Union des deux chantiers IDB Marine et Marée Haute

un autre article aujourd'hui dans le Télégramme pour expliquer que les chantiers du coin marchent fort, c'est la reprise pour eux aussi, pas que pour les gros.

A Concarneau le chantier IDB en redressent, extrait du télégramme du 30 décembre:

" À Concarneau, le placement en redressement judiciaire du chantier naval IDB Marine, 20 ans d’existence, sonne comme un coup de tonnerre. Mais le patron, Denis Bourbigot, ne compte pas baisser les bras. Il s’explique, en toute transparence.
À Concarneau, après une période compliquée à l’automne 2025, Denis Bourbigot, patron du chantier naval IDB Marine, compte bien redresser la barre de son entreprise, placée en redressement judiciaire le 12 décembre.
« Il y a vingt ans, jour pour jour, je signais la vente de mon premier bateau », confie, ce mardi 30 décembre, Denis Bourbigot qui dirige le chantier naval IDB Marine, à Concarneau. Aujourd’hui, le chef d’entreprise traverse une période difficile. Le 12 décembre 2025, son entreprise a engagé une procédure de redressement judiciaire auprès du tribunal de commerce de Quimper.
En acceptant le principe d’un entretien pour Le Télégramme, Denis Bourbigot joue carte sur table. « Je n’ai rien à cacher. Je ne suis pas fier d’en être là. Mais le redressement judiciaire n’est pas un enterrement. Je crois en la qualité mes bateaux et mes clients aussi », assure-t-il. Début décembre, il en prévient trois : deux avaient un bateau en construction et un autre avait passé commande. « Tous me suivent. Mes douze salariés et mes quatre stagiaires alternants aussi. On va faire face », poursuit-il. Il a échangé avec ses fournisseurs, beaucoup lui ont exprimé leur soutien. « Ça fait vingt ans qu’on travaille ensemble. J’ai toujours privilégié les fournisseurs locaux. Dans des périodes difficiles comme celle-ci, ça change tout », reconnaît-il.
En mai dernier, le Mojito 32, 9,80 de long, a été mis à l’eau pour des essais concluants. Une période d’euphorie s’en est suivie.
D’abord l’euphorie puis la douche froide
Mais comment en est-il arrivé là ? « 2025 a été une année très chargée. Le développement du Mojito 32 nous a pris beaucoup de temps. À partir du moment où on a mis le premier bateau à l’eau, au printemps, il y a eu de nombreux moments euphoriques, car tout le monde nous disait que le Mojito 32 était génial. Puis, il y a eu l’été, très intense aussi, avec beaucoup de navigation. Je n’ai pas pris de vacances. J’avais en ligne de mire Le Grand Pavois La Rochelle, le salon le plus important pour nous. On a ressorti les deux bateaux, un Mojito 650 (6,50 m) et un Mojito 32 (9,80 m), qu’on allait présenter pour les mettre nickel. Là-bas, fin septembre, l’accueil des clients potentiels a été extraordinaire. Le Mojito 32 a remporté le prix Bernard Rubinstein, celui de l’innovation. On est rentré avec un nombre de contacts supérieurs aux autres années et l’impression d’avoir fait un bon salon. Mais ce n’est pas l’endroit où on signe des commandes. Il faut que le client vienne à Concarneau, qu’il voit comment on travaille. Ici, c’est de l’artisanat », relate le chef d’entreprise.
Le chantier naval IDB Marine emploie douze salariés et quatre alternants.
« J’ai fait un burn-out »
« En octobre, j’ai découvert un problème de saisie, un acompte qui n’avait pas été saisi dans l’informatique. Je pensais avoir une réserve mais je ne l’avais pas », explique-t-il. Vient s’ajouter un litige ancien, datant de 2018, un prêt garanti par l‘État, qui pèse lourd sur les finances, et un contexte difficile pour le nautisme en France. « Un Mojito 650 neuf équipé se vend 130 000 €. Pour s’offrir un Mijoto 32 avec tout l’équipement, comptez entre 300 000 € et 330 000 €. Ce n’est pas rien », complète-t-il.
Cet automne, quand l’homme prend conscience que son entreprise est en péril, il craque. « J’ai tout coupé, je me suis replié sur moi-même. J’étais cramé et j’ai fait un burn-out. Et puis j’ai cherché de l’aide. Auprès d’un médecin, pour ma santé, et du tribunal de commerce, pour sauver IDB Marine. J’ai activé tous les leviers, je compte bien redresser la barre. Je sais qu’on y arrivera », conclut-il.

ça donne tout de suite envie de faire un chèque de 30% a la commande... :-)

IDB Marine avait recentré presque toute son activité autour de la production des Maxi 6.50 (Mini de série) avec un franc succès commercial et sportif. La classe Mini a décidé fin 2023 de limiter à 25 le nombre de bateaux neufs construits chaque année. Ça a forcément eu un impact sur l'activité du chantier.

Non j'ai confondu : www.bateau-en-kit.com[...]t-2025/