vendez le globe versus voguer le globe

bien vu , 100% ok
vendée globe : jeux du cirque , et organisé par des têtes d'oeufs , (énarque ?)
totalement ridicule cette poignée de fou du volant sponsorisés par n'importe quoi (rien qui s'apparente au monde de la mer : cheminées , vache qui rit , vérandas ............)
si Bel gagne , je ne mangerai pas plus de vache qui rit , et si c'est Savéol , ben je boufferai de toutes façons leur tomates dégueu , je n'en trouve pas d'autres .............

PS :
pour une poignée d'euros de plus il suffit de demander aux pecheurs "imprudents " qui bricollent dans le "rail" de nos magnifiques trompe -la- mort , de rester au port ..............

amha, c'est épidermique ... et rapide !

en partie d'accord,
on pourrait aussi dire indécent d'étaler ces millions alors que la misére accroit de jour en jour chez nous ...
mais, comme la formule1 par ex, ça fait globalement avancer la technologie, ce sont des labos flottants, des retombées régulières pour Mr Toutlemonde....

Vous dites ça parce que vous êtes jaloux de moi qui vais gagner sur virtual regatta.
Plus serieusement, je n'ai jamais compris comment ils faiasaient pour mettre autant de pognon dans une simple course.
Cheminé poujoulat va peut être vendre quelques cheminées supplémentaires mais sera loin de pouvoir amortir le budget investi.
Pareil pour la vache qui rit ou les tomates.
J'ai jamais compris. Surtout que les boites virent des smicards parce qu'ils coutent trop cher!!!

On marche sur la tête ma pauv'dame.

Le sponsoring, bien fait, c'est largement rentable. Qui aurait été foutu de citer la marque Poujoulat, et de l'associer immédiatement et sans réfléchir à des cheminées, si la marque n'était pas présente sur le Vendée ? Quelques centaines de milliers d'euros, c'est le coût d'une campagne de pub TV/radio/presse pour une présence dans les médias soit sporadique, soit concentrée en quelques jours. Hors conception/réalisation des spots/visuels. Le Vendée Globe, c'est une présence quotidienne dans la quasi totalité des grands médias pendant environ 4 mois. Y a pas photo. Faut juste bien cibler : c'est efficace pour certaines marques parce que ça correspond à leur image ou à celle qu'elles veulent présenter, ça ne l'est pas du tout pour d'autres.

Pour la morale de la course, c'est une question très personnelle. On a le droit de ne pas aimer, parce qu'on n'aime pas la compétition, parce qu'on est attaché à des valeurs plus philosophiques et mois sportives, et ce n'est pas être ringard. il n'en reste pas moins que c'est un beau spectacle, qu'à part des missiles c'est ce que l'humanité est capable de produire de plus perfectionné et de plus abouti, et que pour ceux qui le font c'est une aventure humaine, sportive et collective (sisi, collective : y a toute une équipe derrière eux) hors du commun, hors de ma portée, et je suis content que des gens puisse vivre cette aventure, encore plus en période de crise : ça réconcilie avec certaines valeurs comme la modestie (y en a qui rentrent la queue entre les jambes en assumant totalement leurs choix et leur destin), le courage, l'intelligence, et la mise de l'argent au service de l'homme, et pas le contraire.

Selon Mich Dej, les retombées pour Foncia était de l'ordre de 75 millions d'euros.

Il ne faut pas voir que le client final. La réputation d'une boîte compte beaucoup dans le B to B, entre des personnes qui tiennent le même discours.

Je crois qu'on est nombreux à partager ton avis, c'est les jeux du cirque, mais ça se passe sur la mer et les concurrents réalisent des exploits qui nous parlent...
Personnellement, je ne suis ni pour ni contre, ça m'intéresse !
:star2:
PS A propos du Paris-Dakar : c'est comparable en effet et là j'étais plus qu'opposée, en particulier quand ils ont eu l'idée de faire la 1ère "spéciale" sur le massif de Fontfroide, un site classé à côté de Narbonne : j'étais au bureau de l'Assoc qui a lutté contre et a fini par les virer de chez nous... après ils sont allés em... les catalans, puis les américains du sud !

Quoique un Lamazou qui balance à la patouille un jeu de voile complet , cela n'est pas tres ecolo ....

Les marins d'autrefois avaient d'autres compétences que les marins d'aujourd'hui n'ont pas : exemple la navigation astronomique.

La vitesse, source d'immense plaisir ? Pour gagner une course, évidemment. Mais le plaisir de se faire secouer à 20 nds tel qu'on le voit sur les videos pendant 3 mois... Moitessier, quand il parle de vitesse sur son Joshua, c'est largement moins de 10 nds et dans un confort qui permet de vivre et durer, jusqu'à ne plus avoir envie de toucher terre. Je doute fort qu'un seul des concurrents du VG n'ait pas hâte que ce soit fini au bout de 3 mois !

Pour le joshua de moitessier, que j'ai eu l'occasion de voir à quai et en nav à deux reprises vers la rochelle, et que tu qualifies "d'ancetre dépassé à l'époque", ce bateau avait quand même si ma mémoire du bouquin tamata est bonne, déjà une transat et un passage du cap horn en couple à son actif, avant le golden globe, qu'il a quand même failli remporter cette course sur les autres prétendants, avant que le marin préfère recommencer un deuxième tour du monde, qu'il lui a servi d'habitat de nombreuses années dans les îles, de transports de troncs, de terres et autres, avant d'essuyer un cyclone au mexique et d'être donné à des jeunes sans le sou (un bel exemple de recyclage en ces temps de crise écologique aussi !), puis repris par le musée maritime de la rochelle où il navigue encore; Pas mal pour un ancêtre ;-)

Ah les anciens , avec tj la critique aux lévres et du c était mieux avant , et puis les même ouvrent leur ordi avec internet , réglent leurs voiles a la coupe moderne en bordant sur des winchs ST , ouvrent max sea ou open cpn pour savoir ou ils sont , puis repartent chez eux dans une voiture moderne qui freine bien qui roule bien
alors , qui est prêt a traverser la france en 2 ch , ou faire une croisere sur un joshua

@tdm, le "haut niveau", c'est une notion très relative, et souvent remise à l'ordre du jour, par définition; à l'epoque de ces premiers tours du monde sur des bateaux expérimentaux et bricolés, avec aucune couverture météo ou presque, un peu dans l'inconnu, c'était deja du 'haut niveau pour l'epoque" ;)
Faire la cuisine sur un réchaud à alcool, des tonnes de riz ou sacs de patates dans la soute, avec quelques bougies et une lampe tempête pour s'éclairer, ça c'est du haut niveau de la débrouille !
Et quand les premiers polynesiens ont accosté sur ces îles en plein pacifique, sur des pirogues doubles en voiles de feuilles tressées, qui prenaient surement l'eau depuis des centaines de milles, en se dirigeant seulement grace aux étoiles et la houle, ca c'est aussi du top niveau technologique, d'un autre point de vue : D

une course a tres haut niveau :et alors ?si on s'en fout ! :-)
je crois que la voile est en train de devenir un sport de spectateur comme le foot,les gens se defoulent comme au temps des jeux du cirque ,moi je prefere pratiquer que rever sur les exploits des nouveaux gladiateurs :-p

A priori vu le debut de l'article tu as raison de ne pas etre abonné...

Wildlife, « la communion sauvage et libre avec la mer » que tu évoque, qui te dit que les marins compétiteurs (je parle de course au large), ne « communient » pas, eux aussi, comme toi ?
Crois-tu que la technologie et la course à la performance ont tués en eux toute sensibilité ?

Ces gens sont, pour la plupart, des amoureux de la mer et des bateaux, et qui, avant tout, aiment naviguer, et la compétition leurs permets d’assouvir cette passion à haute dose.
D’autres, avec le même objectif, font des convoyages (certains coureurs sont d’ailleurs des anciens convoyeurs), d’autres encore font du bateau en voyageant, mais tous possède cette capacité d’émerveillement devant le spectacle que leur offre l’environnement maritime.
Par ailleurs, certains anciens compétiteurs, tel Philippe Poupon, Isabelle Autissier, et certainement d’autres moins connus, s’adonnent à la croisière.
Tu écris également « la mer est un terrain de jeux », c’est vrai, mais ça ne date pas d’hier, la mer a toujours été un terrain de jeux, ou de travail, ou d’affrontement.
En ce qui concerne Joshua, dont j’estime que la conception était déjà dépassée à son époque, c’est une réalité, ce qui ne l’a pas empêché de réaliser des navigations fantastiques, dont le succès, à mon avis, revient plus au skipper qu’à son bateau.

D’autre part, concernant les compétences beaucoup plus étendues des marins compétiteurs d’aujourd’hui, même si la nav astro n’est plus une priorité (c’est d’ailleurs pas le plus compliqué, puisque même moi ,qui compte sur mes doigts, j’y suis arrivé…), il n’en demeure pas moins que la somme des compétences requises aujourd’hui ,pour participer avec quelques chance de succès à une course comme le vendée globe, est sans commune mesure avec ce qui était exigé avant. Un simple exemple, la météo. Là, on est loin du doigt mouillé et du baro, même si ces deux instruments restent indispensables.

Quand à la comparaison avec le Dakar, elle n’est pas pertinente, et il y aurait beaucoup à dire, mais ce serait un autre débat qui n’a pas sa place ici.

;-)

pour une fois que l on parle aux infos de voile , qu il y a eue des milliers de gens au départ , presque 300 000 joueur virtuel , une compétition qui même avec de gros bugdet c est les éléments qui décident et dire je m en fou !!!!!!!!!!!comprend pas

Je ne vois pas en quoi le fait qu'on en parle dans les médias est un gage de qualité de l'épreuve, surtout de la façon dont ils en parlent.
Pas plus que les 300000 tamagotchistes nautiques.

J'ai aimé les premiers Vendée Globe, j'ai une profonde admiration pour des coureurs comme Francis Joyon qui s'attellent au record du tour du monde en solo en multi sans médiatisation excessive...le barnum actuel du VG n'est porteur de rien de ce que j'aime dans la navigation à voile.

ce soi disant barnum autour du VG me fait doucement rire, alors que le foot ou d'autres paralysent tous les médias à longueur d'année et de journée sans que personne ne s'en plaigne.

On a plus qu'à attendre que le Qatar achète le VG, on appèlera ça le QVG

C'est un débat qui ne sera jamais tranché, parce qu'il s'agit avant tout d'une philosophie ; les uns aiment la navigation parce qu'ils y trouvent un retour vers la nature, les éléments fondamentaux, un dépaysement... Que sais-je encore... Ce sont des voyageurs.

D'autres y voient une confrontation, un moyen de se déplacer en utilisant intelligemment les lois de la natures... Ils sont plutôt des techniciens

D'autres encore voient la mer comme un terrain de jeu ou de compétition... Ce sont les régatiers, des coureurs, des adeptes de la vitesse pure.

Et beaucoup viennent y chercher un peu de tout ça, sans trop savoir dans quelles proportions, sans trop se poser la question. Ils sont bien en mer, quelle que soit la raison qui les poussent à y être... A mon avis ceux-là sont les plus nombreux !

Je me sens bien dans la dernière :pouce:

Plutôt la seconde.

TDM écrit :<< pour une fois que l on parle aux infos de voile , qu il y a eue des milliers de gens au départ , presque 300 000 joueur virtuel , une compétition qui même avec de gros bugdet c est les éléments qui décident et dire je m en fou !!!!!!!!!!!comprend pas>>

On nous parle d'un certain type de voile, souvent la voile qui est bien adaptée à la société actuelle : fric, pubs, vitesse, compétitions etc;
Mais il y a d'autres formes d'exploits de voileux anonymes sur des bateaux qu'ils ont parfois construit eux-même, ou payés de leur poche par leur travail et non en demandant des sponsors, et qui sont plus valeureux à mon sens, que ces courses-marchandising

Chacun ses gouts en effets, en tous cas perso ces voileux anonymes me font plus rêver que de voir des bolides inhumains sur la mer en furie sponsorisés par castorama, la "viande charal",les haricots daucy, ou la foirefouille, ça manque singulièrement de classe et de poésie : D

Même si la "technologie de pointe" t'as apportée des choses pour tes propres bateaux, je prefère ta façon de naviguer à la leur ;-), et bien que je ne sois pas pro du sujet, tu aurais à mon avis pu te passer largement de leurs expériences, surtout que leurs technologies sont plus adaptés au gain de vitesse et aux courses "éphémères", qu'à la fiabilité dans la durée d'un bateau de voyage

Je lis des forums de voile en francais, en anglais et en néerlandais. Le Vendée Globe passionne tous les voileux du monde. Tout comme la VOR, la Coupe de l'America et quelques autres courses.

Il me semble que ce qu'il y a de différent en France, c'est que le Vendée Globe passionne aussi un bon paquet de non-voileux.

les autres nations on peur des marins français

dommage que les autres pays soi des ignorants