Record autour du monde : François Gabart, le Horn et la remontée de l'Atlantique

Ok, c'est là :
www.macifcourseaularge.com[...]graphie
Moins de 1.000 nm pour le cap Horn !

:topla:

Il est costaud car faire des pointes à 45 nœuds (c'est lui qui le dit mais on ne le voit pas sur le tableau de bord) c'est du dur, 844 milles en 24 h dans ces coins là chapeau. Maintenant le Horrn demain dans la journée et ensuite la remontée et là c'est encore une autre histoire. Sodébo avait eu une météo assez exceptionnelle mais Macif va plus vite c'est incontestable.
Remontée passionnante à coup sur.
Gilles
PS : bonne idée ce nouveau fil perso je pensais attendre le Horn mais c'est bien.

Comme ça semble s'annoncer, il va passer le Horn avec 15 nds de vent !
:pouce:
www.instagram.com[...]Nchb7v/

Nous aussi on a suivi depuis le départ :
;-)
www.hisse-et-oh.com[...]-gabart

Aujourd'hui le papier pondu par le rédacteur de l'équipe vaut la peine d'être lu in extenso ! plus sobre et instructif...
On y apprend que François ingurgite jusqu'à 5.000 calories par jour, y compris du foie gras une fois par semaine !

:bravo:
www.macifcourseaularge.com[...]-blanc/

C'est le rédacteur que j'applaudissais, pour une fois !
:heu: :-p

J'ai pas de commentaires because j'y comprends pas grand chose, mais je suis accro depuis le début (fil et site). :whaou:

Ouais en moyenne journalière il va seulement 6 fois plus vite que moi et encore quand la mer n'est pas trop mauvaise.
Mais quand je vois qu'il se baladait à 18 pts dans des creux de 6 à 7 m c'est inimaginable.

22:50 > 1200 Nm d'avance

Je pense mais je n'y suis pas sur coque centrale et flotteur c'est là que le bateau va le plus vite du moins sur plusieurs heures.
C'est tout de même extraordinaire, perso lorsque je fais une route je calque sur 5 nœuds de moyenne ..... et là c'est sur 35 ....
Bravo
Gilles

deux jours d'avance sur Thomas au Horn! :pouce:

Oui, cela a l'air si simple... Autant Thomas Coville a dû se battre, essayer 5 fois, aller jusqu'au fin fond de ses forces, me faisant vibrer, autant ici avec Gabart cela a l'air si simple. Le bateau file à 35 - 40 noeuds, il saute d'un système météo à l'autre sans presque jamais ralentir.

Cela a l'air tellement facile et simple que cela me passionne nettement moins.

Mais bravo François Gabart ... et son équipe météo.

Et voilà, il va passer le Horn avec 15-20 nds de NNO, tellement au large qu'il le verra même pas... tactique, tactique.
Ce doit être un peu frustrant quand même, surtout qu'il fait beau.

Et en plus, le mec il arrive à dormir 7h52mn sur les dernières 24 h
C'est un extraterrestre pour moi. Il dort plus que moi quand je vais en Corse...
:lavache:

Magnifique trajectoire jusqu au Horn. 1200mn d avance, c est une journée et demie d avance dans le sud mais c est combien de jours dans l atlantique sud? 3? 4? Ce gamin est phénoménal ou bien extrêmement chanceux avec la météo ?

Pour moi d'abord extrêmement chanceux avec la météo. J'ai enregistrés les fichiers météo depuis le départ et compare avec Sodebo. Il a eu une météo ultra favorable sauf avant les Kerguelen sur 30 heures..... et encore il a pu plonger sud ce qui raccourci la route et permet en tenant des vitesses plus basses de ne pas perdre de temps.
Et la météo favorable ça continue....pour la remontée de l'atlantique sud.
J’espère qu'il aura l’honnêté de reconnaitre que la chance a été avec lui.
Il a aussi un bateau derniere generation.... Une equipe de plus de 20 personnes, des moyens mis par macif sans comparaison avec sodebo....

Kersauson en a 6 aussi d'après wikipedia (mais pas sur tous complets)

Olivier de Kersauson a fait et fini 5 Trophée Jules Verne, dont 2 avec le record en poche. Mais a-t-il fait d'autre tour du monde sans escale?

Je n'ai compté que les tours du monde fini, pas les tentatives avortées. Mais je n'arrive pas à me souvenir de tours du monde sans escales en dehors du TJV pour ODK.

