Recherche cata Aventura 33 impliqué dans un sinistre à Porquerolles

pffff, ça arrive régulièrement à cette période et à cet endroit ...

Bien sur, ça peu arriver à tout le monde, mais un échange de numéro de tel ou de nom, avant de partir se mettre à l'abri, ça se fait...

Surtout que les assurances couvrent assez bien ce genre de petits soucis si ça n'arrive pas tous les jours. :heu:

Il y a pas mal héonautes dans le coin, tu auras peut être des nouvelles.

Merci pour vos réponses. Nous sommes en train de nous ramener sur port Camargue c'est la fin de 4 sem de congé sur Capraia et Elbe. Le vent souffle dans le bon sens... Pour le reste je reste confiant en l'humain. J'ai appelé des sociétés de loc sur Toulon et Hyeres sans succès je vais voir sur St Maxime. Merci pour l'info.

Petite précision, afind'éviter le bashing si vous rencontrez un catamaran AVENTURA 33 merci de me communiquer son et quartier d'immatriculation par mail (p.bellon3@gmail.com)

N'attendez pas trop pour porter plainte, je crois qu'il y a un délai à respecter.
Bonne chance

Petite info : L'AVENTURA 33 avec SUP rouge a été aperçu allant sur Toulon... Mais de loin.

Bonsoir. La plainte à été déposée.

L'appareil photo c'est l'arme de dissuasion massive : je l'ai souvent utilisée avec succès pour éloigner les branquignols. :goodbye:

pisse direct sur la caisse des pandores, c'est toi qui la finance, et au moins, ça lui donne une utilité… :-p

:acheval: :acheval: :acheval:

Fausse bonne surprise ce n'est pas lui.

Avec un responsable clairement identifié, c'est son assureur qui paiera.
A défaut, cela sera celle de phil30, avec de possibles conséquences...

Non, le type de navire, oui.
Nominativement, le skipper responsable, certainement pas...

Je crois pas que ça se passe comme ça dans le onde réel. Peut être chez les bisounours ??

Je pense que normalement, l'identification est du ressort de la police. Mais j'ai bien peur qu'il y ait 99,99% de malchance que la plainte soit classée sans suite. Donc sans identification.

Dans ce cas, l'assureur va simplement traiter un sinistre avec un tiers non identifié = Tout pour la pomme de l'assuré. Entre autres la franchise.

Bonsoir. Ar Vag a parfaitement raison c'est mieux pour mes affaires avec un tiers identifié. Je m'implique dans la recherche d'une part parce que je trouve cette attitude de fuite détestable et d'autre part parce que je ne pense pas qu'il mobilisent les experts de Miami pour mes petits problèmes. Pour ce qui est de la franchise je n'en ai pas car c'est mon premier pépin depuis moultes années et elle était dégressive. J'ai repris les conditions générales de mon contrat et je n'ai pas trouvé de clause concernant un dêgat sans tiers identifié mais peut être ais-je mal lu... je dois contacter l'assurance prochainement. Je vous tiendrai également informé de l'attitude mon assurance.

L'enquete peut etre confié à un débutant, nom du bateau date et heure, passer chez le loueur et regarder le fichier, non ?

"Art. 434-10 - Le fait, pour tout conducteur d'un véhicule ou engin terrestre, fluvial ou maritime, sachant qu'il vient de causer ou d'occasionner un accident, de ne pas s'arrêter et de tenter ainsi d'échapper à la responsabilité pénale ou civile qu'il peut avoir encourue, est puni de trois ans d'emprisonnement et de 75 000 € d'amende."

@jeanluttlewing. Nous disposons de photos et films GoPro du bateau et du visage de l'équipage du cata sans certitude concernant son nom. Tout à été transmis à la gendarmerie et nous attendons de mettre en parallèle avec le nom des rares Aventura 33 qui trainent dans le coin. On attend...

@redemor2. C'est mon problème car mon assureur m'a indiqué que sans tiers identifié ma couverture fonctionne sans franchise mais avec une vétusté appliquée sur chaque élément détérioré. Tiers identifié : pas de vétusté appliquée.

Super!! Pouvez vous m'indiquer tout cela en MP svp (p.bellon3@gmail.com) car je n'y suis pas parvenu!!! (Ce n'est pas BALOO...). Merci++++

Phil30,
Si c'est une question " ce n'est pas baloo....", de ce que je vois sur google, ce n'est pas le meme cata " enfin, détails plutot".

Sans le nom du bateau il ne peut pas retrouver sa trace AIS.

@setubal. As-tu retrouvé ce cata ?

