Utilisation de la cartographie électronique "pour de vrai" !

C'est un bon article. Le point GPS, donc traceur, donne une position sans tenir compte des imprécisions des cartes qui n'ont pas été refaites depuis des lustres. Travailler sur le papier par relèvements et sondes veut dire avoir un point faux dans l'absolu (différent du GPS) mais bon en relatif (par rapport aux amers). GoogleEarth (avec ou sans OpenCPN) et une bonne alternative car on navigue avec un point précis GPS sur une image précise (sat.), donc sans surprise à l'exception peut-être de bancs de sable très changeants et de constructions récentes.
J'ai testé à Rangiroa, cela donne un bon préavis sur les patates visibles par transparence, à condition que l'image ne soit pas couverte de nuages... Quant à naviguer, on a toujours un oeil dehors et les passages difficiles se font à vue, à l'ancienne, selon la couleur de l'eau.
Pour GoogleEarth, internet c'est bien mais rare! Mieux vaut augmenter le cache mémoire au max (2 Go) pour balayer la zone de nav avant le départ.

turbidité : tu y étais presque !

Naviguant depuis près de 20 ans dans le SO de l'ocean indien, on fait un peu comme on faisait autrefois : on sait que dans ces zones, les cartes sont imprécises, il y a peu de chance d'avoir un phare allumé, pas beaucoup plus d'avoir un remorqueur et un chantier en cas d'erreur. Donc, avant tout, prudence. Et pourtant, le GPS et la carto electronique, ca aide bien. Bien sûr les polémiques sur la précisions à quelques mètres près n'ont plus cours, on est bien content de savoir où on est à 500 m près, on monte dans les barres de flèche, on y va prudemment. Et c'est pas mal...