Oui effectivement ;) , et je ne suis pas sur non plus qu'il n'ai pas fait d'escale sur ses tentatives de JV loupées.

Mais ceux en équipages, c'est avec escales ? (Volvo ?)

10 tours du monde (8 terminés) et 9 passage du Horn en course pour Dominique Wavre, dont 4 sans escales : 3 vendée Globe (+1 avec abandon), 1 Barcelona world race (+1 avec abandon), en plus de 4 whitbread.

Jacques Vincent, 4 TdM en équipage sans escales (+ 3 Whitbread et 1 Volvo)

Jonathan Sanders en est à 10 tours , dont une fois 3 d'affilé non-stop (2 dans un sens et 1 dans l'autre)

Merci Thé vert, c'est le nom que je cherchais...

C’est fou, en plus il va avoir des conditions favorables au moins au début de la remontée.
C’est plus du talent ou de la chance, c’est de l’insolence.

Et pour la maintenance ?
N'a-t-il pas remplacé une latte de GV ? Et sans doute beaucoup d'autres choses ...

Il va bientôt passer en face de chez Jérome Poncet, même pas le temps de prendre une bolée. Quel Champion!

D'après la météo du site ça risque d'être compliqué au niveau de Rio dans 4 ou 5 jours. Il risque d'être obligé de tirer des bords. Mais comme la météo n'est pas une science exacte il lui faudra choisir la bonne option. Pour ça on fait confiance à son équipe.
Pour ceux qui croient qu'il s'amuse en avançant à plus de 20 nds dans des creux de 5 à 7 mètres essayez donc. Rien que le bruit de l'eau en permanence ça rend dingue.

La météo une science exacte?
Ah ah!
On aurait des maths cet été?

Des creux de 5 à 7 mètres ..... Hum on a pas dû voir les mêmes vidéo où il reconnait que les conditions sont idéales pour la glisse.
Il faut regarder les fichiers et la trace .... pas beaucoup de gros temps et grosses vagues !!!!

Même à lui, ça semble irréel !
www.macifcourseaularge.com[...]otions/

Et avec tout ça il a battu le record de la traversée du Pacifique sud, même celui d'Idec. Il n'y a plus d'ajectif pour qualifier ça.

Et il est même équipé pour refaire des galettes d'emmagasineur, et concurrence avec notre bien connu sur le site le matelot "Now" alias Harry et son impimante 3D :lavache:

"J'ai eu de la réussite, je ne vais pas le nier..."
L'interview complète là :
sport24.lefigaro.fr[...]-887463

Bizarrement, l'anticyclone de Ste Hélène n'est pas bien gros et en plus, il a la bonne idée de s'estomper vers l'Est ! D'après les prévisions de Gribs de la NOAA, cela semble ouvrir à François une route NE bien ventilée jusqu'à la latitude de l'Uruguay où il devrait rencontrer une dorsale anticyclonique en travers de sa route: 100 ou 200 M de vents faibles à négocier avant de trouver du SE modéré, puis du variable de secteur E jusqu'à Tristan da Cunha.
Cela pourrait faire l'Equateur samedi ou dimanche prochain?
Routage fait sur QtVlm avec la polaire de Spindrift2.

Il n'y en a qu'une qui suit ?
Grossière erreur de ma part, bien sûr: je voulais dire "...jusqu'à Fernando de Noronha".

Merci Flora :reflechi:

T'as raison : il se la coule douce aujourd'hui : 0 tours de winch et une température de rêve : 10°C !!!
:-p

Semble facile :reflechi: :jelaferme: mais :

il ne dort pas beaucoup, en effet.

Ça va vite en ce moment, et bien sur la route. Encore 25-30 nds d ouest. Mais demain et les jours suivants, ça va mollir. Mais peut être que ça « glissera « bien.

A part la casse.... la météo... Mais il est vraiment sur une belle voie! Je ne capte pas qu'on puisse baser son avance sur la chance météorologique, quand faut foncer a 35noeuds pour rester en avant d'une dépression et mettre le charbon comme il l'a fait; c'est pas de la chance c'est du travail et des corones grosses comme ça.... ; c'est des choix fait 4 ans avant de faire un bateau qui pourra passer ce genre de mer etc. Ce type travaille comme un fou pour en être la! Et il a évidemment du talent! Bonne chance pour la remontée de l'atlantique !
Espérons qu'il le batte ce record et qu'Armel et Seb Josse aussi a leur tour dans les prochaines années.

ça n'est pas de la chance, c'est de la réussite! Et la réussite, ça se provoque à coups de talent et de travail !

