Veille du 16 ??

C'est tout simplement inadmissible. Verbaliser serait peut-être une idée pour inciter...

Verbaliser verbaliser verbaliser

Salut
J'étais dans le goulet, mais passe sud. Aux premières loges pour recevoir les réponses VHF éventuelles.

Salut,
Plusieurs bateaux n'ont vraiment eu aucune réaction, notamment un pêche promenade qui se trouvait pile sur la trajectoire du sous marin.

Après, moi ça me gêne pas qu'on embête les sous marins, j'm'en fous un peu. Mais que tant de gens soient sur l'eau sans une VHF portable sur le 16 c'est dommage. Il y a souvent des occasions de "porter secours" à d'autres usagers. Même si c'est juste pour filer un bidon de 5 litres d'essence à un étourdi, ou remorquer un paddle qui se fait surprendre par le thermique du soir ..
Et les VHF portables ne coûtent plus rien, sont étanches, ne prennent pas de place, ont des batteries qui tiennent 2 jours ..

A++

Le 16 pour les capitaineries, m'enfin!!!!!

Moi je trouve que la VHF au milieu de tout notre arsenal de communication numérique est un objet qui commence à âtre un peu dépassé. Je le pensais déjà il y a 20 ans, mais ce n'est pas le sujet.

Le moyen de com en mer est la VHF, donc point.
La veille (obligatoire) est sur le canal 16, point.
Moi qui ait oeuvré à la SNSM en tant que sauveteur embarqué, il est de notoriété publique, que personne, ou si peu, ne veille sur 16.
Personnellement, je trouve ça honteux. Le plaisancier qui ne veille pas sur 16 est en dessous de tout. Point. C'est mon point de vue, qu'il plaise ou pas.

Lors d'évènements, comme l'entrée ou la sortie d'un SNA ou SNLE, des ARVURNAV peuvent être émis, ou pas. Mais lorsqu'on est sur son bateau, des messages sur 16 sont émis par le CROSS ou par un sémaphore. Et là, c'est un bordel sans nom, justement parce que les gens sur leur bateaux se foutent et contre foutent de tout, en mer, comme sur terre.

Navrant, affligeant, mais c'est comme ça, on vit dans le monde ou tout le monde, ou presque, "s'en bat les couilles" comment disent les provençaux. Au moins, eux, ils le disent.

Sur Toulon, on a le secteur d'essais de tirs dit " de la Renardière ". Il y a des AVURNAV émis depuis la veille, des messages VHF sur 16, et bien, y'en a toujours un ou deux qu'il faut virer au moment des essais. Et je confirme, ils n'entendent rien sur 16, puisqu'ils ne veillent pas.

Mais, car il y a un mais et de taille: en bande côtière, la VHF n'est pas obligatoire. Alors même qu'on a rendu son utilisation légale sans CRR dans cette même zone.

Un Avurnav pour le départ ou le retour d’un SNLE à l’Île Longue🤔?
Quoique ...
Pour que la dissuasion fonctionne, il est indispensablé que la menac soit connue 🤫.

Sinon, avant il se murmurait qu’un mouvement de sous marin était imminent quand le COMBOFOST réservait une chambre au cercle naval 😉

Je ne comprend pas ...

La semaine dernière en rentrant de Guernsey le cross appelle sur le 16 pour savoir si quelqu'un peut remorquer un trimaran de 10 m en panne de moteur au nord du raz (vent absolument nul et pour la journée au moins)
J'étais à 9 milles derrière et je suis allé le chercher cela m'a à peine rallongé la route et celà lui a évité de se refaire le raz en marche arrière !
Deux autres voiliers sont passés assez près du trimaran mais soit ils n'étaient pas en veille soit peut-être avaient-ils entendu que j'y allais ?

Effectivement, la VHF n'est pas obligatoire dans la "zone côtière" (moins de 6 milles), seulement au dela et encore depuis 2017 seulement.
Donc en rade de Brest...
Sur beaucoup de bateaux je n'ai pas eu de VHF.
Il faut avoir de "l'électricité à volonté" à bord pour ce luxe, or, je n'avais pas de batterie et je faisais assez souvent de longues croisieres.
(Quillards de sport type Dragon/Requin/Tumlare, vieux gréements, mini-tonner, quarter-tonner...)
Du coup, par vieux reflexe "économe", il m'arrive de ne pas l'allumer aujourd'hui quand je me vois seul sur l'eau où dans une zone côtière hyper fréquentée où elle n'arrete pas de recevoir des tas d'âneries ou des bruits de porteuses...
Je plaide coupable et regrette le temps ou toute electronique embarquée n'était qu'un rêve futuriste...

@ Now, je te rejoins à 100 % sur ton analyse.

@ Rigil, avant hier, baie de Bandol / Sanary, grâce au tel portable qui n'était qu'un rêve futuriste jusque dans le milieu des années 90, la vie d'un surfoiler a été sauvée.

J'aurais jamais rêvé et encore moins regretté, qu'avec moins d'électronique, qu'il n'ait pu réchapper d'une mort certaine.

Il semblerait qu’il n’y ait pas d’annonce de l’appareillage des sous-marins par discrétion.
N’oublions pas qu’ils font partie de notre arsenal de dissuasion nucléaire.
Un minimum de discrétion sur leurs mouvements est nécessaire.
Il y a deux ans, j’arrivais au port de Brest juste au moment où un sous-marin en sortait, il n’y a pas eu d’appel pour le signaler juste des hélicoptères et des zodiacs qui tournaient pour écarter les bateaux à proximité.

Oui mais quand le sous-marin sort du port militaire de derrière la digue à marée basse tu ne le voit pas quand tu es de l'autre côté.
Cela fait drôle quand tu te retrouves nez à nez avec un sous-marin

Souvenirs d' il y a une grosse quarantaine d' années:
un jour de tout petit temps, en solo sur ma Corvette dans les Courreaux de Groix, pas de bateaux aux alentours, je passais le temps à gratter les vernis de la cloison de descente en barrant d' un pieds.
Soudain, un bruit de déferlante juste derrière le bateau me fait sursauter... un sous-marin venait de faire surface à moins de 100 m (estimés) sur mon arrière... un coup à avoir une crise cardiaque!

Il existe sur sa chaîne une vidéo assez amusante de Roger Barnes confronté à la "Navy wich is playing with submarines" ... En gros vedettes semi mous hélico commandos en battle dress sur les plages. Ça rigole pas.

Dimezell Jannig qui est armée en côtier mais en fait souvent même pas, la plupart de nos croisières côtières dans le Trégor peuvent quasiment toutes être assurées avec un armement basique, dispose toujours de 2 vhf portables dont l'une toujours allumée en veille sur le 16. Faut être franc on est des alliens au mouillage ...

Ne m'appelez pas en vhf, venez me causer en hélicoptère !

Malheureusement si (FB pour les tirs du Lines),
www.facebook.com[...]tlines/
car les zones sont beaucoup plus precises, a la vhf ils annoncent les zones generales officielles des Instructions Nautiques R13A R13B etc etc mais la zone effectivement interdite est generalement beaucoup plus petite (voir exemples de plans dans le lien). Parfois meme si a la vhf ils annoncent la grosse zone jusqu a Belle Ile ca passe quand meme car l interdiction est sur une souszone plus petite visible sur FB dont la vhf ne parle pas.
Sur le 6 on entend souvent des instructions ''prenez pour 240 sur 4 nautiques'', si on connait la zone avant on peut se positionner mieux des le depart.
Je trouve etonnant qu ils utilisent FB pour ce genre de communications, mais bon en l etat...

En ce cas c est bon, je n ai pas de compte mais je peux lire.

J'ai une question. Savez vous si un appel par téléphone au 196 est relayé ensuite par le Cross ? Pour moi, oui. Or récemment les bips d'alerte résonnent sur la Vhf. Aucun message ne suit. Puis on aperçoit quelsues instants plus tard un semi-rigide SNSM se diriger en effet vers une embarcation à la dérive dans les cailloux à marée haute à l'entrée du chenal. On aurait pu porter secours ou rester à proximité mais on ignorait que ce pêche-promenade était en difficulté, sans doute en panne de moteur. Cette personne avait dû, je pense, utiliser son téléphone.

Il y a un standard avant.. 🤐

Ok je reformule: "quelqu un que parfois vous dit veuillez patienter et vous laisse en attente pendant des longues minutes", j'imagine selon le niveau d'activité du moment. Dans une occasion récente, ils ont dit deux fois à un bateau de les appeler, le bateau a repondu je vous ai appellé mais on nous laisse en attente; il faut donc patienter :)
Perso j'ai appelé le 196 une fois (sous leurs demande, j avais signalé par VHF avoir reçu un signal de détresse d'une balise qu'ils ne voyaient pas), idem réponse style "stand by" 🙂

Le problème est que lorsque vous avez un CROSS a plus de 100m d'altitude, le large n'est plus épargné.
C'est souvent une question de bon sens et connaissance de son matériel de la part de l'opérateur de quart. Il y a certaines voix que l'on entend beaucoup plus que d'autres.

@ Chalkis, j'avoue que lorsque tu as le sémaphore de Porquerolles, puis de Cepet, puis du Cap Canaille qui appelle un yacht, c'est vrai que c'est chiant. Surtout quand "Maurice " à la barre du Yacht ne répond pas. Mais French Navy Control oblige !

Faire du bateau pour entendre en permanence une VHF (de façon audible of course) crachoter des parasites + des propos qui ne nous concernent pas, je fais l'impasse. Et j'assume.
J'ai navigué 60 ans sans aucun moyen d'appel au secours (sauf les pavillons N et C ... lol....) = j'assure ma sécurité par des précautions multiples. J'ai toujours fait en sorte de pouvoir me sortir moi même des difficultés. J'ai donc aussi assumé les risques graves y compris de disparaitre (ou perdre mes bateaux qui n'ont jamais été assurés que pour la RC).
Ce qui ne nous empêche pas (il y a 2 ans en Baltique) de ramener en remorque au port le plus proche un petit bateau à moteur avec un seul moteur 2 adultes, 3 enfants, sans aviron, repérés par une veille visuelle que nous assurons avec vigilance 100% du temps.
J'avoue me sentir complétement dépassé par ces ambiances sécuritaires (pas que sur l'eau) que les technocrates/politiques s'empressent de traduire en régles qui débordent largement sur nos espaces de liberté individuelle.
Ceci dit, je n'encourage pas à ne pas veiller la VHF.
Cdt
Yves

Oui enfin si tu démâtes et que t' as pas une antenne de secours ou une vhf portable, on risque de ne pas t' entendre bien loin... avec ton antenne dans la flotte!

j'avoue que j'ai aussi tendance à la couper quand il y a du monde (prés des côtes), surtout que je navigue en juillet / aout ... C'est une VHF avec ASN et l'alarme se déclenche dés qu'elle reçoit un avis de détresse ... Ca gueule très fort, fait sursauter tout le monde et parfois c'est toutes les 20 minutes, c'est juste insupportable et devient ridicule. je n'ai pas trouvé comment diminuer cette alarme et de toutes les façons il y en a tellement que je ne regarde même plus, donc je coupe.