Pen duick VI trop chargé fait demi-tour

Si n First supporte max, vecu, une tonne de charge, une surcharge sur PD 6 c combien de tonnes ?

Attendons la vraie explication...

Dans de vieux fils Hisse Heo je trouve entre 10% à 20% du poids lège. Donc entre 3,2 et 6,4 tonnes pour PD6.

Marie Tabarly rendra compte de l’état de la nature et de ces fragilités. La diffusion au plus large public est notre priorité. Véritable lieux d’échange et de rencontre flottant, Pen-Duick VI et son équipage veulent effectuer un véritable voyage initiatique et démontrer que l’homme doit modifier son comportement afin de minimiser son impact sur la Terre et ainsi laisser un environnement sain aux générations futures."

Heureusement qu elle est la .... le monde va changer

Tant qu'elle ne se fait pas une réputation ....

Femmes légères ?
On peut se faire une réputation dans tout un tas de domaines mais je trouve qu'il est plus noble de se faire un nom.
C'était le sens de ma phrase.

Mais je ne faisais aucune allusion aux femmes de réconfort.

Hum ? :lavache:

Il n’y a pas de règle. C’est une question de design. On peut parfaitement concevoir un bateau léger capable de transporter une charge lourde. Prenons un exemple extrême: quel est le poids d’un pétrolier lège par rapport au poids de sa charge? Au pif, je dirais que c’est une fraction du poids de sa charge.

Ce qui plus difficile en terme de design, c’est de concevoir un bateau pour des charges variables.

"Heureusement qu elle est la .... le monde va changer"

Sérieux ?
Préparons-nous à ce grand bouleversement ....

Marie Tabarly a un nom. Je doute qu'elle parvienne à se faire un prénom.

:langue2: :heu:

:pouce:

Elle a peut être fait monter son cheval à bord après coup...

un bateau quel qu'il soit est étudié aussi en charge maxi (echantillonnage,stab etc ) donc on connaît les tirant d'eau maxi ...

il est tres simple alors de mettre des petites marques discrete sur la coque à l'avant et à l'arriere ,marque limite d 'enfoncement

Les carenes du 6 et du First 30 sont les memes, au pif je dirai que le 6 peut accepter une charge de 8 tonnes, ca laisse de la marge quand meme !

ces pas de ça ligne de flottaison visuel qu il faut ce fier mes belle et bien a la dwl du bateau , car on le ces très bien que les ligne de flottaison sont que de l approximatif car très souvent rehaussè .

Cela ne fait pas très sérieux de confondre bateau de course et bateau de charge.

Le minimum pour un chef de bord est de connaître les caractéristiques détaillées de son bateau donc en particulier son devis de poids maximum prévu par l'architecte, et de vérifier le chargement. Pour dégrader nettement les caractéristiques du bateau il faut tout de même le chercher.
Selon la forme de la coque, plus ou moins creuse, on peut aller de pas de surcharge acceptable à + 50% (même si on ne devrait pas le faire)

1ere leçon de vie que leurs donne la mer "moin j'en ai mieux je me porte, à la fin il ne reste rien"
Pour le reste je trouve toujours ces expédition égoïste, un peu prétentieux aussi dans le sens "je vais t'expliquer moi je sais" mais bon j'ai rien contre et la com cest du boulot puis si je pouvais partir 4ans all inclusive sans avoir de papa de renom je signe

Oui mais argument pas tres convaincant, ils vont debarquer quoi ?

Et ils repartent quand maintenant ?

Il faut reconnaitre que, en dehors de la soute avant, je ne vois pas où ils peuvent charger du matériel.

Cela dit, les photos su haut plate du départ ne démontrent pas un déséquilibre flagrant.

Quelle est leur première escale ?

fo pas utiliser les médias et autre réseau sociaux si tu veux peinard

Penses-tu ? Elle vit dans son monde avec un bon entourage.
Elle a trouvé le pognon pour partir, c'est le principal et le principal c'est quand même important! :mdr:
Alors, n'en déplaise, moi je lui souhaite une bonne navigation et du bonheur.

Elle était interviewé à midi sur une chaîne d'infos.
C'est la première fois que je l'entendais parler, j'ai pas bien aimé son ton très désabusé...
Elle en a peut-être marre qu'on lui pose les mêmes questions, mais répondre : "je sais pas faire parler les morts" au journaliste qui lui demandait ce que son père aurait pensé de son projet...

:heu:

Son père n'aurait pas répondu !
:mdr: :tesur:

Plutôt d'accord avec Flora.
Je l'avais vue interviewée pendant le journal de France 3 Bretagne avant son départ et si, effectivement, elle semblait sans enthousiasme, pire que tout, elle n'a pas trop l'air de savoir ce qu'elle va faire de ce voyage de 4 ans (quand même !).
J'ai retrouvé le lien.

En gros, c'est "chaque escale sera différente" (merci du scoop), "on verra", "chacun propose", "une escale c'est que du bon sens", patin couffin ....

En gos, elle part pour un tour du monde de 4 ans, elle compte sur ceux qui vont passer à bord, marins, artistes, écrivains ...

Vu sa campagne de communication, elle semble aussi avoir besoin de l'enthousiasme du public.
Peut-être pour compenser celui qu'elle n'a pas.

Dans le lien, il y a une première vidéo qui présente le projet et, tout en bas, l'interview en question.
Les deux sont aussi creux l'un que l'autre.

Bon, je sais, j'vais encore passer pour le salaud qui dénigre planqué derrière son clavier ...

france3-regions.francetvinfo.fr[...]39.html

Purée c'est incroyable ce dézinguage, ce tir d'artillerie !

Déjà, il me semble qu'il ne faut pas confondre le talent médiatique avec l'enthousiasme et le contenu d'un projet, c'est un peu rapide et déloyal comme jugement !
il est vrai qu'on est tellement habitués à voir des belles gueules médiatiques qui sont toujours hyper-bons, enthousiastes et souriants, qui savent tout, qui ont réponse à tout ... et même qu'ils soient bons ou mauvais par la suite, peu importe, ils ont été bons médiatiquement et tout le monde est content, on leur pardonnera le reste.
Moi je m'appuie sur une toute petite (petite) expérience professionnelle ou j'ai dû un jour faire une présentation face caméra en interview sur un produit dont j'avais la responsabilité, eh bien j'étais plutôt très moyen alors que pourtant je connaissais parfaitement mon sujet et que mon enthousiaste n'a jamais été pris en défaut dans le contexte lui-même .... ça sert de leçon, des fois, ce genre d'expérience et ça calme aussi les envies de jouer les francs tireurs de derrière-les-claviers, ça a ses vertus, voyez vous.

On voit bien que si elle se plante, en tout cas, elle fera des heureux ici, manifestement.
Les je-vous-l'avais-bien-dit, les ça-sert-a-rien pourront se gausser.

Pour ma part, elle ne m'a aucunement sollicité pour monter son budget, donc je ne sens pas du tout légitime à lui intimer d'aller bosser à l'usine ( feignasse ?)
Par les temps qui courent je me sentirais plus enclin a le dire à tous ces footeux qui gagnent des fortunes à taper la baballe ( mais ça, ça ne gêne personne !!) Et ce ne sont pas des candidats qu font des trucs ne servant à rien qui manquent que l'on pourrait inviter à aller bosser-a-l'usine-feignasse, dans bien des domaines ( on fait une tentative d'inventaire,? Chiche !! Qui c'est qui commence ? ya de quoi tenir ce fil longtemps, longtemps !!)

Qu'elle laisse une part de découverte et d'incertitude dans le déroulement du projet ne m'apparait pas comme une anormalité tant critiquable, en tout cas pas aussi gratuitement ..... il y a tellement de gens qui eux savent déjà tout ce qu'il faut faire très exactement dans tous les domaines et que c'en est lassant de suffisance .... alors pour ma part je lui souhaite bon vent à la petite Marie.

Dom

qu elle fasse sa balade , très bien ce qui me dérange très souvent , utiliser l écologie a tout va pour se faire financer des projets qui servent a rien pour ça ..

Au temps de l'abbé Pierre, c'était l'hiver glacé qui permettait d'avoir des sous, au temps de Marie Tabarly c'est la fonte des glaces. Prions pour que Marie aille enfin sur la mer.

En 56, ma mère faisait chauffer de l'alcool dans une tasse pour réchauffer mon frère âgé de 6 mois. L'église catholique n'a pas bougé, l'Abbé Pierre si. Je ne fais pas l'amalgame entre les 2. Je me contre-fout de la religion, j'ai un grand respect pour l'homme.

Avec la fonte des glaces, le niveau vas sûrement monter.

Euh..... t'es vraiment sûr que les footeux (et même les boxeurs pro) ne sont pas payés en grande partie par l'argent des collectivités, et je ne parle même pas de la construction des grands stades!!!!!

C'est quoi un physique anti-système ?
Une métis, avec des cheveux frisés, si elle veut les garder longs, c'est des heures chez le coiffeur, que ce soit pour des petites tresses ou pour les faire défriser, les avoir lisses (et avoir l'air DANS le système ?)

:tesur:

le projet est une catastrophe, la fille est une catastrophe, le chargement du bateau aussi ..et la com également , m^me les cheveux sont une catastrophe ...le physique anti-système

alors c'est mal barrer,rien de bon ,attendons le naufrage ... :alavotre: :mdr: c'est extra H&O!!!

Comme trop souvent, ce fil pue la jalousie et la méchanceté gratuite !
De la à penser que Heo devient un forum de vieux aigris nostalgiques et désœuvrés il n'y a qu'un pas ...

Ce n’est pas une découverte mais ce projet impliquant des travaux couteux impliquait un budget exceptionnel, je peux me tromper

Tout ce qui coûte, me dégoûte.....

Le lest en uranium + la résine pour l'isoler et le bloquer avait la densité du plomb, la quille était dessinée et construite pour un lest en plomb, il fut en uranium car il était offert.. à moins que André Mauric fut un auteur de canulars et de carabistouilles.

j espère qu elle est heureuse de partir sur le bateau mythique de son père ,mon fils de 19 ans qui , sur le bateau que j avais construit ( un 45 pieds open Lerouge ) a pris un équipier de 20 ans et a traversé pour les Antilles , moi inquiet mais fier aussi et lui il voulait aussi faire mieux que son " vieux " qui avait fait sa première transat a 22 ans il m en parle encore 15 ans après ....j espère qu elle se fera plaisir pour elle , pour la planète et les autres ça sert a rien son voyage

Je ne suis sûr de rien , j'ai écris ce que l'archi ( et aussi le skipper me semble-t-il ) avait dit et écrit. Il y a un film dans lequel on voit les ouvriers de l'arsenal installer les lingots d'uranium et il reste beaucoup d'espace pour beaucoup de résine. . Il a toujours été dit que le centre de gravité du lest était au même endroit que celui d'un lest en plomb. Mauric avait écrit qu'il n'avait pas le temps avant le jaugeage pour recalculer et construire une quille spéciale uranium. De toute façon, à l'époque la jauge IOR détestait les lests placés bas et favorisait les centres de gravité hauts.

encore un projet a la bourre moi le noeud

Le contexte de l'époque, je parle en termes de com, était de faire comprendre aux français que lest uranium ou plomb c'était exactement la même chose et que notre héros national aurait de toutes façons battu les anglais. La disqualification de Pen Duick 6 était à l'époque vue comme du ressentiment anglais. Tabarly venait de reléguer Chichester au rang des antiquités grecques.
Tordre la réalité pour la faire coller aux attentes du bon peuple est une constante. Je crains que la surcharge du bateau pour expliquer son retour 1h après son départ est une explication qui ne vaut que pour les crédules, comme l'histoire du lest en uranium à l'époque.

Depuis Nelson qui a modifié unilateralement les règles du combat naval, je n'ai plus d'illusions sur les anglais. ;-)

De toutes manieres c est un swan de serie tout confort avec equipage bresilo californien qui a regle tout le monde.

Tous les lests de bateau alu sont noyés dans la résine pour isoler les 2 métaux et éviter la corrosion galvanique. Uranium ou plomb c'est pareil. C'est pour cela que l'histoire de l'association uranium+résine pour retrouver la densité du plomb est à dormir debout.

et non ..

oui le volume sera plus important ..avec un matériaux de densité moindre ...donc dans la quille ou dans le bateau le centre de gravité de ce poids sera plus haut donc le centre general sera plus haut également et la courbe des bras de leviers de rederessement sera moins grande .... le bateau alors gitera plus tot et il faudra reduire plus vite ...

ce qui ne va pas dans le bon sens pour un bateua de course

autre solution faire une quille plus basse ,mais on augmente la surface de carene ,de frottement ...pas bon non plus

Oui, mais dans la partie du bateau qui est dans l'eau.
Dans le principe de fonctionnement du rappel du lest, ce qui compte, c'est la force exercée vers le bas par le lest.
Or, ce lest étant dans l'eau, une partie de son poids est compensée par la poussée d'archimède ce qui diminue d'autant la force qu'il exerce vers le bas.