Bien sûr, il battrait le record à 13 nds!
Mais plus la barre sera haute pour le prochain, plus longtemps son record tiendra :reflechi:

Sur la base d'une route directe, ton raisonnement est juste...
Mais, à la voile, la route n'est jamais directe. Macif a parcouru 21040M sur l'eau, pour une route directe de 16966M (données relevées le 5/12 à 22:50), soit 24% de plus que la route directe.
Difficile d'estimer quelle sera sa distance sur le fond d'ici l'arrivée, mais certainement plus que les 5 495 M restant annoncés pour la route directe.
Ceci étant, même en ajoutant 24% à cette route directe, la vitesse moyenne à tenir ne serait que de 15 Kn.
Mais que lui réserve le pot au noir et la remontée de l'Atlantique Nord? Ne vendons pas la peau de l'ours et n'oublions pas qu'il s'agit d'un sport mécanique, comportant en plus des impondérables immergés.
Mais, moi aussi, j'y crois très fort!

Ce matin, un petit calcul rapide, il peut aller maintenant à la moitié de la vitesse de Coville pour sa remontée il y a un an et il bat son record... DEUX fois moins vite !!! Ca lui laisse une bonne marge d malheur dans le pot au noir.

Pour moi, seul problème qui puisse lui arriver : une casse mécanique. Ou une "Moitessier" ;-) Mais il l'a exclu dans une interview, il a "envie" de revenir !

Je ne suis pas sur que cela change grand chose de taper quelque chose à 25 nds ou 35 nds. Les conteneurs ou autre saloperies c'est comme les groler on n'a pas de carte.

Gilles

Il a bien réussit à traverser le flot de la mini-transat . :topla:

Il ne faudrait pas qu'il se cogne avec Alain Maignan... c'est toujours le rattrapant qui doit s'écarter de la route du rattrapé !

ne lui colle pas la poisse ..
alain

Ils n'ont pas prévu qu'il puisse avoir une avance supérieur à 1000 Milles ! :litjournal: :heu: :lavache: :mdr:

Et Coville ?? il tire la tronche ? :jelaferme: :oups:

Ne vendons pas la peau de l'ours avant qu'il ne soit tué!

Tant que le ligne d'arrivé n'est pas franchie le record n'est pas battu...

dans le monde actuel, je dirais
"ne vendons pas la peau de l'ours avant de connaitre son prix"

Ya pas vraiment besoin de router !
Là, il va changer d'amure...

À partir de 36 heures, plus il fait du Nord, plus ça adonne.
Mais je peux me tromper...

Thomas avait pas mal tricoté à ce stade et pour françois, ça va être qd meme assez calme. Va falloir chercher la pression

Oui, ou au moins un carénage pour les protéger.

Ca y est, François est vexé... Thomas a été élu marin de l'année, du coup, il se prépare à faire demi-tour... :mdr:

Ben merde alors je croyais qu'ils allaient se retrouver à Copacabana avec Y.L.B. :langue2: :alavotre:

Intéressant

m.macifcourseaularge.com[...]atigue/

Une petite réflexion :reflechi:
Comment se fait-il que dans une météo à peu près identique Actual va moins vite que Macif de 7 à 8 nds en moyenne.
Est-ce uniquement la différence de génération de bateaux ou est-ce la différence d'expérience entre les skippers?

Croisement imminent vers 26°30' S... mais ils sont à plus de 500 milles l'un de l'autre en longitude.
Actual va commencer à peiner pour descendre, tandis que Macif va pas tarder à crocher l'alizé de SE.

Il faut vraiment qu'il joue au Loto ...
C'est incroyable la chance qu'il peut avoir avec les conditions météo. je n'en reviens pas. La porte s'ouvre systématiquement devant lui et se referme derrière. Il suffit de regarder derrière lui dans 24 h. Une dorsale barre la route et remonte lentement. L'exemple même du vrai passage à niveau, qu'il n'aura jamais eu.
Devant c’est favorable comme d'habitude. Il est positionné 27°30'W par 26°S. Position ultra favorable pour aller attraper les alizés de l'anticyclone de saint Hélène. Il suffit de ne pas aller plus à l'Est que 24°W. Une petite aile de mouette vers 22°S 28W, un petit recalage vers l'Est et une seconde petite aile de mouette pour filer NNW puis N avec une très bonne vitesse car son positionnement assez Est lui permet de bénéficier d'un angle au vent très favorable.
Il faut juste que l'anticyclone ne se décale pas vers l'Ouest ou le Nord. Mais avec la chance qu'il a, pas de problème, çà n'arrivera pas.
Il n'y a vraiment rien de compliqué pour les prochaines 24h...
Pour moi, il doit faire 43 jours, c'est ce qui correspond au capacité de son bateau.

