Vélo Brompton

Bonjour,
tu penses vraiment qu'on a les moyens de se payer un vélo Brompton ou tu essaie de te faire mousser ? :acheval: :acheval: :acheval:

Et à ce prix là, sont même pas en titane ou en alu! Un scandale.

2 Brompton à bord depuis 25 ans.
Passer une huile fine dessus une fois par an.
Les garder dans un coffre, dans une housse un peu épaisse.

Merci chacha pour le conseil...

Il faut vérifier que ça rentre dans ton coffre surtout en épaisseur plié. Dans mon bout je n'ai pas encore trouvé un modèle qui rentre et pourtant j'en ai un en aluminium avec les vitesse dans le moyeu arrière.

Amha, le Brompton est le vélo pliant qui occupe le moins de place une fois plié et qui te permet vraiment de faire de la route et de t'éloigner de ton bateau.
NB : les Brompton se stockent verticalement. Ils permettent grâce à des accessoires bien étudiés de transporter des charges assez lourdes.

Mon fils avait acheté un vélo pliant Décat' en aluminium, apparemment très solide et pourtant, le fiston est ce qu'on appelle un "brise-fer". Oui, je sais, vélo alu, brise-fer, etc... mais c'est l'expression désignant une personne à qui rien ne résiste...
Je ne sais plus s'ils les fabriquent encore.

Bonjour, j'ai une solide expérience du vélo et autant je reconnais les qualités du brompton (qualité de fabrication, pliage, etc...), je n'en prendrai jamais pour la simple raison que aucune des pièces détachées de ces vélos ne sont standard, du coup, l'entretien de ces vélos est cher. Trouver un revendeur de la marque peut parfois être un cauchemar car brompton entretien volontairement la rareté pour pouvoir rester "exclusive". Sur un bateau, je recommande plutôt, si vous comptez utiliser beaucoup un vélo pliant, de vous orienter sur des marques comme Dahon ou Tern, qui sont de qualité, en alu, et à des prix corrects. Si vraiment vous avez les moyens, et que vous voulez du top, achetez un Birdy, ces petites merveilles alllemandes roulent comme des fusées, et sont au top niveau qualité, comfort, poids et c'est de l'alu.

C'est sûr si c'est juste pour faire le tour du port et aller aux magasins du coins, ce n'est pas ce qu'il faut, un Dahon convient mieux, mais pour de grandes virées...., chacun fait comme il l'entend. :topla:

J’y ai cru au < Blanc marine> . (Achetons Français ...!)
Je me suis laissé embobiner par le baratin du vendeur au salon nautique de Paris, j’ai acheté . (7 ans)
Ça rouille ...normal, fabriqué en Chine !!! (Madre in China , c’est écrit en tout petit sur le cadre, dans un endroit difficile à trouver!)
Il n’y a que le cadre aluminium qui ne rouille pas, tout le reste se fait bouffer. En plus il est cher !
Si je change, ça ne sera sûrement pas pour un Blanc Marine ...!!!

Originaux les Strida !
Il y a même une version carbone pour les plus fortunés
;-)
Un vélo à courroie est un plus, c'est peu salissant, les chaines rouillant vite en atmosphère salée.

Pour ceux qui veulent comprendre pourquoi ces Bromptons sont chers... step by step de la construction...

en anglais mais bon, les images parlent d'elles-meme!

@ Phillipe, voici les liens www.dahon.eu[...]/ , www.ternbicycles.com[...]/fr/
www.r-m.de[...]/birdy/
@outlaw, je ne renie pas la qualité des brompton, mais le SAV, même en EU, suivant le pays et la politique des importateurs, cela peut être compliqué. Quand à la mécanique, réparer une crevaison sur une roue arrière de brompton 3ou6 vitesses peut s'avérer un cauchemar pour un cycliste occasionnel. Ces vélos sont vraiment adapté à des cyclistes du quotidien qui en ont l'utilité.

Un Brompton à bord pendant deux ans, pas de soucis. Aucune trace de corosion, il a bien servi pour faire les courses. Le porte-bagages me parait un peu inutile, le sac devant par contre est super pratique. Stocké dans la soude en position verticale avec des sangles. Les rayons ont cassé sur les routes défoncées de Cuba mais réparés en "local" par un mécano qui a retaillé d'autres rayons pour les adapter. Ces rayons n'ont pas laché depuis. Pour le voyage, je pense qu'il vaut mieux opter pour des roues anti-crevaisons proposées par Brompton.

