Transat Canadienne, USA, Les Bermudes, République Dominicaine, Cuba

Pas d info sur ton trajet , mais une belle balade a venir ...

Regardes la table GL6 ici :

www.nauticalcharts.noaa.gov[...]log.pdf

Beau projet.

Une précision:

Tu ne descends pas la Richelieu, tu la remontes. Ensuite, tu remontes le lac Champlain et tu remontes le canal Champlain jusqu'à Fort Edward (c'est là la ligne de partage des eaux), puis tu descends le canal de Champlain et ensuite l'Hudson. Il y a 11 écluses sur le canal Champlain, tu remontes les 3 premières et tu descends le 8 suivantes.

N'oublies pas qu'ici, tu dois laisser la bouée rouge à tribord dans le sens de la remontée. À Fort Edward il y a un panneau d'indication pour te rappeler que les bouées sont inversées puisque à partir de là tu descends.

Mis à part les cartes, l'atlas des courants de marée est un must pour naviguer sur le Saint-Laurent. À certains endroits, selon l'heure, la vélocité du courant est plus forte que la vitesse de ton bateau. Si tu essaies de remonter tu vas reculer. www.blyacht.com[...]hc.html

Les meilleurs endroits pour te procurer les documents sont:
- McGill Maritime spécialisé dans les documents nautiques montreal.cylex.ca[...]86.html

• Les 4 Points cardinaux qui vend des cartes, guides de voyage et... documents nautiques. aqpc.com[...]/

• Boulet Lemelin www.blyacht.com[...]es.html

Tu peux également jeter un coup d'œil sur le site de Pêches et Océans Canada, ça te donnera une idée de la documentation dont tu auras besoin (cartes papier, guides, instructions nautiques...). En passant, ici les cartes papier sont obligatoires. www.charts.gc.ca[...]fra.asp

Dans un autre ordre d'idée... Je connais très bien Cuba par la route (je n'y suis jamais allé en bateau), j'y vais 2 ou 3 fois par hiver pour rouler à vélo et prendre un peu de chaleur.
La plus grosse difficulté à Cuba sera de t'approvisionner, les endroits où tu peux acheter des choses sont rares et de toute façon, il n'y a pas beaucoup de choses à vendre.

Quoiqu'il en soit, les principales marinas sont situées à La Havane et à Santiago. Il y a également une marina à Cayo Largo mais il n'y a rien à faire sur cette petite île (mis à part les plages désertes).

J'avais démâté à Sorel, payé pour une grue, mais aucune aide, j'ai dû me débrouiller seul. ça s'est peut-être amélioré depuis?
Remâté à Albany, là une équipe de solides gaillards du Club de Voile s'est occupé de tout. :pouce:
Les ponts ferroviaires étaient fermés (rails soudés!) à partir du 11octobre.
Attention en passant sous les ponts métalliques si tu es sous pilote auto, le champ magnétique subit une forte déviation, j'ai failli me payer une pile de pont.

Je ne sais pas si ça te concerne mais...

Sur la Richelieu tu dois passer par le canal de Chambly, il y a 9 écluses à passer. L'accès aux écluses est limité par ton tirant d'eau, max 6 pieds 6 pouces. fr.wikipedia.org[...]Chambly

Si tu veux éviter les emmerdes avec les autorités...

Sur le lac Champlain, les USCG considèrent que la toile de détresse (orange avec un rond et un carré noirs) est obligatoire pour tous, peu importe le pavillon.

Dans les eaux intérieurs tu dois obligatoirement avoir une cuve à eaux. Le "Y" valve qui te permet de choisir d'évacuer vers la mer ou vers la cuve est interdit, si tu en as un tu dois le débrancher.

Toile de détresse (Boulet Lemelin l'appelle drapeau d'urgence): m.youtube.com[...]/watch

Ce n'est pas vraiment un drapeau (pavillon), on peut la hisser ou la placer à plat sur le pont pour être vue du haut des airs.

Merci
Je vais démater chez Boulay Lemelin à Québec city

Bonsoir,

Nous avons cette nav mais dans l'autre sens (antilles - New York) au printemps 2015. Principalement par l'intracoastal entre le Delaware et Beaufort, puis un bout de mer entre Beaufort et Cap Canaveral.
Concernant la carto, j'ai utilisé les cartes Garmin sur mon traceur.
Pour les formalités de Douanes, j'ai eu de la chance, les autorités de sont jamais venue à bord, juste la clearance et le crusing permit US fait en douane.
Concernant les wc, j'avais une caisse eau noire mais je ne l'ai pas mis en service car ils n'y a pas eu de visite du bateau. J'avais prévu de monter en directe la caisse eau noire sur les toilettes sans Y et condamner les sorties à la mer.
Pour info, tirant d'air dans l'intracoastal : 60 pieds max

Bonne nav

Bonsoir,
J'ai fait plusieurs escales au sud de la Rép Dominicaine, en provenance de Panama à destination de la Guadeloupe :
- bahia de las Aguilas, juste après la frontière haïtienne, excellent abri, eau claire, nous n'avions pas fait l'entrée et n'avons pas débarqué.
- isla Beata (idem).
- bahia de Ocoa : contrôle par les autorités... no problem, tant qu'on ne débarque pas...
- Santo Domingo, la capitale, où nous avons fait l'entrée au port de commerce.
- isla Saona, sans débarquer aussi, on avait fait la sortie à Santo Domingo.

:-)

Va voire cette page pour les courants de maree
ogsl.ca[...]/ocean/

Bruno