La chance c'est en effet aléatoire... et certains en ont, d'autres moins et doivent donc se battre et essayer plusieurs fois.
Et la météo sur un tour du monde, uniquement de la chance, pas du talent. Si certains veulent rêver en croyant que les conditions météo favorable c'est le talent ... alors qu'il continue ! Mais c'est une approche étrange
On peut reprendre tout le tour du monde avec les fichiers météo et le constat est sans appel : Des conditions de rêves, ultra favorable. Pas de tempétes, pas de transition tordues et stationnaire ou se déplaçant à la vitesse d'avancement d'un tri englué dans une dorsale... Ca c'est de la météo et de la chance de ne pas avoir ces conditions .... !

C'est pas pour rien que Jean-Yves Bernot son routeur est surnommé "le sorcier" ...!

Il semble qu'il ait pas beaucoup dormi, malgré tout, avec du vent autour de 10 nds... beaucoup d'heures sur le qui-vive et de réglages fins.
www.macifcourseaularge.com[...]gociee/
:-)

Il puise dans ses réserves, il va mettre plusieurs mois à récupérer ses capacités à 100%.
C’est ce qui m’épate le plus, dormir qques heures par ci par là et assurer physiquement et mentalement c’est de la folie.
Quand je vais en Corse je mets deux jours à m’en remettre :lavache:

Ia avait répondu dans une interview qu'il ne ferait plus de VG, il avait mis UN an à s'en remettre ! :lavache: :lavache: :lavache:

Il a quand même du bol, (enfin il en a pas eu partout), mais là le pot au noir traverse quasiment d'est en ouest, mais quand il va arriver il se sera recroquevillé à l'est, et l'anticyclone de St hélène sera bien là, mais plus à l'est que pour coville a priori (mais pas la ligne droite qu'avait eu Joyon and crew).

Ah il est repassé à 16.
Not en cliquant sur le bateau sur la carto, il y a maintenant dans la petite fenêtre un vent indiqué, force et direction, mais quand il était à 5 ça indiqué 15 - 20 nne il me semble (ou peut-être un peu moins) donc a priori ça doit venir des fichiers de prévizs et pas du bateau, dommage que l'on ait pas les données du bateau en direct.

Argh !
J'ai pas tout juste.
Pas prévu la petite séance de louvoyage.

Mais je vous le promets.
Là il est de retour tribord près du vent.
Il va rester sur l'amure, ça va venir de plus en plus par le travers.
Jusque l’hémisphère Nord.

Oui, il m’a dit qu il t appèlerait après avoir raccroché avec moi.

:mdr:

Bon.
Flora.
Sur le temps de sommeil.
Il faut peut-être préciser que le compte est "déclaratif".
C'est lui qui saisit à la mano la durée de son sommeil lorsque il en sort.
Pas fiable du tout !

Toi et moi.
Si tu dors 4 heures pendant 30 jours, tu es MORTE.
Ou alors tu es super-dopée et tu raccourcis ta vie de 10 ans.

Plus simple.
Son système ne prend pas en compte les micro-siestes.

je confirme, j'ai vécu comme ça pendant le temps de rédaction de ma thèse, et ça a duré plus d'un mois
:-)

Un routage qui estime son arrivée au 16 iu 17 Septembre :

www.facebook.com[...]rategy/

42 ou 43 jours, 2eme temps toute catégorie, mieux que Peyron sur BPV !
Quant à Spindrift, ils vont partir lundi ou pas ?
(le temps des très gros bateaux et équipages sur le JV est peut-être terminé..)

Oui erreur :) (je sais pas pourquoi j'ai mis septembre !)

Merci pour ça. Petite question: sur l'image, le vent indiqué sur la route prévue, c'est celui prévu pour une position donnée au moment ou il y sera ?
Ou le vent au moment du départ ? (ou autre ?)

C'est le vent prévu au moment du départ. Avec le logiciel QtVlm, on peut voir une animation où le bateau avance avec les prévisions du vent qui se mettrent à jour au fur et à mesure.

Quelqu'un pourrait me dire comment le voir autrement qu'avec le site Macif ?
Merci

Non, mais pas grave, merci !!

