Retournement conjoncture Hanse

Je pense qu'il y a trop d'acteurs sur ce marché, ce qui fait que les parts sont trop petites surtout pour les grosses structures qui on besoin de volume pour subsister.
La plaisance n'est pas l'automobile, il n'y à pas un ou deux bateaux par foyers. Le marché se sature plus vite et il à l'air de l'être (saturé).

Les petits chantiers prestigieux ont l'air de mieux s'en sortir car ils n'ont pas besoin d'un gros volume de vente pour subsister et leur carnet de commande déborde encore (pour certains).

Ce n’est pas vraiment une surprise et ce n’est que le début d’une succession de faillites ou de plans sociaux à grande échelle.
Ils sont trop nombreux à se partager le gâteau. Seul le luxe tire son épingle du jeu, la marque Allemande Sirius a un carnet de commande de 3 ans.

personne n'a besoin d'un voilier "à ce prix là". Et dans le prix, il y a aussi la place de port. pas étonnant que les premiers à être touchés soient les multicoques ... mais bon, je ne connais rien aux pratiques des personnes qui peuvent s'offrir de telles dépenses (pertes) donc... on verra bien.

C'est un peu le cycle bas pour tout le monde. D'une manière générale.

On a vu ici que le chantier Elan avait mis en pause la constuction de voiliers ayant d'autres activités pales d'éoliennes...,le chantier Meta en recherche de repreneur, les chantiers polonais Maxus et Viko qui produisent des voiliers plus gros pour leur survie...

À force de prendre leurs clients pour des vaches à lait et de monter sans cesse les prix pour gaver les actionnaires, les chantiers devaient bien s'attendre à la situation actuelle .

C’est un peu facile de dire n’importe quoi, sur n’importe quel sujet.

• les actionnaires se gavent ????

Quand je vais à la banque pour emprunter de l’argent, je dois payer des intérêts.

Quand une société a besoin d’argent, elle cherche l’argent sur les marchés. Elle peut passer par les banques ou rechercher des actionnaires qui vont donc lui prêter de l’argent.
L’actionnariat fonctionne un peu de la même façon. Si j’ai de l’argent à placer, j’achète des actions de tartampion et en retour chaque année la société tartampion me verse des dividendes.
Vous avez une idée peut être des dividendes que touchent les actionnaires chez Beneteau par exemple ?
Moi pas, mais ça doit tourner autour de 3%.
En effet les actionnaires se gavent.

En plus ce sont des placements à risque, car je peux tout aussi bien perdre de l’argent si l’actions perd de sa valeur.

J’ai fait simple dans mon explication.

Les actionnaires se gavent !!! Il faudrait peut être arrêter de dire n’importe quoi …

Les chantiers RM, Dehler et sûrement pas mal d’autres on fait faillite car ils vendaient en dessous du prix de revient.
Donc ça ne doit pas marger tant que ça.

Il y a des milliers d’exemples d’entreprises familiales qui n’ont pas su prendre le virage de l’innovation et du développement et pour financer faire appel à des capitaux externes et ont ensuite disparu. On dit que la première génération crée l’entreprise la seconde la développe et la troisième crame la caisse.

A l’époque des frères Dehler, le marché etait en croissance et la concurrence n’était pas aussi rude. Hors aujourd’hui le marché se réduit avec un nombre de gros chantiers qui sortent d’une période de croissance. Il faut se battre à grand coup de remise qui vont parfois jusqu’à 20% sur du neuf.
Ça ne fonctionne plus.
Il faut ou bien licencier pour réduire la voilure et si les mesures ne sont pas prises au bon moment ça peut aller jusqu’au dépôt de bilan.
Il va y avoir une grosse restructuration des constructeurs car ils sont tout simplement trop nombreux aujourd’hui.
Maintenant il arrive aussi des erreurs de gestion, diriger c’est prévoir (anticiper), ce que semblent ne pas avoir fait certains dirigeants de chantiers.
Il y a aussi parfois la malchance, un gros loueur par exemple qui n’honore pas une créance et c’est le plongeon par manque de liquidités.
Pas si simple tout ça.

En France ports saturés
Pessimisme général

Heol Vraz, je te remercie pour ton expertise :
"À force de prendre leurs clients pour des vaches à lait et de monter sans cesse les prix pour gaver les actionnaires"
Il me semble pourtant qu'il s'agit d'un produit de loisir dont on peut très bien se passer, et que les clients ne signent pas sous la contrainte.

"D'autant moins simple quand des responsables du chantier partent avec la caisse. Air connu ." Soit tu as des infos et il faut les communiquer à la justice, soit il s'agit d'accusations gratuites, ça s'appelle de la diffamation, et c'est toi qui est justiciable.

"Je dis que si ces entreprises étaient gérées en père de famille, elles n'en seraient pas là aujourd'hui." Tu devrais postuler, ces entreprises seraient ravies de te recruter pour sortir de l'ornière, et virer leurs dirigeants incompétents.

Alternativement, je t'invite à te lancer et créer ta boite, puisque cela semble facile et lucratif. Tu auras le plaisir de te gaver jusqu'à plus soif, et d'exploiter honteusement des salariés sous payés.

J'observe de mon coté que, en dehors d'un ou 2 gros industriels, le secteur du nautisme est très fragile, avec un manque structurel de trésorerie et une faible rentabilité. Le marché est cyclique, et dès qu'il y a un coup de mou on voit des dépôts de bilan. Dernier exemple en date, META vient d'être placé en RJ. Tiens, une opportunité pour toi?