Pourquoi ces bateaux avec 250, 300, 350 CV ???

"Qu’est ce qui a changé" ?
l'égo surdimensionné (et le portefeuille) des proprios ...

./.

Bonnes reponse tous les deux les plaisanciers sont plus riches

J’ai même vu un semi-rigide avec 4 HB de 300cv et on parle de sobriété………

4x425 c'est petit joueur j'ai vu 5x450CV sur la zone technique du Cap d'Agde, il paraît que ce serait l'annexe d'un yacht.
Et suis sûr qu'il doit y avoir mieux Mercury sort des moteurs de 600CV ;-)

Il y a juste à regarder ce qui se fait en matière de voilier pour comprendre que c'est la même chose.
Avec notre Melody on est minuscules dans les mouillages. Pourtant 8 couchages, wc et douche c'était le fleuron de la flotte il y a 40 ans.
Pareil pour les bagnoles il y a 20 ans tu avais 120 Ch t'étais une fusée.

Ces bateaux sur-motorisés naviguent un petit peu moins depuis quelque temps.

On se demande bien pourquoi.

La voile n'est pas le mode de propulsion du bateau mais la principale finalité du bateau pour beaucoup d'entre nous.

Demande a Nicolas Hulot , il a un 225CV sur son zod d ecolo bobo, il a certainement une idée sur le sujet
fr-fr.facebook.com[...]153660/

la photo date quelque peu, non ?

et puis, vu la taille du semi-rigide, un 2 CV électrique, ça ne le ferait pas

Ca, c'est deja bien vieux, et c'était un bateau de loc pour une journee.
N'empêche qu'il aurait pu louer un voilier.

C’est vrai les semi-rigides sur-motorisés consomment et sont parfois un peu ridicules, mais ils ne font pas tellement de vagues. J’en croisé quelques uns dans les anglos qui font le taxi entre les îles.

Quant à la vulgarité des occupants, ne serait-ce pas une projection mentale ?

Salutatous,
Ben moi,,,, je fais faire du ski nautique à ma planchette japonaise entre 3 et 5 noeuds avec mes 3 cylindres,,,,, turbo!!!! A environ un peu moins de 2 litres/heure en me consolant du fait que ces braves ‘’plaisanciers’’ compensent, largement , mon peu de cotisation à la TIPP et autres taxes!, accessoirement, n’oublions pas que dans ‘’plaisance’’,,,,, il y à’’aisance’’
Allez,,,, bon vent ou plutôt bonne mer à tous.

les taxes paient un tas de choses, mais pas les retraites.

sauf celles des fonctionnaires ( pas de bashing dans cette ligne)

les budgets de la Sécurité Sociale, de l'Assurance Retraite et des retraites complémentaires sont des budgets autonomes.
sur une fiche de paie, ça ne s'appelle pas une taxe, mais une contribution.

l'Etat (donc impôts et taxes) paient les retraites des fonctionnaires et abonde au budget de certaines branches déficitaires.
il existe un tas de taxes qui sont des taxes affectées, et ne vont pas dans le budget de l'Etat.

par exemple les taxes d'assainissement (Agence de l'Eau et autres), taxe sur les bateaux à moteur (=> Conservatoire du Littoral), etc.

vous feriez de vous renseigner correctement.

C'est surtout que les vendeurs de bateau à moteur sont meilleurs que les commerciaux qui vendent les voiliers 😁

Comme disait l'autre...va falloir prendre les mesures ! lol !

Pour répondre à la question initiale, il faut relire (ou lire) Freud...

Moteur 4 T , polue donc peu , moins que les vieux diesels sur les voiliers

Un petit peu d'humour pour changer.
petit moteur et à partir de 200cv
Désolé mesdames.

Tu as oublie que le proprio, cadre chez total, va bosser en velo - bah oui faut pas poluer.
Mais arrive en avion pour le week end

Un peu cliche ce fil.

On pourrait aussi se moquer des voiliers sur equipes qui naviguent en day boat quelques jours par an

Techniquement
Il y a quelques décennies les hors bord étaient des 2 temps (puant, bruyant, fumant) - Les Inboards étaient en 4 temps.

Les 2 temps bruyants, puants, fumants dont la puissance dépassaient rarement 200 Cv.