Avec 20nds sur la route directe (je ne vais pas parler de vmg sous peine de me faire empaler) ces dernières 24h, il ne chôme pas. De tte façon il m a promit d être avec nous pour le réveillon.

Je viens de lancer, ce samedi matin, un nouveau routage avec QtVlm, polaires de Spindrift 2, et celui-ci confirme la possibilité d'une arrivée de Macif dans une semaine, soit samedi 16.
Le franchissement de la ZCIT semble actuellement favorable et l'anticyclone des Açores n'est pas monstrueux. Par contre, ce routage laisse apparaître que les dernières 24 h pourraient être compliquées, à cause d'une dorsale anticyclonique baladeuse entre l'Irlande et le Cap Finisterre.

L'anticyclone étant positionné sur les Açores, le sens horaire s'impose et le contournement par l'W incontournable.

Il est vrai que c'est la logique mais s'il veut tenter un coup de poker comme il en est capable il devrait remonter tout droit jusqu'au sud des Açores et prendre babord armure direction Gibraltar et lofer au fur et à mesure de la remontée jusqu'au Portugal et tout schuss direction Ouessant. Ça au vu de ce qu'il donnent comme météo sur le site de Macif.
Après il faudrait voir avec un routeur si c'est rentable. Moi je juge ça au pif mais ça reste dans le domaine du faisable. Dommage qu'on n'ait aucune idée des polaires de ce genre de bateau.

… certes !

Mais distance au but = 2 x avance . :litjournal:

à l'instant: Dodo 8h29 ... :-)

8h30 sous la couette ?

C'est plus que moi durant cette dernière nuit.
Il veut battre le record de nonchalance en mer ?

De qui se moque-t-on ?

Un petit peu plus, il ne peut hélas pour lui, faire route directe jusqu'au bout... Un petit écart vers l'ouest. Qui va lui prendre 2 ou 3 jours de plus.

12:30 h il a franchi le cap des 2000 milles d'avance à une trentaine de milles de l'équateur.

Beaux records au passage de l'équateur:
www.macifcourseaularge.com[...]uateur/

quand francois fait des moyennes a trente noeuds environ, le "fantôme" de sodebo ultim est prevu entre 4 et 12 noeuds pour les 48h prochaines...
il va finir par lui mettre une semaine dans la vue a l'arrivée.

je suis vraiment sur le cul, pas de mot pour le dire autrement.

:bravo: go!

"Access forbiden", erreur 403 pour ton document, Loupels

On est loin des 313 jours .. Ceci dit je suis avec grande attention la préparation assez engagée et compliquée des deux tours du monde à l'ancienne, ou ça va être une autre histoire..
www.classicboat.co.uk[...]ead.jpg

Re voici le lien , j’espère qu'il fonctionnera . Un peu loin du sujet mais juste pour se rappeler que le premier tour du monde en solitaire, sans escales avait demandé 313 jours de navigation. Les performances des bateaux ont bel bien suivies le reste des évolutions .
www.classicboat.co.uk[...]photos/

Sans oublier Josse et son tri volant . Coville a atteint des vitesses de 49 nds avec son nouveau Sodebo , quand l'ancien avait monté le compteur a 39 max .C'est dire la différence . Surement plus importante qu'il y avait entre Idec et le précédent Sodebo.

Il y a clairement une rupture ebtre Macif et ses prédecesseurs! BP et Macif (dans une moindre mesure) volent aussi; les vitesses maxi genre 49noeuds c'est génial mais le plus important c'est de pouvoir tenir des moyennes elevées dans les transitions ! Foncer à 50noeuds quand la dépression avance a 30noeuds ne sert pas a grand chose si c'est pour s'arrêter dans la dorsale qui la précède; en revanche traverser une zone de vents faibles genre 15noeuds 30-35noeuds et pouvoir attraper le bon système météo semble être une des clés...

ta réflexion me fait penser à une histoire...Un gars se jette du 50em étage d'un building et à chaque étage, on l'entend dire...jusque là, ca vas, jusque là...ca vas! :heu:

@xabia..petrol hahn... :mdr:

Ça ne fait que 1,634 tours en moyenne toute les minutes.
Ce n'est pas phénoménal. :mdr: :mdr:

au fait tout est grace au rechauffement climatique: les phenomenes sont toujours plus violents, donc les ultimes vont aller de plus en plus vite et faire des tours du monde en moins de temps :acheval:

Le lien

www.hisse-et-oh.com[...]re-nord

:pouce: