Taux d'alcoolémie et plaisance voile.

Je ne sais pas s'il y a une règle pour les voiliers, par contre, bon nombres d'assurances ne couvrent pas les dégâts en cas d'alcoolisation du chef de bord.

Certains diront que pour barrer un voilier, il faut au moins 1g...
;-)

C'est pas la même chose en bagnole qu'en bateau.

dans le premier cas, le taux descend au cours du trajet. Contrôlé au sortir du resto, t'es bon, contrôlé à l'arrivé, c'est bon pour toi.

Dans l'autre, il monte. Contrôlé en mer, t'es dans les clous, contrôlé à destination, t'as 2 g dans chaque poche.

on attend avec impatience l'avis juridique de Gévéorplaisance.

un voilier qui tire de bords ca compte!

en tous cas cela nous donne l'occasion de revoir cette savoureuse vidéo:
www.koreus.com[...]ef.html

bonnes nav' à tous
pieroots

Pas en voilier mais pas mal non plus...
Bonne journée

lire vos contrat d'assurance.

Par exemple : www.blueassurances.com[...]gam.pdf
"11.12 – Les conséquences des accidents survenus alors que l’Assuré était en état d’ivresse manifeste ou présentait une alcoolémie égale ou supérieure à 0.5 g par litre de sang ou sous l’effet d’une drogue ou d’un stupéfiant non prescrit médicalement."

Les articles 55 & 56 du Code disciplinaire et pénal de la marine sont abrogés.
Je crois qu'il doit y avoir dans le code des transports des articles qui les remplacent et qui précisent, comme l'indique graffer, que la notion d'ivresse manifeste est suffisante pour que l'autorité publique puisse agir.

Bonjour à tous
Non non, ils devraient mettre 0% comme ça, ça ferait rentrer encore des roros supplémentaire dans les caisses... :doc: :doc:
En plus c'est pas beau de boire en bateau, c'est super dangereux, d’ailleurs ça devrait même être interdit partout la picole, c'est pas un bel exemple pour les d'jeunes....
Bon, moi je suis un mauvais exemple je dois avouer, d'ailleurs je me rappelle au milieu de l'atlantique j'ai croisé un porte containers et avec l'alcool que j'avais encore dans le sang, j'ai failli ne pas m'arrêter au feu ! ! ! j'ai vraiment eu du bol ce jour là... :tesur: :heu: :langue2:
Bref, moi avant de prendre un équipier je fais un test, j'veux pas qu'on me dépasse.... :-D :-D :-D ;-)
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

remarque si on compile les sujets
ne doivent naviguer que les mecs réunissant toute les conditions suivantes :
- bourré
- avec permis hauturier
- des années d'expérience
- un gilet
- un bateau passé au contrôle technique
- n'ayant pas de place de port attiré (pas besoin il navigue)
- équipé d'un radar et d'un Ais

ça va filtrer dur, dur !!!

J'vois pas comment faire autrement pour louvoyer... :alavotre:

COUCHE? t'en tiens une bonne !! :mdr:
"putaiiiiiiiin... meeeeeeeeeeeerde"
Humour mis à part, il y a des pays qui ne rigolent pas avec ça. Bizarrement, ce ne sont pas ceux qui exportent le plus de vin :heu:

je crois que l'auteur du fil doit en tenir une bonne, car il n'a toujours pas refait surface 12 heures après.

heureusement qu'il y a du monde sur le pont pour animer Heo pendant qu'il cuve

ps : Yves, si tu vois ton écran de cette façon, non, ce n'est pas une action d'Heo contre les bloqueurs de pub.

Bonjour,

Nous avions publié en fin d'année dernière un article sur le sujet de l'alcoolémie à bord dont voici seulement un extrait compte tenu de sa longueur : la première partie ne concerne que les skippers professionnels. En espérant que cette intervention ne créée pas un débat houleux et vaporeux (alcool..)

De nombreuses personnes qui ne prendraient jamais le volant après avoir ingéré de l'alcool n'hésitent pas à conduire leur bateau en état d'ébriété. Pourtant, la conduite d'un bateau en état d'ébriété peut se révéler mortelle. Côté réglementation, il convient de distinguer la plaisance professionnelle et de loisir.

Plaisance professionnelle

Le navire est un lieu de travail et de vie où s'exerce la responsabilité particulière du capitaine et de l'armateur au regard des restrictions nécessaires à la protection de la santé et à la sécurité des personnes embarquées et à la sécurité de la navigation maritime.

En ce sens, le législateur a dû adapter et prévoir, dans le code des transports, en cas d'infraction aux règles relatives à l'introduction et à la consommation d'alcool à bord d'un navire :

- les sanctions pénales et administratives ainsi que le régime des fautes contre la discipline à bord et les sanctions professionnelles applicables aux marins ;
- les mesures d'immobilisation temporaire ou de conduite des navires en cas de dépassement des taux d'alcoolémie autorisés ;

L'arrêté du 16 avril 1986 relatif aux conditions d'aptitude physique à la profession de marin à bord des navires de commerce, de pêche et de plaisance qui a été sensiblement modifié par un arrêté du 30 janvier 2015 prévoit plusieurs dispositions :

"d'une manière générale, l'aptitude physique à la navigation requiert l'intégrité fonctionnelle et morphologique de l'individu. Constitue une contre-indication médicale à la navigation maritime et entraîne l'inaptitude d'une manière partielle ou totale, temporaire ou permanente sinon définitive, tout état de santé, physique ou psychique, toute affection ou infirmité décelable qui soit susceptible (...) de mettre le sujet dans l'impossibilité d'accomplir normalement ses fonctions à bord, en particulier les états d'assuétude (drogues et/ou alcool)."

(...)

Plaisance non professionnelle

La réglementation ne semble concerner que les détenteurs d'un permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur (donc a contrario aucune réglementation pour les voiliers). En ce sens, le décret n°2007-1167 du 2 août 2007 relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur prévoit dans son article 6 :

"Le permis de conduire mentionné à l'article 2 du présent décret ainsi que les titres antérieurement en vigueur de conduite des navires ou des bateaux de plaisance à moteur, sous quelque régime qu'ils aient été délivrés, peuvent être retirés temporairement ou définitivement en cas d'inobservation des règlements de police afférents à la circulation en eaux maritimes ou en eaux intérieures ainsi qu'en cas de négligence ou d'imprudence grave de nature à compromettre la sécurité du conducteur, des passagers ou des tiers ou en cas de conduite en état d'ébriété ou de consommation de stupéfiants."

- navigation eaux maritimes: ces manquements sont constatés par les officiers ou agents de police judiciaire
- navigation en eaux intérieures : ces manquements sont constatés par les officiers ou agents de police judiciaire

Deux sanctions sont possibles :

• Le retrait temporaire : ce retrait est d'une durée maximum d'une année
• Le retrait définitif Dans les deux cas, le retrait est prononcé, après que le titulaire ait été mis à même de présenter ses observations, par l'autorité administrative dont dépend le service instructeur dans le ressort duquel l'infraction a eu lieu. Toutefois, en cas d'urgence motivée, le retrait peut intervenir avant que le titulaire ait été entendu, pour une période de huit jours, durant laquelle l'intéressé doit être entendu. Enfin, le plaisancier qui a fait l'objet d'un retrait définitif de permis de conduire n'est admise à en solliciter un nouveau qu'à l'expiration d'un délai de trois ans à compter de ce retrait. (...)

Descendre les escaliers en étant bourré est également dangereux, tout dépend la manière de les négocier. Pour ma part, en cas de doute, je les monte à quatre pattes, et les descends sur le cul.

Je me demande ce qu'il y a de plus dangereux; traverser la Manche en croisant quelques voileux bourrés, ou traverser Paris en vélo à jeun..........

Et non adav29 là ils seraient tenté de trouver autre choses (verif complète du boat,.... )

Le mieux tu donne le permis ! comme on ne peut sanctionner deux fois ! :heu:

tu remonte la GV et tchao !

je donnerai le tiens plutôt.....

