Trophée Jules Verne tentative de Spindrift2 2018

Ils espéraient un départ au plus tôt après celui de la route du rhum, ce qui permettait de rêver d'un Noël à la maison.
Et bien c'est raté :-(

Lors de l'épisode de vent d'est de la semaine dernière (bien pour passer le golfe de Gascogne), le départ n'a pas été pris pour cause d'absence de bon alizé plus au Sud.
Maintenant, c'est le vent du sud qui n'est pas coopératif. :-(

Wait and See.

Pour la petite histoire, lors du retour depuis New York en octobre, au large de Terre-Neuve, entre 43 et 47 noeuds, en étant obligé de ralentir pour cause de mer de face casse bateau!

Ils n'ont pas trouvé une seule nana capable de résister pendant 40 jours aux charmes de ses 14 guerriers !

Un équipage de 14,
probablement 2 hors quart, et 3 quarts de 4.
c'est un choix de fonctionnement à l'opposé du détenteur actuel du record.
Sur Idec, ils étaient en mode commando à 6 seulement

Une webcam pour vérifier que Spindrift est toujours à la trinité :
pv.viewsurf.com[...]/

(on voit bien la nouvelle "cabane", mais dommage que la webcam ait une cassure systématique juste dessus)

Il va arriver (si ce n'est déjà fait) que ces records ne voudront plus dire grand chose car ces maxi bateaux voient leurs performances se niveler (en haut) par les limites technologiques, matériaux et concept en vigueur. Sauf à partir avec un bateau qui a une réelle avancée technologique ou architecturale, ça devient du pinaillage pas très intéressant, sauf pour les types qui vont partir pour aller se faire plaisir.
Encore que la notion de plaisir doit être revisitée…
Pourquoi ne pas organiser une transat avec des galères en fibre de carbone, caméras partout, sponsorisées par Red Bull... café Grand Mère...lol… et quelques autres produits revitalisants… Est ce que ça serait pire ?
Il pourrait y avoir la version "vintage" avec des répliques d'époque, les vieux gréments sont bien à la mode !
...lol… excuses pour mes divagations
Cordialement
Yves

J'avais bien compris.. c'est pour ça que mes propositions galères étaient sponsorisées…
Je laisse le fil à son sujet...

ça se précise pour le départ: à la barre de Spindrift, Yann Guichard et son équipage devraient s’élancer dans quelques heures à l’assaut du record autour du monde de Francis Joyon depuis Brest.

75 jours de stand-by. L’attente interminable devrait prendre fin d’ici quelques heures pour Yann Guichard et toute l’équipage de Spindrift, Le maxi-trimaran, qui attend à Brest depuis plus de deux mois devrait s’élancer dans les prochaines heures à l’assaut du record établi par Francis Joyon en 2017 (40 j 23h 30 min et 30 s) à la barre d'Idec Sport. «Nous devrions passer en code vert cet après-midi. Nous envisageons un départ dans la nuit du 15 au 16 janvier», a confié le skipper joint par le Figaro à la mi-journée.

Une seule fenêtre météo exploitable depuis le 5 novembre

Cette ouverture, Yann Guichard l’espérait depuis le 5 novembre dernier mais les conditions météo n’ont jamais permis d'envisager un top départ. «L’attente a été longue mais on a vécu un hiver exceptionnel avec aucune opportunité de partir alors que d’habitude, il y en a toujours, qui sont plus ou moins bonnes d'ailleurs», explique le skipper. «Le vent n’a jamais tourné en notre faveur pour le départ. On n’a eu que du vent de sud-ouest alors qu’il nous faut du vent de secteur plus ou moins nord pour être au portant. Avec cette météo, on aurait été à l’Equateur aux alentours de sept jours alors qu’on vise plutôt cinq jours et demi. On ne pouvait pas imaginer battre le record avec des conditions de départ aussi peu à notre avantage», analyse le Parisien. Spindrift s’était donné jusqu’à la fin janvier pour s’élancer dans sa tentative, «ensuite, cela devenait compliqué dans le Sud et nous avions d’autres programmes sportifs», tranche le navigateur avant d'insister : «Là, c’est tout simplement la première fenêtre de l’hiver qui s’offre à nous.»

