partir en solo

Si c'est pour du cabotage, aucun souci (j'ai fait ça à ton âge, moi aussi). Si c'est pour partir une semaine au large, un peu de connaissance météo, de bricolage (mécanique) seraient les bienvenus.

Mode troll on :
Bravo ! Fonce, montre à HéO qu'il n'y a pas que de vieux croulants ronchons sur les pontons ! :acheval: :acheval: :acheval:

La même chose... :acheval:

ahah je ne pense pas partir pour une transat sur un petit dériveur ! mais plutôt une quinzaine coule avec des étapes entre 10 et 20h en côtier toujours ...

C'est louer qui risque d'être difficile.

Bon, en même temps, il n'y a quand même pas de quoi se relever la nuit, à l'époque, j'ai fait Palavas - Cap d'Agde avec un Hobby Cat 16, c'est à peu près la même distance, c'est plus humide et ce n'est même pas passé sur Midi Libre... De surcroît, j'ai pris une vague traîtresse quand j'ouvrais mon Tupperware et tout ce qu'il contenait - c'est à dire mon repas - s'est vautré à l'envers sur le trampoline, du coup, toutes les Oblades du secteur ont suivi la même route. Putain, c'est dur, marin...

Les Glénans c'est trop la loterie en fonction du formateur et au niveau 5 c'est pire encore ... Contacte les nouveaux acteurs sur le marché de la formation voiles ceux qui n'ont aucun intérêt à former plutot les bocs que les stagiaires externes, il y a le choix maintenant :
Macif a des stages à thème maîtrise solo, FVL fait aussi des niveaux 5, comme Yakapartir.. et il y a même des écoles à thématiques performances :
www.offshoresailing.fr[...]/
Si tu as besoin de + d'explications passes en mp.

Bonjour à tous, je rentre de 8 jours du mer pour un tour du Finistère en stage avec France Voile Loisir.
www.francevoileloisirs.fr[...]/
Cause boulot j'ai du changer mes dates et mon plan initial, alors je suis parti sur un stage de St Brieuc --> Vanne.

Voici donc un petit feed back, qui ne reste qu'un témoignage mais c'est justement ce qui nous intéresse lorsque nous nous renseignons sur telle ou telle formule.

FVL est une structure moyenne avec une organisation légère, cela permet de régler assez facilement l'aspect administratif, et l’accueil au tél m'a laissé une bonne impression par l'amabilité.
Le groupe de stagiaire est de 4 "quinquas" (3 hommes et une femme) dont 3 sont en formation de loisir et un en phase de reconversion professionnelle. L'ambiance est très sympa et simple, et cela se ressent durant le déroulement du stage ou tout les instants furent plaisants. En principe nous aurions du être un stagiaire de plus.
-------------Le formateur------------
D'une trentaine d'année, il est BPJEPS issu de la formation "interne" des Glénans (j'apprend que ce n'est pas la même chose que la formation interne à l'INB)+ le Master of Yacht IYT.
Pour résumer je le classe sans hésiter dans la catégorie des moniteur à bonne valeur ajoutée car au final, et c'est le plus important, j'ai eu vraiment le ressenti de progresser avec lui (donc merci G). Je remarque par la suite qu'il a des attitudes pédagogiques intéressantes car il souligne autant les bonnes pratiques comme les manques ou les limites du contenu enseigné.
La partie que j'ai trouvé intéressante étant la mise au point entre le pilotage côtier et le suivi de route, de la non-nécessite de connaitre précisement l'endroit ou l'on est sur une carte mais de l'absolu nécessité d'être sur de ne pas être ou aller là ou il ne faut pas être.. En résumé, pas besoin de faire plein de relèvements, mais plutôt quand navigue proche des cotes, il faut être complètement certain de ses alignements de sécurité pour ne pas se vautrer.
Ensuite il nous fera des petits résumé théoriques, que j'ai trouvé assez synthétiques (toujours mal dessiné comme partout, jamais une école de voile sera foutu d'avoir un gros cahier de planches pédas plastifiées avec tous les schémas essentiels). J'ai noté qu'il cherchait à nous poser des questions judicieuses, donc dans son cas, je suis quasi certain qu'il a parfaitement compris ce qu'il enseigne.
Niveau style de caractère il a également un point fort car il demeure très calme, et ses explications compréhensibles étant bien plus efficaces que les braillements que j'ai déjà entendu ailleurs. Donc, c'est un peu cocasse qu'il ait fait remonter dans mon estime les Glénans mais que cela ce passe ailleurs, en l’occurrence chez France Voile Loisir.
-------------Le bateau et l'équipement-------------
C'est comme souvent les axes de progrès de tous les organismes. Là, l'instrumentation n'était pas complètement opérationnelle, des soucis de calibrage sur le speedo et la girouette, mais pas sur le sondeur.
Le bateau est un RM 10.50 biquille, avec un gréement de cotre. C'est un bateau de route et non de manœuvre. Il n'y a pas de piano, toute la GV est gérée du pied de mat, sauf le chariot et l'écoute. C'est un choix discutable, pour les manœuvres c'est assez pénalisant, et finalement la prise de ris en pieds de mat dans une mer chahutée s'avère un peu galère .. L'avantage étant que c'est complètement faisable en solo sans faire d'aller retour dans le cokpit..
Le gréement cotre est décevant car le virement de génois est compliqué (normal), mais celui de la trinquette n'est pas génial non plus car les nœuds d'écoute se prennent dans les winchs du mat..
Coté perf le voilier est assez rapide, un peu rouleur au portant avec un trou de perf au près, en fait il ne marche bien que du bon plein au Largue. Au Grand largue et VA c'est bien sur merdouillique comme sur quasi tous les voiliers de croisière.
La GV est une Full baten, c'est peut-être un plus pour la perf mais un moins pour l'apprentissage des réglages car elle ne faseille pas, (en tous cas je ne l'ai jamais vue).
Le spi est un asym sans bout dehors, dommage car cela ne compense pas le manque de perf du VA, un symétrique avec tangon aurait été préférable dans le cadre d'une école de voile.
Remarque : l'intérieur du RM est vraiment bien foutu et bien pensé, il assure un minimum de confort pour 5 personnes et la vision de salon de pont est indéniablement un point fort.
------------Conclusion------------
Ce 1er stage de voile m'a bien intéressé et je considère que France Voile Loisir constitue un prestataire crédible et sérieux pour la formation des plaisanciers. Le coût est assez compétitif. Très probablement je referai un stage avec eux, mais attention, il faut rester conscient qu'au bout d'un moment, les stages ne remplaceront pas l'expérience de se lancer en solo avec son support en ne comptant sur aucune aide extérieure.
Merci aux bien sympathiques équipiers de cette semaine et au formateur que j'ai écouté avec intérêt.
(Tout ceci ne reste qu'un simple témoignage personnel et je n'ai aucun intérêt quelconque dans FVL. Cela fait d’ailleurs maintenant une bonne dizaine d'année que je fréquente ce forum, ou nous avons déjà échangé sur la formation)

un beau projet bravo ça fait rêver

Si c'est un autre que moi qui lui a dit.... Alors nous sommes deux :mdr:

Oui Alex, je répondais à la réflexion de toutalenver mais mon message est descendu de niveau..
Grand bien te fasses si tu souhaites poursuivre tes études, il faudra juste accepter qu'après le bac, les bons examens et concours nécessitent une grosse dose de travail durant une période limitée, et qu'à ce moment il vaut mieux accepter l'idée de mettre des parenthèses certaines activités de loisir, pour mieux en profiter ensuite.

ah c'était toi ? :-p

('fin, je crois pas que cette idée ait fait beaucoup de cheminement dans sa tête pour l'instant, il attentds peut-être que j'ai fini de me ruiner en refit ^^)

certes, j'aurai pas dû dire 17/18 mais 23/25, un bonne ofrmation au préalable, ça aide, si ensuite on mets pas trop le doigt dans l'engrenage qui te coince durablement

bonjour ne pas hesiter, simplement ecouter les meteos et ne pas se surestimer ! si on a la niak on apprend vite, perso à 16 ans j'ai fait la cote espagnole(mediterranèe) avec un deriveur en solo , un tapis de tente et quelques conserves, la nuit je dormais sur la plage et de jour je passais souvent au large des ports pour ne pas etre controlè ! 55ans plus tard ça reste un de mes plus beaux souvenirs......

@Tupperware;
tu es malhonnête, ce qui t'intéressais c'était pas la voile mais la fille !
:mdr: :mdr: :mdr:

M'enfin, grâce à elle, tu t'es mis à la voile, finalement !
:mdr:

:-)

Une pensée pour Laura Dekker cet jeune hollandaise qui a fais le tour du monde à 14 ans!!!

Aprrends surtout a faire du mouillage...on apprends pas ca aux glenans...choix de l abris et longueur correcte de chaine...la majorite des mo nos savent hisser le spi mais pas mouiller...et ce que tu utiliseras le plus.....et choisir un bon mouillage sans clapot te permettras de bien recuperer et aussi d etre en securite....bonne chance a toi

@Lady "Aprrends surtout a faire du mouillage...on apprends pas ca aux glenans..." euh...

Souvenir d'un stage de 15 jours où on a fait 3 ports en tout, et un juste pour prendre une douche !!! Coup de bol énorme : on n'était que 3 stagiaires au lieu de 7, bref, une "balade" aux petits oignons : Ecosse, Orcades, Shetlands, Hébrides extérieures et retour !

Et donc, évidemment, plein de mouillages perdus, un super souvenir !

Tout à fait ! Dans mon cas, le skipper a décidé pour le premier mouillage (pioche descendue à 2 heures du mat') puis discussion ensuite des 3 stagiaires (2 et demi en fait) et en avant !

Un bon mental Monsieur Alex! Vous serez j'en suis sur bientôt quelqu'un en qui l'on pourra avoir confiance.

Si une société comme la notre ne permet plus à des jeunes de 17-18 ans de faire leur expérience en voile après une formation de base alors il n'y a plus qu'à tout plier et se mettre au scrabble...Quant aux Glénans, c'est une école d'obéissance et de tradition, pas d'autonomie. Fonce!

Tu as des sites comme clickandboat sailsquare voire le bon coin bonne chance...tu peux meme trouver du convoyage peu etre mais la pas solo...regarde sur fb aussi tu as plein de groupe

Trouver un petit bateau est galère car il y en a peu en location.

En plus ils sont souvent absolument hors de prix pour ce que c'est, genre un voilier de 6,50 de 30 ans à 700/800 euros la semaine alors qu'on a des 10m pour 1500 euros la semaine.
(lorsqu'on voit l'investissement et les couts d'un petit bateau par rapport à un plus grand...)

Essaies plutôt dans les clubs ou sur les forums.
Il y a quand même de petites structures qui louent, tout comme des particuliers, mais il faut louer hors saison et surtout passer un temps fou à chercher.

Oui mais pour cette activité, il y a eu mise en place d'un brevet national avec des compétences bien définies, de formateurs bien diplômés etc etc...
En voile, rien n’existe en France, du coup ce sont des associations et clubs qui ont occupées la place libre et font ce qu'elles veulent en fonction de leurs stratégie propre..

il faut forger pour devenir forgeron, navigue le plus possible sur tout ce qui flotte, l'expérience ne se transmet pas contrairement au savoir

Si tu la choisis bien oui ;-) Sinon non.

Et quand elle monte, il ne faut pas que tu aies envies de la pousser par dessus bord ,ou quitter le navire au bout de 10 jours . Pour les mecs pareils car certaines savent de quoi ça parle .. ;-)
Bon le sujet' partir en solo'. :-) Le solo ...

J'ai 19 ans et quand j'avais 17 ans avec mon petit frère on a trouver des locataires qui acceptait de nous louer son bateau sur clickandboat il suffit de faire un mail sérieux et d'avoir un bon CV nautique.

c'est quoi un bon cv nautique à 17 ans, quand on cherche des solutions pour louer un bateau qu'on a du mal à louer car pas suffisemment d'expérience??? :lavache: