Encore des vols d'instruments Raymarine

Il n'y a pas de caméras dans ces ports?

pourquoi systématiquement du Raymarine ?
parce que les mafieux qui font ça ont des commandes pour ce type de matos le plus répandu ...

En même temps vu le nombre de matos raymarine en vente en occasion… il y a une demande qui attire les malhonnêtes !

Cherchez traceurs raymarine sur le coin-coin…

Bonsoir,
j'ai toujours pensé que les reconnaissances étaient faites de jour, puis la mauvaise action de nuit par un semi-rigide avec un moteur silencieux.
Mon matériel Raymarine extérieur (2 répétiteurs) est ancien des années 1990 -2000 . Il est collé, donc pas démontable facilement.

Il y a une seul Webcam en haut du pseudo phare, elle balaye en permanence le port, mais on ne peut pas voir.
En général de nuit, tout est flou. Le jour c'est correct

1 seule personne la nuit, en écoute du canal 9 et 16, bien au chaud.

Pour les barrières à code pour l'accés aux passerelle, il semble que c'est le maire d'Arzon qui les refuse.

Bonsoir
Quelles sont les moyens mis en oeuvre à La Trinité sur mer et Port-Haliguen ?

Mon ponton est bien sécurisé avec un badge pour entrer et une caméra dédiée et même des résidents sur quelques bateaux mais il y a tout de même des vols. Sur les vidéos on voit les voleurs qui n'ont aucun problème pour escalader les barrières par le côté, la porte s'ouvre facilement en sortie avec le bouton poussoir. Naturellement capuche et casquette.

J'aime bien l'idée de créer des emplois, mais là, on en crée de manière impressionnante !

une semaine : 7 * 24 heures = 168 heures
nombre d'emplois pour faire 168 h par semaine : 4,8 en comptant 35 heures mais en oubliant les congés ! On doit bien arriver à 6...
Donc 2 vigiles à circuler : 12 personnes embauchées ! Ah, au fait, cela doit avoir une petite influence sur les factures d'amarrages... Je n'ai pas parlé de la facturation des heures de nuit, des week-ends, des jours fériés...

Vous préférez des gendarmes ? Ok, c'est parti encore mieux car là, on sera à plus de 2... Et peut-être pas les mêmes salaires (les vigiles, ça peut être un Smig, mais des gendarmes ?).

Plus de 30 ans que je navigue, jamais de vols, je touche du bois, mais on voit parfois ici des marins conseiller de ne pas s'assurer car en mettant les primes de côté, on économise le prix de son bateau (mouais, j'ai pas eu du tout la même expérience personnellement - j'ai déjà coûté 17 000 euros à mon assurance). Je pencherai plutôt pour économiser les vigiles et se payer de temps en temps un peu d'électronique, non ?

On avait reçu un email du port, ils disaient que les bateaux objets de vols avaient été souvent "marqués" par des mousquetons bleus, ou scotch ou ruban bleus

J’imagine que ça a déjà été traité dans d’autres fils mais si on souhaite s’équiper de la manière recommandée dans le mail, (tablettes wifi au lieu de terminaux fixes), il faut se tourner vers quoi ?
Quelqu’un a un exemple d’installation ? (Capteurs reliés par fil à une centrale qui émet les données en wifi et interprétées par une app sur une tablette).

Bonjour,
L’été dernier, je suis monté en cote nord jusqu’à Granville.
Tout les ports de mes escales étaient au moins sécurisés par des portes à digicode.
Pareil en Espagne, sur la côte d’Azur, etc…
Ce n’est peut être pas l’arme absolue contre les vols, mais c’est quand même un frein, quoi qu’on en dise.
Comme les vols sur les bateaux ne coûte rien à la Compagnie des ports, ils ne sont pas pressés d’investir dans la sécurité.
À mon port, (Locmiquélic), les habitants du village avaient pris pour habitude de mettre leur poubelle dans les conteneurs du port. Le surcoût étant conséquent, la solution à vite été trouvé: cabane en bois avec digicode.
Bonne journée,
Patrice

Si vol c'est qu'il y a acheteurs. Je ne suis pas sur que ces afficheurs aillent bien loin.

Il n'y a pas un code pour protéger ces instruments ?

Je vous trouve bien fatalistes.Donc il faudrait prendre un abonnement pour que les voleurs viennent tous les ans à la meme période faire leurs amplettes?Car c'est un peu le cas aujourd'hui.
Les vigiles c'est surement le plus efficace mais ce serait bien trop onéreux.
Par contre,de vraies barrières à l'entrée,très difficiles à franchir avec une caméra en hauteur qui shoote chaque passage (un reglement de port qui interdirait de se couvrir la tete ce serait pas mal....).
Un code barrière qui serait changé régulièrement et pas tous les 2/3 ans comme aujourd'hui!
Je ne suis pas fana des caméras et c'est un peu triste d'en arriver là mais il faut bien trouver des solutions pour diminuer le probleme.
De toutes façons,le probleme se répétant le port va se retrouver sur le gril à un moment donné s'il ne met rien en place car les assurances ne vont pas rembourser indéfiniment.Et cela risque de leur faire mal au portefeuille.

une idée comme une autre.
il faudrait que les ports français contractualisent avec un opérateur.
on peut imaginer des puces 4G ou 5G peu consommatrices, bien plaquées dans les matériels (comme la solution de fausses huitres pour contrer les voleurs d'huitres). une dans le matos, une fixée au bateau. si la puce fixée au matos s'éloigne de celle dans le bateau, c'est suspect. surtout la nuit.
on peut imaginer une console de pilotage par port, avec alerte de vigiles devant les événements suspects.
les proprios de bateaux pourraient souscrire un petit abonnement en sus pour ce service, ou bénéficier en standard de quelques de quelques puces à implanter dan le matos de leur choix.
ça marche aussi avec les hors-bords sauf que là le hors bord est destiné à s'éloigné du bateau. pour ce cas il faudrait que le proprio active lui-même l'option de trace des écarts, par défaut non activée.

Avec la chance qu'on a de pouvoir profiter d'équipements portables généralistes c'est à dire une tablette à 250 balles avec navionics dessus le ratio prix x emmerdes / utilité de ces bidules qui font l'objet de ce fil est AMA assez désastreux. Si je fais un bilan d'utilité en électronique au-dela de ma tablette que je prends quand je quitte le bateau il ne reste que deux équipements électroniques qui vraiment méritent leur place à bord. Le sondeur et le pilote auto.
Pour la régate c'est différent mais les indicateurs de vitesse sont par exemple sur la majorité des bateaux calibrés de manière fantaisiste. Idem force du vent. Souvent un arrêt prolongé fait que la roulette sous le bateau est un peu sclérosée, du coup on recalibre et après un ou deux jours le temps que tout ce nettoie il faut recalibrer dans le sens inverse. L'indication et la force du vent c'est vraiment pour moi le gadget superflu ultime. Il y a la girouette en tête de mât, l'état de la mer donne la force du vent. Ne parlons même pas du répétiteur de nav. Dans le cockpit.
Si le vol de ces équipements mérite un fil c'est un constat sociétal incroyablement optimiste. Cela pourrait dire qu'on épuise tout doucement notre réserve de vrais problèmes.
Pour conclure, il y a eu pas mal de fils sur HEO consacrés à des soucis de sensibilité de ces instruments à l'humidité (raison première pour laquelle j'aime m'en débarrasser). A partir de ce constat ce serait bien de pouvoir les rendre facilement démontables et déconnectable. Cela pour les prendre sous le bras quand on quitte le bateau. Ce serait un gros progrès dans le design de ces appareils. Par contre augmenter le prix de la place de port pour cause de coût de vigiles pour protéger ces gadgets idiots c'est AMA juste rajouter du non sens pour cause de non sens initial.

Bonsoir
Une pétition est en cours sur ce sujet
N'hésitez pas à la signer même si vous n'avez pas votre bateau au Crouesty

Merci

Pétition signée c'est une bonne initiative.Il faut faire bouger le mamouth :-)

Bonjour
La pétition a dépassé les 111 signatures
On voudrait dépasser 200
Un petit coup de pouce?

www.change.org[...]rouesty

Merci

de toute façon, tant que la majorité des plaisanciers se comporterons comme des moutons, en laissant plusieurs milliers d'euros d'électronique accessible en 15 minutes avec un tournevis, et ben il y aura des voleurs.
je n'imagine pas une seconde qu'ils fassent cela chez eux, pourtant ils le font sur leur bateau... (et ya souvent pas grand chose à piquer dans une maison qui dépasse 5ke tout en étant facile et rapide à transporter)

protéger avec une camera? avec un portique à badge? cela sert à rien... on accède par la mer!
il faudrait un vigile qui tourne toute la nuit ... et toute la journée, pour protéger environ 300/400 bateaux, soit un cout de 300€ par bateau directement répercuté sur le prix de la place!
qui est prêt à payer? ceux qui signent la pétition??? je doute!

moralité, le jour ou je ne pourrais plus acheter de matériel haut de gamme à vil prix sur le coin coin n'est pas arrivé! raymarine, frein de bôme, hors bord d'annexe, poulies harken à rouleau etc etc etc
Il y a quelques vendeurs à qui tu peux même passer commande, ils se disent professionnel de la déconstruction et ont donc souvent du matos dernier cri de bateau ayant subit des avaries et non réparable...
www.leboncoin.fr[...]160.htm
PS: j'arrête la provoc: je demande toujours une facture ;-) on est pas à l'abris d'un faux, mais ca limite le risque de recel.

Je ne vais pas aller dans le sens de la marche, mais tant pis. Je suis plaisancier et travaille un peu dans le monde de la sûreté. Depuis le début de ce fils je me pose la question "Si un port m'appelle pour cette problématique qu'est ce que je pourrais proposer de pertinent ?"

Quand on parle de sûreté la première question à se poser et de qui on veut se protéger. On l’occurrence on rencontre deux types de voleurs pour ce genre de larcins.
- Le voisin de ponton qui aura le badge qui va bien pour rentrer
- Le pro qui sera à peine ralenti par une porte équipée d'une ventouse ou d'une serrure simple.

J'ai posé la question a deux capitaineries qui ont installé des portes sur les pontons, les deux m'ont dit la même chose? C'est surtout pour arrêter les allers et venus des promeneurs et surtout les personnes sans gène qui montent à bord pour se prendre en photo ou bronzer sur les plages avant. Pour les deux capitaines de port, ca n'a pas ralenti les vols.

Il nous reste quoi :
- Une porte renforcée avec avec serrure renforcée trop chère et trop fragile pour l'air marin. Dans tous les cas, le badge sera toujours le même pour le voisin de ponton et pour les pros il reste l'accès par la mer.
- les caméras thermiques qui détectent le mouvement. Intéressant dans une cours fermée ou personne ne doit passer mais dans un port. Mais dans un port ou circule des plaisanciers et des voleurs impossible de faire la différence. En France la reconnaissance faciale est interdite.
- Un portique antivol sur chaque ponton avec un tag collé sur le matériel que l'on souhaite protégé : ça ne sert à rien, il reste toujours la possibilité de passer par la mer.
- ...

Bref, j'ai pas trouvé de solution convenable à proposer à une capitainerie. On peut diminuer un peu, mais pas beaucoup et les solutions seraient vraiment onéreuses pour le peu d'efficacité. En même temps quand on laisse une voiture dans un parking, on ne tient pas le parking pour responsable d'un vol si il a lieu sur notre voiture. On prend ses dispositions avant.

Pour moi, c'est chaque plaisancier qui doit trouver une solution adaptée à son bateau. Je suis un peu d'accord avec Cédric. Laisser du matériel de valeur à la vue démontable en moins de 5 min ce n'est pas raisonnable. Est ce que vous laisser votre smartphone dernier cri sur le tableau de bord de votre voiture ? Il faut chercher des solutions pour rendre le matériel compliqué à démonter ou le débarquer à chaque fois. Peut être que Raymarine est plus facile à démonter et ce qui en fait un matériel souvent volé.

La solution de l'alarme sans fils peut être intéressant sur un bateau. On peut même ajouter une sonde d'inondation. Pour les plus fortunée, une carte SIM pour renvoyer les infos sur votre téléphone. Il faudra bien penser à l’alimentions sur le long terme, avec un panneau solaire par exemple.
Je vous dis tout de suite que je n'ai pas de solution à vous proposer pour vos bateaux. Je n'ai rien à vous vendre, c'est juste une réflexion sur ce problème. Mais en cherchant un peu sur internet on trouve des choses bien. La norme NFA2P vous garanti un matériel de qualité.

J'aime bien l'idée du Code Pin ou mot de passe comme nos ordis ou nos téléphones.
Invendable sauf pour récupérer des pièces et encore, certaines seront impossible a réutiliser car codées.

Bien sur il y a des voleurs, mais qui vole du matériel nautique ? des plaisanciers qui s'équipent et des personnes qui revendent aux plaisanciers, il faut donc collectivement refuser tout achat d'occasion de matériel sans facture au moins quand il a moins de 5 ans. et peut importe si c'est une bonne affaire, et si on a pas assez pour s'offrir le matériel souhaité. C'est à mon sens une des seules actions individuelle efficace que nous puissions faire.

bonjour , pour ma part les afficheurs loch et sondeurs collés au sika , j’arrive avec un cutter a les retirer mais c’est long , trop long pour un voleur

D'où l'intérêt des électroniques sans fils où les afficheurs ne restent pas à poste dans le cockpit pour tenter le premier voleur venu et sont faciles à débarquer avec soi.
Et sans les afficheurs, il est peut probable que la petite frappe monte en tête de mat pour démonter la girouette anémo ou sortir le passe coque.

Je viens de regarder le port du Crouesty via google map.

28 pontons. Pour avoir une vision juste correct de ce qui se passe sur les pontons, c'est minimum 2 caméras par ponton. Vu la longueur de certains (150 mètres) ce serait plus 3 caméras mais je reste sur 2. Je n'ai pas compter les pontons qui longent le quai
Ca donne donc 56 caméras + leur poteaux.
Vu la distance, il va falloir de la fibre optique et des armoires fermées pour tout raccorder. Éventuellement du Wifi mais on va perdre en protection des données.

Bref à comptant vraiment light avec du pas cher, on va dépasser les 100 000€ de vidéo surveillance juste pour les pontons, mais on devrait approcher les 200 000€ avec les tirages de câbles et VRD et surement plus si on veut un peu de qualité. Avec ca on pourra ralentir ou arrêter les vols du voisin de ponton qui ne prend pas de disposition mais on est pas sur un truc suffisant pour tout contrôler. Et on ne contrôle pas les terres plein et les allers venus par la mer.

En revanche, pour les vols par des voleurs aguerris, ça ne va pas servir à grand chose. Une cagoule la nuit et hop on ne sait pas qui c'est.
Le souci c'est qu'on sur un espace ouvert. Tout le monde peut aller et venir. On a pas de contrôle des personnes entrantes. On peut pas leur imposer de montrer leur visage.

Ils cherchent le bon , il n'en sont pas encore à 50, après avoir vu le film: 50 nuances de greymarine

L'argent ne manque pas aussi bien pour le port que pour la mairie d'Arzon.

Le grand projet de "modernisation" du bassin Est va nous amener plus de promeneurs la nuit grâce à des couleurs bleutées sur tous les pontons. Une promenade sur l'estacade en bois qui va élargir le quai des voiliers, permettra d'accueillir plus de touristes sur les terrasses des restaurants et commerces; qui pourront s'agrandir sur la totalité du quai actuel.
La création d'une place du port après la destruction des bâtiments actuels, permettra aux visiteurs et voleurs de voir ce port dans sa globalité en arrivant en voiture, ou en navette à partir des parking situés avant l'entrée de la ville.

Le budget prévisionnel, est de 4.200.000 € HT avec une contribution de la commune d'Arzon à hauteur de 30 % soit 1.260.000 € HT pour l’élargissement du quai des voiliers, et des travaux de voirie/réseaux. Aucun système de protection contre les vols n'est prévu.

A Port Camargue l'accès au quais prive est verrouiller de partout nous avon autan de vol que dans la partie public.
La raison est simple les voleurs utilise une petite annexe.
Donc tout ces grille ne serve qu'a empêcher les promeneurs et les pêcheurs honnête de circuler se qui est contraire a la loie.

Quand je vois liste des appareils volés (ST60), la vrai cause c'est le cout exorbitant de la réparation ou du remplacement des ces appareils. Donc, quand on en a un en carafe, on l'achète comme on peut et de toute façon sans être sûr à 100% de la provenance.
Les voleurs volent car il y a un marché et le gros du marché, c'est nous. Ce qui se vole, c'est ce qui se vend facilement, pas ce qui est "cher". Le marché est organisé, donc ce qui pourrait vraiment faire baisser les vols c'est la désorganisation du marché qui prospère sur Le Bon Coin ou Ebay.Ou bien, que l'on puisse avoir des pièces détachées ou des échanges standards à des prix raisonnables. Si quelqu'un est capable des faire des échanges standard de matériels type ST60 pour un prix raisonnable (300€) alors il n'y aurait plus de vols. Le problème c'est que si vous avez un afficheur qui tombe en rade (certains ont de l'âge) le remplacement est très cher car non seulement les afficheurs neufs sont chers, mais en plus il faut souvent revoir le câblage et les réseau de communication. Le vol a en plus un effet amplificateur du phénomène car il force ceux qui ont été volés à chercher des appareils de remplacement.

Comme cela a été écrit par plusieurs sur ce forum, barricader les accès aux pontons, c'est la plus mauvaise des solutions. On va faire payer aux plaisancier une sécurité nulle. Un port c'est aussi un lieu de rencontre, pas un endroit ou il faut 15 clefs pour entrer. Encore pour un port en centre ville comme Vannes, que l'on est mis des contrôle d'accès pour éviter la foule sur les pontons, je le comprends. Mais quand on arrive à l'escale sans carte Passeport Morbihan, c'est impossible de sortir des pontons. Il faut attendre que quelqu’un passe.

Bonjour,
Projet de valorisation du port du Crouesty.
Pour ceux que cela intéresse car concernés: mise en place ce jour 25/10, en toute discrétion, (déjà une permanence tenue ce matin à la mairie d'Arzon par la commissaire enquêtrice) et jusqu'au 25/11 de l'enquête publique obligatoire dans le cadre du dossier de réaménagement du port du Crouesty.
Même si nous avons tendance à penser que cela ne sert à rien, il nous faut saisir l'opportunité de nous exprimer car les usagers plaisanciers n'ont pas été concertés et ne sont d'ailleurs pas nommés alors qu'ils sont largement financeurs).
Tout n'est pas qu'environnemental.

Ci- joint le lien.Le dernier document précise les modalités du déroulement ( permanences,registres ouverts en mairie, courriel... )

www.morbihan.gouv.fr[...]rouesty

Je redonne un lien qui devrait marcher.

Il est étonnant que cette enquête débute alors que les appels d'offre sont en cours, don ctous les dossiers descriptifs sont finis et ne seront pas modifiés.

Les commentaires ne sont pas anonymes.
Mme Michelle TANGUY est désignée en qualité de commissaire enquêtrice par le président du tribunal administratif de Rennes. Elle se tiendra à la disposition des personnes intéressées pour recueillir leurs observations orales ou écrites au cours des permanences suivantes en mairie d’Arzon :
Lundi 25 octobre 2021 de 9h à 12h
Mercredi 10 novembre 2021 de 14h à 17h
Mercredi 24 novembre 2021 de 14h à 17h

Le public pourra formuler ses observations et propositions sur les registres ouverts à cet effet en mairie d’Arzon. Celles-ci pourront être adressées par correspondance ou par courriel au commissaire enquêteur en mairie d’Arzon adresse de messagerie etudecrouesty@arzon.fr pendant toute la durée de l’enquête. Ces courriers et courriels seront annexés au registre
d’enquête du siège de l’enquête.

Bonsoir,
la plus jeune des association d'usagers (naissance en 2019) l'APPC (Association des plaisanciers du port du Crouesty) nous informe de l'enquête publique sur l'aménagement futur du port, et nous envoie l'article du Télégramme sur la sécurisation.
L'information arrive plus vite grâce au site H&O que par les associations et les services du port, qui sont eux très silencieux comme la mairie d'ailleurs.
La mairie a essayé de passer le projet sans faire l'enquête publique. Informer sur son site web le 25/10 qu'il est possible d'avoir un RDV sur ce sujet à mairie le 25/10, c'est limite ...Il est fais que 80% des propriétaires d'une maison à Arzon ne sont pas là, car ils travaillent ailleurs.

Bonjour
Je crois que la sécurisation des accès aux pontons avec portillons et codes est actée pour 2022.Est ce que ça sera suffisant?