Un an jour pour jour après le cuisant échec à Brest

Le plus grand trimaran de course au monde (40 mètres) devrait s’élancer quasiment un an jour pour jour après la dernière tentative qui avait tourné court. Il y a douze mois, alors qu’il devait franchir la ligne de départ entre Ouessant et le Cap Lizard, le bateau avait démâté à l’approche de la Pointe Saint-Mathieu. «On a évacué cette désillusion mais nous sommes un sport mécanique et ces choses là arrivent malheureusement parfois. Mais quand on passera dans le goulet de Brest, on y pensera forcément un peu tous…», souffle le skipper qui a hâte d’en découdre : «Le bateau est bien préparé, l’équipe s’est bien entraînée, nous nous sentons prêts. On y croit même si on sait que ce record sera difficile à atteindre. On devrait au moins avoir la chance de s’y attaquer dans quelques heures.»

source: sport24.lefigaro.fr[...]-940655

J'aime bien le record de Francis J.

je pense pas qu'ils passent la ligne de départ avant mercredi midi

11h34 ça décolle pour les images

Le différentiel au Cap sera crucial, IDEC avait "allumé grave" dans l'indien.

C'est parti :pouce:
Virement de bord à 11:53 TU, cap au 184

J'espère que l'AIS ne sera pas coupé, comme pour la tentative de record Ouest-Est sur l'Atlantique

Ça y est, le compteur tourne ... :bravo: ;-)

apparemment c'était une erreur maintenant tout est en nœuds et en milles ;)

il avancent bien pour le moment!

Il faut échanger avec Slats.Nourriture contre cristalline. Le départ a du les creuser, surement le stress.

Vivement des satellites pour les suivre à la caméra en direct .

c'est fait

Un focus sur la bête :

www.spindrift-racing.com[...]ft-2-fr

TE 5m10 !!! faut pas faire du rase-cailloux...

Normal pour un multicoque ?

a comparer a un tirant d'air de l'ordre de 40 m
sur un Jules Verne si il navigue dérive en bas c'est qu'il y a une coquille sur le routage ;-)

Bonjour

Elles ne sont pas cachées.

Le lien que tu as donné plus haut y mène.

Bien regarder le flotteur au vent.

www.spindrift-racing.com[...]indrift

Merci, vu... comme une grosse virgule !

Ils collent à la route d'IDEC, passage entre Madère et Canaries : pourront pas ravitailler Mark !
:-p

Bonjour
Deux jours pour Ouessant-Canaries, plus vite qu'un ferry ou qu'un porte boîtes!
Comparaison n'est pas raison évidemment. .

Ce qui est curieux dans les cas de Pindrift2 et Idec sport est l'âge de ces deux bateaux. Plus de 10 ans dans les deux cas, même si ils ont été constament modifiés. Cela voudrait dire que des progrès ont été réalisés dans le design et utilisation des foils, éventuellement la voilure mais semble t-il pas tellement dans la construction des coques. Ou alternativement que la construction de tels bateaux est si chère qu'il est hors budget des sponsors d'en construire à chaque nouveau progrès technologique.

Faut pas les quitter des yeux !!!
Ils arrivent au Cap Vert... + 100 milles d'avance par rapport à hier, mais bon ça fait jamais que 3h et qqs !

"Il commence à faire chaud dans la cabane".

Ils mangent leur pain blanc.

si ils continuent à ce rythme, une journée d'avance au passage de l'équateur :pouce:

Le plus gras plutôt ! :-D ;-)

pas beaucoup de marge ?? trop large que je dirais

Pas vraiment La Tortue... à la louche ils sont à 4° N, soit 240 milles de l'équateur, dans 10 heures ils l'auront passé et n'ont "que" 229 milles d'avance.

Pour avoir un jour d'avance il faudrait avoir un peu plus 700 milles, ce qu'ils font en une journée.

Toutes mes excuses La Tortue...

Je ne suis (suivre...) la chose que de loin et ne comprends que maintenant que Joyon a été bien ralenti dans le pot au noir avant l'équateur alors que Guichard l'a passé comme une fusée.

J'avais calculé avec la distance qui les séparait au même moment, et maintenant là tout de suite à 22 h, Guichard est à 23 Nds alors que Joyon n'était qu'à 1,7... sans avoir encore passé le 0°, à 292 milles derrière.

