Port de Toulon les cheminées des Ferries ne fument plus ?

J'ai vu ça depuis le port de la vieille darse, j'étais juste en face des ferries et je confirme il n'y avait aucune fumées, ça m'a sauté au yeux, par rapport à d'habitude.

C'était Jeudi midi, on était deux, on c'est fait la même réflexion.

A l'instant, sur la webcam, c'est pas évident ?

D'habitude il y a une épaisse fumée bien noire.

Trois postes du port maritime de Marseille ont été équipés en alimentation 11 kV/50Hz pour les Ropax de la Méridionale.
Depuis 2015 ou 2016.

Il était bien prévu que le prochain port soit Toulon, y compris le port militaire.

Mais c'est étonnant de pouvoir en faire le constat du jour au lendemain.

Effectivement, c'est bien dans l'air.
Tiré d'un papier de Var Matin daté de février 2019. (article payant ou regarder une pub)
www.varmatin.com[...]-294191

La Méridoniale a équipés ses navires et depuis 2017 utilisent les alimentations électriques portuaire, toujours en avance, ses navires utilisent déja du GO léger.
Quant à Toulon, je pense que Now avait des lunettes de soleil... car il n'y a toujours rien à part les effets d"annonces habituelles ,par exemple déplacer les ferries à Brégaillon projet qui date depuis plus de 10 ans!!!
Les navires de la royales sont alimentés par la terre depuis bien longtemps!!
Firuz

Je ne parle pas des navires militaires.

Et je suis certain de ce que j'annonce, j'ai bien vu que rien ne sortait des cheminées, je n'avais rien bu et je n'était pas le seul a me faire cette réflexion.

Mais c'était peut être, sans doute même, pour une autre raison. Peut être que simplement ils avaient coupé les moteurs car l'escale devait durer un peu? Ou une maintenance?

Une telle fumée provient de la propulsion, pas des générateurs.

Pour les phases propulsion, mon conseil du jour : les rallonges murales avec enrouleur automatique.

La fumée sort noire car les navires sont en action. Celui de gauche n'a d'amarre. Une fois à qu'ai les moteurs sont moins sollicité.

Dormez tranquille citoyens tout va bien :alavotre:

ça m’étonnerait énormément qu'un chef machine laisse tourner ses principaux à vide pendant des heures, énoooooormément.
En fait, dès qu'il voir que les propulseurs d'étraves ne sont plus sollicités, il a le doigt sur le bouton arrêt.

J'ai un gros doute quant à l'extinction des moteurs de ces géants des mers. Mon père qui était capitaine au long cours à la CGM (avant CMA-CGM) me disait qu'en cas d'arrêt moteur, il fallait une semaine pour redémarrer. J'imagine que la technologie a évolué depuis mais j'imagine aussi que ça ne se fait pas en mettant 1/4 de tour de clé dans le neiman. Il est possible que le branchement à quai puisse permettre de rester au ralenti et d'éviter le recours aux générateurs, ce qui est déjà un gros progrès.

met une patate dans le tuyau tu verras bien si elle ressort ou si elle fait caler la machine .
alain

Mon père ne serait pas si vieux que ça.
Je ne sais pas. Je me contente de retranscrire ce qu'il disait quand j'étais enfant.(50 ans ago).

et en vrai non plus.
Celui qui est à l'entrée est celui qu'on voyait clairement fumer quand il est arrivé. On voit bien maintenant qu'il ne fume plus ...

Je suis allé en bout de ponton pour observer de prêt c'est très clair. Il faudrait aller au pied du ferry pour entendre en plus, mais on ne peux pas

Il faut dire qu'il y a du vent tous les jours en ce moment (aujourd'hui 20 à 25 nœuds )donc dispersion rapide des fumées, car RIEN n'a changé concernant l'alimentation des car ferries à Toulon ,l'installation nécessaire au raccordement électrique ne peut se faire subrepticement...

Je suis assez d'accord avec @anchor. Des travaux de cette ampleur ne peuvent passer inaperçus. L'observation de Harry doit avoir une autre explication.