Pour le voyage, il vaut mieux opter pour des pneus souples, pliables, et avoir une mécanique qui permet de changer sa roue en 5min sans outils, le principe du KISS(keep it simple and stupid) est encore plus valable lorsque l'on voyage en vélo qu'en bateau. D'autant que les pneus anti crevaison sont excessivement chers et crèvent aussi, car rouler en ville est plus "sale" qu'en forêt, ou vous n'avez pas de verre cassé, clous et autres joyeusetés.
Pour ma part je ne suis pas un grand fan des pliants. Mais je sais que les Dahon ou Tern sont assez standard dans leur montage, solides, abordables et se réparent facilement. Perso, quand je prends le vélo sur mon bateau, j'embarque un vieux VTT en alu et je démonte les roues pour le rangement, ça rentre dans un sac au format SNCF. Je l'ai même converti en singlespeed (un plateau, un pignon) pour ne pas avoir de dérailleur qui rouille ou risque de s'abîmer au stockage. Mais je ne suis pas objectif car sachant monter un vélo de À à Z, je n'ai jamais besoin de passer par un pro.

@ O P. C'est vrai que le PAC a des contraintes, mais comme je me sers du vélo souvent, il n'a pas le temps de vieillir. Je vais peut-être être obligé de le remplacer, les axes de roue sont usés comme celui du pédalier, et les remplacer me coûterait bien cher apparemment. C'est un Specialized à l'ancienne, pas de "cassette". Je m'en servais pour faire de la descente alpine, des compét', il a bien souffert, le pôvre mais me sert toujours, transformé en vélo utilitaire avec panier à courses arrière fait dans un bidon de 20 l...
Les Schwalbe sont un bon choix.

j'utilise toujours un VTT kona alu de 93, qui reste tres leger vraiment et je regrette encore qu'on m'ait volé mon mongoose tout suspendu de 99, bleu blanc rouge en plus, quelle ligne et quel confort

on m'a aussi volé un VTT Giant acheté à Nice, je jure que c'est vrai, je l'ai mis dans un sac special à l'aéroport de Marseille, IL N'EST JAMAIS ARRIVE A ORLY !!
:policier:

@julius, pour les réglages divers et variés, pas de souci, pré-serrage des roulements de moyeu, axes de direction ou autre, mais remplacer les deux roues sur un vélo qui n'a plus que le cadre en bon état, je le garde comme il est, logique.
Ca ne freine pas trop, il n'y a pas trop de résistance à l'avancement avec les gros pneus dont tu parle? Ils ressemblent aux anciens pneus qu'on avait après guerre ! Par contre, le Big Apple dont tu parles, en VTT et terrain glissant, il ne doit pas être top, plus taillé pour la ville.

As-tu des marques, produit type pour un remplacement de vélo, tu es plus au fait que nous apparemment.

@philippe. Je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait de ne pas engager de travaux sur un vélo dont seul le cadre est correct.
Tu as raison, c'est typiquement le "retour" des pneus ballons d'après guerre. Niveau roulement, ce sera certes moins efficace qu'un boyau de 23mm de section, mais gagner en confort permet aussi de ne pas devoir ralentir à chaque aspérité de la route, en tout cas ça freine moins que des crampons. Après, en VTT, tout dépend de ce que l'on appelle VTT, j'ai utilisé ces pneus lors de voyages, et tant que tu ne vas pas chercher la gadoue ou les pierriers, ça passe. blague à part, ces pneus sont taillés pour la ville version "quartiers pourris de New-York" donc routes et chemins de campagne sont tout à fait dans sa plage d'utilisation. Quand à la section des pneus, la tendance est au large, même en vélo de course, les jantes et pneus se sont élargis ces dernières années, et on se rend compte que le rendement ne tient pas seulement au roulement, mais à un ensemble cohérent roulement+amortissement+pression juste.
Pour du VTT, il vaut mieux avoir des pneus dédiés c'est sur, comme en voile, quelque chose qui prétend faire l'un et l'autre ne fait en fait correctement ni l'un, ni l'autre, et le compromis reste un compromis.
Pour les marques et produits, dis moi ce que tu veut faire avec ton vélo, je pourrai être plus précis (MP si tu veux).

Le premier prix Decathlon pliant
Depuis deux ans pas de soucis pourtant je le ménage pas
Pour le même prix je peux le changer tous les ans pendant 15ans

Vu qu'on pourri un peu le post sur le vélo Brompton, J'ouvre un post sur
"Vous avez quoi comme p'tits vélos sur vos batos"

Bleu ? :lavache: :oups: Blanc Marine ! :topla: