os court os court [AIS em-trak b100 n'émet plus]

merci je lui passe un coup de grelot lundi

Bonjour
Deptron à Arzon port du Crouesty

www.deptron.fr[...]/

il est tout seul ,relié à rien ,la réception se fait par la vhf et le réseau nmea ,
mais il n'est pas le seul le même jour ,j'ai la framboise ,l'antenne gps active ,et l'écran qui ont grillé ,je pense à un gros béguin ou pire un coup de foudre .

Si coup de foudre, les courants induits peuvent détruire autre chose que l'alimentation d'entrée ou le transceiver radio.

C'est vital l 'ais ? Ils faisaient comment avant ?

Avant on étaient moins nombreux sur l'eau. Il n'y avait pas tout ce traffic maritime du business mondial
Magellan n'avait aucune chance de croiser la route de milliers de porte containers sur sa route.

Oh mon dieu,ils seront se reconnaitre ! Je ne detracte pas 'je pose une question ,perso je ne fais que du cotier et tout le monde a le droit d'avoir une opinion meme si ça te gonfle !
Et puis moi ce qui me gonfle c'est que l'electronique tombe en panne sans qu,on puisse la reparer soi meme comme tout le reste sur un bateau

Plus 10 000 !

Bonjour,
Dans mon jeune temps, j’ai appris à naviguer avec pas grand chose.
Dans le brouillard, on serrait les fesses...
Maintenant, les instruments de navigation permettent beaucoup de sécurité. Je trouve que c’est un sacré plus.
La navigation s’opère dans un milieu hostile: humidité et sel. Parfait pour tout corroder. Il faut intégrer ça et l’accepter. Accepter du coup que ce matériel peut tomber en panne, même si ce n’est pas agréable sur le coup.
On peut évidemment naviguer sans aucune aide. Si ça te plaît de serrer les fesses et jouer à te faire peur, c’est ton problème.
Pour moi, dans le mot plaisance se détache le mot plaisir.
À chacun le sien.
Bonne journée,
Patrice

on part dans le vide ...

Le premier truc à faire c'est de brancher PRO AIS 2 dessus
on va voir s'il y a de la vie ... si il s'allume ou pas etc
On regarde le SWR ratio... et on change l'antenne si il est dégeulasse (>3)
on regarde si l'on capte des bateaux... (réception)

a partir de ce premier diag, on va pouvoir avancer un peu.

A noter qu'il a quel âge ce matériel?

Le voyant vert ? Si oui, sur la doc y'a marqué que ça signifie que la mémoire est pleine, la collecte de donnée est arrêtée.

Là j'avoue, je ne sais pas... La doc dit qu'on peut enregistrer des traces (ou ce qui y ressemble). C'est sans doute ça qui a tout rempli. Peut-être que ProAis permet de voir ça.
J'avoue ne jamais m'être penché sur les possibilités offertes par mon Em-Track (un B-900jesais pluscombien) parce que je regarde tout sur mon traceur B&G...

Voilà qui paraît simple et pertinent...
(pour faire remonter le fil !)

fritz, avant de tout jeter, laisse quand même tout ça débranché un bon moment
car de plus en plus de constructeurs utilisent des fusibles dits "électroniques" qui peuvent rester bloqués des jours (voire des semaines) et se débloquer tout seul au bout d'un certain temps (vécu)
ça se tente, ça ne coute rien...

exact peeFi, ça doit effectivement accélérer le processus