Vendée Globe : pas d'AIS ?

Probablement parce que les signaux AIS sur ces sites sont reçus par des stations côtières et qu'il y a une limite de portée.
Alex Thomson a d'ailleurs dit qu'il avait eu des problèmes d'AIS ces derniers jours et que ça lui avait donné pas mal de stress dans cette zone très fréquentée.

Je ne pense pas que ce soit une question de portée, on voit plein de bateaux beaucoup plus loin.
Plutôt un choix tactique ?

1 - Il est possible que certains concurrents aient des AIS de classe A (bien plus puissants) et d'autres de classe B.
2 - Le montage de l'antenne pourrait aussi jouer un rôle: elles ne sont pas faites pour rayonner vers le haut, ce qui rend difficile la capture des données par un satellite. Mais il doit être possible d'installer l'antenne de manière à rayonner aussi vers le haut

Extrait des instructions de course du VG 2016-2017:

Et pas seulement les coureurs ... Toute personne naviguant en solitaire devrait donc théoriquement rentrer au port pour dormir ...

Conclusion ... Un certain Tabarly, Eric de son prénom, qui était dans une première vie, officier de la marine nationale, se devait donc, de respecter les obligations que tout équipage doit respecter ...

Et donc, j'en déduis qu'il n'a jamais traversé l'Atlantique en solitaire :acheval: :acheval: :acheval:

Si les concurrents du VDG ont un AIS (par VHF) à bord pour leurs besoins propres, en revanche, le comité de course ne les suit pas par cette technique.
Et pour cause !

Les bateaux sont suivis par satellites via les balises émettrices ARGOS.

C'est le français CLS (filiale du CNES et de l'IFREMER) qui est l'opérateur de ces données qui sont ensuite transmises à l'état du pavillon, la France pour le VDG qui en fait ensuite ce qu'il veut, qui les publie ou non.

Marine Traffic et Vessel Finder sont des gadgets numériques qui n’ont rien d’officiel même si l’état français y fait référence, ce que je trouve douteux :
www.geolittoral.developpement-durable.gouv.fr[...]08.html

Marine Traffic publie les informations le l'AIS VHF côtier et, depuis peu, celles de S-AIS, un AIS qui communique non plus par VHF mais par satellites.
Ce S-AIS est actuellement en cours d'expérimentation et l'emport à bord des navires n'a rien d'obligatoire.

Qu'il y ait des accords entre l'américain ORBCOMM qui développe S-AIS et Marine Traffic, c'est une chose.
Par contre, Marine Traffic n'est pas près d'obtenir un accord de l'EMSA pour pouvoir diffuser les informations émises par ARGOS.

Pour reprendre ma phrase plus haut :
tous ceux que tu vois sur Marine Traffic sont bien en mer, mais tous ceux qui sont en mer n'apparaissent pas sur Marine Traffic.

"Marine Traffic publie les informations le l'AIS VHF côtier et, depuis peu, celles de S-AIS, un AIS qui communique non plus par VHF mais par satellites."

S-AIS c'est la réception qui se fait par satellites, mais l’émetteur est toujours le même et la fréquence (VHF) aussi.
Même la classe B est captée par les satellites orbite basse ORBCOMM. Ici dans les petites Antilles alors que le nombre de stations terrestres n'est vraiment pas énorme, il y a de moins en moins de "trous" dans la couverture de MT (qui n'est peut-être qu'un gadget mais un beau gadget)

Mon émetteur AIS (emtrack B100) avec son antenne sur mon portique arrière est parfaitement reçu par ces satelittes

classe B = 2 watts. Et les antennes ne sont pas conçues pour émettre vers le haut !

Mais je te crois !
Je signale simplement la mise en garde de MarineTraffic...

Puissance d'émission 12.5w inscrits sur ma licence de l'ANFR pour mon AIS650 ClassB Raymarine.

@Pytheas54 Si je te dis que mon émetteur AIS Classe B est capté par les Sat d'ORBCOMM c'est que je le vérifie fréquemment via MT (abonnement SAT)

très juste !
et vive l'AIS comme système anti-collision, et repérage facile des voiliers !

Vous pouvez devenir une station terrestre, pour fournir à Marine Taffic les positions des bateaux qui passent devant chez vous.
En France il n'y en a pas beaucoup. Pour les voir allez du côté gauche de Marine Taffic, et cliquer sur l'icone des couches (layers) puis cochez la case devant "Stations".
Un petit logo va apparaître, en vert les stations qui marchent et en rouge celles qui sont coupées.

Il y en a 2 sur Belle île et aucune à l'ile d'Yeu, Groix ..., donc pas beaucoup de Brest aux Sables