Les "gros bateaux" s'accommodaient mal de devoir ajouter de l'huile, de moteur puant, bruyant, fumant, et étaient plutôt "In Board"

Aujourd'hui. il y a une offre de hors bord 4 temps comparable aux In board en terme de puissance, silence, odeur, fumée (même supérieur au 4 temps anciens).
Le hors bord facile a installer, facile a entretenir, facile a changer s'impose gentiment dans les motorisations essences.

"Avant" si un bateau était équipé de 2 x 300 Cv Inboard de l'extérieur tu n'en savais rien - aujourd'hui avec le hors bord tu le vois.

Et ensuite
techniquement bateaux plus gros --> moteur plus gros ( pour conception et programme identique).

Voila tout ...

Mais la ce n'est qu'une approche technique !

Le Vrai sujet que je crois débusquer entre les lignes est y a t'il besoin de ça ?
POur aller trainer le maquereaux est ce utile d'avoir un bateau de 8 ou 10 m et la motorisation qui en découle ?
POur aller mouiller, se baigner, et prendre l'apéro devant la plage d'a côté est utile d'avoir 2 cabines, une douche, etc .. ou un zod de 10 m ?

Autre approche n'est ce pas le reflet de l'absence de renouvellement (pas ou peu de jeunes qui démarre), du coup les plaisanciers sont les mêmes qu'il y a 40 ans, mais ont vieillis.
Leur revenus (ou budget dispo pour le loisir) ont augmentés avec l'age, et a toujours changer pour mieux : plus gros, plus confort, plus puissant on en arrive à la situation actuelle ?

L’entreprise Zeppelin est spécialisée dans la fabrication d’embarcations pneumatiques et semi-rigides sur mesure.

www.zeppelin.fr[...]marque/

puisque c'est sur mesure, tu peux le demander sans rien, ou presque rien :-)

Les 300 CV, c'étaient pour la saison passée.
Maintenant, pour être "in" il faut des 600 CV, et pas par 3 mais 4 😲.
À 80 000 € pièces 😱
www.boatindustry.fr[...]nstruit

Au moins les ricains ont fait évoluer la technologie 2 temps avec l'injection.
Bon,encore de l'électronique...
Réparer soi même un 4 temps c'est un peu compliqué quand même.
Un client a eu un souci sur un 4 temps longtemps stocké casi neuf,une soupape (?) aurait bloqué,petit tic tic désagréable...le mécano a dit que le réparer coûterait plus cher qu'une occase...dommage.

Ah tu vois que l'on peut parler d'autres choses que de mouillage et main de fer..... ;-)

Au yatching de cannes, 4 moteurs de 450 ! Qui dis mieux ?

Ahahah belle référence

Pour les voileux ignares qui ne rêvent que de 6 nds moyens et 110 Mn par jour et mouillent d'aller dans le raz de sein:

Et vive les US (A bas Poutine!):

ce que fait le zodiac école dans le raz je le fais en kayak de mer...tous ces chevaux me font un peu rigoler....oups cordialement

Outre les clichés grossiers, et pour revenir à la question de base :

Tous ces moteurs et unités se vendent parce qu'il y a des acheteurs. Et ça, ça m'interpelle bien plus que tout le reste.

C'est à contre courant complet dans la période que l'on vit.

La vraie question est: combien de temps ça va durer ?

Je n'ai pas la réponse.

Oui mais là ce sont des grossistes, c’est leur outil de travail 😁

En même temps, il y a des voileux qui ont besoin d'un 45 pieds pour faire Lorient-Groix... (ou Concarneau les glenans, ou port Haliguen Houat, ou etc...)
Est-ce bien différant?

@Solar91

prendre un jet privé pour se déplacer c'est top

Rouler dans un gros SUV avec 500 Cv c'est hyper agréable et confortable

Avoir de grande baie vitré vue mer, une maison de 400 m2, a 23° toute l'année (clim l'été - chauffage l'hiver - faut compenser les grandes baies vitrées).
La piscine a 32° toute l'année

Tout cela est bien agréable - Quel est le problème ?

On se focalise sur la dépense d'énergie visible (le carburant).

Mais
il est construit comment le 45 pieds ?
et tout ses équipements ?
et quel place occupe un 45 pieds dans un port ?
et quel quantité d'Antifouling ?
etc ..

Il est indéniable que le 45 pieds a un impact plus lourd durant tout son cycle de vie qu'un 30 ou 35 pieds.
pour quel utilité ?

