Périple en voilier sur le canal du midi

Plutôt problématique.

Je l'ai fait plusieurs fois avec le mat. De Agde à Castet en Dorthe , aller et retour . Encore en septembre dernier.
Deux choses : Le tirant d'eau ne doit pas dépasser 1.20 si tu veux aborder partout . Avec 1.40 tu passes mais par moment tu ne pourras pas approcher de la berge . Le mat est un problème . Mais sans le mat c'est juste sympa et tout a fait réalisable . A savoir que a Pauillac il y a un type qui loue une remorque spéciale mat . Il faut prévoir beaucoup de pare battages .....mais beaucoup . .A Agde le dematage dure 15 minutes ils sont très pro et à Pauillac idem (un peu plus long )

Bonjour,
si ton tirant d'eau est voisin de 1,40m il te faudra rester bien au milieu du canal. Faire tes haltes de nuit avec le bateau perpendiculaire à la berge, amarré par l'avant.

J'ai participe à un Atlantique vers Méditerranée avec un tirant d'eau de 1,50m. On a toujours été 4 à bord. Le but étant de faire balancer le bateau pour déblayer la vase au milieu du chenal, en faisant giter sur bâbord puis tribord à chaque remontée du fond. Assez épuisant et pas très amusant ces aller/retour en rythme.

On a traversé la première semaine de l'ouverture au printemps du 25 Mars au 7 Avril 2010

On avait fait une pancarte bien visible à l'avant du bateau précisant "grand tirant d'eau" pour qu'on nous laisse passer
Une fois en partant d'un arrêt pour la nuit on s'est planté dans une bosse de vase mole.
Pour s'en sortir:
- Gonfler l'annexe
- Prendre les plus longues amarres (celle prévue pour la première écluse coté Gironde) pour les amarrer aux arbres de la berge d'en face. poulie à l'avant, poulie au miliueu du bateau, retour au 2 winch, et hop on mouline pour faire tourner le bateau vers le milieu du chenal et le faire avancer.

A une écluse, l'éclusier à ouvert la porte avant que le bassin soit totalement baissé pour nous faire sortir sur la vague et passer ainsi au dessus du seuil

Attention à bien nettoyer la crépine d'arrivée d'eau de refroidissement du moteur chaque jour, voir plus . A Toulouse on avait rajouté un filtre à eau.

Pour alléger le bateau on l'avait vidé totalement dans une camionnette, qui nous suivait d'écluse en écluse pour aider, changer l'équipage en allant de la gare au bateau. Amener les bidons de Gas oil car le réservoir était vide pour alléger. Le mât était passé par la route.

Je l'ai fait dans les 2 sens avec mon épouse sur notre feeling 32 de 0,75m de tirant d'eau sans aucun soucis.
Sauf une fois à Port-la-Nouvelle pour aller à Narbonne par le canal de la Robine où on s'est planté dans la vase sous le premier petit pont avec un Etap22 de 0,50 m. On s'en ai sorti avec 2 amarres à l'avant une sur chaque berge pour nous tirer avec les winch.

Photo 2: Ecluse en panne on y resté 4h, Photo 1: on passe ou pas?

Ouffffff j'etais juste passé ........L'été dernier vers Moissac ....

Bonsoir,
Nous allons déjà alléger le voilier, faire passer le mât par la route, mettre moins de chaine pour l'ancre, supprimer l'arrière, le régulateur d'allure et tout ce qui n'est pas utile en eau douce. Si le voilier gagne du tirant d'eau il ne faudrait pas que le problème vienne du tirant d'air.

Le périple est prévu en avril mai selon la météo. Déjà il faut que nous passions l'ile de Ré, certainement sous le pont après le détour par Chassiron, et là il n'y a plus d'abri sauf la Côtinière qui n'est pas le port le plus facile.

Il faut passer l'entrée de l'estuaire et certainement faire une pause sur Royan. Monter à Pauillac ou Mortagne sur Gironde pour démâter.

Amener le mât par la route et tout le tralala de navigation à la voile.

Arriver sur le canal latéral de la Garonne et donc faire ce qui est dit au début c'est à dire alléger le voilier pour que les 1.30m de tirant d'eau passent mieux.

Nous verrons comment le périple se passera, reportage à la clé.

A pauillac, à l'été 2014: drague déjà en panne, la grue prévue était en panne également. On avait rematé grâce à l'ancienne petite grue en bout de l'avancé à l'intérieur du port. Manoeuvre limite car le port est ensablé et que cette grue ne permettait pas de monter de beaucoup le mat.

En revanche belle traversée du canal latéral et du canal du midi. Au mois de d'août avec 1,3m de TE on a tapé 2-3 fois. C'est l'aileron devant le safran qui a perdu un peu de matière, rien de grave. Limite sous certains ponts mais c'est passé.

Bonjour,
A votre avis avec 75/80 cm de TE, en septembre ça passe en Ouest/Est, ou l'eau est trop râre et le risque de non eclusage existe ?

Après un "périple" sur le canal du Midi, on attend la transatlantique sur l'étang de Thau ! :-)

Bonjour Flo en mer du nord.
Le canal est aussi aléatoire que la mer. Tout les ans il y a des bateaux qui coule, des écluses en panne, des agriculteurs qui bloque les écluses. Je l'ai parcouru aller retour il y a deux ans,Plus jamais ça. J'ai échoué sur un frigo 10 mètres avant une écluse avec seulement 70 cm de tirant d'eau, et il était souvent difficile de se serrer sur le bord le soir. Je passe sur les lignes des pécheurs pris dans l'hélice et sur la végétation qui se prend dans le safran et le moteur. En cas de blocage, vnf facture 50 € par jour pour stationnement non autorisé. Bref, que du bonheur.
C'est sympa les 1er jour, puis, avec la disparitions des platanes, c'est vite monotone, d'autant que sur l'eau ont est plus bas que les berges et le panorama est restreins.
Cependant, si tu as le temps et l'argent, je pense qu'il faut le vivre au moins une fois dans ça vie

Bonjour,
petite question : avec 5m de large, jouable ? Le canal est annoncé à 5,5m...
Pierre

Franchement, pas besoin de cartes pour le canal, il n'y a pas beaucoup d'endroits où se tromper...

(castets, la jonction avec la Baïse, Montech vers Montauban, le triangle à Toulouse, et la Robine après le Somail, et enfin l'herault. qu'il faut prendre dans le bon sens pour voir la mer !
C'est pas bien sorcier.

J'y ai vu des voiliers à plusieurs repriseS. Fau tavoir confiance dans son tirant d'eau et serrer les fesses entre slalomant entre les caddies et les vélos au fond à Toulouse, où le sdf habitant sur les bords du canal est vite taquin...

Les guides de nav (ed. de Breil) par contre sont plus qu'utiles. On les trouve encore en stock ds les bonnes libraires et capitaineries (dont castets!) Premier achat à faire impérativement ! (les nums de tel des haltes sont par contre sont quasi tous périmés, google fait bcp mieux).
Fluviacap est utile aussi.
(mais si les fluviacartes ont disparu, on en trouve là aussi encore en stock ça et là).

En été réserver impérativement dans la journée ou l veille, certaines haltes sont vit complètes passé 16h30 17h (le hollandais/suisse/teuton dîne tôt !).

Bon périple !

J.

1 millions de m3 pour le canal du midi :

www.msn.com[...]B1jaqF3

Bonjour , j'ai une réserve sur ce bon souvenir(pour moi) :
Si votre bateau fait près de 5 mètres de large ... et que vous allez vers l'Est !
il y a quelques années ,venant de Bordeaux j'attendais mon tour à l'écluse de Castets derrière un cata snowgoose , le courant latéral important crée par le déversoir l'a empêché de réussir l'entrée dans la première écluse : 3 fois de suite, avant d'abandonner , il a cogné de l'étrave le côté gauche de l'écluse , peut-être aurait-il du attendre l'étale de marée haute pour s'y présenter? Néanmoins un monocoque avec propulseur d'étrave n'aurait peut-être pas eu ce problème ?

Bonjour,
Elle vous le dira mais nous l'avons fait sans trop de problème. Nous avons touché deux fois seulement.
le voyage a duré 14 jours.
Nous avons dormi au port de Ramonville, Capestang pour réparation (inbord HS). le reste du temps nous avons navigué après la fermeture des écluses jusqu'à la suivante pour repartir dès l'ouverture.

Le plus chiant fut les plantes dans le canal latéral à la Garonne où je plongeais plusieurs fois par jour. il y a eut des appontage limite car les fonds remontent sur les bords, donc il faut présenter le nez du voilier en premier pour tester si ça passe.

Les éclusiers sont super sympathiques, les gens en général. Sur le canal du midi les locations de pénichette sont à prendre au sérieux, nous avons failli nous faire écraser dans des écluses, les vacanciers n'ont aucune maitrise de leurs embarcations. moins deux je passais à l'eau, j'y ai laissé un doigt sans compter que Flo et moi même avons une quantité d'hématomes incroyables à cause de ces amateurs.

L'inbord nous a lâché avant Capestang (bloqué), j'ai monté une chaise avec renfort dans le coffre arrière, et installer le petit Yamaha Malta de 3CV de l'annexe. Il a bien marché.

Nous sommes sur chantier pour l'hiver avec évidemment un inbord à réparer ou à changer

Nous étions censés finir sur Gruissan pour un hivernage mais Agde est très bien. Je suis du sud moi aussi et que c'est bon d'être chez soi. Nous adorons partir et surtout revenir.

Yann56
Jackthecrack
Phil 972
Et tout ceux qui ont contribué à nous donner de précieuses infos dont nous avons tenu compte mon mari et moi.

Merci encore