Batterie [quel choix ?]

Quel est ton programme de navigation à l'année ?
Un pilote automatique ?

Pas de moteur a démarrer --> AGM

Merci

aucun mérite, Alain, ça faisait partie de mon job, par le passé ;-)

Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que je me pose la question suivante :

Sur un de mes boats, j'avais des batteries "spéciales marine AGM", elles ont duré un peu plus de 6 ans.
Ensuite, sur un autre bateau, j'ai changé mes batteries pour des basiques de démarrage, achetées à la grande surface du coin, et payées 3 fois moins cher que mes "spéciales marine AGM" : elles ont duré 4 ans.

Donc, ma question bête est : dans le cadre d'une utilisation en croisière estivale (3 semaines d'utilisation intense) avec quelques weekends en arrière saison (il n'est pas question ici de grande croisière), est-il réellement judicieux de budgéter des batteries AGM ?

Bonne journée

Bonjour, cette question revient tout le temps et les doutes aussi, sur les batteries.on nous rabâche à longueur de forum que le mieux c le gel mais le gel c environ 250€ pour 100 ha, alors que la batterie classique étanche avec œil est à 130€ pour 100ha, or à mon sens elles durent pas deux fois moins longtemps. Ce qui importe c le chargeur et le fait de ne pas laisser la batterie déchargée. Salut

Sur un voilier leger : technologie LIFEPO avec BMS incorpore. C'est le poids d'un demi-equipier en moins et pas de risque de la tuer en decharge profonde ce qui arrive toujours tot ou tard sur un voilier sans recharge fixe.

Bonjour,

Je suis en train de faire l'installation électrique de mon chalenger horizon (6,75m) et je ne voulais pas investir trop cher.
Comme je ne peux pas me connecter dans un port pour recharger je dois être autonome, du coup j'opte pour un panneau solaire, avec une consommation mini (feu de mat à LED, éclairage intérieur à LED, sondeur GPS, pas de moteur à démarrer et pas de pilote pour l'instant + recharge téléphone éventuelle)
Sachant que mon programme c'est sorties à la journée régulières, quelques week-end et au maxi une semaine (le plus dur sera de convaincre madame), il fallait que je puisse tenir 7 jours.
Pour déterminer ma solution énergie j'ai du coup fait un bilan prévisionnel (comme vu précédemment) auquel j'ai ajouté une planification pour prendre en compte le décalage entre la charge (milieu de journée) et la décharge (principalement la nuit.
Ma solution finale s'est portée sur une batterie GEL 45Ah, un panneau 30W (avec un PGMT Victron).
Evidement je ne sais pas encore si je ne me suis pas planté, mais je vous joint le fichier Excel que j'ai fait pour cela en espérant que ça pourra aider d'autres personnes. (ne tenir compte que de l'onglet "données").

Toutes les interventions et notamment les documents sont fort intéressants, je voulais juste ajouter que 100mAh d'une batterie qu'on ne peut décharger qu'à 30 ou 50% maxi sous peine de la tuer et une autre de 100mAh de type gel qu'on peut décharger à 80% sans souci ne sont pas la même chose. Surtout quand au lieu de 3 ou 4 ans elle en dure 5 ou 6. Voilà, voilà........

Pour naviguer à la journée, en côtier donc, je pencherais pour un système de blocage de la barre. Le matos que laissent les vendeurs à bord faut pas trop compter dessus et un pilote au milieu des cailloux tiendra peut-être un cap mais t'enverra non moins sur les cailloux, sauf s'il est équipé d'un détecteur de cailloux :-p