sabler un bateau en alu .

On n'a pas encore fait sabler le notre mais perso je demanderai plus un hydrogommage qu'un sablage.
(par exempe ecodecapage.net[...]/ )

ça ne doit pas être bien compliqué . Il suffit de savoir quel matériel et matériaux utilisé .

MOI M'sieur MOI !!!!

petit bateau mais la total.

un Pen duick 600

tout d’abord j'ai essayé avec le kar-très-cher et le kit de sablage
PAS BON. trop faible diamètre.

j'ai loué un compresseur de chantier et sableuse.
pour un 6m coque et pont, environ 400 kg de sable spécial sablage.
quelques faces de protection . ( plastique transparent en protection de la visière ) c'est du consommable.
j'ai mis une bâche dessous et recyclé le sable une fois.

boulot facile mais chi..t

le bateau était à 10m de la maison . portes et fenêtres fermées et on a trouvé du sable à l’intérieur pendant des semaines.

JF

Pour l'alu il ne faut pas n'importe quel sable car il doit être exempt de composés métalliques. Le mien a été sablé (les oeuvres vives) avec de la silice de verre neuve (je pourrais retrouver la référence). Sinon risque de corrosion et de cloquage ultérieurs.
La pression et le matériel je ne sais pas car c'est un pro qui l'a fait.
De toute façon on est obligé de peindre les oeuvres vives.
Si tu ne veux pas peindre les oeuvres mortes je te déconseille de les sabler, car tu vas obtenir une surface rugueuse très salissante.
J'ai laissé les oeuvres mortes nues et pour les poncer j'ai utilisé des brosses 3M en polymère chargé d'abrasif, en m'arrangeant pour faire un dessin régulier, je suis content du résultat.

?? on voit un tas de bateau en alu brut . Pas plus sale que les autres .....!!!

Les oeuvres mortes des bateaux en alu laissé brut ne sont pas sablées mais disquées.

Bonjour

après sablage et néttoyage à sec je l'ai peint immédiatement
peinture polyuréthane bi-composants .

2 couches partout et 3 sur les œuvres vives.
sur le pont j'ai passé un truc de chez sicomin.
je ne me souviens plus du nom . ça sentait très mauvais.
très bon antidérapant mais en gris clair c'était une erreur.
trop chaud au soleil , obligé de mettre des serviettes pour ne pas se bruler les fesses ou les pieds.
le faire en crème ou blanc.
le bateau a été revendu 10 ans plus tard et je n'avais pas fait une retouche. sauf sur les rayures que j'avais faites en touchant les quais.

le sablage alu c'est simple et pas difficile .
ne pas laisser l'humidité se déposer après sablage.
faire la peinture ou après , avant . ( vous avez compris ? !!)

bon courage

Arretez avec le sable il existe une methode de 'sablage' avec du bicarbonate de soude ecologique et non destructif regardez sur Mr google plein d'info dispo pour la technique je ne suis pas competent

Heu je suis allé voir les infos concernant le "sablage" au bicarbonate:
"Le Bicarbonate de Sodium permet d'effectuer des travaux de traitement de surface en douceur sans altérer le support. Il est particulièrement adapté pour le nettoyage des surfaces brillantes tels que l’acier, l’Inox ou l’Aluminium, là ou d'autres abrasifs traditionnels pourraient mattifier le support. De plus, il n’induit pas de phénomène de corrosion (mécanique ou chimique) au niveau des supports traités. Bicarbonate de Sodium étant soluble dans l'eau, il peut être utilisé par voie humide. Les cristaux se dissolvent avant de risquer d'endommager les surfaces avec lesquelles il entre en contact. Cette caractéristique en fait un agent nettoyant efficace sans agressivité.."
bon un produit de sablage qui ne matifie pas l'alu (dixit l'extrait ci dessus) je me demande bien comment il peut décaper une tôle ?
Quand au cout d'un tel "sable" pour une coque de quelques importance ...

Et a cette vitesse là tu n'as pas fini ta coque !!

Il y a bien plus "ecolo" que le bicarbonate : l'eau toute seule mais à très haute pression, c'est depuis au moins 25 ans la solution des chantiers qui ont pas mal de surface à décaper.
Pour ma part vu dans les chantiers Singapouriens en 1992.
Et la ca y va !!

Mais si pas assez de pression la surface n'est pas terrible, la peinture part mais le support n'aura jamais le beau gris satiné régulier qu'il devrait avoir. Et qu'il a par "sablage" ...

l'alu ne se sable pas, cela se fait avec des billes de verre 0,15 ou 0,25
le bicarbonate peut s'utiliser aussi mais pour une coque peut-être pas assez agressif et beuacoup plus cher
Les billes de verre s'utilise a une pression de 1,5 a 2 kg (a plus de pression, cela ne vas pas plus vite mais cela eclate les billes et ne sont pas "theoriquement reutilizables)
a+

Je poursuit ce "vieux" fil. Je suis en Malaisie, j'ai acheté une "petite sableuse" :
www.amazon.fr[...]=sr_1_6

... pas pour faire toute la coque, mais pour nettoyer convenablement certains endroits difficiles d'accès avec ma roto-orbitale pneumatique (je ponce à l'eau). J'ai un compresseur de 150 litres.

Par contre, c'est l'objet de ce post, je m'interroge sur la matière à projeter. Ici, dans mon île malaise je peux me procurer du "Supreme Garnet", à base d'Almandine d'après la doc : rockgarnet.com[...]tds.pdf

C'est ce que j'ai trouvé de plus "pro", le reste étant de provenance incertaine.

Qu'en pensent les experts qui voudront bien me lire ? Merci d'avance à vous.

Bonjour, si tu regardes la composition il y a 31% de fer !
Donc perso je ne m'y risquerais pas.

Je remonte ce fil.
En fin de compte personne ne répond à la question posée :
A savoir quelle est la pression utilisée pour la projection du sable ?
Il me semble que le compresseur doit avoir un débit de +/- 5000L/mm pour une sableuse industrielle.
Je précise que ce sablage est pour mettre à nu l'aluminium de la coque. Donc je ne veux pas parler d'hydrogommage.
En fin de compte cela serait bien de définir l'ensemble des paramètres utiles.

Cahier des charges pour le sablage d'une surface aluminium suivant la norme DS3 voir DS2.5 (Sablage à blanc)
- Sableuse industrielle équipée d'une buse de diamètre 8mm
- Equipement de protection individuel
- Epurateur pour retirer l'eau dans le circuit compresseur - sableuse
- Compresseur avec un débit de 5000L/mm
- Sable sans composé de fer
- Dureté du sable 6 - 7 Mohs
- dimension des particules 0.2 - 0.6 mm
Le revêtement doit être déposé sur l'aluminium dans l'heure en cas de limite d'humidité voir maximun 5h par temps sec afin d'éviter la formation de la couche d'alumine sur le support

Ces données proviennent d'échanges avec des amateurs éclairés et des professionnels
Dans tous les cas faire des essais pour définir la pression au niveau de la buse et le volume de sable projeté, pour ne pas trop attaquer l'aluminium
Merci donc pour l'échange de votre expérience

Il y a aussi le décapage laser, pas de résidus autres que ceux de la couche que l'on décape (oxydation, peinture...). Pas d'incidence sur l'état de surface du matériau décapé ce qui peut être avantageux, retrouver l'état de surface d'origine, ou moins avantageux, pas de rugosité facilitant l'accroche du revêtement.

je suis aussi en court de remise à nue d'une coque alu.
il y aurait un produit à appliquer avant ou après le primaire pour assurer une étanchéité parfaite de la coque, et donc ne plus subir le risque d'infiltration via les micro-fissure de l'alu.
Quelqu'un a des noms de marque et référence produits ?

Quelqu'un pourrait confirmer mes données ?

J'ai appelé Meta qui m'a renseigné sur le sable utilisé.

Bonjour,
j'ai sablé la coque de mon "Brise de Mer 31" il y a pas mal d'années, dés l'achat et j'ai gardé le bateau 20 ans sans retoucher à la coque. Le sablage a été fait par un chantier sur le parking bateaux pour un prix très raisonnable à l'époque. Traitement peinture fait par moi-même, protocole "international",primaire, époxy plusieurs couches et aucun problème par la suite.

Mon mari et moi avons fait ça pour une coque acier... fin des années 70.
On a suivi ton cahier des charges du 20 mai.
Méthode Meta.
On avait posé des bâches tout autour du bateau pour pouvoir recycler le sable utilisé qu'on tamisait et remettait en sac, puis dans la sableuse (c'était mon boulot).
Dure corvée, mais efficace.
Oui on ne sablait que par temps sec et on passait la 1ère couche de Métagrip dans la foulée la même journée.
C'est loin dans ma mémoire...
Je viens de me souvenir que j'en avais fait un article dans "Loisirs Nautiques", je vais voir si je le retrouve.

Merci pour vos réponses.
Le compresseur est prévu pour le 14 juin. Le temps devrait être correct.
J'ai déjà la sableuse et tous le matériel accessoire. J'ai même un assécheur à mettre en ligne avant la sableuse.
Le compresseur prévu est un 5000L/mm, la sableuse avec un fût de 50L. Cela va muscler le "chargeur"...
J'ai glané dernièrement des données sur des chantiers des sablage ou je me trouve.
Je vais essayer de faire une fiche ensuite.

Je viens de trouver un tableau qui donne la consommation d'air en fonction du diamètre de la buse de la sableuse et la pression de travail. Pour une buse de 8mm et une pression de 7bar, il faut un compresseur de 4136l/mm

Salut, tu as travaillé par 1/2 coques pour traiter ta carène ? Sablage, dépoussiérage, dégraissage et inversalu ? Cela donne quoi en terme de temps pour faire toutes les opérations ?

Le sablage a duré car il y avais pas mal d'enduit sur les premier 50cm à partir de la ligne de flottaison.

ULYSS,

une coque alu EST étanche... sinon il est grand temps de s' inquiéter!

Ma carène est brute d' alu depuis 7 ans et demi, et pas une goutte d' eau n' est entrée depuis.

Gorlann