Premier achat voilier transportable/habitable

Le gabarit routier est à 2.55 m après il faut faire une demande...rien n'interdit alors de le transporter sur remorque,les mini 6.50 m par ex.

Je n’ai pas lu ci-dessus que Charles exclut le grutage ???

Par experience, a partir de 500/600kg, il est toujours plus facile de mettre et sortir de l'eau à la grue. C'est meme fait pour.
On perd en autonomie, puisqu'il faut une grue.
Le cout? Est ce vraiment plus cher que sur cale? Pas sur, car la methode du grutage protege la remorque, dont l'entretien sera alors minime. Idem pour le vehicule tracteur, qui ne souffre pas du tout sous une grue, alors que sur une pente.....
De plus, la grue reduit aussi les soucis de matage.
Le choix logique semble etre la cale, mais au dessus d'un certain poids, apres reflexion, la logique amene a la grue.

Effectivement, au dela de 2m55 de large, ce n'est plus du transportable.

Charles, ne te laisse pas influencer par les écrits de gens qui, j'en suis désolé et c'est ce que j'écrivais plus haut, ne connaissent absolument RIEN aux voiliers transportables.
Déjà, écrire qu'au-delà de 600 kg il faut une grue est totalement faux: je pratique depuis 10 ans le voilier transportable et, depuis au moins 4 ans, avec deux voiliers dont le plus "léger" faisait 1.500 kg. Et je n'ai jamais utilisé la moindre grue. Juste mon cerveau...
De même, il n'y aucunement besoin d'une grue pour mâter un voilier transportable (mon mât mesure 9 m), c'est même beaucoup plus simple qu'avec une grue.
Enfin la plupart des voitures moyennes et ordinaires sortent sans problèmes des bateaux des rampes, dont certains dépassent largement la tonne.
Voilà pourquoi je suis toujours à ta disposition pour en discuter en privé, loin des conseils farfelus.

Hisseotoamem est la réincarnation de GrandHans.

A hissethomen....utilise justement ton cerveau pour lire. Ou as tu lu "il faut une grue"?

"Rien connaitre aux transportables"?.... avant de lançer des remarques irrespectueuses envers quelqu'un qui ne fait que donner un avis à partir de son experience.... t'as lu ma fiche? Qui est d'ailleurs bien plus complete que la tienne.

Bonsoir je possède un Fantasia qui est aux Minimes il faut compter environ 2000e à l année.

Oui la grenouille, le choix d'un bateau se resume surtout à lister ses propres criteres et en tirer une liste de priorités.
Et toi, souhaitant vivre 5 mois par an sur ton bateau, j'ai l'impression quand meme que ton critere principal reste le confort, avant la transportabilité. Non?
Imaginons que pour y vivre, il te faille, 1 vrai cabine, wc séparés, une vraie petite cuisine, un vrai carré dans lequel tu peux y rester les jours de pluie, de la hauteur sous barrot suffisante (comme dit aerendil, quelle est ta taille?),..et bien, les voiliers vraiment transportables (largeur max 2.55m, comme dit hissethoamen aucun appendice sous la coque, pas trop lourd,...) qui reunissent tout cela sont tres rares. Et tous tres lourds.
Du coup, es tu sur qu'il te faut vraiment du transportable?
Ne faut il pas mieux de s'adresser à un chantier qui te le gardera l'hiver, te le mettra à l'eau quand tu arrive et le sorte ensuite, et qui pourra, peut etre, te fournir une place (car tu ne navigues pas en juillet/aout).
Les heossiens de la rochelle pourront surement te renseigner sur les prix, mais je dirais qu'à 3000/an pour un 7/8metres, tu devrais pouvoir trouver ce service.
Les regionaux repondront.
Car, qui dit bateau transportable lourd, dit: vehicule adapté, permis adapté, remorque adaptée et en parfait état de rouler,....tout cela a un cout. et qui lui est difficilement chiffrable. (vehicule plus gros et donc plus couteux toute l'année, meme quand il ne tracte pas)
Sinon, pour rester sur du transportable fond plat, tu as le djinn7, les vieux dufour t7, pas mal de realisations hors des grands chantiers (comme les montaubin par exemple,...)
Mais, pour du reellement transportable et habitable, c'est plus lourd et souvent avec un appendice en dessous: biloup (qui sera peut etre le plus confortable de la bande), etap24, gibsea 234 ou 264,....
Il faut aussi surement regarder du coté des britons. ils ont plus de choix que nous dans ces gammes et prix.

salut Charles

on ne se fâche pas , on cadre ;)

Bon pour t indiquer un port ou un chantier en pays Rochelais , je ne serais pas le plus pertinent ;)

par contre , rien ne t 'empêche si tu as des connaissances dans le coin qui ont par exemple un terrain pas trop loin d'une grue d'acheter un voilier du type Fantasia , Jouet 7.60 ou autre avec un ber roulant , cela permet de stocker à moindre frais et si possibilité d eau et d elec sur place de travailler sur le bateau , c'est la plus économique des solutions , mais on est dans le "déplaçable " et non transportable et puis il faudra le véhicule adéquat pour le déplacer , un bon vieux fourgon fait l affaire

voir aussi du côté de Rochefort sur le terre plein , il y a des gens qui vivent et travaillent sur leur bateau , ( si cela n a pas changé ? )

l avantage c 'est que tu seras sur ton bateau sur de longues périodes , donc l éloignement de la mer n est pas rédhibitoire , tu ne fais pas des sorties " à la journée"

à voir aussi le type de navigation que tu veux entreprendre , tu es plutôt "Marinas" ou petits mouillages à l'écart de la civilisation ? cela conditionne le type de bateau à choisir , un voilier aux posées faciles sera plus pratique pour le "hors piste" , bref je me répète , bien discerner au départ ce que l on veut faire pour choisir la bonne monture ;)

tiens dans tes prix , ideal pour le hors piste www.leboncoin.fr[...]34.htm/

Une solution peut etre aussi de trouver un chantier pas loin du port ou de la cale où tu veux mettre à l'eau, et laisser alors ton bateau sur un chariot de mise à l'eau, maté, bref, pret à l'emploi.
N'étant pas pro, tu n'as normalement pas le droit de rouler sur la route avec un chariot.
Maintenant, s'il n'y a que la route à traverser du chantier à l'eau, tu as quand meme peux de chance que l'on vienne t'embeter.
Ainsi, tu evites peut etre l'achat et entretien d'un gros vehicule tracteur, et d'une remorque, qui coute un bras, neuve.
Si tu souhaites mettre à l'eau sur une cale, le chariot, lui, est fait pour ça, et necessitera que tres tres peu d'entretien.

Le fantasia, tres bon choix. Dans cette taille, je ne sais meme pas si tu peux trouver plus logeable.

Par contre, pour lemettre à l'eau d'une cale, surtout sur la facade atlantique et ses cales peu pentues, cela me parait difficilement réalisable.

Là encore, j'espere que des locaux vont passer par là et te renseigner.

Beau programme en tout cas. Je t'envie.

Edit: grillé de 3 minutes par aerendil, qui a, en gros, la meme idée.
Et, oui, tres bonne idée ce fantasia biquille, car sur la rochelle et environs, c'est quand meme bien de pouvoir échouer.

oui Nathis , il y a aussi l 'excellent petit heavenly twins , véritable jeep des mers mais je vois quelques inconvénients à ces petits catamarans , tout d'abords , leur côté "camion " à barrer , ne pas trop espérer faire du près ou alors appuyé au moteur , et l'habitabilité dans la nacelle est des plus réduite ....

concernant les possibilités de mouillage il y a sans doute des possibilités de concession AOT DDTM du côté de la Seudre , la Charente , ou encore la Sèvre Niortaise mais les pratiques locaux seront plus à même de t informer et quid de la surveillance durant les longues périodes d absence

petit chantier à Charon sur la Sèvre , juste avant le pont levant , mais l endroit est isolé à part une sympathique petite guinguette

voir aussi du côté de Marans , contrainte avec le pont levant et l éloignement de la mer mais si tu navigues sur des périodes longues , ce n est pas forcement un handicap

je n y avais pas pensé , mais en cherchant un biquille performant dans les 8 m et dans ton budget il y a le sister ship en carène du British Hunter Pilot 27 , le Hunter ranger 265 , ce bateau bénéficie d une carène moderne , de quilles asymétriques à bulbe et d'une bien meilleure construction que le Fantasia , sinon le volume intérieur est légèrement plus grand , le problème , introuvable en France , il faut traverser la Manche ;) ce biquille fait un excellent près , performant et passe excellemment bien à la vague quand aux manœuvres de port , c'est une vraie mobylette , il peut tourner quasi sur place