Transat Jacques Vabre 2017 [Départ]

Oui Gitana 17 est un beau bateau.
J'ai travailler dedans (flotteurs, bras et coque central) et dehors (les trois safrans)
Plus qu'à voir ce qu'il donne en course, mais bon déjà en nav à 40 noeud de moyenne entre la pointe Bretagne et le îles Scilly :pouce:

c'est vrai que la météo est peu engageante.

Pour suivre cette belle course :
www.transatjacquesvabre.org[...]ualites
;-)
et en particulier bien sûr le couple Mabire/Merron et aussi Sam Davies en duo avec Tanguy De La Motte !

J'y serai en famille , mon bateau est au Havre......! LECELTE

Pas trouvé la carthographie pour suivre la course? :-(

tu a tous la:
www.cpp76.fr[...]depart/

le direct sur France3 apparemment à partir de 13h30, en attendant ils proposent un direct sur FB: www.facebook.com[...]963125/

Oman Sail a décidé de se retirer de la Transat Jacques Vabre en raison de la prolongation de la garde à vue de son skipper, Fahad Al Hasni, coéquipier de Sidney Gavignet.

source et suite de l'article:
sport24.lefigaro.fr[...]-883329

Hello
Oui, retour au sport, c'est mieux...
Il y en a un qui doit bien avoir les boules... Sans jeu de mot !

les images étaient sympas mais les commentaires pas adaptés à un public qui connait un peu la voile; pareil pas d'info sur le classement au passage d'Etretat (qui n'a pas été filmé pour les premiers...)

J ai même cru qu on allait rater le départ en direct à cause de Macron

Non en fait ils le rangeaient, car ils avaient du l'envoyer dans le chenal en sortant. Par contre belle pub pour plastim comme à chaque fois avec ces gilets stupides qu'on doit porter même a terre . Dommage je n'ai vu aucun harnais, ce qui au vu du clapot dégueu qui régnait sur le plan d'eau avec leur périssoires , se serrait a mon avis montré plus judicieux .

En s'extasiant deux fois d'une ''quelle belle image '' des six semi rigides VIP en train de suivre alignés comme une cavalerie un 60 p, et les autre embarqués ou même ceux à terre, comme à chaque fois équipés , comme s'il partaient eux même pour doubler le Horn dans 50 nds . Vraiment nazes . Le tout sur fond d'explications et blagues foireuses ,''il vaut mieux s'entendre car on ne peut descendre en mer'' ect.. ect...Bref nul cette manière de donner un image de marins journaleux ,et de le faire
Sinon on a vu des beaux bateaux ,c'est le principal ,et c'est déjà pas mal.

Non, ils le sortaient et l'ont bien envoyé juste après

quelques minutes après on a vu un class 40 l'envoyer, après ça j'ignore si ils l'ont tous fait. c'est pas grave ça, le problème était de n'avoir aucune information sur les positions respectives des concurrents.

Oui mais après de belles images de nos belles falaises . Elles defilent moins vite quand c'est nous qui naviguons :mdr:

c'est dingue les premiers sont déjà a la hauteur de Cherbourg...

J'ai regardé sur BMF TV, retransmission plus longue.

je suis resté à la maison,j'ai regardé le départ sur BFM,en regardant sur marinetraffic j'ai vue qu'il y avait des bateaux que j'ai croisé cet été,notamment sweet life de st vaast,pierre 1er et fullhaya de ouistréham ,en mer c'était comment messieurs?

Vue de Toulon cong , cette zone de navigation entre Le Havre et la pointe de Bretagne parait un autre monde . Auquel j'avoue je ne frotterais pas sans une certaine appréhension.. , c'est costaud. Je crois qu'ils annoncent du vent une fois rentré dans l’océan , mais les prévisions que j'ai vu n'ont pas l'air trop trop violentes .Sur Fr3 ils parlaient de 40 ou 50 nds .aie ouie.

Bonsoir,
j'arrive à trouver SODEBO et Prince de Bretagne sur MarineTraffic , mais pas Edmond de Rothschild. Il est normalement devant SODEBO à 9 NM presque à 30nds
Il s'appelle comment ce bateau pour l'AIS? MAXI EDMOND DE ROTHSCHILD Gitana 17, de son nom de baptême

www.gitana-team.com[...]hschild

SODEBO est de couleur Jaune (High speed craft) , alors que les autres sont dans la couleur normale Violet. (Sailing vessel) Bizarre

Merci

Merci,
J'ai deja, mais c'est l'AIS qui m'interesse
Aucun n'a mis à jour sa destination. Les IMOCA sont restes avec la description "solo" etc ...ce n'est pas sympa pour les cargos et un trou de securite
Sur les cargos et ferries ils n'ont pas le classement et les positions données par le comité de course
De plus le classement est en retard par rapport au temps reel
Par exemple en ce moment, le classement des IMOCA dit SMA en tête devznt Cerbourg, alors qu'il est 4eme est qu'ils sont devant le raz blanchard

Ce matin les ultim's sont en panne de vent 3,8 kts pour sodebo c'est pas beaucoup.

Les premiers font cap au Nord Ouest, 15 nds pour Gitana 10 pour Sodebo.

Sur l'AIS on n'a plus que Prince de Bretagne de visible, Sodebo et Gitana sont hors de portée pour les stations à terre.
l'AIS en panne de Gitana va le rendre dangereux pour les autres bateaux, vu sa vitesse de 30nds (avec du bon vent) il va surprendre plus d'un homme de quart.

A côté d'ARKEMA il y a un multi dont le nom est JADE par l'AIS, cela doit être Vincent RIOU avec le bateau Fenêtre A MIX Buffet, quel nom!.

J'aime bien l'option prise par Réauté Chocolat (Multi 50). Il part plein sud, et selon les prévisions, il devrait toucher pas mal de vent dans le Golfe de Gascogne, en raccourcissant le nombre de nm à parcourir.

Il semble être le seul à privilégier cette option pour l'instant mais j'avoue qu'avec les données que j'ai (et bien confortablement installé derrière mon écran!!), je pense que j'aurais aussi tenté cette option.

Qu'en pensez-vous?

Oui, comme à chaque transat vers le sud, vendee globe par exemple, l'option sud est toujours la moins payante.

c'est parti pour Gitana qui met cap au sud, les autres vont suivre chacun leur tour

belle nav de Yann et Jean Pierre, premiers Imoca qui se retrouvent avec la tête des multi 50, et devraient bientôt doubler un ultime.

Oui, le trimaran océanique Ultime "prince de Bretagne" à 17nds se fait rattraper par un monocoque à 20nds , bravo Dick et Elies.
Juste à côté le premier multi50 Arkema est aussi plus lent à 18nds.

En tête Gitana à 25nds fait son premier empannage, peut être pour se défaire de Sodebo qui est le plus rapide à 27nds en ce moment.

Sympa à suivre cette course.

Visiblement Prince de Bretagne a choisi de faire un stop à Santa Mari (Açores) pour réparer.

Et un sur le toit :

Vers 22 heures heure française, la direction de course de la Transat Jacques Vabre a reçu un appel de Christopher Pratt, co-skipper du Multi50 Drekan Groupe, pour l’informer qu’ils venaient de se retourner.

Les deux skippers, Eric Defert et Christopher Pratt sont sains et saufs à l’intérieur du bateau. Ils ont déclenché la balise de détresse. Equipés de leur combinaison de survie, ils ont sécurisé le bateau pour le repérage et réfléchissent à la façon d’organiser le sauvetage.

Le bateau se situe à 300 milles de l’île San Miguel de l’archipel des Açores.

La direction de course est en contact avec les MRCC des Açores et le CROSS Gris-Nez pour mettre en place les secours.

Bonjour,

C'est uniquement chez moi, ou bien le site www.transatjacquesvabre.org[...] est en carafe ?

Edit : a priori ce n'est pas uniquement de mon côté :
www.lemonde.fr[...]96.html

Trimaran chaviré, pas de problèmes pour les marins

www.lemonde.fr[...]87.html

Je viens de voir le site du télégramme, ça va bouchonné dur au large du cap vert avec toutes les transat du moment...

Class 40: Abandon vers Funchal pour Carac avec Duc et Loison qui avaient effeyués un superbe début de course.

"Je ne peux plus me déplacer, le moindre mouvement est vraiment douloureux. Dans les conditions très instables qu'on a eues depuis le début il fallait être vraiment réactifs, ce que je n'ai pas pu faire. Il y a eu pas mal de « vracs » du coup... on a explosé le petit spi hier dans un départ au tas. Alexis commence à être bien fatigué. Je suis vraiment désolé pour lui, je l'aide comme je peux...", détaillait Louis Duc

Son sponsor à décidé une campagne de relations publiques en méditerranée , selon une interview qu'il a donné au départ de la JV.

Début d'incendie pour Kito et problème de safran.

www.courseaularge.com[...]io.html

Dans quelques heures, la victoire de Sodebo !!!
:bravo: :bravo: :alavotre:

Sodebo, premier à 11:42:29
Bravo

Bravo Coville et Nelias qui ont réussi à tenir à distance le bateau volant :bravo:

Et :bravo: pour Josse et Rouxel !!! :topla:
www.transatjacquesvabre.org[...]e-bahia

N'est-ce pas un soucis technique sur Edmond ? Il allait plus vite pendant 4 jours puis soudain à la même vitesse voire un schouilla moins vite saurons nous bientôt ?

une classe de 2 bateau, bon

"On a des petits soucis sur les foils qui nous ont empêchés de voler. Cela nous a un peu handicapé. C’est un souci de composite, il faudra regarder plus en profondeur, je n’en connais pas la cause. Les foils ne sont plus dans leur intégrité. Ils sont plus souples que ce qu’ils devraient être. Sur la dernière partie du parcours, c’est là qu’on aurait dû avoir les plus belles pointes de vitesse. C’est là où on est frustrés, car on aurait pu exploiter le potentiel maximum du bateau. On aurait pu aller très vite…"
© Le Télégrammehttp://

c'est pour rentrer les safrans dedans ou abriter mécanisme pour les relever ?

Ca ne semble pas des safrans.
En allant voir là, vous aurez la réponse. (photo 9)

www.gitana-team.com[...]tos.php

À 19h15, le Maxi 80 Prince de Bretagne, long de 24 m, a démâté alors qu’il se situait à 93 milles de Salvador de Bahia au large de Palame. Une rupture de haubans serait à l’origine du démâtage.

Il était attendu sur la ligne d'arrivée vers 2 heures du matin. Il n’est qu’à 18 milles de la côte et dérive à 0,9 nœuds, poussé par l’alizé d’est.

Lionel Lemonchois et Bernard Stamm essaye de freiner leur dérive vers la côte en laissant trainer dans l’eau une de leur voile.

Un remorqueur est dépéché sur zone.

Prince de Bretagne n'a jamais être fiable... Pas assez de moyens par rapport a la taille du bateau... Dommage pour Bernard et Lionel Lemonchois

:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: Jean-Pierre Dick et Yann Eliès :bravo: :bravo: :bravo:

Imeris . Les nouveaux class 40 V&B et AINA marchent mieux jusqu'a 15 nds de vent que les "vieux" (2013/14) comme imeris et TEAM works mais ça fait quand même 4 plans Manuard devant !

Et de 4 pour les plans Manuard : chapeau !