Plus précis et complet... Tu meurs ! [Sirius 310DS]

Chez Sirius, ils sont accueillant, sympas, peu nombreux, quand tu échanges, c'est une fois sur deux directement avec Torsten et quand ce n'est pas avec lui, c'est qu'il est en train de livrer, par la mer, un navire à un Client.

Oui, les Sirius sont chers (très...) mais, quelle qualité!

Pareil!
J'essaie de me convaincre que la manœuvrabilité du bateau y est pour beaucoup, que ce n'est donc pas ma faute...
mais je n'y crois pas moi-même.
Cela dit, ce bateau est une merveille d'astuces. On a envie de voyager avec. Un Amel 64 miniature en somme.

Pierre, si je gagne le gros lot à l'euro million, je t'en paie un !

... zut, il faudrait que je joue ... :acheval:

:mdr:

C'est vrai qu'ils sont bien foutu ces Sirius, on avait visité le 310 à Southampton, je me souviens que tu aurais bien craquer ... Bon, ton Southerly est dans le même esprit, il est juste un peu plus ancien. Un bon refit, et ça fait l'affaire! ça pourrait être un beau projet pour toi!

Mon voisin de ponton anglais cet été en avait un. Très beau et bien fini.
très bien voilé et motorisé.
Je confirme les passavants étroits et l'absence de vue sur l'avant assis à la barre.

Et son propriétaire m'a avoué : plus cher, tu meurs...

je vais faire tache dans ce concert unanime de louanges, tant pis !
qu'est-ce que c'est moche un DS, et c'est encore pire dans les petites tailles je trouve.
sur ce, je vous laisse avant de me faire écharper ! :jelaferme:

Personne ne t'echarperas,les gouts de chacun sont differents et c'est bien, sinon le monde serait d'un ennuis!!! ;-)

Si,si,un camion peut etre tres beau,esthetique et fonction peuvent tres bien s'entendre :-)

Ceux qui imaginent qu'un propulseur d'étrave est indispensable sur un monocoque peuvent visionner à partir de la 40 ième minute...

Bien sûr, OIl faut essayer et esayer encore. Evidemment, avec du vent fort de travers ce n'est pas toujours facile...

C'est vrai qu'il n'est quand même pas si mal....

Ce serait bien difficile pour certains ils ne savent même pas de quel côté tourne l'hélice. Il faut savoir qu'un de nos voiliers c'est comme un nageur avec un bras seulement. Exemple avec un pas à droite le bateau tournera à gauche sans pilote c'est une solution pour savoir de quel côté ça tourne pour ceux qui ont des problèmes de dos.
Maintenant avec un pas à droite vous mettez la barre au taquet pour tourner à droite et vous donnez un coup de fouet en avant votre bateau va pivoter il suffit de revenir au neutre dès qu'il bouge et un coup de fouet en arrière sans modifier la barre et le bateau pivote sur place. Évidemment qu'avec un pas à gauche il faut inverser la barre. Si vous n'êtes pas capables de faire ça venez prendre des cours comme dirait mayko.
Je vois ici en Grèce ils filent des bateaux à des manches.
Hier j'ai sorti mon attirail pour dépanner des ricains parce que les russes avaient mouillé par dessus leur chaîne. Ils voulaient me payer j'ai refusé comme de bien entendu mais quand j'ai remonté mon bordel de l'annexe j'y ai trouvé un billet de 20€ je ne sais pas comment ils ont fait.
Le mec il le fait des deux côtés ce qui m'interpelle y a t'il un pod parce que ça fait un bruit de propulseur.

C'est peut être les effets du coup de vieux, mais j'ai découvert qu'on va plus loin, plus vite et plus longtemps avec un navire confortable et facile qu'avec un bolide remuant et spartiate.

En particulier, la mer, la houle, les embruns sont beaucoup moins présents lorsqu'on navigue assis à sa table un verre à la main, au sec et au chaud que lorsqu'on est transi de froid, trempé, emmitouflé jusqu'aux yeux dans sa veste quart, relié au cockpit par son harnais en attendant la fin de son quart.

L'avantage, là, c'est que, si tu veux vraiment en chier, tu peux rester dehors quand les autres, au chaud, te regardent te les geler puis, quand tu as, enfin, compris, rentrer au chaud.
Souffrir n'apporte aucune valeur ajoutée au résultat et tu arrives à destination en même temps, que tu aies navigué exposé à la tourmente ou au chaud. :mdr:

Hello
En tout cas je reste persuadé que le système de capote adopté par Desjoyaux quand il a gagné a été déterminant pour lui permettre de rester sec et en polaire alors que les autres bataillaient en ciré en en prenant plein la figure...
Principe des fifty depuis 50 ans...

Encore faut il vouloir aller loin. Et pas sûr que nombre de propriétaires de ce genre de bateau aillent si loin que cela.

Chacun ses goûts et ses choix.
Je ne critique pas le concept et le bateau est bien fichu.
Je parlais de moi, désolé, la table le verre à la main ne font pas partie de mes critères et j'ai débarqué ma table de cockpit.
Mon luxe c'est de démarrer au moindre souffle.
Je viens de traverser du cap Corse à Menton par 8 à 10 nds de vent réel au près serré sans toucher au moteur avec des pointes à 6nds ( et parfois à 2,5nds.. mais pas souvent)et c'était le pied.
Pour le côté spartiate ;-) on s'est fait un steak pommes sautées et ma femme a fait un gâteau.
Pour les embruns je navigue en Méditerranée et j'ai une capote très efficace.
Ce Sirius est fabriqué par des nordiques pour des nordiques et je comprends parfaitement qu'on apprécie ce type de bateau si on navigue dans ces contrées, mais faut être obligé. :langue2:

Si c'est le cas, ce doit être bien plus au Nord encore que "chez moi" (51° 35 N) car on navigue toute l'année.

Sur la vidéo, mais aussi pour le meilleur rendement, la barre est au maximum à 45° et parfois moins...

4.35T pour un HR 310, je sais plus le prix en neuf, mais loin de ça il me semble, et pourtant, ils ont pas la réputation de bateaux bas de gamme, que ce soit en qualité ou en tarif, cela confirme donc bien ce que disait Guillemot plus haut: "Et son propriétaire m'a avoué : plus cher, tu meurs..."

Un HR 310 tourne autour des 200 k€ en état de naviguer avec les équipements qu'il sied d'avoir sur un HR. Et encore, sans trop forcer.
Comptez 260 k€ pour le nouveau HR340 sans trop forcer non plus.
Pour le 372, on passe très facilement les 350 k€
Le 412 lui tourne autour du demi million...

Vu l'état et la liste d'équipements on pourrait presque dire qu'il n'est pas cher.
Entre les deux je n'hésiterais pas.

C'est vrai, mais le pont est un salon.