3 mn c'est rien. En fait on dispose de deux ans pour identifier le tiers avant de clôturer le dossier d'assurance. Des copains sont sur zone... Je ne désespère pas.

Essaye aussi sur google image avec les visages que tu as ! Sais t on jamais !

:pouce:

Pour OZONE et phil30.

J'ai fait la proposition de ma participation par E-mail direct à
Phil30 étant domicilié à Toulon.

Pour OZONE et Phil30,

Pour suivre un bateau par AIS il faut que celui-ci soit
équipé d'un transpondeur ce qui est mon cas et qu'il
soit en émission.

Il faut être inscrit sur le site de Marine Trafffic et avoir
un MMSI.

Voici le site :

www.marinetraffic.com[...]/zoom:6

J'ai fais des recherches car je suis inscrit et j'ai un transpondeur émetteur/Récepteur.

J'ai également regardé sur mon transpondeur la liste
des MMSI dans le secteur et AUCUN RESULTAT
aux noms suivants :

HAGOON et LAGOON

Donc soit son Transpondeur ne marche pas, soit qu'il
est h/s peu probable.

A +++

Bonjour
La saison se termine doucement et le Cata n'a pas été retrouvé par les particuliers mobilisés sur H&O et FB. Il reste les voies officielles que seule la gendarmerie peut requérir. Lors du dépôt de plainte on m'a informé que ce serait long, alors j'attends... Je remercie chaleureusement les héossiens qui se sont impliqués, j'ai été très touché par votre soutien. Comme promis je vous tiendrai informé dès qu'il y aura du nouveau.

Pour que l'enquête aboutisse, il faut que l'enquêteur ait des informateurs qui l'avertisse du mouvement du bateau précisément décrit dans sa zone de compétence. Et là ça se complique.

Bon, en fait pas si sûr. Je crois que j'ai mal compris. En fait, il semble qu'il affiche des info sur les images prise avec la camera du smartphone à partir de la position gps.

Bonjour
Je vous propose un petit débriefing avec 9 mois de recul sur les événements.
1- Un cata pouvant correspondre à celui impliqué dans le sinistre aurait été identifié par la gendarmerie de mon village ou j’ai déposé plainte. Le dossier a été transférée à la gendarmerie maritime. Les auditions devraient suivre. Il faut patienter car ces procédures sont longues.
2- J’ai quitté mon assurance April Marine. Je crois être un bon client. Jamais de sinistre. Bateau financé par April. Très bon accueil au téléphone lors de la déclaration du sinistre. Arrive la proposition d’indemnisation qui me retiens une vétusté car le tiers n’est pas identifié, j’avais été averti. Je ne devais pas avoir de franchise en raison d’une dégressivité liée à 5 ans sans sinistre (et même 23 ans …). La mauvaise surprise c’est qu’il ont fait valoir un article du contrat stipulant que la dégressivité ne s’applique pas pour les sinistres survenant « sur ancre ». Résultat : ça me coute 700 E supplémentaires de franchise. Je leur ai donné la définition du dictionnaire LAROUSSE stipulant qu’un navire sur ancre est un navire « tenu par son ancre ». J’ai fait valoir qu’aussi longtemps que mon bateau était tenu par son ancre je n’ai eu à déplorer aucun sinistre et que les dégâts sont survenus alors que nos navires étaient en déplacement et donc pas « tenus par leurs ancres ». Pour la faire courte ils n’étaient pas de cet avis et si je voulais réellement faire valoir mes droits il me restait plus que le recours en justice pour 700E et en bloquant les réparations du bateau. Je suis donc parti m’assurer ailleurs … pour moins cher de surcroit et avec une couverture supérieure. Franchement j’aura pu entendre que nous n’avions pas la même lecture de cet article et que eu égard à mon ancienneté dans leur compagnie ils gommeraient une partie de la franchise en guise de geste commercial et je ne serai pas parti. Mais bon c’est dans les ennuis que l’on réalise sur qui on peux compter. J’en retire qu’il est bon de faire tous les 2/3 ans quelques devis au prés des assureur car d’une année sur l’autre les tarifs évoluent.
3- Les réparations. Lorsque j’ai contacté les professionnels sur port Camargue en aout, autant vous dire que personne n’a répondu à mes demandes initiales. Seul le Bazar de la Mer à Saint Chamas m’a répondu rapidement et produit un devis très correct sur l’hélice que d’ailleurs j’ai accepté. Le concessionnaire V... sur Port Camargue m’a aussi établi un devis correct mais après relance en septembre. A - - et S - -j’attend toujours malgré mes relances… J’avais envisagé initialement faire l’ensemble des réparations chez Y - - (prés de 4500E tout de même). La seule chose que je demandais était qu’il détordent mon échelle de bain pour finir l’été, le reste pouvait largement attendre l’hiver car le bateau pouvait naviguer. Ils n’ont pas été foutus de me la détordre correctement malgré les photos, les schémas et les repères que leur ai donné. A deux reprises elle a été redressé dans le « mauvais sens », ils n’avaient pas le temps de se rendre sur mon bateau situé au moins à 300 m du magasin … Finalement je me suis tourné vers un autre chantier extérieur à Port Camargue (AM Composite pour ne pas les citer)pour les réparations non mécaniques. Il m’on fait du super boulo. La conclusion pour les travaux c’est qu’il faut à mon sens privilégier les entreprises familiales avec lesquelles l’intervenant et l’interlocuteur sont une seule et même personne.
4- L’helice. J’ai longtemps été tenté par une hélice rétractable pour gagner le 1/2 noeud de plus à la voile et pouvoir culer droit. En l’occurence si j’avais eu ce type d’hélice en composite je pense qu’elle aurait volé en éclats en tapant sur la chaine de mouillage du cata et je me serais retrouvé sans propulsion. Avec une rétractable en métal je pense que ça aurait été guère mieux. Je n’ai donc pas hésité à reprendre une tripale fixe. De plus mon bateau est un voilier de croisière, chargé comme une bourique lors des départs en vacances, alors le 1/2 noeud gagné m’importe peu.
5- Au total entre franchise et vétusté cette histoire m’aura couté un peu plus de 1300E. Si l’enquête abouti je récupérerai certainement une partie de cette somme.
Je tiens à remercier les Héossiens qui m’ont aidé et plus particulièrement Ar Vag et Ange qui ont mouillé la chemise pour moi. Je remercie également Mr Alban R de la gendarmerie de Bellegarde qui avait très certainement d’autres chats à fouetter mais qui m’a prêté une oreille attentive et à fait le nécessaire pour qu’un nom de bateau soit proposé à la gendarmerie maritime.
Je vous tiendrai informé de la suite.