Hélas! ce matin à 6h30 ça fumait sec :-(

On va bientôt apprendre que la quantité de fumée émise est proportionnelle à la quantité de gasoil consommé.
ce forum est une mine d'information.

Bonjour Now,
J'ai connu ça en Polynésie, il y a plus de 10 ans, le problème n'était pas la fumé mais le bruit des moteurs, et personne n'a pu me dire à l'époque pourquoi l'armateur a préféré faire tourner ses moteurs toute la nuit plutôt que d'utiliser les bornes à quai !!!!! apparemment dans notre cas c'était soit un problème de gasoil détaxé (donc plus rentable de faire tourner ses moteurs), soit un problème de redémarrage des moteurs le matin (ce sont des navettes journalières, donc moins de 10 heures d’arrêt)
En tout cas le problème du bruit pouvait être facilement résolu par des pièges à son mais il fallait investir un peu d'argent, donc l'armateur a préféré faire tourner ses moteurs la nuit, avec un marin à bord bien sur !
Du grand n'importe quoi, comme d'hab .....

Florent

Aujourd'hui 2 ferry a quai et tres petite fumée, surement les groupes

Hello,
En tout cas le dernier week-end, ça devait être un gros cigare sur les deux bateaux, l'heure de l'apéro sûrement...
Je pensais demander une place de port pour le prochain hiver, vu l'ambiance et les tarifs, je suis nettement refroidi !

Rendez-nous nos bonnes vieilles usines à charbon !

Je viens de lire sur facebook par le biais du compte d'un ami (car moi pas resosocio) la réponse de H. FALCO à une citoyenne sur l'électrification des transports toulonnais. Outre les réseaux de bus électriques et les navettes maritimes hybrides, il parle d'un premier quai électrifié pour fin 2019. Donc ce n'est pas encore d'actualité, mais pour bientôt.
Il se pourrait que l'observation de Harry soit liés à un effort des compagnies de navigation sous la pression de l'écologie et des spécialistes pneumo, allergologues et autres qui ont pu faire bouger nos dirigeants. En attendant mieux.

A quoi ça sert de mettre des liens ou des photos si c'est pour passer à côté.

Sur la photo, ici, il est bien spécifié que c'est pour 2020 mais qu'il y aura des essais d'ici là courant 2019.

Il donc possible que ce soit le cas.

www.hisse-et-oh.com[...]nt-plus

Un scrubber, Eliot ! Pas un srubber !

En bon français, ça peut se traduire par tampon à récurer, lave-pont, sauteuse, pute ....
Tout dépend avec qui tu causes et ce que sont tes intentions :)
Dans tous les cas ça fait du bien.

Tu me diras qu'à Marseille, on peut utiliser les 4 traductions sans difficulté.

Aujourd'hui vent du sud,donc mon bateau sous le vent des 3 car ferries, l'odeur n'était pas en faveur d'un diminution des polluants ,ni d'ailleurs l'aspect de mon pont,gris et gras...

Le CENAQ (Connexion des Navires à Quai) est seulement installée sur le port de Marseille , 3 postes qui alimentent les navire de la Méridionnale. budget: 3 m€ pour l’installation à terre et 1 m€ par navire.Ensuite est prévu des postes pour les appontements des Paquebots...Concernant Toulon rien n'est encore acté! Je le répète c'est encore un effet d'annonce!!!
Quant aux ferries de la corsica et autres paquebots une fois àquai ils stoppent leurs moteurs principaux (alimentés en fuel lourd plein de souffre!!) ils restent alimentés en electricité avec un ou plusieurs GE qui eux sont alimentés en GO leger et si bien réglés ne fument peu ....
Bref la pollution existe encore et le pont en teak de mon bateau dans la vieille darse est gras ..
Firuz

Je suis rentré au port a midi ,trois ferry a quai et pas un pet de fumée,on nous cache des choses ? :-)

Juste de la petite balade cotiere en famille ,et la j'arrete jusqu'a fin août, vraiment trop de monde sur l'eau :-)