Problème Moteur inboard après vente entre particuliers

la notion de vice cachée est une éventualité difficile a gérer dans un dossier !
:scie:

lors de la vente le bateau n'est pas garantie X mois .

et en principe sur l'acte de vente l'acheteur s'engage à prendre le bateau en l'état ...

donc pour moi ,non tu ne lui doit rien...

surtout ne rien propose comme aide , ce serait reconnaitre un debut de "vice caché"

Merci ilot, je n'avais pas vu les chôses comme celà, cars l'acquérreur est sur un pont dans mon secteur.

de memoire la notion de vice cache n'est pas opposable à un particulier , seul un professionnel y est "soumi"

Et bien si,la notion de vices cachés entre particulier existe.Un ami l'a vécu, vente du bateau, un mois après, casse du moteur, mon Amis a laissé pisser, resultat, plainte, expert,. Tribunal. 30000 euros a rembourser, des pièces moteur pas d'origine relevé par l'expert, et ce n'est pas mon Amis le responsable, certainement sont vendeur de l'époque.o

Non, Dream. La notion de vice caché ne sous entend pas que le vendeur connaissait le défaut et l'a caché.
Art. 1641 du Code Civil : "Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage, que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."

Selon la jurisprudence, le vice caché est un défaut non détectable dans la cadre d'un examen normal. A ce titre, un acheteur professionnel qui dispose de compétences et de moyens d'investigation plus importants qu'un simple particulier ne pourra se prévaloir de la notion de vice caché dans bien des cas où le particulier pourrait s'en prévaloir.

Dans le cas présent, l'acheteur avait toujours la possibilité de faire examiner le moteur par un professionnel, surtout pour un moteur ancien et tu avais effectué des travaux sérieux (du moins je l'espère) de rénovation.

Il me semble que je le laisserais avec son problème et que tu devrais être raltivement tranquille vis à vis d'une quelconque action judiciaire.

Merci Ecumeur pour ta réponse,

La saison passé le moteur ne voulais plus redémarrer suite à l'hivernage de 6 mois.
J'ai un ami ancien mécan pro, qui àa trouvé la pannae et qui a emmener la culasse à rectifier en usine+joint de culasse les 2 soupapes et une révision de la pompe à eau et fait le tous nécessaire, il n'y a pas eut besoin de sortir ou d'ouvrir le moteur, le reste aller bien.

Le moteur tournait et démarré au quart de tour, j'ai fournis toutes les factures des pièces moteur lors de la vente.

Le gars me dit que c'est la segmentation et non la partie qui à été refaite.
Ça ressemble à un surrégime ou un oublie de la vanne d'eau.

Le moteur n'étais pas du tous rincé, il tournais comme une horloge, après il est sur qu'il ne fallais pas le poussé à fond pendant des heures.

Bonjour Erwann

Comme il a ete dit, normalement sur le contrat l'acheteur acquiert le bateau en l etat.
Le nouveau proprietaire comme vous le precisez navigue quotidiennement ce qui necessite un controle regulier en particulier sur un moteur age. Vous ne pouvez pas etre ou vous rendre responsable de la facon dont il a sollicite et pris soin du moteur. Excepte si vous avez cache un defaut...En l occurence cela ne semble pas etre le cas.
Il a pu aussi tres bien laisse la vanne d eau en permanence ouverte considerant qu il naviguait quotidiennement...ce qui a pu aussi affecter le moteur (entree eau de mer), il y a bien sur beaucoup d autres points qui ont pu affecter ce moteur par defaut de maintenance.
La seule aide que vous pouvez lui proposer si vraiment vous souhaitez etre fair play, c est peut etre de lui proposer de le mettre en contact avec votre mecanicien..

cordialement

nicola

@ilot
pardon mais le fait qu il lui propose une petite aide n a aucune incidence sur sa reconnaissance du vice caché, absolument aucune...
que veux tu dire par " n est pas opposable à un particulier"

J'ai eu le même problème avec un acheteur, qui quelques mois après l'achat m'envoyait des SMS pour me dire que finalement il était mécontent du bateau que je lui avais vendu, soit disant que ce dernier avait des infiltrations d'eau par le pont. Ensuite, il m'a envoyé un autre SMS pour me dire que les voiles ne valaient rien, des voiles que j'avais fait faire par un voilier renommé de port Camargue et pour finir, il m'a envoyer une facture de 800 euros de réparations concernant la réfection de l'étanchéité du pont.
J'ai fait le mort car je trouvais ces actions un peu culotés. J'ai moi même racheté un bateau, et j'ai eu aussi quelques réparations pour un montant de prés de 2000 euros. J'avais bien envie de lui envoyer ma facture pour qu'il se rende compte que quand on achète un bateau c'est à l'acheteur de vérifier ce qu'il achète voir de faire faire une expertise. A aucun moment je ne lui ai mis le couteau sous le gorge pour acheter mon bateau. Il y a des gens qui achète un premier bateau et qui ne se rendent pas compte qu'un bateau coute de l'argent, et que si on veut faire des économies, il ne faut surtout pas se lancer dans une telle acquisition. Personnellement, je te conseil de faire le mort, il ne pourra rien contre toi.

@bil56 & maximmus99

Je fait comment alors quand il me contact par texto ou mail et quand je croise ce Mr.

J'évite d'envoyé tous mails pour lui dire tous ça et je change de trottoir également.

Il y a surement des textes juridique pour appuyer vos réponses et me réconforter également.

Bonjour,
Même s'il déclare un vice caché il perdra de toutes les manières et en plus il aura les frais juridictionnels a payer (ma fille avait évoqué un vice caché suite à un achat de véhicule au bout 20 ou 30 km, expertise, contre expertise re contre expertise; perte en première instance et perte en appel...)
ça laisse réfléchir... à la première expertise il y avait de la sciure de bois dans la boite de vitesse pour atténuer le bruit !

c'est aussi difficile de faire valoir un "vice caché" entre particuliers que ce soit une voiture ou un bateau... quatre ou cinq ans de procédure pour rien... enfin pour être condamné aux dépens...

Bonjour,
j'ai eu le même problème avec YSM12,(j'étais l'acheteur),j'ai navigué quelques mois et le moteur me lâche.
j'ai un ami expert et par curiosité ,je lui pose la question : qui est responsable ?
la response fut rapide : le moteur date de 1978 ,je pense qu'il a fait son boulot .
malgré les factures de réparations, usure de l'ensemble.
du coup changement du moteur .
A+

ça pourrait être reconnu si c'est une vente par un pro .
de particulier à particulier aucun risque.
alain

s'il l'a utilisé à la gîte il c'est emballé en avalant son huile ,et il fait une crise de foi encore un mécréant
alain

Bonjour,
Le coude était en état neuf et waterlock également, nettoyer lors du changement du tuyau d’échappement en mai., pas de soucie de ce coté là.

Je lui ai répéter 20 fois, de ne pas pousser à fond et d’accélérer progressivement, que ce n'était pas un HB de 50cv.

Malgrés mais mise en garde, je pense que c'est dut à une mauvaise utilisation. maintenant il faudrait lui payer les réparations.

cdlt erww

le gars me contact par texto ce matin et me dit que 2 silents blocs support moteur sont hs, vue suite au démontage et sortie du moteur.

J'avais fait changer 2 silents blocs en 2014 et le mécano m'avait dit à l'époque les autres sont encore valable, je n'ai jamais fait revérifier depuis.

Cela peut-il entraîné un vice caché..

@clipperketch

Je suis le vendeur un peut trop honnête, me semble t'il.

J'ai moi même fait pas mal de frais quand je l'ai acheter et je n'ai pas relancé l'ancien proprio, j'ai pas pleuré.

J'attend la semaine prochaine quand il va recevoir la facture et la réparation fini, alors là ça a pas être triste.

Le soucie, c'est que l'ont à des collègues de nav en commun.

si vous avez des collegues de navigations ils vous connaissent comme ils connaissent l acheteur donc ils feront aisement la difference.....par ailleurs avez vous des photos dudit moteur lors de la vente? vous lui avez surement envoye de nombreuses photos

non non ; il n as pas put devenir le matelot 34 , car celui ci est inscrit dans les 66 ... , alors que le matelot Erwwan est inscrit dans le 95 ... iémes matelot !
un nouveau compte pour faire part de ton souci ?
tu sembles manquer largement d assurance face a ce problème de moteur !
:reflechi:
enfin , moi ce que j en dit !!!
et les problèmes de vices cachés sont également possible et d actualité pour les particuliers ! :scie:

Voilà le moteur, désolé pour la réponse tardive,
pour le matelot34 il s'agit d'un collègue qui fait une blague.

Cen'es pas un manque de confiance c'est juste que je comprend pas pour avoir fait tous ce qui faut pourne pas avoir se genre d'ennuie

Oui c'est une photo qui dates peut de temp après l'achat, cest ces deux là qui ont été changé.
Oui un peut lourd des fois.

Photos après les travaux de la saison passé et les factures.

C'est lors de l'achat, tout à été remis en place et je n'est pas été pleuré au vendeur.
j'ai payé tous mes frais.

on peut donc clore le sujet ?

Ben, tu t es inscrit le 4 Aout : matelot 99376, sur le site ,suite a ton angoisse sur la possibilité d être poursuivi pour vice caché!
ta fiche n est pas renseignée, il me semble que tu as eu pas mal de réponses !
en cas de poursuite au tribunal, c est le juge qui décide seul!
je connais des gars qui ont été condamnés , mais là : peut de risque !
Watt else
:scie: :pecheur:

Bonjour Domde, bonjour à toutes et ç tous,
Vous mélangez la valeur d'un équipement usagé, fonctionnel acheté sans vice caché (valeur d'assurance) et la vente de ce même équipement dont le fonctionnement serait entaché par un vice caché (vilebrequin fissuré lors de l'achat par exemple)
Par l'analyse métallurgique du faciès de la rupture, l'expert judiciaire pourra savoir si le vilebrequin était partiellement fissuré au moment de la vente. Si c'est le cas, le juge qualifiera le vice de vice caché quelle que soit la valeur du vilebrequin.
La protection juridique, définition selon le service public www.service-public.fr[...]s/F3049
" La garantie "protection juridique" permet à un assuré d'être représenté et défendu par son assurance dans une procédure de justice qui l'oppose à un tiers."
Elle ne favorise en aucune façon la malhonnêteté comme vous le laissez entendre.
Vous qualifiez mon poste précédent d'alarmiste alors qu'il n'est qu'informatif, il répond objectivement à la demande d' "(erwawan)."
L'empathie est indispensable mais à l'excès, elle aveugle.
Bien cordialement

y'a pas de vice caché.... Ce canot a 36ans comme le moteur, il a déjà fait le boulot! Aucun expert/tribunal ne donnera raison a l'acheteur. Il a acheté le voilier dans l'état et un soucis de mécanique a cet age la, c'est ce que l'on appelle de l'usure normale. Même le père noêl ne pourrait offrir de garanties sur une occasion de cet âge la.

Tout a été dit et 1 merci de + pour toutes vos réponses.

Bon vent à tous