A noter que c'est l'exemple typique d'une "loi de police".
Elle dépend donc non pas de la Loi du pavillon mais de la Loi applicable dans les eaux dans lesquelles vous vous trouvez.
Si un état décrète que c'est 0,5 g/l dans ses eaux, c'est cette norme qu'il faut respecter (ex typique : les eaux britanniques).
En dehors de ces considérations pénales, il faut aussi tenir compte de ce que le contrat d'assurance prévoit et ce, quelles que soient les eaux où l'on croise.

A Noirmoutier il y a des années un type me rentre dedans . Peinture rayée, chandelier tordu ect ect . Mon assurance c 'est retournée contre la sienne et il s 'est avéré que comme il était bourré ( état vérifier par le maitre du port qui lui est assermenté ) que c'était considérer comme fait volontaire et il a du me faire un cheque .

non, tout le monde ne se réjouis pas, mais il y a un filtrage des micros trottoirs pour ne nous faire entendre que ceux là.

le plus pitoyable est ceux qui se font gauler devant caméras et préfets lors des départs en vacances. Faut voir comme ils fayotent devant la caméra (oui, j'ai été imprudent, heureusement qu'il y a des contrôles, il en faut ...) en espérant qu'on va leur faire grâce. Ce n'est même pas vrai.

...ce qui est peut-être encore plus atroce, en ayant parlé (André Malraux 19 décembre 1964)

ne depassez 0,5g de sang dans le rhum
et vous ne serez pas inquiété

si je comprends bien, faut pas tenir la barre quand on est bourré...
mais comment on rentre à bord si on se tient pas à la barre?

Cela me rassure : j'ai toujours dit que le sens marin était une invention de plaisancier pour se hisser au dessus des terriens.

Erreur ,c'est pas cobiturage , mais bien cubi-turage d'abord les causes ,puis plus tard en appel on discutera des méfaits :alavotre:

Ouai, moi je préfère une poubelle car je vomis souvent avant de ne plus les reconnaitre et c'est plus propre quand même.. :heu: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Que faut il en conclure ?
Amener un cubi augmente le risque de s'endormir ?
S'endormir seul à bord augmente le risque d'aller à la côte ?
Ou s'endormir seul avec un cubi augmente les chances d'éviter les rochers ?

par contre , un scandale a dénoncer ! :heu:
l augmentation de contenance de certains cubis! :whaou:
a l insu de toi même, certains vendent des cubis de 5 litres , en lieu et place des 3 litres ! :lavache:
après on s étonne ! :alavotre:
:pecheur:

L'alcool est en cause dans 1/3 des accidents, ce qui prouve que l'abstinence est plus accidentogène......

shit ! Where is the island of Islay, I do not have any more whiskey !
:alavotre: :-D ;-)

Celle là ?

Et bientôt on aura ce genre de panneau......
.
..............
:-( :-( :-( :-( :tesur:

Mais dans ce cas précis, on pourra toujours :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: si j'trompe pas :reflechi: :langue2:

pour les voiliers, et navires sans moteur : le même décret en son article 7 du 2 août 2007 www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

En eaux maritimes, les conducteurs de navires de plaisance à moteur qui ne détiennent pas de permis de conduire français peuvent se voir interdire temporairement ou définitivement de pratiquer la navigation à partir de ports français ou dans les eaux territoriales françaises en cas d'inobservation des règlements de police afférents à la navigation maritime, de négligence ou d'imprudence grave de nature à compromettre leur propre sécurité, celle de leurs passagers ou celle de tiers ou en cas de conduite en état d'ébriété ou de consommation de stupéfiants. Ces manquements sont constatés dans les conditions prévues au deuxième alinéa de l'article 6.

La procédure applicable aux mesures d'interdiction est celle prévue par le troisième alinéa de l'article 6. En outre, ces mesures sont communiquées pour information à l'ensemble des directeurs départementaux des affaires maritimes

Quand l'apéro sera interdit à bord, la plaisance marchera beaucoup moins bien !

Penser au Germain!
A nouveau en vente.... :pouce:

Le calcul est toujours le même : on compare le taux du contrôlé avec celui le plus élevé de l'équipage des contrôleurs et c'est l'écart qui est examiné.
Parfois, c'est pas gagné...

oui depuis le 1° 01 2014 en Suisse, les conducteurs de bateaux de sport et de plaisance ne devront pas présenter une alcoolémie supérieure à 0,5 ‰, et seront donc logés à la même enseigne que les automobilistes.
la police procédera au retrait du permis de conduire à partir d’une alcoolémie de 0,8 ‰
voir : www.admin.ch[...]65.html

une fois vide et gonflé il sert de boué

les records de vitesse en planche à voile, en kitesurf ou même en > à 40kts! même les dériveurs modernes, et catamarans vont plus vite que la plupart des bateaux à moteur....l'ébriété est pour tout le monde...à la dernière audience du TGI Maritime, il y avait un capitaine de bateau plaisancier qui était sérieusement alcoolisé, qui faisait du trouble à ses passagers, et aux tiers (un peu brutal) ...de ce fait, les passagers ont appelé à l'aide....

quand ils (!) n'avaient pas d'ethylotest à bord des bateaux, ils attendaient que les plaisanciers et les marins montent dans leur voitures...certains se sont fait supprimer leur permis bateau (1 an) lors de la dernière audience du TGI Maritime du 13 janvier 2017 à Bordeaux (avec en prime interdiction de le repasser pendant 3 ans ... et un avec 4 mois de prison ferme (récidive, il s'était déjà fait contrôler aussi en voiture...)

c'est sportif pour les sportif mais il y a aussi les plaisanciers
moi je ne bois pas , je prefere les femmes

Moi aussi je préfère celles de mayko !
:star2: :cheri: :famille:

Salut Philipe !

;-)

N'attend plus.
Tu ES mort. :litjournal:

Vous connaissez l'histoire du Président qui visite une maison de retraite...
Devant le 1 er p'tit vieux, il demande son age
103 ans m'sieux .
C'est quoi votre secret ?
Pas d'abus, pas d'alcool, pas de cigarette, pas trop de femmes ....
.
Au deuxième il demande et vous ?
Pareil, j'ai toujours été à l'écoute de mon corps jamais d’excès, j'ai 104 ans ...
.
Et au troisième, bien ridé lui aussi, le président se lâche....
J'imagine que pour vous c'est pareil, une vie saine sans abus....
Non non, moi j'ai picolé, fumé comme un pompier, les femmes j'en parle pas, j'veux rester simple et la bouffe, je m’enfile 1 kg de lard par jour avec mes 3 litres de rouge en mangeant, midi et soir et j'avale gateaux, viennoiseries, bonbons, chocolat et j'en passe....
Ah bon ! dit le président étonné, mais quel age avez-vous ?
42 printemps m'sieux....

:alavotre: :alavotre:

Ou là là, t'es fou Laurent, faut pas dire ça ici, on pourrait d'entendre et sinon après ce sera, "bien venu au club" .... :heu:
Et bien moi avec 5 de plus, j'aime toujours bien mon p'tit coup quand il est bien accompagné ;-)
:alavotre:

Si j'ai bien suivi, cela s'appliquerait uniquement aux professionnels.
En l'état actuel des choses, les plaisanciers ne seraient pas concernés. Encore que, en cas d'accident comme une collision, le barreur bourré pourrait avoir quelques soucis!

" l'Alcool est le maux parfait pour tout de nos jours"
:heu:
je dirais plutôt que c'est la cneri humaine, le vrai maux, comme de dire que "c'est le maux parfait pour tout".
Vaut-il mieux ça que de regarder la réalité en face ?
A la vue te tes propos, on a l'impression que tu es et te sens concerné par le problème... :pecheur:
Sans jugement, juste une constatation.

je cite : la connerie est sans fond, ..., tu devrais approfondir !
Ben il y en a qui n'ont pas fini de creuser ! :scie: :langue2: :-D

Oui c'est vrai Viking, l'Alcool est le maux parfait pour tout de nos jours, en vélo, en marchant, chez soi, en balade bref il y a un paquet de malade....
Le gars qui aura trop bouffé de sel, de sucre de merde et qu'il se collera une crise cardiaque à la voile, ce sera normal, il y est pour rien... :heu:
Le jour ou tu paieras pour respirer, peut-être que tu penseras qu'ils sont allés trop loin.... C'est bien d'être des moutons, tout le monde fini par être tondu, même ceux qui tisanent pas et ce jour là ils iront eux aussi pleurer .... ;-)
Bon bin j'vais soigner, Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Tu as raison Ar Vag, sur la connerie humaine, mais à chacun sa définition.
Par contre moi je me sens concerné par la connerie humaine, elle est sans fond par fois comme tu le notes "Sans jugement, juste une constatation."
Tu devrais approfondir... ;-)
Pascal :alavotre:

Parce que tu sais ce que j'ai vécu toi ?
S'il te plait, ne penses pas à ce que je pourrais être ou ce que je fais voir ce que j'ai vécu à défaut d'être surpris tu serais un rien plus honnête.
Sinon, t'en as vu combien des mecs en mer tués par un gars qui naviguait bourré ? 2-3-5 10, de quoi faire une bonne et belle loi anti abruti.... Parce que tu es pêcheur et tu navigues dans ton outil de travail à plusieurs dizaines de milliers d'euros voire de millions... t'es automatiquement un alcoolo.... Mais toi, si tu as une crise cardiaque parce que tu auras trop abusé de tout et de rien ou tout bêtement que tu es trop crever et que tu t'endors, tu crées un accident mortel tu seras absous de toute responsabilité peut-être ....
Et sinon, je me vante de quoi, de ne pas être sûr de réparer un safran au milieu de nul part, d' être peut-être obligé de quitter mon navire parce que j'aurais peur et de pas savoir tout faire comme toi....
Tu sais, tout le monde n'est pas à ton niveau et donc moi je dois me trouver sous tes talons mais au moins je sais que je peux encore avancer....
Et comme le dit Hi, bien entendu que l'alcoolisme est un problème quand il génère des accidents, comme bien d'autres pathologies d'ailleurs, le mec qui fume du chichon, qui prend trop de médocs, qui est trop naze etc etc... Mais est il nécessaire de réglementer encore et encore tout le monde pour ce qui n'est en faite en mer pas une généralité...
Mais c'est tellement mieux de faire sa petite morale à 2 balles, tu auras toujours des soutiens, alors :bravo: continues, t'es au top ...
Allez, je vais encore me soigner.... :cheri: :alavotre: :alavotre:

La Convention STCW 2010 a cadré ce sujet.
Rien de nouveau pour les pros.

Pour ce que j'ai pu en voir, les pros sont sobres et les plaisanciers aussi, beaucoup plus sobres que les terriens en fait...
A en entendre certains c'est le lieu de débauche on est tellement cramé qu'on arrive même plus à rouler nos joints, du coup on s'envoie des rails de coke...
Navrant quoi...
Vu les visites médicales qu'on se tape, y a bien longtemps que le ménage a été fait...

Société de merde ! Tout ce qui n'est pas interdit est obligatoire !
Population de bisounours infantilisée : même le casque pour les gosses à vélo ?! Et la prise de responsabilité des parents ?
J'aimerais pas étre jeune dans cette démocrature. ...

heureusement .....

Dans le temps, les journées étaient plus longues.
Alors qu'aujourd'hui, on ne voit plus le temps passer.

en tant que skipper il faut savoir négocier aussi ...

lors d'une Semaine du Golfe j'avais interdit imprudemment l'apero un jour et bien l'équipage avait fait des pancartes "Greve à bord" et en arrivant au port de Vannes , personne n'est intervenu pour amarrer le bateau ... j'étais devant, derriere , courrait dans tous les sens ...

le public sur le quai était mort de rire ... quel souvenirs !!!

j'ai donc "négocié" :alavotre: :mdr: