Transport routier USHIP - avis - retour d'expérience

Ca permet d'avoir plusieurs devis, mais ils prennent une commission.
Se méfier des faux transporteurs sans licence de transport, sans assurance, ou avec une assurance à 750€ le "colis"...
Bien regarder les évaluations, surtout les négatives et les annulations.
Voir le site la route des bateaux, où il y a plein d'explications, et des adresses.

(pour être clair sur mon "objectivité", mon fils est transporteur des bateaux, est sur uship, et aussi sur heo, mais ne fait pas les bateaux de la taille du tien)

Par la mer j'aimerais bien mais j'ai un moteur HS que je dois changer. Le voilier est à almerimar et j'ai déjà pas mal dépensé en aller retour pour la préparation. je devais le ramener en Mai mais le 10cv Buhk nous a laché, trop tard pour faire quoi que ce soit (j'avais programmé 15 jours de congés) et pas les finances.
Je me dis que 2500 euros inclu le dématage et le lift + transport c'est une option pour éviter d'acheter un moteur d'occase sans que je sache si il va s'adapter + son envoi sur place + les réparations , le tout estimé à au moins 5000 euros si je table sur un moteur reconditionné de 20cv qui pourra pousser correctement 3 tonnes d'alu.
J'envisage donc sérieusement une option pour voir venir à moindre coût et réparer à sec sur place en France.

De nada :topla:
Ben oui, la route ça secoue un peu... il faut tout ranger!
J'ai vu l'annonce sur uship: 3t, 3m de large (convoi exceptionnel 1ère cat), 1000 kms... Les 2€/km qu'ils proposent sont dans les prix habituel des gens sérieux.
Le plus souvent, les devis ne concernent que le transport, il faut y ajouter grutages et démâtages...
Bonne réflexion!

Il y a 5 ans, j'ai fait revenir un voilier (11m) entre Valencia et la Bretagne Nord pour un peu moins de 3000euros. C'est cher mais cela m'a paru raisonnable. (Société espagnole). C'était un AR car le transporteur devait en prendre un à La Rochelle au retour. Travail impeccable et à l'heure dite. Je ne me suis occupé de rien..;Démâtage etc... car j'étais dans l'impossibilité de le faire. Tout a été pris en charge par les services de la marina.

Pour moi, on peut fermer ce fil, je pense ramener le bateau par la mer.

Tout dépend de la taille du bateau qui implique certaines contraintes ( non utilisation d'autoroutes, traversées de villes et villages interdites entre telle heure et telle heure pour les plus de tant de tonnes, chaussées interdites, hauteur sous les ponts, etc... .
La longueur, le poids, la hauteur et la largeur déterminent aussi le type de véhicule homologué.
Je tiens cette info d'un ami transporteur de voiliers.