J'imagine qu'elle se confond avec celle du bateau...

Ok, je finis par comprendre vite si on m'explique lentement ;-) donc c'est plus une question de volume que de contact. C'est ce dernier terme qui m'avait perturbé.

Je suis nul en physique, mais il me semble que si la densité est différente et sans changer le volume, on ne rajoute pas de poids, on ne rajoute que du volume...

mais non le lest n' est pas dans l'eau mais dans une enveloppe ,dans la quille en alu il n'a aucun contact avec l'eau

tu prends un bidon de 100l : tu place dans le fond 9 litres de plomb soit 99 kg ...le bidon va s'enfoncé presque à ras bord ...la poussée d'archimede sera d'environ 100kg a la densité de l'eau prêt

à la place du plomb tu met de l'uranium tu auras un volume de 5.5 litre d'uranimum mais un poids de 99 kg tu aura la m^me poussée d'archimede dans les deux cas

par contre si tu enleve le bidon le resultat sera different car la poussée va s'exercé sur un volume plus petit

la poussée d'archiméde est égale au poids du VOLUME d'eau deplacée

L'uranium a un masse volumique de 19 500 kg/m3, le plomb 11 300 kg/m3.
Pour le même poids de lest en bout de quille (nécessaire à la stabilité) le volume sera moindre (donc moins de trainée)...
D'où le choix de se matériau pour la quille de PDVI...

Dort bien debout, car cette histoire et réelle!!!!!

Plus un lest pèse moins lourd et plus sa masse le ressent...et inversement..elementaire

si on met du lest dans un bateau c'est bien pour une histoire de couple de rappel

Misurarca, je trouve tes propos bien . . . .lestes :coucou:

Je n'aime pas tirer sur une ambulance mais il y a un minium de respect quand on demande du pognon pour réaliser un voyage privé!

"Pen-Duick VI est une référence dans le monde de la course au large. Un mastodonte d’acier de 22m pesant 33 T" présentation sur le site Elemen'terre

et depuis le retour plus de mise à jour du site

Bref la com quand y a besoin de pognon

Pen duick 6 est en acier ??? c'est nouveau ça

Bah oui !
Tu ne savais pas ?

Comme quoi, même les principaux intéressés n'ont même pas pris la peine de relire ce que la boîte de com a écrit.

A titre personnel, au boulot, j'ai toujours pris soin de relire ce que ma secrétaire écrivait.
Même quand c'était sous ma dictée.
C'est la moindre des choses quand on soustraite.

Et puis, franchement, qualifier PDVI de "mastodonte" ....
Je ne trouve pas le mot particulièrement approprié pour qualifier une gazelle.

.

Mon avis :au moins Marie Tabarly est en partance .Essaie de partir .Je suis personnellement stupéfait de l'attitude critique systématique du forum sur certaines récurrence .Au delà de l'échange ,possible ou pas , le coté vomi me fait gerber , et c'est pas nouveau .
Les critiqueurs de ce fil et du projet , heureusement il n'y a pas que ça, on apprend en technique un peu , sont des aigris de base . Et des jaloux.

Ca ne me gêne pas .Tu peux faire un kkbank et te planter sans avoir a réagir dans la minute .Pas comme avec un financement , fond-cia ou k t'arérwéwies ou t'es obligé ,et ou tu subit les communiquants en cascade du fond de ton cockpit mouillé . Surtout pour ceux qui ne donnent rien car pas obligés et critiquent le principe .Qu'ils tracent leur route .

c'était quoi la phrase que tu n'as pas terminée ?