A 07:57, 13 minutes de l'équateur, mais cela n'avance plus beaucoup; que 10 nds environ sur 4 heures !!! Pas de problème j'espère.
dans tous les cas, le premier record devrait tomber de près de 20 heures

Dans la cartographie, il suffit de mettre le curseur sur le bateau et la position est affichée en petit en bas à gauche.
A l'instant (09:10:38; 00]10'71'' N 026]21'32"" O)

4 Jours 19h 57mn record absolu !

Bravo à eux.
Mais aucune idée de la raison du ralentissement de cette nuit (10 nds environ durant 4 heures)?

Actuellement 26 noeuds de vitesse pour 14 noeuds de vent. délirant cette machine quand même

il est étonnant de prudence le sorcier.
pour le moment ça semble se dérouler a merveille - je serais surpris que d'ici le cap Idec "rattrape" sa journée virtuelle de retard.

Au départ d'Idec, ils savaient que l'Atlantique nord jusqu'à l'équateur, ne serait pas leur meilleur tronçon, mais qu'une fois dans le sud ça devait se rattraper.
Il reste de la route à faire pour Spindrift, je la leur souhaite bonne.

le pot au noir est un passage où les bateaux ralentissent, il y a un effet élastique dur les écarts en distance. Ce sont les écarts en temps qui sont plus parlant. Et le record se joue sur la durée.
Maintenant Spindrift est devant et c'est tant mieux pour le moral à bord.

Le concept d'élastique dur m'interpelle.

Bien que j'ai toujours ressenti qu'il manquait quelque chose entre la tige en fer blanc et le banal élastique souple, j'ai du mal à visualiser le concept. Aurais-tu découvert l'élastique qui ne vous revient pas méchamment dans la figure quand on le tend trop ? Ce serait là une véritable percée pour les voileux bricoleurs dont je fais parti.

Bonnes navs

Les effets de l'anticyclone de Ste Hélène commencent à se faire sentir. Le vent des alizés s'essouffle et baisse à 11 kn.
Et Spindrift (20 kn) commence à consommer son avance de 550 M sur Idec (25 kn). La zone de transition va probablement être pénible pendant les prochains jours...

il y a un petit trou de souris ils essaient de passer par là, pour le moment ça passe ;)

On dirait qu'IDEC va repasser en tête aujourd'hui, et comme il a le record entre la longitude des Aiguilles et NZL. ..

ils veulent battre le record en faisant le tour à l'envers? ;-)

Ce doit être un peu déprimant de faire du SW pour contourner une grosse bulle sans vent alors qu'ils doivent rêver de mettre le clignotant à gauche ! Ce contournement ajoute de la distance mais la libération semble approcher: dans 24 heures ce sera le turbo!
Tout comme Flora, je trouve qu'ils ne sont pas très bavards. Il manque un media man !

Pas très étonnant au regard des conditions sera defavorables qui s'annoncent depuis 5 jours..... ils savaient très bien que la probabilite de passer par le trou de souris était très faible.
Depuis au moins 3 jours ils savent que ça ne passera pas. Donc moral dans les fonds avec l'avance qui va fondre comme de la neige au soleil. Je comprends qu'ils n'aient pas très envie de faire de la com. Et la dernière communication de bernot le montrait bien, D ailleurs je n'ai toujours pas compris pourquoi il n'a pas détaillé la difficulté créé par la formation de ce système anticyclonique. Il y avait matière à suspense, à conjoncture météo. Tout les ingrédients pour piquer la curiosité des suiveurs.
Pourtant c'est maintenant que ça devient intéressant....quand le record se complique.
Pour le recours autour du monde, il faut de la chance avec la météo, et cela, ça ne ne se maîtrise pas.

Ils n'ont pas d'impératifs de comm car pas de sponsors. Ils le communiqueront lorsqu'ils seront sur l'autoroute du sud. S'ils parviennent à suivre la grosse dépression qu'ils approchent ça peut le faire sans gros retard à Bonne-Espérance

A mes yeux ils sont plein sud (177°) pas sur qu'ils est mis le clignotant.

ils s'en sortent bien finalement, ils l'ont trouvé le trou de souris pour passer, même si ça a impliqué quelques milles supplémentaires; demain ils devraient retrouver leur journée d'avance.

Ce matin à 09:00, la carte de suivi de Spindrift était visible sur le site.
Depuis 10:00, page blanche.
www.spindrift-racing.com[...]en/live
J'espère qu'il n'y a pas de problème !

ça remarche.. 403 milles d'avance ce dimanche à 15h30 UTC (36 nœuds de moyenne, 854 milles/24 heures).

il semble bien parti pour avoir sa 1/2 journée d'avance au cap des aiguilles.

8000 milles en 12 jours, une moyenne journalière diabolique :mdr:

Oui, oui... C'est pour cela que quelques tentatives se terminent à l'Equateur ou un peu plus bas, mais à l'aller, non ? :litjournal: :mdr:

Oui, mais beaucoup plus au sud !

Enfin quelques commentaires sur le livre de bord:
www.spindrift-racing.com[...]book/68

Je viens de faire tourner QtVlm à partir de leur position réelle. Ils sont passés devant la dépression argentine et naviguent maintenant sur la bordure Sud de l'anticyclone des Mascareignes. Au S des Kerguelen, ils vont probablement être contraints d'enchaîner une série d'empannages pour rester dans la veine de vent. Ensuite, ils devraient pouvoir rejoindre la dépression qui les attend au SW de l'Australie.
Cela pourrait donc être une traversée de l'Indien plutôt convenable !

Yl75, je crois que F Joyon et son équipage avaient fait beaucoup mieux.

Un article intéressant sur les dépressions du Sud :
www.sail.msk.ru[...]772.pdf

En particulier la figure 3 donne les distribution de leurs durées de vie et vitesse :
iiscn.files.wordpress.com[...]ure-d_e

15m/s ça fait 29,5 nds, 18 m/s 35nds.

Joyon a vraiment eu du bol d'en chopper une rapide et surtout avec une très longue durée de vie ! (l'article donne 10 heures comme durée de vie typique, ce qui me parait très peu, il me semble qu'elles surent la plupart au moins 2 ou 3 jours)

Bien joué mais pas sans risque quand ils vont croiser au milieu d une mer de glaçons

Pour l'instant, malgré le raccourci, ils perdent du terrain et pas sur qu'ils réussissent le coup de F Joyon.

Spindrift ne devrait pas tarder à être en retard sur le record pour la première fois depuis le départ......

ça arrive vite... le différentiel de vmg dans la zone est important car Spindrift s'écarte de la route théorique là ou Idec avait foncé quasi tout droit... Le record de l'Indien sera plus dur à battre.

"Idec a pris la tête"... ?

Idec n'est pas en course, la position donnée est celle qu'il avait il y a 2 ans après le même temps de navigation que Spindrift qui s'écarte de la route...???

Alors dans la réalité, Francis est peut-être bien comme nous, calé dans un fauteuil devant son ordi à regarder si Yann ... en tous cas "il ne sera pas à fond (Francis) les 4 prochains jours", c'est déjà fait.

Désolé que tes évidences ne soient pas les miennes, ni même celles des autres, à lire quelques interventions "tout le monde" parle de Sprindrift au présent et de Idec (ou Francis) au passé...

Et merci également pour la tienne, d'intervention, a-t'elle seulement une valeur ?

Problème sur safran TB. En discussion pour la suite....

www.courseaularge.com[...]ft.html

Pas facile d’accès le safran.....

Ben, qu'est-ce que tu nous fait la ,

bon ben voilà : direct en Australie, fin de la tentative...

Et oui, abandon...

www.lequipe.fr[...]/984421

Ah ben zut alors, voilà la triste réalité qui bat le virtuel... :mdr:

C'est ballot, Francis va continuer tout seul !

C'est quand tout ce qui peut casser a cassé qu'un bateau gagne !
C'est à peu près ce qu'a dit Joyon à l'arrivé de le route du rhum.
Navré pour Guichard et son équipe.

" Nous nous dirigeons vers la côte sud-ouest de l'Australie que nous devrions atteindre d'ici 4 jours." précise Yann Guichard."

vraiment pas de réussite pour cette équipe depuis trois ans... dans très peu de temps on risque de voir d'autres candidats les skippers d'ultimes semblent vouloir naviguer en équipage pour fiabiliser leurs machines avant de partir en solo.

Spindrift est arrivé hier soir à Fremantle.

Et une petite video sympathique en prime: