Quel recours contre une prise de voilier en otage ...

"si tu as bien payé les factures. ", sinon droit de rétention du professionnel.
Je note le "je pense avoir terminé pour la rentrée", tu faisais donc des travaux à titre perso?
Si tout est OK, mise en demeure (si tu as un copain avocat ou huissier, c'est mieux, sino, un huissier, c'est pas si cher que ça); il y a pas une petite bisbille avec un contremaitre ou le patron ?

Rapproches toi de ton assurance et de sa protection juridique et suis leurs conseils

pareil , 15 j de plus , j avais indiqué verbalement ma demande de mise a l eau , du coup pas de recourt , ça m a couté 600 € de plus ....

J'ai eu deux fois ce problème:
- la première fois à Frontignan où mon bateau était sur la petite zone technique qu'il y avait à l'époque le long du canal quand le système hydraulique du Hyster est tombé en panne. Les pièces sont arrivées quatre mois plus tard. Il a été réparé début Juillet, et pour se faire pardonner, la capitainerie m'a offert les manoeuvres, le stationnement sur zone ( encore heureux... ) et un trimestre de redevance portuaire. Bon, ça fait râler, mais c'est un cas de force majeure et ils n'ont pas été chiens.
- La deuxième fois, c'était au Marigot à Balaruc-les-bains. J'avais mis le bateau à terre au chantier Bathau (qui n'existe plus) pour un grand carénage avec démâtage. Quand les travaux ont été finis, le patron du chantier me dit que c'est bien, mais qu'il va falloir que j'attende qu'il y ait suffisamment de bateaux à mettre à l'eau et à amener à terre pour justifier la location chez Laffont d'une grue télescopique autoportée pour la journée. Donc pas de date prévue. On était en Mars, et compte tenu du volume de travail du chantier, si le bateau était remis à l'eau avant Noël, c'est que j'avais du pot.
Là, il y a eu une grosse prise de bec, mais le patron du chantier était un Nordique genre Viking bien obtus, pas vraiment envie d'aller au baston avec lui. Mais je travaillais avec un copain terrassier qui avait acheté aux Domaines un camion grue de l'armée et qui a accepté de venir à Balaruc faire la mise à l'eau.
Là, ça se corse car le tarif de stationnement sur le chantier intégrait le prix deux manoeuvres et le patron du chantier refusait de me laisser récupérer le bateau sous prétexte qu'il ne voulait pas dissocier les "prestations". J'ai donc payé la totalité pour faire avancer les choses et là, nouveau refus parce que pour aller jusqu'au quai de mise à l'eau le camion devait emprunter le chemin en terre appartenant au chantier et qu'il y avait des risques de dégradations.
J'ai dû aller à la gendarmerie porter plainte pour rétention de véhicule (sic) illégale. L'adjudant-chef commandant la brigade a téléphoné au chantier avant de prendre la plainte et ça s'est arrangé. Le soir même, coup de téléphone du patron qui me menaçait de sévices divers si j'osais me pointer de nouveau dans son environnement immédiat. Du coup, c'est escorté de trois gendarmes que mon copain s'est pointé avec son camion grue kaki et a enlevé mon bateau, roulé trois cent mètres avec le bateau suspendu à la flèche jusqu'au quai du garage situé au fond de la zone qui lui était accessible par la route et qui m'avait autorisé à faire la mise à l'eau chez lui.
Bilan de l'opération: quatre chandeliers tordus par les sangles parce qu'on avait pas trouvé de palonnier et pas eu le temps de démonter les filières, distribution de quelques billets de 200 Francs pour le déplacement, l'autorisation de me servir du quai et l'apéro pour tout le monde.
Mais bon, j'ai pu naviguer dès le lendemain...
VdB

Le calibre du moment, c'est plutôt 49,3

Bonjour
J’ai eu un problème similaire à Oléron avec un chantier naval; pas de devis… j’ai donc dû payer pour que le voilier soit remis à l’eau ; et j’ai payé au prix fort
Le chantier m’avait été conseillé !!!
E.

Il y a pas 50 chantiers dans le coin.

C'est surtout la saison de sortie de bateau, le premier se retrouve le dernier. J'en connais un dans l'embouchure de la Charente, le premier premier chantier sur tribord. Un jeune plaisancier fait sortir son bateau acier acheté à Bordeaux, le chantier le cale, le bateau tombe dans un coup de vent, le chantier lui a facturé la remise sur ber. Pas banal, ce bateau avait un moteur base 4l diesel. Le gars dépité le brader. Puis l'a déconstruit ?

Je sais pas si on parle du même. Tu es dans celui où Fred a vendu?

C'est ainsi. Bon courage.

Ah, ce sacré margoulin de Lucky! Bonne chance!

Tu sais guntfluk, les coins a éviter, ne sont pas forcément les mêmes pour tous le monde.

oui j'avais remarqué ça aussi. Cela dit, si tu sorts ton bateau qu'en juillet/Aout ce n'est pas un problème d'être au fond ...

La question intéressante serait de comparer prestation privé/public.
Tu sais guntfluk, tu envoies un huissier, je pense que le monsieur au gros bras il est calmé direct, comme un uppercut....🤣

merci de nous avoir tenu au courant.

Il faut maintenant leur demander une indemnisation pour privation de jouissance... et tu es quasi sur de gagner (à défaut d'être payé)