PDVI se trouvait hier au sud de l'Irlande par 48N et 10W a peu près ils font route au NW comme prévu et ne communique pas car iis ont un probleme avec leur antenne iridium.
par ailleurs leur retour était bien du a un problème de poids presque 2T de matos ont été débarqué et le reste a été recentré .
le skipper actuel que je connais bien puisque il était mon second sur ce bateau a l'époque avait souligne ce problème avant le départ officiel. De plus une partie de l'équipage n'étant pas des marins il avait été convenu qu'après le départ le bateau passerai la nuit au mouillage vers Groix pour amarine les estomacs mais le problème de poids les a fait revenir a Lorient et ils sont donc reparti après avoir débarqué le matos et un bonne nuit réparatrice.

tu était skippeur en quelle année dessus ? nous avons fait l entretiens moteur dessus ainsi que celui du 3 et du 1 ou nous avions du le déculasser 3 jours avant ça mise a l eau c était en 2013 . est ce toujours Mathieu le skippeur du penduick ?

Pas possible de mettre le message au bon endroit.

ha je croyais que le skipper était Tabarly ( enfin c'est ce que le site disait )

Tu as bien sur le droit de penser ce que tu veux. Rien à ajouter si ce n'est que je ne considére le fil que dans son ensemble.Terminé pour moi sur ce sujet.

J'suis d'accord avec Loupeis. C'est hachement bien ce qu'elle fait la fille Tabarly. Dès qu'elle a vu tout ce que les autres avaient embarqué elle leur a dit : "Mais c'est quoi tout ça ? Vous croyez qu'on va sauver la planète avec ce confort petit bourgeois ? Dès demain c'est 5l de flotte par personne et par jour. Pas de dessal et de générateur trop d'empreinte carbonne. Au Groenland, vous caillerez comme Scott, Charcot et Amudssen. Non mais quoi, vous me voyez communiquer sur le réchauffement climatique au cercle polaire, bien au chaud sur mon Den Pouick 6.
Résultat 2T de matos en moins et des équipiers écoeurés. Pépé qui avait barré seul sur la transat qu'il a gagné a reconnu sa fille...

Allez un petit plus
C’est fou de se dire qu’ils partent pour 4 ans avec un tel manque de préparation...
Ne pas avoir testé avant c’est de l’amateurisme !!!
Sérieux faut quand même être pas bon.

Pour le côté écologique, mettre tout ce budget dans un projet de terrain, de recherche, ou simplement dans de la com pro écologie, ça aurait évidemment plus de réalisme. Y a que le projet Tara qui était vraiment dans cet esprit.
Mais bon ca fait du travail pour un certain nombre de personnes c’est déjà ça (même si pas écologique ;(

Merci pour la suite de prendre le temps de lire avec vos lunettes et votre intelligence en mode on Merci

Pour le nom je dirais que dans la vie on utilise les armes a sa disposition, la beauté, la force, l’intelligence etc... un nom ca fait partie du lot, que mal utilisé que ca peut aussi se perdre. Elle en profite et bien qui ne profite pas ? Ici personne puisque avoir un bateau c’est profiter, au vu des prix des installations portuaires et leurs maintenances. Que dans le lot il ne doit pas y avoir 20% de personnes au smic donc qu’on vit sur les pauvres ou son mérite tout dépends de votre manière de gagner de l’argent.
Avoir la critique facile c’est bien mais autant pour son propre respect ne pas s’attaquer au physique d’une personne serait une base saine et argumenter autrement serait bien mieux.

Ça alors ! Gotainer ! Excellent !
Je ne savais pas qu'il "existait" toujours.
Je viens de m'enfiler quelques clips proposés à la suite ! Ils sont toujours aussi délirants !

Merci et belle photo.
Au lancement en 73 Eric était venu casser une croute à notre bord.
Bonne suite à tous.

Nouveau message où elle dit qu'après le vent faible, il vont avoir du vent fort...

"Après avoir eu du vent fort nous allons avoir du vent faible. Nous retenons notre souffle"

Ceci expliquerait-il cela?

C'est ce que je me suis dit. S'il reste hors quart pendant 4 ans, j'imagine l'ambiance. C'est intenable.

Hé oui, c'est comme la recette du picon-citron-curaçao

Qui n'a jamais fait un faux départ ?
rappelles toi, tu avais oublié ta belle mère sur le ponton et toi, tu avais oublié de larguer une garde.
Et toi, tu t'étais trompé dans les dates de tes congés, tu étais parti une semaine trop tôt........

"Message du bord, vendredi 13/07/2018
THE ELEMEN'TERRE PROJECT·VENDREDI 13 JUILLET 2018
52 47 304 N
18 51 292 W"

;-)