_un peu plus d'agrément pour la famille quand ça chahute un peu pour aller à Houat. _
"Chahute un peu" que je traduis par le thermique est rentrée l'été il y a 20 noeuds - parce que si il y a une petite dep. a passer avec ne serait ce que 25 knts établis et des claques a 30/35 - et la mer qui va avec même sur un 45 pieds je doute que tu mouilles a Houat (mais ça on le voit pas souvent en Juillet / Aout)

Il est facile de se donner bonne conscience et de pointer du doigt le moteur hors bord du voisin qui se voit comme le nez au milieu de la figure - c'est une cible facile.

J'essaye juste de faire percevoir que notre quête du toujours plus a un impact écologique lourd.

Quand j'entends "bilan carbone" je cris "au secours" devant cette tartufferie destinée a taxer le péquin...le seul argument du CO2 c'est que c'est facile à mesurer, à évaluer et à taxer...sinon ça fait pousser plus les plantes, quant à l'effet de serre pff...Oui je sais c'est devenu un gros défaut le scepticisme, pourtant...

Oui of course. Je taquine mais en effet débauche de matière si c est plus grand. Ou alors chercher des alternatives. Sans doute y arriveront nous progressivement.

Ya 30 ans ma Tiga 260 montait à 30kts et pourtant je navigue à 6kt... Ma moto monte à 260 mais je me déplace en Brompton à 20kmh... donc? Ben rien, chacun son truc

la au moins il y en aura toujours un qui marche! mais pas sur que 1400 cv en hb soit vraiment raisonnable

Ca sent le go fast !

et quand y a une poussières dans le gicleur du moteur tribord le bouzin tourne en rond !!!!!!!!!!!

WAF WAF !

montage photoshop qui date d'au moins une dizaine d'années .
JF

Cap d'Agde : un bateau avec 2 250 chevaux à l'arrière !

www.midilibre.fr[...]418.php

c'est juste l'annexe d'un yacht.
C'est certainement une réponse à un fil H&O : quelle puissance pour l'annexe?
certains disent 2,5 cv, d'autres 2250. comme quoi les goûts et les couleurs...

Impressionnant tous ces commentaires négatifs !
On dirait que tout les aigris se retrouvent ici :)
A quoi ça sert 300 CV sur un 7m ? A juste faire plaisir a son proprio, au même titre qu'un voilier de 15 m flambant neuf qui ne passera jamais les 2 miles des côtes , et qui verra plus d'apéro ponton que de spi, pour juste faire plaisir a un type qui n'a jamais pu passer le permis !
(Y'en a plein le cap d'Agde , pas seulement des HB de 2250 CV :) )

La question peut se poser quelque soit le loisir .

Quand vous serez en panne de moteur ( et a écouter le 16 , ça arrive souvent aux voiliers ! ) , Vous serez content de trouver un 300 CV plutôt qu'un 6cv pour vous dépanner :)

Soyez ouverts d'esprit, chacun trouve son plaisir dan la plaisance, et moi ça me va !

Perso, j'ai pris du plaisir avec mon ex 250 CV et j'en prends avec mon voilier .

Doubler une Clio avec un Hummer (à part dans les chemins de terre), faudra se lever de bonne heure vu que ledit véhicule tout terrain (en tout cas la version militaire d'origine) ne dépasse pas le 80km/h et, en plus, ne freine pas...

un SUV 5.5 au cent (métres)batterie pleine ,mais sur de longues distances ???
l'énergie ça ne se fabrique pas ,ça se transforme .
plus vous utilisez longtemps vos équipements ,moins vous polluez ,
les voitures modernes peuvent durer longtemps si elles sont entretenues convenablement ,les batos aussi .
mais les baignoires à moteur sont appelées à disparaitre ,il n'y aura bientôt plus rien a mettre dedans ou bien trop cher .
c'est actuellement le feu de paille .
les stations sont vides ,on ressort les vélos .
investissez dans les clubs d'équitation.
et apprenez à godiller ,excellent pour la muscu des épaules .
alain MDR .....

Je pense toutefois que tu as fait le bon choix Thierry.

La plaisance à moteur est devenue has been selon moi.

Hyper polluante, (mon bateau le premier), d'ailleurs, je ne m'en suis pas servi ou si peu cette année, même pas 10 heures, bref, claquer des centaines d'Euros dans de l'essence pour polluer, et juste pour un plaisir solitaire, j'en suis arrivé à me dire que c'est ridicule.
J'espère que tout cela, comme dans l'automobile se transformera en électrique avec des autonomies pour se faire plaisir. Mais en même temps, on se doit vu les temps qui courent à la sobriété énergétique.

Je l'ai déjà dit ici, je pense que la voile à de beaux jours devant elle, au moins à l'utilisation, par contre les voileux à moteur, là, c'est une autre affaire, pourtant, ils sont nombreux ici en méditerranée.

Mais il ne faut pas fustiger telle ou telle catégorie de plaisanciers, sur ce point je suis d'accord avec ce qui a été dit. En revanche, il est tout à fait juste que les secours en mer ne sont pas assurés par des voiliers.
Je pense qu'il faut garder, sauvegarder le pétrole qu'il nous reste à épuiser justement pour ce qui ne peut pas être remplacé pour l'instant par de l'électrique, ou autre moyen d'énergie, pourquoi pas l'hydrogène, même si c'est très énergivore à produire (électriquement parlant)

Notre armée a besoin encore de pétrole
Nos transports, nos engins BTP, agricoles ont encore besoin de pétrole
Les bateaux de fret,
Et même les bateaux de sauvetage,
Gardons cette ressource pour ce qui en vaut la peine, les 3 x 300 CV au cul d'un bateau de plaisance, faut arrêter ça.

C'est bien de penser à soi et à son nombril.

C’est déjà le cas.

Dans ce cas il faut aussi taxer les voiliers qui ne sortent qu’au moteur.

Avec la conso délirante de ces moteurs, C’est pas comme si les mecs étaient déjà ultra taxé sur le carburant..

l'avantage de ces gros moteurs , c'est que tu arrives très vite à un endroit , où tu t emmerdes , mais comme tu peux rentrer très vite aussi , tu as perdu moins de temps .

J'espère qu'une partie au moins des amateurs de vroum-vroum comprendront qu'utiliser un semi-rigide avec 500 chevaux ou rouler en grosse voiture puissante, c'est complètement has-been aujourd'hui ;-)

La belle BMW, le beau Q7 ou aujourd'hui la belle Tesla sont toujours majoritairement perçus comme des symboles extérieures de réussite professionnelle et sociale ...
Ca marche aussi avec les gros bateaux ...
C'est ridicule mais c'est comme ça ...

Mais chacun fait comme bon lui semble.
Ce que j'ai qualifié de ridicule c'est le modele de reussite sociale dans notre société -qui est incontestable je suis désolé de le redire- pas le fait de préférer un gros camping car a voiles.

Tous ceux qui ont un bateau rapide et/ou imposant ne sont pas des « m’a tu vu »

non, pas tous ...

""Bonsoir
Personnellement je suis ‘voile’, et donc je ne comprends pas. Tous les nouveaux bateaux à moteur que je vois au port sont maintenant avec des moteurs ÉNORMES. La norme semble être 300 cv.
Pourquoi ?
Qu’est ce qui a changé avec les bateaux de quelques années qui avaient de bien plus ‘petits’ moteurs?""

ou :

Bonsoir
Personnellement je suis ‘moteur’, et donc je ne comprends pas. Tous les nouveaux voiliers que je vois au port sont maintenant d'une longueur ÉNORMES. La norme semble être 15 m.
Pourquoi ?
Qu’est ce qui a changé avec les bateaux de quelques années qui avaient de bien plus ‘petites’ longueur?

:) :)

Comment ne pas etre d'accord ... 🙄

La question posée n était pas de savoir si c est bien ou pas , si ça pollue ou pas , où je ne sais quoi .
La question est pourquoi ?

300CV sur la route avec tous les radars...tandis que 300CV et plus sur l'eau tu peux foncer...je le laisse aux autres !

Tu aurais du regarder capital Dimanche soir ça t’aurais peu être instruit de voir que la construction d’une voiture électrique pesait beaucoup plus lourd en terme de co2.

bof ,il y a quelque temps ,c'etait le trou de la couche d'ozone ,a croire qu'il est rebouche celui la ???maintenant le CO2 ??? et on passe son temps a deforester entre autre ,et quid des zincs avec 2 couillons dedans ou des barres HLM flottantes pour promener le gogo ??????? alors un petit bourrin de 300cv c'est peanuts ,pis ton bac a moule ; il est bien en polyester tire du petrole ,non ???

François de Closets à écrit un livre qui est un plaidoyer et qui s'appelle "toujours plus" c'était début des années 80, toujours d'actualité...

vivre c'est polluer ,donc polluons le moins possible..
plus d'hommes ,plus d'élevage donc plus de méthane .
déforestation ,réchauffement climatique ,le gulf stream ralentit ,
bientôt les ours blanc à paris et la manche gelée en hiver,même latitude que le canada .et le désert dans le sud de l'europe
ces gros moteurs c'est la cigarette du condamné .
ça se régulera tout seul ,la terre en a vu d'autres ,demandez au dinosaures .quand je suis né nous étions deux milliard et demi sur terre .
alain

🤔 t as essayé le Deroxat ? 😋😄😄😄

Bien sûr, je ne vais pas refaire le monde.

Mais est-ce bien sérieux de discuter de tout ça au moment où des milliers de décès aux frontières proches, ou certainement une pollution extrême (même si malheureusement il n'y a pas que sur notre continent) et aller dire aux concernés...
" Attention, vous voulez rentrer dans l'Europe mais... Il va falloir vous mettre au diapason...

Selon la formule cinématographique (pas de bras pas de chocolat) leur dire... Pas de chance...

" Pas de véhicule électrique, pas de véhicule thermique " Ou on vous laisse qu'un laps de temps très court d'adaptation. Sinon allez vous faire voir.
Serions nous si égoïstes et aveugles et surtout si inhumains.
Peut-être arrêter de regarder notre nombril.

Dans l'histoire récente de l'humanité, en gros du début du moyen âge jusqu'à aujourd'hui, le réchauffement est permanent et largement décrit, mais surtout cette transformation climatique dans le temps long est incontestable.

Bien que les données disponibles permettraient de remonter beaucoup plus avant (création des déserts par ex.), pour n'évoquer que la période historique du "bas" moyen-âge, les épisodes glaciaires ou très froids étaient la norme sous nos latitudes.
Les conditions de vie ainsi que nombre de famines ont été provoquées par des aléas climatiques que notre mémoire collective a totalement oublié, volontairement ou pas, et que plus personne n'évoque, mais peu à peu, depuis plusieurs siècles, lentement, ces conditions ont évoluées jusqu'à arriver à la situation que nous connaissons aujourd'hui !

Depuis ces temps moyenâgeux (pour ne pas remonter plus avant), le réchauffement climatique est permanent et largement documenté. Il est décrit dans toute la littérature de cette longue période, et à ces époques "pré-modernes", même si l'activité humaine n'était pas négligeable, les carburants carbonés (entre autres choses) n'étaient même pas imaginés.

Mais dire cela, aujourd'hui, dans une discussion, ou l'écrire sur un forum tel que "le nôtre", est totalement proscrit par la bien-pensance et le politiquement correct qui sont devenus la règle au risque de paraître pour un dangereux révisionniste !!
Que l'activité humaine soit, en partie, responsable des dérèglements actuels, c'est une évidence... à commencer par l'augmentation exponentielle du nombre "de terriens" !!

Mais que ce soit la seule, et principale, cause de ce que nous constatons tous, est, me semble-t-il, une explication tronquée et orientée dont quelques-uns (et unes) ont fait leur viatique .
L'univers auquel appartient notre terre, est, au même titre que cette dernière, un ensemble vivant et donc évolutif... seul le rythme de cette réalité fait que notre (très) petite échelle humaine rend sa constatation imperceptible, son acceptation difficilement envisageable et donc les explications fournies simplistes à défaut d'être simples !

Certes, l'activité humaine, dans son ensemble, a une responsabilité dans ce que nous connaissons aujourd'hui, mais n'en faire que la seule cause, culpabiliser, et accessoirement "taxer", l'humanité est un raccourci dont je doute, à terme, de l'efficacité!
Mon âge est "un luxe" qui me fait penser que, sans doute, comme l'immense majorité d'entre nous, j'en serai toujours au niveau du simple constat quand je quitterai ce monde, sans en subir les conséquences plus graves.
Toutefois, et sans aucune réserve, mon inquiétude est bien réelle et grandissante, pour mes enfants et petits-enfants, et cette inquiétude croît au même rythme que nos thermomètres.

Malheureusement, que ce soit matériellement ou philosophiquement je n'entrevois aucune solution réaliste et efficace, à l'échelle de ce "temps humain", qui soit compatible avec les intérêts des uns et les besoins des autres, et plus tristement, aucune qui puisse s'accommoder du fonctionnement irrationnel et radical des hommes !
Bon vent à tous !
(ps: j'ai mis le casque lourd et le gilet de sauvetage... alors ... feu !!! :o))

Hola !
Peut être aurais je dû citer plus tôt une documentation (entre d'autres) illustrant et justifiant mes propos.