Eh be
moralité : en cas d'accident ou même simple présomption, faire tout son possible pour ne pas laisser filer le coupable sans avoir nom et numéro d'immatriculation du bateau, et l'identite et l'adresse du chef de bord...

précédemment tu dis : Nous disposons de photos et films GoPro du bateau et du visage de l'équipage du cata sans certitude concernant son nom.... presqu'un an sans résultat, pourquoi ne pas diffuser un "avis de recherche" sur un support comme facebook avec ces photos et films ?

tu pourrais aussi publier tes photos pour qu'on puisse se faire une idée du cata

Bonsoir, j’ai juste besoin de recenser les quelques Aventura 33 qui naviguent par ici pour fournir des noms et des photos aux gendarmes. Je ne sais pas si il prennent ma petite affaire au sérieux, ils ont sûrement des trucs plus sérieux à gérer. Donc si je facilite un peu ça pourrait peut-être faire avancer les choses...

Merci pour le lien. Celui-là est déjà dans les radars.

Je croyais que ce n'était pas Baloo ?!
Tu fais bien de "faciliter" le boulot des gendarmes, ils sont effectivement très occupés... à faire rentrer de l'argent dans les caisses :heu:

En réalité pour toi c'est compliqué mais eux ils ont tout pouvoir pour exiger la liste des clients des loueurs d'Aventura 33 à cette période et en zone MED. Je suis persuadé que c'est le genre d'enquête qui ne prendrait pas une semaine avec ce ciblage. Et puis en dehors de l'AIS il y a aussi les passages en marinas qui laissent des traces...

Bonjour. J’ai bien été averti que ce serait long. Je profite juste du début de saison pour solliciter votree aide car le monde du nautisme en Méditerranée est petit et seules les montagnes ne se rencontrent pas. Il y a fort à parier que mon Cata tourne qqpart eu qu’il va passer devant l’objectif photo /smartphone de l’un d’entre nous ...à mandoné! Il faut y croire!

Merci pour ton aide. J’ai reçu un un signalement intéressant du côté des îles du Lerrin. Récemment la gendarmerie m’a très gentiment rassuré sur le fait qu’avec le matériel vidéo à disposition il ne fait aucun doute que le bateau sera retrouvé tôt ou tard. Après plus je pourrais glaner d’info mieux ce sera. Bonnes vacances.

Audiard ne se trompait guère.
Pour toi PHIL, je comprends ta démarche et te souhaite une bonne
issue . Comme toi, je planterai les crocs et ne lâcherai rien.
Tiens nous au courant.

La differnce c est que toi tu ne connais pas le type de bateau qui t a heurte .. lui oui..