Port de plaisance de Ouistreham

Les grutiers, le calage compétents attentionnés ?

S'engueule qui veut. Je me souviens de passages de l'écluse dans de grosses rigolades.

merci pour les infos j'ai pas pas encore pris ma décision et puis il y a la liste d'attente....

J'ai longtemps fréquenté Ouistreham comme visiteur.
Le bassin de plaisance est agréable et très bien abrité, c'est l'avantage d'être derrière l'écluse!
Pour les manutentions, c'est un chariot qui prend le bateau dans l'eau pour le remonter, tiré par un tracteur.
Il y a là tous mles services : shipchandlers, mécanicien, un chantier concessionnaire Janneau et plus en amont, chantier pour réparations voire stockage à sec, sans compter les chantiers au bassin de Calix à Caen, à 7M par le canal.
Le canal de Caen à la mer permet de remonter jusqu'à Caen, bassin St Pierre en plein cœur de la ville, une bonne destination lorsque le vent souffle trop fort dehors.
Le sas est effectivement l'objet de belles bousculades, surtout le dimanche. Les petits pêche promenade qui devraient logiquement entrer après les unités plus importante comme cela se passe partout se ruent dans le sas dès l'ouverture, de peut que les poissons ne les attendent pas sans doute, parfois ni aussières ni défenses à poste!
Amarrage dans le sas sur des filières verticales. Il faut gérer le courant créé par les vannes, mais aussi par la rencontre eau douce eau salée. A l'entrée, on a généralement un courant vif entre les ducs d'Albe et la porte, qui diminue dans le sas. Lors de l'ouverture des vannes amont, un fort courant vers l'aval. En solitaire, il faut alors passer l'amarre avant en premier pour éviter le 180°. A la sortie, pas de problème avec le premier sas car la porte amont est ouverte depuis un moment et pas de courant. Sinon, entre 0,5 et 1N vers l'aval et il faut amarrer l'arrière en premier. En équipage, c'est plus simple car on a du monde à l'avant et à l'arrière.
L'équipe du port est sympathique et serviable. Vélos en location.
Encore l'année dernière, il y avait des places disponibles à OUistreham.

2 raisons qui me font refléchir à cette solution c'est la route un peu plus rapide (disons 30 min de moins) pour y aller de mon domicile et le fait que Diélétte est très exposé au coups de vents l'hiver (surtout NW) les bateaux y sont assez malmenés, à chauqus coup de vent annoncé je fais la route pour doubler et vérifier les amarrages....

Maintenant ce que j'entend du passage des écluses me refroidit un peu surtout que je suis toujours en solo que mon bateau est pas des plus manoeuvrables (11 m quille longue déplacement semi lourd)

Barneville s'agrandit, renseignes toi

pour etre a Honfleur, je vais souvent a Ouistreham et franchement je n aime pas du tout ce port; le SAS n est pas pratique mais a Honfleur c est idem; Surtout la zone de nav est rempli d algues, l eau est degueux (probleme de la baie de SEINE) et la ville est toute petite et pleines de jeunes migrants qui trainent partout; Moi je trouve que l ambiance y est un peu bizzare; Comme dit St Vaast est bien plus sympa: port bien abrité, ville agreable, zone de nav avec eau propre et belles cotes...

Bonjour,
Il y a le club nautique de Franceville mouillage organisé pour ses adhérants toute cette zone échoue

@regio.
Le problème des algues est commun à toute la baie de Seine, jusqu'à St Vaast compris. Il s'agit d'algues filamenteuses qui auraient été importées sous forme de spores avec du naissain d'huîtres japonaises à la suite d'une épizootie dans les années 70. Elles ont la fâcheuse habitude de se prendre dans les hélices, entraînant immédiatement une baisse de régime dont on se dégage par un bon coup de gaz en marche arrière.
Dans l'axe du chenal de Rouen, on peut effectivement avoir une eau d'une couleur différente, plus ou moins chargée d'alluvions de la Seine.
Quant aux jeunes migrants, ils sont arrivés depuis quelques années, à la recherche d'un embarquement à bord d'un ferry en s'introduisant dans une remorque. Certains sont hébergés dans un foyer à Caen et viennent à pied (14km) par le chemin de halage. C'est assez triste, mais ils ne sèment pas de désordre.
IL est difficile de comparer Ouistreham et St Vaast, ce dernier ayant tout de même été classé comme plus beau village de France. St Vaast est exceptionnel.

Petite mésaventure qui m'est arrivé à Ouistreham . J'entre dans l'écluse coté mer à marée basse et il y a quelque chose qui me semble bizarre .Les petits peche promenade sont entrés au fond de l'écluse et je m'apprete à les rejoindre quand je m'aperçoit que la passerelle autoroutiére qui coupe l'ecluse en deux n'est pas ouverte !!! Les copains qui nous accompagnaient on été surpris aussi .

Oui c'est fréquent, lorsque le tirant d'air le permet les bateaux passent sous le pont ce qui permet aux éclusiers de faire un "petit" sas.

"Oui c'est fréquent, lorsque le tirant d'air le permet les bateaux passent sous le pont ce qui permet aux éclusiers de faire un "petit" sas."

C'était ça .

Bjr,

Les tarifs de port guillaume sont juste hallucinants: 2500€ pour un 9 metres a l’annee.

J’ai eu mon 1er bateau a Ouistreham, ca a duré dix ans :
- port a écluse: se presenter une demi heure avant l'ouverture des portes, amont ou aval : le nombre des heures moteurs explose,
- s’amarrer dans les écluses salit la coque.
- bien comprendre le phénomène des courants de sas dus a la difference de densité des eaux qui se lors des niveaux : quand on sort en mer, amarrer l'arrière en 1er, quand on rentre vers le port, amarrer l’avant en 1er. Ca évitera de sortir les lunettes noires quand le bateau se sera fait pousser du cul par le courrant de sas, le nombre de bateaux que j’ai vu sortir a la mer en marche arrière...
- dans le sas, le danger...c’est les autres. Certains sont tellement stréssés qu’ils font absolument n’importe quoi. Comme s’ammarrer a couple alors que vous n'êtes pas vous meme ammarrés.
- enfin, les cables d’acier sur lesquels ont doit s’ammarrer, peuvent des fois avoir été arrachés par un chalutier et ne plus tenir que par la gravité, grand moment de solitude quand on s’en rend compte. Ca m’est arrivé.

Enorme avantage : le ponton d’attente en fait un port toutes heures, le seul d’ailleurs entre LeHavre et Cherbourg.