skipper

si tu as envie d apprendre et que tu as la passion ,tu le feras sans problèmes

t inquiet les limites sont déjà dépassées mais le cœur y est. je voulais juste savoir quelles direction prendre .les affaires maritimes m ont répondu de passer mon chemin .. lol je continuerais comme ca .. c était juste un soucis d assurance en solitaire.

Pour la direction, la mer.
Pour les limites, tu prends les tiennes.
Pour le titre, tu te l'auto-attribue.
Pour l'assurance, tu te rassures dans le miroir.
Pour le solitaire, tu deviens solidaire.
Et basta....

PS:et comme beaucoup, tu changes fissa ton pseudo pour un beau SkipperMouspsy.

Vole petit papillon , que les vents du large emplissent ton ame de joies et de serenité. A coeur vaillant rien d impossible.
Personnellement je n ai plus de jambes , et je projéte une travérsée du sahara à cloche pied de nuit,car le jour il fait trop chaud parait t il. Pour me rafraichir je passerai mes journées dans les sables mouvants des ouéds pour ainsi decouvrir les autochtones qui je léspére voudront m' accepter. En projet suivant la construction d une goélette en palette , direction l' Antarctique ; je reviendrais a ce moment sur le fofo demander vos conseils.

??? duduche

Non !une gamine, c'est une skippeuse! Un gamin, un
skippeur! :pouce:

Comment devient-on skipper à 60 ans?

Skipper de quoi?

D'un cargo, porte-conteneur, pétrolier... tu oublies.

Pour en faire du business, à 60 ans sans expérience, tu oublies.

Pour ton propre bateau à moteur, tu suis les cours et passes l'examen pour avoir le certificat dans une école de club.

Pour ton propre voilier, en prenant la mer, plus les certificats si le coeur t'en dit, c'est pas obligatoire.

:heu: ... je crois bien que "skipper" ne concerne que les voiliers !

Pour "cargo, porte-conteneur, pétrolier" c'est un autre terme.

J'ai commencé jeune ,plus de 50 ans de voile si je compte la caravelle a 11 ans ! Et je suis juste a peine moins jeune ;-)

Être skipper j'entends travail professionnel comme capitaine ? Voilier ou bateau a moteur?
Prendre RDV avec le service santé gens de mer. Les conditions médical sont très strictes pour le commandement. Si t'as le moins d'antécédent médical c'est foutu... C'est une des premiers conditions pour être matelot et capitaine 200.

Si t'as une carrie dans un dent... pas de certificat medical d'aptitude a la navigation...
Moi j'appelle ça très stricte :)

Rare sont les mots anglais qui n'ont qu'un sens, et skip ne fait pas exception.

Tu prends éviter, et à force d'éviter cela peut aller jusque zigzaguer voire caracoler.

Mais un des sens de skipper ( ou skip) c'est aussi patron, boss, et quand il s'agit d'un bateau, capitaine, maître...

Dans le sens maritime de plaisance qui nous occupe, si tu veux le traduire tu peux utiliser seul maître à bord!

Tout comme "équipe" "équiper" "équipement" .... ce mot vient du norrois (scandinave médiéval) "skipa" qui veut dire "équipage" et qui est donc devenu "skipper" en anglais avant d'arriver en français sans passer par le normand.

Et donc, rien à voir ni avec l'"éviteur" de Papy-Zoom ni avec le "zigzagueur" de Micmarin ! :))

Surtout que le mot skipper vient du neerlandais

Pas bavard . Ya des fils bizarres, comme celui du cata :scie: C est la saison? Les mecs te posent un paté et disent plus rien.

Tu as en France le terme de patron.

Les skippers professionnels (qui ne sont pas toutes des femmes...) peuvent être également titulaires d'un BPJEPS ou d'un BE, ne cotisant pas à l'ENIM, sans certificats STCW et sans certificats d'aptitude à la navigation.

Peut-être que Mouspy a compris qu'il ne sera pas skipper ?

Il se contentera éventuellement d'être "chef de bord" ou "cap'tain" de son propre bateau ?

J'ai connu un couple qui s'était mis à la voile à la soixantaine, 3 ans plus tard ils achetait un 40 pieds d'occase pour s'offrir une virée jusqu'au Brésil "encadré" par un rallye, de quoi ensuite être capable de rentrer tout seul ?

Ah c'est la nature humaine et sa variété, il y a des caractères plus prononcés que d'autres et aussi certains qui ont été plus marqués par leur expérience professionnelle et sociale.
Perso je bosse dans l'industrie chimique, franchement vu ce qui s'y passe et la manière dont l'humain y est considéré,.... heureusement c'est pas (encore) une généralité , mais je ne suis pas surpris que ça génère des personnes déçues et amères. Idem pour l'environnement urbain, faire 20 ans de RER sur certaines lignes, et tu ne crois plus en rien de la nature humaine.
J'en ai déjà discuté en bateau avec des marins de loisirs venant de partout, j'ai souvent vu des grands yeux ouverts comme si peu comprenaient le ressenti.. Possible que j'ai aussi donné une mauvaise impression.