Bonjour,
Pour ceux que cela intéresse: quelques précisions suite au message de Courtox. Historique : les usagers de la darse EST se sont vu privés depuis l'arrêté municipal pris en avril 2019 par R. Tabart, Maire d'Arzon, en accord avec J.M. Gauter, Directeur du Port (! ) d'un accès décent (plage horaire autorisée 00H00 10H00 ) au Quai des voiliers pour charger/ décharger leurs bateaux et ce toute l'année sans le moindre aménagement de saisonnalité ( grande générosité car depuis mars 2021 tolérance 11H00 du 4/11 au 14/ 06 ).
L'ASUC, association d'usagers du port, déterminée à défendre les intérêts des usagers a d'abord sollicité un recours gracieux auprès du Maire, resté bien sûr sans réponse d'où la démarche devenue nécessaire sauf à se soumettre d'un recours contentieux déposé au Tribunal de Rennes.
Le Port du Crouesty est un port départemental dont l'autorité est le Président du Conseil Dépatemental soumis à un règlement de police applicable dans les limites administratives du port ( consultable par tous sur le site de la capitainerie, rubrique "Documents " ) qui prévaut et qui se doit d'être appliqué par le gestionnaire donc la CPM.
Or l'article I-4 du règlement de police du port du Crouesty sans qu'il soit fait mention de différence de traitement entre les usagers des différentes darses qu'"une aire de stationnement temporaire est prévue pour les chargements et déchargements des véhicules à proximité des pontons ".
Or seuls les usagers de la darse EST sont soumis par une décision municipale à des contraintes horaires inacceptables pour favoriser " la flânerie et la déambulation " des piétons et touristes au détriment d'un accès temporaire mais libre des usagers et également des professionnels de la plaisance lourdement pénalisés ( distance à parcourir et manutentions rendues difficiles ).
L'arrêté municipal n'est donc pas compatible avec le règlement de police qui ici n'est ni respecté ni appliqué dans l'espace portuaire clairement délimité d'où le recours contentieux.
Bonne soirée à tous

La mairie d'Arzon à une vision un peu limitée sur le plan économique et privilégie ceux qui viennent une fois de temps dépenser 50€ ou même 200€ dans restaurant et boutiques plutôt que ceux qui font vivre l'économie locale en dépensant souvent 6 à 8000€, voir plus, dans l'économie locale chaque année. Le plan du projet amplifie pour presque tout le monde (sauf darse nord-ouest peut-être) les problèmes d'accès aux bateaux. Et avec les portiques pour faire plaisir à certains, on va bien être dans la merde (celui qui va réussir à ouvrir le portillon à marée basse de grand coef gagne le droit de rejouer).

Bonjour, j'ai navigué trois mois cette année dont un mois en Grèce sans instrument, seulement une tablette avec GPS et Navionics (jai une vieille tablette de secours) , je cale 1.10 dérive haute donc pas besoin de sondeur électronique.
pour les régatiers, c'est une autre histoire.

bonsoir courtox 56,
oui bien pensé, en cas de vol , donner le n° de série et n° de l'appareil au fournisseur de l'appareil; souvent ce n°se trouve sur le carton d'emballage donc le découper et le coller dans un classeur ; le n° se trouve dans la mémoire de l'appareil et donc quasi inviolable , problème : il faut le mettre en route , dans mon cas j'ai préféré le graver

Désolé de vous refroidir, mais je ne vois pas en quoi un marquage empêcherait qu'un appareil soit volé. Et à fortiori, il n'existe pas de fichier de recensement des appareils volés. D'autre part ces appareils ne retournent pratiquement jamais chez le constructeur pour étalonnage ou réparation, on est dans l'ère du jetable.
Le démontage me parait la seule option de sécurisation possible

Bonsoir,
souriez vous êtes filmés!

les caméras sont installées à la descente vers les pontons principaux. Les portillons sont toujours les petits avec le lecteur de badge Passeport Morbihan. Rien n'est activé pour l'instant. Il n'est pas prévu de mettre des caméras à chaque ponton. Encore moins aux 2 extrémités des pontons.

Ici pour tout le bassin Est, avec 250 bateaux sur les pontons I,J,K,L,M , il n'y a plus que 2 passerelles au lieu des 5 avant. C'est l'idée de transformer le quai des voiliers en espace de "déambulation" accessible uniquement aux touristes locaux souhaitant faire leurs courses "inutiles" sur un fond visuel de bateaux qui a diminué le nombre de passerelles.

Une promenade en bois (Estacade) va être construite le long du quai à la verticale du grand ponton d'accès.
On va demander de mettre des pancartes du style "ne donnez pas à manger aux plaisanciers" "ne jetez pas de cacahuètes SVP".
En tout cas celui qui se lancera du haut de l'estacade sur le ponton sera filmé pas filmé, car il sera dans le dos des caméras. Pendant les grandes marées, il y a moins d'un mètre en hauteur entre le quai et le ponton.

L'avis de l'enquête publique n'est pas disponible sur le site web de la mairie mais sur "passeport Morbihan".

Le lien vers tous les documents

L'adresse mail pour envoyer vos commentaires est:

etudecrouesty@arzon.fr

A vos claviers

Les derniers échanges de ce fils mériteraient un fil dédié avec un titre explicite.

Bonsoir,
Pour répondre à Courtox, voici la carte qui montre le domaine portuaire maritime du Crouesty. On constate que la partie bande bord à quai du quai des voiliers en fait bien partie. D'où la question qui se pose devant le détournement de sa fonction initiale( permettre les chargements et déchargements ) au profit de terrasses commerciales et flânerie et déambulation.
Lors du dernier conseil municipal du 22/11 cela a été houleux à propos des recettes et redevances commerciales, source de revenus pour Arzon ! Un conseiller a précisé que selon lui la commune d'Arzon n'a pas qualité à fixer une redevance sur un domaine public qui ne lui appartient pas en l'occurrence le domaine public maritime.Le maire a répondu qu'il souhaitait gérer l'ensemble des occupations ( domaine public communal et domaine public maritime ), encaisser le tout et ensuite par convention ( à venir, non encore signée ) avec la CPM faire les répartitions.
En conseil il a été précisé que sur l'estacade il y aurait 4 zones de 80m2 de terrasses !
Et qui paie l'estacade ? C'est nous à 80% !! Et en plus on nous met dehors !
Diffusion du conseil pour ceux que cela intéresse en replay sur le site de la mairie,onglet " conseils municipaux "

Au fait voici ce que disent les textes: Bande bord à quai, partie législative : aménagements et règlementation des espaces
" Avant d'être mis en communication avec la mer ou avec les bassins portuaires existants, les bassins et plans d'eau destinés à l'accueil des navires de plaisance doivent être incorporés au domaine public, avec une bande bord à quai, reliée à la voirie publique, d'une largeur suffisante pour la circulation et l'exploitation des installations "
Il y a des ports où on maintient la bande bord à quai pour les plaisanciers et professionnels et on fait un cheminement piéton bien délimité à côté mais ça c'est ailleurs !

Un voleur attrapé:
www.ouest-france.fr[...]286c70f

Dommage ce n'est pas un de nos voleurs très organisés du Crouesty, la Trinité sur mer et Port Haliguen. La gendarmerie travaille encore.

Bonjour,
encore des vols ces derniers jours. Les gendarme on trouvé un véhicule abandonné avec des équipemenbts électronique dedans. Ils proviennent de 3 bateaux à moteur aux ponton W et Y, darse Nord

La technique d'ouverture des bateaux et le démontage ressemblent fortement aux vols dans les ports Vendéens.

Les caméra de vidéo surveillance ne sont pas encore fonctionnelles.

Source: Association APPC du Crouesty

Bonjour,
la seule façon d'agir à notre niveau c'est de commencer par signer la pétition de Jean Paul CHAPRON sur ce sujet. Puis d'avertir son assureur et demander des comptes à la Compagnie des Ports du Morbihan ou autre gestionnaire de votre par par mail et par courrier

Au crouesty il y aura aussi dès portillons à codes

si je comprends certains propos ::: il suffit d'avoir une bonne assurance et de declarer un vole pour changer de materiels a peu de frais !!!!
voilà une idée qu'elle est bonne😉 !!!

Si on se retrouve avec des portillons comme à Pornichet il ne faudra pas oublié les codes .
Ça fait des années qu’au Crouesty nous interpellons la CPM au sujet de ce problème.Je pense que là ils ont une réelle volonté de faire évoluer les choses .
A chaque réunion ils insistent sur l’efficacité des protections individuelles.
Je crains effectivement qu’il n’y aura pas de solutions miracles venant du port .

Malheureusement pas abonné à Ouest France!

Bonsoir,
voici l'article. Je ne voulais pas le mettre hier pour quelques uns achètent le journal. C'est un de mes amis qui est correspondant Ouest France qui l'a rédigé. Normalement on ne copie pas des articles.

Bonjour,
Oui il y a des filières vers les pays de l'est et du sud. Une grosse a été démantelée dans les années passées pour les vols de moteurs hors bord grâce aux Gendarmes.
Il y a aussi du "vol" local.
Par exemple, j'ai ramassé une amarre qui trainait sur le ponton, elle est toujours à bord, je l'utilise pour doubler les amarres des voisins l'hiver. On s'appelle cela le réflexe B. Moitessier qui récupérait tous les petits bouts orphelins ...
J'ai récupéré une défense qui était à l'eau dans le bassin, sans indication. Je m'en sert l'hiver.
Parfois je monte à bord d'un bateau pour regarder comment est accroché l'étai volant, comment se règlent les filoirs de foc donc je vole des idées, des solutions.
Je récupère de temps en temps les embouts de robinet d'eau oubliés ..
Quand j'étais gamin, sans le sous, je piquais des manilles sur les dériveurs voisins pour remplacer les miennes dont l'axe était tombé à l'eau, des fois même "j'empruntais " le 470 d'un ami pour aller gagner quelques régates, en échange il trouvait un bateau parfaitement réglé.

Mea Culpa.

Dans le bassin Est du Crouesty les caméras vidéo "fonctionnent" . Ils doivent me voir sur les pontons à regarder tous les bateaux ...je suis dans l'équipe" voisins vigilant", mais je ressemble aussi à un voleur en reconnaissance.
.

un port une marina c'est comme un camping, caravaning le site n'est pas responsable des voles, ce n'est pas une surprise c'est marqué dans les contrats personne n'est pris par surprise que je sache, pareil pour les hôtels, les parkings, les trains et que sais je encore...

Si vous voulez plus faudra payer plus et comme tout le monde trouve cela déjà trop cher...

Les gendarmes et la police font des enquêtes à postériori. Rarement des planques pour les flagrant délits.
Ils font des rondes en fin d'après midi et la nuit au Crouesty
Ils sont localisés à Sarzeau (15kms) et Theix (25kms)
2 fois ils sont arrivés à intercepter des "voleurs " en faisant des barrages de nuit sur les 2 routes qui permettent de sortir de la presqu'ile de Rhuys.

La police municipale fait des rondes dans la journée à des heures variables.

Le boulot principal des ces équipes est la chasse aux drogues diverses , celles qui arrivent en même temps que les "Parisiens" pour les fournir, celles qui poussent dans les champs de la presqu'ile pour être vendues ailleurs. L'année dernière a bien marché pour les captures avec hélicoptères et voitures rapides.

Tout le monde se bouge ici.

Pour le matos, il faudrait que tous les capteurs émettent en WiFi couplés avec une tablette étanche démontable dans le cockpit pour afficher le tout.

Je commence à y réfléchir.

Même la SNSM c'est fait piquer un traceur Raymarine sur un semi-rigide... voir le JT !

Bonjour,
les portes à badge, encore faut il que ce soit bien conçu, c'est à dire que les abords et le dessus de la porte soient bien protégés.
En 2020, pendant le confinement, j'avais bravé l'interdit après un orage très violent pour aller contrôler que tout allait bien sur le bateau. Le badge n'a pas fonctionné pour ouvrir la porte, j'ai contourné l'obstacle facilement en posant mes pieds entre les barreaux et je suis ressorti en appuyant simplement sur le bouton d'ouverture de la porte posé à l'entrée de la passerelle reliant le ponton au quai.
Je suis allé faire reprogrammer mon badge à la Capitainerie, en expliquant que les grilles posées sur les côtés des portes étaient très facile à contourner, je venais de le faire, et qu'il faudrait peut-être faire quelque chose pour rendre l'accès du ponton plus malaisé, par exemple souder des pointes sur le profilé bas de la grille entre chaque barreau.
Si tu n'as pas ton C.A.P de fakir, ça peut dissuader... Et désactiver le bouton de sortie pour ouvrir aussi avec le badge, c'est plus compliqué de faire l'acrobate avec les mains pleines.
Rien n'a changé depuis.
VdB

La vidéo surveillance n'a d'efficacité que si les caméras sont multiples et bien repartie au niveau des catways ainsi qu'à l'entrée du port. Ça limitera mais le risque 0 n'existe pas ! Pour limiter le mieux est de ne pas tenter et de dissimuler le plus possible ! Ceux qui font ça sont équipés, repèrent et vont au plus simple ! Je vois nombre de moteur d'annexe avec un simple cadenas ! Ça me fait sourire !
Incroyable également que des engins de plus de 200ke se vole comme des vélos ! Les constructeurs et concepteur ont une part de responsabilité !
Je suis même surpris qu'il n'y ai pas plus de vols !

Haut et court.
C'est bien ça l'expression ?

Mouai... Il va juste changer de spot à la sortie de zonzon. Ces raclures ne changent jamais.