Tour du monde en classe 40 : Original et inconfortable..
Ouverte aux amateurs (éclairés ).
Humm ! Je me demande quel budget faut-il compter pour l'achat d'un Class40 ET surtout la préparation du voilier pour un tel parcours.
Et aussi le coût pour participer à cette course.
Pour les occases.....
www.class40.com[...]-1.html
Pour préparer et participer je n'ai pas la moindre idée.
Mes parents mont toujours appris : si ya pas le prix, fuis :mdr:
Le confort n'est il pas aussi d'arriver rapidement à destination ? Sur ces critères les class 40 l'emporte... les bateaux de la GGR sont des bateaux confortable ... mais ça leur a pris "une vie" pour ceux qui ont finis...
«mieux vaut ne pas dormir 3 jours que mal dormir 9 mois»
Mouais, bof, sceptique.
pourtant la comparaison est criante de vérité, peu ont pu passer les 9mois, beaucoup de casse, 2 (?) seulement qui finisse....
A priori une très belle course. Bonne idée de la faire en Class40, même si un peu limite pour le grand sud.
Il y a déjà eu une course autour du monde par les trois caps en class40 en 2014/2015, et je trouve sympa qu'il y en ait une nouvelle avec néanmoins un format différent, peut-être un peu moins extrême. Toujours est-il que ces bateaux sont autrement plus enthousiasmants que ceux de la ggr, mais bon il en faut pour tous les goûts.
la GGR ce sont les Hommes qui sont enthousiasmant, c'est une aventure humaine, pas comparable en terme de public visé je pense, ici ça colle bien avec la compétition de voile moderne filmé par hélicoptère sur des unités rutilantes et une team a xx million derrière...
???? :doc: :doc:
Y a pas déjà eu la Global Ocean Race en 2008 et 2011 (l'édition 2015 ayant été initialement reportée puis annulée)
en.wikipedia.org[...]an_Race
Et c'était pas des classes 40 modifiés OSR0 (comme les IMOCA), avec donc pour les classes 40 cloisons étanches supplémentaires et auto redressabilité à 180° ?
Et pour le parcours Le Cap - Australie, mais en passant par Maurice et Rodrigues, ça risque pas de faire un sacré bout de près dans l'alizé ?
Ah, autant pour moi,j'ai confondu c’était donc en 2008 et 2011.
Grosso modo, avec un Class40 d'occasion tout prêt ou un Class40 d'occasion entièrement à préparer, + l'assurance, + les frais d'inscription, + les frais d'hébergements et bouffes pendant les 120 jours d'escale ....
... ça doit avoisiner les 450 000€ H.T.
c'est pas si cher en fait ! je suis étonné... c'est le genre de somme "facilement" levable via du sponsoring...