voilier echoué mercredi soir 22h30 sur ponteau en nav

:reflechi: :litjournal: :tesur:

Et tu penses que le gars qui naviguait de nuit, sans veille, dans un coin qu'il ne connaissait pas, sans GPS, sans sondeur, avec un moteur HS viendra te répondre en disant :
"Ne cherche plus, le con en cagette jaune : c'est moi" :mdr:

Moi, j'ai comme un doute :-p

c est une hécatombe ! il y a encore un voilier qui c est planté sur les rocher près de port de bouc entre port de bouc et les 4 cheminée un voilier blanc :tesur:

J'ai toujours pensé que la Méditerranée, c'est à éviter. Trrrrès dangereux !

C'était sans doute pas un VRAI marin !

Allez essayer de rentrer dans St Peter de nuit avec 5 nœuds de courant dans le cul, un balisage de chaque côté posé sur des cailloux, et un alignement noyé dans les lueurs du centre ville et du port de commerce.
Il y a un moment, il faut abandonner la navigation à Pépé, et sortir le lecteur de carte.

Nemo , que fait tu des risques de surpattages ?

un peut comme pour les téléphériques , ya pas longtemps ! :reflechi:
:-( :-D

Ceux qui connaissent vraiment le passage par le Nord apprécieront votre remarque, tout comme votre alignement au 220 alors que le port est orienté Est Ouest.
L'alignement donné n'a aucun intérêt car il n'est "visible" et empruntable que lorsque tous les dangers sont parés.

Mais ne pourrais-t-on pas imaginer d'introduire un concept de navigation funiculaire dans ces zones dangereuses et mal balisées?

Il suffirait de mettre en place, sur une bouée unique placée à un emplacement rendant son identification univoque, un câble reliant cette bouée à la destination souhaitée.

Une paire de mousquetons rapides frappés sur le câble depuis les bateau permettrait de les guider en faisant disparaitre tout risque de mésaventure.

Dans le cas de mouillage sur corps mort, le personnel du port n'aurait comme seule tâche que de relier l'extrémité du câble au coprs mort désigné.

Facile, pratique, sûr, de jour comme de nuit, par temps clair ou par brouillard.

Autre chose?

et que le marin ne soit pas daltonien.

L'alignement au 220 permet de passer entre Roustel et La PLatte (un peu près de Roustel sur lequel porte le courant, je l'admets, mais il est facile de corriger!). Ce n'est qu'à quelques encâblures de l'entrée, donc quasiment dans l'entrée du port que l'on va mettre de l'ouest dans son cap pour franchir l'entrée.
Il se trouve que St Peter est une de mes destinations préférées depuis une trentaine d'années et je n'ai jamais eu la moindre difficulté pour y accéder. En venant de Cherbourg, je fais habituellement route sur Platte Fougère, ce qui permet de rester à bonne distance de Tautenay avant de prendre cet alignement et descendre vers St Peter.
Outre le fait que St Peter est accessible à toute heure, ce port se trouve sous le vent de l'île la plupart du temps et si c'est du secteur est, on est sous la protection de Herm et Jethou, donc accès particulièrement facile.
En venant du sud, c'est encore plus simple car beaucoup plus large et proche.

encore faut il en avoir un!
j'en ai pas mais j'me tate...

Plateau des Minquiers avec une lampe torche et un pack de Heineken

Tourbe, tu n'es plus très loin
Merguez grillées, tu es près de notre emplacement

Je ne comprends pas bien.

Durant tout le fil, on parle de problèmes de navigation mais quand je lis la méthode que tu emploies, j'ai comme une difficulté à envisager le risque auquel tu compte pallier.

Si serrer les fesses est efficace, quel était le risque réel? :tesur: :oups:

Evidemment ! C'est plus large une fois relâché !

C'est en effet un peu plus class que les histoires de sphincter.
:mdr:

Je te trouve bien ''Sévère'' a ainsi te fustiger !

Laisse-nous plutôt le soin de te juger ''impie''

:heu: ;-)

Scène 1 Corneille s'envole, mais à la ter il sent Racine .....Ce qu'ils ont pu me faire lanlère ces deux là dans mes années collégiennes.....A me dégoûter à jamais de la littérature !
Mais c'était peut-être la faute des "bons pères" qui nous enseignaient cette matière....va savoir? : tesur:

Si ça passe en serrant les fesses ça veut donc dire qu'en les relâchant ça ne passe plus ?

Polyeucte acte I-scène I, lorsque Polyeucte répond à son ami Néarque?

Non: acte 1 scène première. Réponse de Polyeucte à Nearque
:pouce:

z'y estes pas.
relâcher après avoir serré longtemps les fesses augmente le(s) vent(s).
C'est tout.

As-tu vu ma photo 3 commentaires plus haut ? Le gars ou la fille s'est relâché, et voilà l'travail !

il as porté plainte contre X le feux au moins?

(comprenne qui pourras, toussa, mes excuses aux familles, blabla…)

Teu teu teu teu...
J'ai longtemps pratiqué Port-Saint-Louis du Rhône et son chenal.
Bon, une fois j'ai failli me gourer de côté du chenal, mais j'avais de bonnes excuses : j'y voyais pouic.
Et franchement, y'a pas trop de surprises quand même...
Alors oui, je suis du genre à passer sur les ragues d'Arnette pour gagner 10 minutes mais c'est pour l'adrénaline ! Rien de maritime là-dedans !

La première fois que nous avons passé le golfe de Fos nous allions à Port Napoléon ( nul n'est parfait je sais) je barrais. Mon mari me dit: reste bien entre tribord et babord, (tri cy machin et vert pull machin) c'était pas large sans parler de la hauteur d'eau. Au bout d'un moment je blémis et dis à mon commandante: "y'a un gars juste à côté qui pêche en cuissarde, l'eau lui arrive à mi-cuisse" Sa réponse: "reste entre les marques, il n'arrivera rien"

Pour violet ok mais pour le reste... :non:

pas d' ancre à bord ?

Si et ils avaient le temps de mouiller,
tout comme decamper de là sous un bout de genois
ce qui manquait, c etait la compétence. ...

Ils auraient fait quelques stage aux Glenans ils auraient pu hisser la GV se dégager et rentrer au port à la voile easy

et beaucoup oublient que quand ca chauffe, le meilleur endroit c'est au large.....
je n'en suis pas fier, mais avec des amis sans expérience, deux personnes qui petent un câble pour case de peur, moi devant gérer le tout seul, hisser les voiles, demi tour avant l'entrée musclée du port et dégager en haute mer le temps de calmer le tout....