ... c'est le jeux, ils l'ont choisi.

Je pense que ces nouveaux imoca promettent un beau spectacle lors des transat et TDM, mais bien sur le risque existe et je pense que tous les skippers en sont conscients.

Faut il interdire le risque? Le limiter? laisser faire? Autre et vaste débat ...

En tous cas, se sont de fabuleux bateaux, même si ils s'éloignent de plus en plus de nos croiseurs, le spectacle est fascinant.

Personnellement je regrette un peu l'époque glorieuse et aventurière ou le vainqueur sortait de la brume après une longue période de silence.
1976, Tabarly sur Pen-duick VI, ça avait de la gueule quand même!

Pour autant, les courses modernes, très différentes, ne sont pas dénuées d'interrêt. La dernière Route du Rhum avec ALex Thomson était exaltante. Autre époque, autre suspens ...

Attendons la prochaine transat pour voir ce que vont donner ces foils incroyables !

Oui, je me souviens d'une nuit presque blanche à suivre l'arrivée en direct ... depuis mon canapé ... très dangereux ! :-p

Ils partent quatre, s'ils reviennent quatre ce sera qu'ils auront gagné en fiabilité et compréhension des efforts et contraintes.

Bon rien à voir avec Hugo le boss..

Intéressant, comme d'hab..

us12.campaign-archive.com[...]/

Collisions, collisions... Ils ont trouvé un bateau de pêche Tanzanien dans les 60 m en Ouest Atlantique, fantôme, personne à bord.
Je n'ose pas imaginer un foiler arriver la dessus pleine balle. Et oui même en double les Radar tombent en panne.

interview V&V sur les Imocas: Michel Desjoyeaux cash : « Les nouveaux IMOCA sont comme des tabourets auxquels il manque un pied »

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4ee5c05

j'ai compris qu'il était pour l'ajout de gouvernes sur les safrans et plus de voiles embarquées au niveau de la réglementation.

La voile et la planète.

Interview de J. Beyou à propos d'Alex: voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]a156515