Pour ceux qui critiquent les Lagoon, ça fait réfléchir non ?

Tu sais Clarivoile, c'est une lapalissade ton truc, car même pour la route du Rhum, ce qui finissent derrière, c'est que moins rapide que le premier = cqfd.

:mdr: Un simple Wharram lui mettait la misère. Mais bon peut être qu'ils s'inscrivent pas à l'ARC eux. Ceci dit c'est en temps compensé, je n'ose imaginer l'handicap :heu:
Et pour que l'info soit complète le deux derniers sont?
Lagon 560
Lagon 450
:mdr: :mdr:

Tout pareil qu'Alain.

J'ai couru trois fois Novembre à Hyères les années où c'était ouvert aux multis. Il y avait les 380 et un plus gros, 450 ou quelque chose comme ça.

A toutes les manches, chaques années, on était devant. Et loin devant. Pourtant, on avait bien 1,5 m de moins que les 380 et 3m par rapport au grand.

Cela dit, le plus veaux de tous, c'était bien l'Athena.

Jacques

merde j'avais oublié le courant ( 0.5nd ?) ca fera donc 76900€ au noeud :acheval:

eh ben ça balance... :alavotre:

a propos de lagoon 52 ...bonne came
ces trucs ont des commandes de moteurs informatisées, logique pour deux moteurs descendre du fly deck a 10 m de haut un cable reseau et des servo moteurs c'est moins cher et plus simple a installer...un gars a PLS tombe en rade , bug desordre informatique marche pas!!!! ben il a pas voulu bricoler un cable ou autre chose et il est resté a quai tout l'été :aurevoirdame:

:pouce: :whaou: :mdr: :oups:

sur une traversée continent sardaigne 6 kts de moyenne avec un bateau qui vaut le vingtieme de ces immeubles flottants :-p et avec un super confort et au chaud a l'interieur !
en plus je pense qu'en maniere de cata on a regressé: le casamance etait bien plus beau et plus marin que ces nouveaux lagoons

Je ne peux qu'approuver! :bravo:

14m, 16T, 130M2......

Comparer à un Casamance que je connais:

14m, 9T, 130m2

Au niveau sécurité, pas mal d'architecte préconisent 10m² la tonne !
Moi, ma canote en charge est à 14 T pour 138m² et pour ma traversé j'ai eu des journées à 220 miles et 'autres à 120 milles, c'est le temps qui décide et aussi la prudence, mais toujours est il que jamais je n'ai eu un verre qui s'est retrouvé par terre, même quand je file les 10-12 n voir plus....Je fais m^me du barbuk en nave, la table encombrée à plus de 10n une plante qui m'accompagne de puis 10 ans

Pour les amateurs de catas, il serait intéressant de connaitre sa route surface n'est-il pas ?
JJ

7 kts de moyenne, avec full confort ??? pourquoi pas, au moins je suis sur qu'il y a pas mal d'épouses qui aimeraient

car faire du 15 kts accroché au filet au rappel d'un tri ça amuse un moment mais pas trop et surtout confort = 0 au port, comme mon poto avec son f27

question de choix , si on veut ses dames à bord peut qu'elles aiment un peu de confort,

je connais même qqes skipper m'ayant avoués avoir choisi une sortie bien musclé vent dans le pif pour écoeurer leur femme et ainsi être tranquille et en solo,

chacun son choix de vie,

bon s'est sur que entre un casamance et un lagoon mon choix est vite fait .............

Donc pour séduire les femmes, et les faire naviguer, il faut un bateau (cata) confortable comme une résidence secondaire.

Heureusement que la mienne n'est pas de ce type.
Elle aime naviguer avec notre monocoque, de jour, de nuit, la brise musclée ne l'impressionne pas, elle barre très bien, sait réduire la voilure, utiliser les outils informatiques de navigation, régler le régulateur d'allure Windpilot ainsi que le pilote auto, quel veinard je suis. :bravo:

Méfie toi donc ...... trop de bonheur c'est pas bon :mdr: :mdr:

Mon Fidji a la meme moyenne qu'un Lagoon alors... :oups: :-(

Ah oui mais sauf que moi c'etait au pres 13j sur 15 qu'a duré le convoyage Med / Atlantique... :mdr: :jelaferme:

Le classement en temps réel n'existe pas pour cette édition de l 'arc ?

vous êtes durs avec les catas... j'ai fait une traversée corse/continent avec 20-25 knts sur un lagoon 400, ben ca marche pas mal pour un camion de 10T... sans parler du confort à bord effectivement qui peut plaire à madame... et à moi aussi... on s'habitue vite à dormir à plat dans un lit de 2m de large :langue2: ca me change de mon surprise... bon d'accord faut du vent, tu fais pas mal de moteur mais pour un usage croisière ca m'a bien plu

Je savais bien qu'avec ce fil un peu provocateur les lagoon ne seraient pas à la fête !

C'est vrai que niveau confort ils sont au top, mais de là à gagner l'ARC et l'ARC+ :mdr:

Ce qui me dérangerait avec ce type de cata, c'est de faire trop de moteur quand même. Ce doit être râlant quand il y a "seulement" 10 nœuds de vent de devoir mettre les moteurs en route pour avancer.

En tout cas ça tient bien à l'ancre un lagoon:

je ne stress pas parce que je n'ai pas de Lagoon! :heu:

rien ne te dit qu'il n'a pas derapé, ni qu'il n'a pas une aussiere a terre ?, avec un char pareil c'est ce que je ferai ( si c'est possible)

pas d'aussière à terre. Vu la distance, remarque...
Sur cette vidéo, ça s'est un peu calmé (45knts), et on voit le mouillage travailler.

En fait, y pas la mer du vent, donc plus de chance de rester en place.

@Clari : Même un cata se tient bout au vent. Alors le fardage, faut pas en faire tout un plat non plus... sauf dans les manoeuvres de port...

c'est surtout avec un vent latéral que le fardage du cata est un gros problème.
Ok, la cloison du salon de pont représente qq m² mais les coques sont fines.
Sur les images des deux vidéos, on voit qu'il tient parfaitement dans le lit du vent, sans mouvement brusque.
Quand on voit un mono monter et descendre chaque vague, on imagine également les efforts sur la ligne de mouillage.

t'as raison, ça n'arrive jamais aux monocoques...

S'il n'y avait que les alizés dans la vie d'un marin, il n'y aurait que des Lagoon qui navigueraient sur l'eau.

ben avec un lagoon est comme un cageot lancé a la mer on suit les vents dominants et les courants ( modérés), parfais pour le club med mais uniquement si l'on a de tres tres gros moyens..
honetement lequel d'entre vous mettrait dans les 500000€ pour ce magnifique destrier vu l'offre actuelle de l'occas...faut tout de meme une bonne dose de paresse intellectuelle

Ouai ouai.....
Bon Ok, 500000 roros c'est pas à la portée du premier venu, mais tu sais, j'ai commencé avec un cata d'occasion de 12m que j'avais payé 19 patates en ancien Franc, 1 er catégorie, 2 cabines double + une simple, toilette à part et salle de bain à part aussi. Tu vois, loin derrière les 5000000 euros, loin de bien des monocoques et pourtant je leurs faisais la pige aussi , mais avec du confort, bouteille sur la table avec verre plein sans rien mettre à terre, en plus moins le mal de mer, bref, que du bonheur avec mon canot et l’Angleterre, l’écosse, les acores ..... bien des miles à plat et ça ça n'a pas de prix pour moi.
Le mono, j'ai essayé au début, ranger tout avant de partir, descendre à la cave c'était pas mon truc, mais bon il y en à qui aime, le seul reproche que je fais à bien des détracteurs, c'est de juger sans avoir jamais essayé, avoir des oeillers, ne pas être objectif, critiquer sans avoir pratiqué, un peu comme les gars qui vomissent sur un livre avant de l'avoir ouvert parce qu'il n'aime pas le type qui l'a écrit...
Mais bon, ici tout le monde a pratiqué le multi, et tout le monde s'est rendu compte qu'on se traine, qu'au pré on est des brêles et que marcher sans avoir une inclinaison de 30 degrés n'est pas normal pour un marin......
Finalement je suis d'accord avec vous tous, faut vraiment être con pour naviguer sur deux pattes, mais putain que je me sens bien dans ma peau de beauf qui pratique le cata....
Surtout changez rien, on est tellement mal en cata que j'aimerais pas vous faire croire le contraire, vous n'avez juste qu'à nous envoyer vos Germaines pour qu'elles comprennent qu'on est pas normaux...
Amicalement Pascal sur deux pattes
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

Tu vas pas nous péter un câble. pas en début d'année.
perso j'ai loué et navigué pendant quelques années pour organiser des sorties en mer :
Louisiane - Fidji - Maldive - Antigua - le 35 pied de FP dont le nom ne me revient pas - Venezia 42, et Lagoon 37 (en 2010)
En France et aux Antilles. C'était dans le cadre d'une assos pour l'initiation à la croisière et plus.
En France c'était chez Rivages à La Rochelle, pour une dizaine de we et plus par an pendant 5 ou 6 ans, à partir de 1990.
Je suis passé au muliti après avoir mis mon sac à bord de très nombreux monocoques soit comme équipier (BDA) ou skipper. (du Rush au First 42 en passant par Le 35, le 38, les Feeling et bien d'autres et Sun Odyssey 45.2, il me semble que le nombre de bateau différents est d'environ 50. Les monos c'était chez Nautiloc au Crouesty, entre 1983 et 1989.
C'est le type de bateau presque idéal pour cette activité.
Lorsque j'ai acheté mon bateau, ce fut un Symphonie pour 10 ans et maintenant un Gib Sea 105 Plus. Je ne changerais pas pour un cata.

Pascal.
C'était plus pour répondre au titre du fil qui place deux Lagoon dans les deux premières places (en temps compensé) et pour relever que les deux DERNIERS catas sont des Lagoon.
:-p

Bien spécifié , nav dans l alizé , ce qui veux dire aussi sous les tropiques . D ailleurs on voit de plus en plus de cata dans les tropiques pour les voyageurs .
Un cata peut très bien et au contraire naviguer en manche ou autre .

"Ceux qui critiquent font que des navs d été"
Affirmation non fondée.
Heureusement qu'il n'y a pas que la nav dans les alizés, sur la route des barriques.
Dès que tu navigues au nord de la Manche, en Écosse, Shetland, Norvège, Svalbard, Hollande, Belgique : je n'ai pas rencontré beaucoup de catas depuis plusieurs années.
C'est vraiment pas le terrain de jeux des adeptes du catamaran, les conditions de mer assez chaotiques conviennent mal.

J'ai lancé ce fil pour rigoler, et parce que souvent les Lagoon sont critiqués.

Je n'ai jamais essayé un cata, donc je n'ai pas d'avis. J'imagine que le confort doit être top au mouillage ou au port, et dans certaines conditions de navigation.

Et je pense que si les Lagoon se vendent si bien, c'est qu'ils doivent correspondre à un programme recherché par de nombreuses personnes et nombreux loueurs.
Sans parler de la qualité (que je ne connais pas), je les trouve pensés (je ne parle pas pour naviguer) pour y avoir un confort maximum.

Il ne me semble pas moins sûr que beaucoup d'autres (voir des blogs et vidéos sur youtube), et apparemment leurs propriétaires en sont satisfaits et c'est bien çà qui comptent.

Si un jour je devais passer au cata, c'est une marque que je regarderais de prés, car je préfère constater par moi même plutôt que de me baser sur l'opinion de tous ceux qui ne sont jamais montés dessus.

Et comme sur un bateau tout est affaire de compromis, vitesse, confort, solidité, sécurité, maintenance...chacun fait ses choix.

Pour ce qui est de naviguer à plat, faut pas exagérer, ce n'est pas une règle intangible. Ni pour être moins malade. J'ai lu un blog hier, hé bien le retour Antilles > Métropole sur un cata, tout le monde à bord étaient malades quasi toute la traversée et dans un inconfort absolu. Pourtant il faut bien revenir pour certains ! Et de plus faisant route avec un monocoque, ils n'ont pas été plus rapides.

Et sur un bon monocoque, voiles bien réglées et en ne serrant pas trop le vent, le confort n'est pas si mal, et les navigations peuvent être très agréables, même dans des conditions assez musclées.

kako on en reparle dans un mouillage rouleur ou tu y passes 15 js.

Coque qui roule n'amasse pas foul... (ing)

en polynésie les maoris ont une culture du cata ce n'est pas pour rien

ça correspond parfaitement au sens migratoire pour l'occupation des archipels.maintenant c'est les franis qui la font et quand le vent est pas bon ils mettent les moteurs ,eux ils faisaient un sacrifice pour faire changer la météo , les bonnes coutumes se perdent
alain

A sec et ancre flottante il est bien tenu.
JJ

Ils ont géré et avec le sourire.

Et un mono c est dangereux quand il perd sa quille? Elle est est bizarre ta remarque, Motu

C'est là que tu te dis. Pourvu que mes taquets tiennent le coup.

Motu-tunga, t'inquiètes t'es au sec, tu risques de rien perdre, même la clef qui tombe du pont§!!!!

Je sais pas, je retourne au bateau ce we....