J'ai donc, volontairement choisi un article concernant le SAHARA, car c'est un lieu que nous "connaissons" tous, du moins théoriquement. Il s'agit du plus grand désert du monde, de sa création, puis de son évolution au cours des +/-15.000 (quinze mille) ans AVJC, soit +/- 20.000 ans avant "aujourd'hui".

Si vous ne voulez pas tout lire, attardez-vous néammoins sur les chapitres "SAHARA JAUNE ET VERT" et NAISSANCE DU SAHARA", cette naissance étant le résultat d'un réchauffement climatique comparable à celui que nous vivons aujourd'hui (sur les effets, mais pas les causes !!)
La lecture de ces deux articles vous donnera peut-être à réfléchir quant au discours monocorde servi par toute notre classe politique, dont la vertu première est de ne pas voir au delà de la prochaine électorale, et d'avoir un mémoire trés sélective quand il s'agit du passé...CQFD !

Sans nier le rôle négatif, voire mortifère, de l'activité humaine en général (y compris celui des moteurs de bateaux trés ou trop puissants), je doute trés fortement qu'aux époques des changements climatiques si anciens, tels que ceux du Sahara décrits dans l'article que je cite "in fine", il y ait eu des exploitations d'hydrocarbures, des rejets de carbone industriel, des sur-utilisations d'engins utilisant des carburants fossiles, des chauffage au gaz dans les huttes ou cavernes de ces époques, ou encore des émissions de méthane produites par d'innombrables troupeaux de bovins appartenant à des éleveurs africains, etc ...etc...

Il est clairement expliqué que les variations (prouvées et incontestées), dans l'univers qui nous entoure, notamment concernant l'orientation des planètes, des effets sur le long terme sur elles même, puis l'inter-action entre elles, mais aussi, particulièrement concernant la terre des modifications dans les variations de son inclination sur un axe nord-sud, modifications prouvées et documentées et d'autres facteurs sans doute... l'addition donc, de ces mouvements naturels de l'univers, sur un temps long (plusieurs milliers d'années) de l'univers qui nous entoure et auquel nous appartenons, sont trés certainement la source, en grande partie, des "désagréments" que nous connaissons aujourd'hui, l'homme n'ayant sa responsabilité engagée que depuis peu, et loin d'être suffisante pour "tout " expliquer ou justifier .

Ce sujet du Sahara donc, est largement évoqué pour apporter une explication scientifique, et argumentée, quant à ces phénomènes climatiques que nous connaissons depuis quelques années, loin des discours formatés que la bien-pensance culpabilisatrice et moralisatrice, nous sert aujourd'hui, sur tous les médias, toutes tendances confondues, et qui ne sont guidés, pour la plupart, que par des intérêts matériels et/ou commerciaux, ou encore par des projets politiques personnels, etc ... car reconnaître le bien fondé de ce qui est dit dans ces études, affecterait profondément le "fonds de commerce" de tous ces "gens là" !! (péjoratif)

Voici le lien de l'article en question (il en a bien d'autres concernant d'autres endroits emblématiques comparables, je vous laisse le plaisir de la recherche...:o)))... Bonne lecture :

www.culturesofwestafrica.com[...]desert/ .

Je ne m'attendais pas à retrouver sur ce forum la controverse sur la courbe en crosse de hockey. Il me semblait pourtant qu'elle était close.

C'est marrant, on se croirait avoir fait un bond dans le temps de 20 ans en arrière.
Enfin, marrant... façon de parler.

?..

... mais c'est toujours inattendu ! <:o)

😂😂😂

Je ne vais pas défendre les grosses motorisations que j'execre, mais je ne peux m'empêcher, quand je me reprend à rêver d'un beau jeu de voile neuf (j'ai franchis le pas une fois, et ça va me retenter), de me dire que c'est un peu le même mécanisme....

Quand on voit le nombre de discussions pour ajouter une corne, gagner 2 m2, coupe machin, tissus carbone, taffetas mes boulettes, prises de ris auto avec 80 m de corde, dyneema, poulies à billes HR, enmagasineur, bout en dehors rétractable inclinable, geenaker, code D, 1, 3, 5 , chariot 3D, visseuse de winch, pataras 30 cascades, hale bas hydraulique, autifouling boosté, gréement textile, etc etc...

Le but c'est pas d'aller un peu plus vite?