ROUTE DU RHUM 2022 : réflexions pour l'avenir

Qu'une vraie qualification est à envisager.

La vrai question est que veulent les organisateurs.

1° Une course de haut niveau,
ou
2° Un événement de grande ampleur, avec de l'effectifs, etc ..

Si 2° y a pas a grand chose a changer.

Y a t'il une qualification sur la transat des Alizées ?

@Senetosa, nos réponse se sont croisés. (voir 2,3 posts dessous)

je synthétise de nouveau ici.
- En tant que sportif oui tu as raison, je suis du même avis - mais ça mène a un format style JO qui n'intéresse personne

• En tant qu'organisateur / développement / image de la voile - le monde attire le monde, et "les poireaux" n'ont pas nécessité un afflux de secours - donc no soucy. La route du Rhum comme le VG sont des événements médiatiques avant d'être des évènements sportifs.

C'est pour cela que je dis régulièrement qu'il n'y a qu'en olympisme qu'il y a vraiment du niveau,
Que je n'ai pas voulu faire de pronostic pour les classes Rhum qui a mon sens ne sont pas une course.
etc ....

en une phrase :
Sportivement oui tu as raison, mais avec une sélection correcte il resterait 20 ou 25 bons, et médiatiquement c'est la mort de l'épreuve et de la course au large a terme.

Être plus sélectif en étant plus strict sur la date de fermeture de la ligne d'arrivée et les possibilités d'escales.

Tout à fait d'accord, je ne vois vraiment pas en quoi c'est gênant qu'il y ait les deux (pros et plus ou oins amateurs).
Et la ligne de départ est assez longue.
Et puis les "connaisseurs" savent bien qu'il y a plusieurs courses, et plusieurs sont très intéressantes (encore actuellement entre Guyader et De Broc par exemple).
En quoi est ce un problème ?
Ce qu'il faudrait surtout c'est plus de participation étrangère.

"Le niveau de risque de ces navigations en solo est élevé ce qui peut impliquer la mobilisation de moyens de secours disproportionnés. "

OK c'est bien de l'écrire - mais concrètement à la fin d'une des plus dures route du Rhum faisont le bilan.

Quel ont été les moyens de secours disproportionnés ?

Gradlon, que de généralités. La course est comme cela, sinon faut un départ en juillet, avec escale pour le repos du guerrier.
L'assureur principal de la route du Rhum(voir les articles sur la casse du banquier et non pas LE casse!!!), annonce environ 20 a 30 %. On est dans les clous?
La difficulté, c'est la météo et c'est valable pour toute activité en extérieure.
Quand aux cadors qui tirent la couverture, il suffit de voir les fils sur le site.
Et Vik'35, fait comme les médias grands publics, les gars sont encore en course, que déjà faut analyser!!!
Et si on posé la question aux intéressés(ées). Plutôt que de juger, ou alors je propose une route des critiqueurs de la route du Rhum, juste pour voir in situ (pour faire italien..euh latin?).

ET je vais plus loin,

pour connaitre quelques un des "poireaux" de fond de classement.

Croyez vous que si ça ne s'appelait pas "Route du Rhum", ils auraient trouvé le budget pour se faire leur "kif"

et pour connaitre aussi quelques un des sportifs de haut niveau en tête de classement, croyez vous que si il y avait seulement 8 bateaux sur un VG, ou 25 sur un Rhum ils trouveraient les mêmes budgets ?

Du haut niveau pas de soucis ça existe, qu'un sponsor passe 25 M€ a Cammas pour la coupe, (budget d'une toute petite équipe de L1 en foot) -
ou quelques dizaines de millier d'Euro a un gars qui fait de l'olympisme.
mais non ça n'intéresse pas - c'est pas vendeur en France - c'est dommage ça me déplait mais c'est ainsi.

Objectivement c'est plus facile de trouver 100 k€ pour faire de la figuration sur le Rhum, que des perfs en Olympisme.

Le RHum oui -je vous le dit la recette est bonne - mais ce n'est pas du sport (que du).

La suite des propos d' Yves Le Cornec: "J’aime bien le principe de pouvoir mêler amateurs et professionnels, mais il faudrait réfléchir à ce décalage. Je regarde certaines trajectoires et je n’aimerais pas être à la place de la direction de course.

Ce n’est pas à moi de faire des réglementations et je dis ça à titre personnel, et même si je trouve toujours intéressant d’avoir des amateurs éclairés, qui vont se faire un kif et réaliser leur rêve.

Il va falloir trouver d’autres façons de voir les choses, peut-être d’avoir fait auparavant une transat en solitaire. Là, n’importe qui a un bateau peut partir. La qualif, tu peux la faire au mois d’août quand il n’y a pas de vent, et 1 000 milles ça ne veut rien dire. Il faut remonter un peu les critères de mon avis."

"Les Class 40, c’est du lourd?! Les mecs, ils font un Figaro de quinze jours sur l’Atlantique?! C’est une magnifique classe dans laquelle il y a de super-régatiers… même s’il y en a d'autres qui sont à la traîne aussi. Là aussi, il y a peut-être une petite sélection à faire car il y en qui tournent encore dans le golfe de Gascogne. "

Oui mais

"Croyez vous que si ça ne s'appelait pas "Route du Rhum", ils auraient trouvé le budget pour se faire leur "kif" "

Et pour reprendre l'exemple du marathon.

chaque année des milliers de gars viennent des 4 coins de la planète pour aller cracher leur tripes, essayer de finir le Marathon de New york.

Ils auraient aussi put faire 42 km en bas de chez eux.
Mais non ils veulent faire New York.

Le Rhum c'est pareil.
pouvoir dire J'AI FAIT LA ROUTE DU RHUM est un objectif pour certains.
Il faut l'accepter.

La bonne question est, quelle est la meilleure formule pour faire du fric.
Donc rien a voir avec la compétitivité.
Je ferais sans doute la prochaine, j'ai déjà réservé mon hôtel à l'aber Vrac'h.

c'est de circonstances, le père de Bob l'éponge est décédé hier…
:acheval: