Quel budget pour un voilier Hauturier pour un grand voyage ?

"Axecousi-moi, passe qui j'y perdi mou papier d'identiti.
J'voudri faire une diclaration, s'y you plit, axecousi-moi ".
J'me suis dit : - "Toi mon p'tit gars, t'as pas la conscience tranquille !".
J'y ai dit : - "Ouais ! Vous avez vos papiers ?".
Il les avait pas !
J'te l'ai emmené au commissariat !

Coluche"

Ok

Si on paye la modeste contribution, pas de pub...sinon, rien n'est gratuit dans ce monde, un serveur a un coût pour lequel il faut bien trouver une rentrée d'argent.

Avec un peu plus de moyens regarde Espace 1000.

Alors veuillez accepter toutes mes excuses pour ma suggestion que vous étiez peut-être des trolls, je ne connaissais pas cette règle des 1 mois.

Merci pour la précision, je n avais jamais eu la moindre information sur ces évolutions positives pourtant je suis un fidèle du site
Rdv au nautique j espere

salut Jey
je te cite : "voilier Hauturier pour un grand voyage" => "je suis plus enclin à me balader sur un fifty confortable qu'a foncer sur un sloop, ....., mais cela reste une première vision évolutive"
je te donnerai mon avis perso à ce sujet en dehors de tous avis sur ton budget :

un des plaisirs du voyage en voilier est de naviguer à la voile dans la plupart des conditions de vent avec plaisir ! si tu fais d'assez grandes navigations tu vas vite le regretter sur un voilier type "fifty", ces voiliers naviguent mal (vitesse), ont tendance à moins supporter le tangage et le roulis, remontent mal au vent et ne sont pas vraiment plus confortables en navigation que des voiliers classiques (quand on parle de vitesse sur des bateaux de voyages ce sont de petites vitesses mais tu verras à l'usage sur des longues distances que faire des moyennes de 4 noeuds ou des moyennes de 6 noeuds ce n'est pas du tout la même chose : tu passes d'une moyenne un peu abrutissante à une moyenne plaisante) , je dirai même que le fifty est plus dangereux par gros temps qu'un classique du fait de son important fardage et de son manque de vitesse, le seul avantage qu'il présente serait en navigation au moteur quand il n'y a pas de vent, en mode pêche-promenade et peut-être plus habitable au mouillage ou au port mais ce type de bateau ne correspond pas vraiment à ton programme de voyage (on ne voit pas vraiment de fifty en grand voyage, tour de l'atlantique ou plus, si ce n'est des locaux).

je t'assure que pour ton programme c'est un mauvais choix que tu ne pourras que regretter, mais c'est toi qui voit ...

Bonsoir,
Une idée serait de naviguer le plus tôt possible sur des bateaux de tous types. Ou alors de s'acheter un premier bateau, très réactif au vent, à la barre et aux vagues pour trouver, rencontrer la communion entre l'homme, la femme et les éléments.
Apprendre par des erreurs que le bateau saura vous faire comprendre, des réussites qui vous donnerons la banane.

Je commencerais par acheter un truc du genre Dehler 34, en état 'clean' pour naviguer de suite. A revendre dans 2 ans si le projet se précise. Sinon c'est un bon bateau de tous les jours.

Ensuite si le grand voyage se précise, vos envies iront, j'en suis sûr, vers un vrai voilier, bien habitable et performant pour ne pas se trainer sur l'eau à la voile, en évitant d'avoir un moteur dans les oreilles 24/24

Le meilleur pour un prix raisonnable est à mon avis le HOOD 38 de chez Waucquier. Robuste, très rapide et bien habitable.

Ici sur H&O il y a des proprio de HOOD 38 pour te conseiller et t'aider.

Si vous n'avez pas le temps d'attendre, alors achetez un HOOD38 et demandez de l'aide pour vos premières navigations.

Alors le prix d'un HOOD 38 MKII ou MKI en état c'est entre 50 et 60K€, il doit y en avoir pas mal entre l'Espagne et l'Italie.
Le budget du grand voyage, alors là c'est pas facile ...

Cherche un peu, tu trouveras des couples qui on eu cette envie et qui l'ont réalisée.

Exemples:
www.madmoizelle.com[...]-891963

www.instinct-voyageur.fr[...]amille/

www.mersetmerveilles.com[...]-voile/

Tu y trouvera des prix de bateau + équipement de tour du monde et les dépenses mensuelles pour vivre dessus. Sans oublier des listes types de ce qu'il faut avoir ou pas.

2 livres à lire, à conserver, à consulter ...
VOYAGE AUTOUR DU MONDE D'OLIVIER MESNIER

www.voyageautourdumonde-lelivre.com[...]ntation

Pour rêver, et comprendre la vie de tous les jours, vous pouvez suivre un couple qui a fini sa préparation et qui est sur le départ.

Par exemple:
sailingkerguelen.com[...]e-tout/

Je regarde chaque semaine ce qu'ils font ce qui marche ou pas etc ...
Avec tendresse bien sûr, ils sont originaires de Dunkerque comme mon épouse et moi.
Jeremy et Gaëlle pourront te répondre.
Envie de partir en 2012, maintenant ils sont presque partis. Il y a 4 minutes (par AIS) ils étaient encore dans le bassin du commerce à Dunkerque.

Ils ont appris la mer, le vent, les vagues sur un petit J80 puis ont acheté un OCEANIS 343 pour partir réellement.

un bon compromis pour voyager , un Moody 33 construction robuste , très marin , moyenne 5 nds et une grosse capacité de charge
ces bateaux vieillissent très bien
barre à roue transmission sur cardan digne d un chalutier
www.annoncesbateau.com[...]40.html à négocier à mon avis mais intéressant pour son moteur et son état apparent , à voir les voiles et l équipement
ces bateaux se négocient entre 15000 et 20000

Naviguer reste le meilleur moyen de garder les pieds sur terre ...

Il me semble qu un voilier , surtout de série , devient hauturier avant tout par sa préparation et son équipement , et aussi quelques qualités nautiques de base correcte. De ce point de vue n'importe quel voilier peut se préparer à l hauturier, quel que soit sa taille d'ailleurs , en restant dans les limites du raisonnable .
Pour ce qui est des fifty , en effet il me semble que ça peut paraître sécurisant au premier abord , mais assez vite pénalisant , si on compte en tout cas naviguer à la voile essentiellement , et pas brûler du carburant trop souvent . C est aussi ce dont je me méfierais sur pas mal de bateaux lourds, aciers , ferrociments, biquilles
ou certains bateau lourds quilles longues, pas tous, ou autre , qui sont plus des fers à repasser . Il faut avoir le temps , si on compte naviguer avant tout à la voile.
Avoir des capacités de vitesse coreecte sous voile et assez manoeuvrant, y compris dans le petit temps, peut etre plus qu un agrément, mais une sécurité pour éviter de rester trop longtemps dans du mauvais temps , ou devoir naviguer pres d'une côte au vent avec une panne moteur par exemple

Oui tu as raison, car aujourd’hui 99% des voiliers neufs n’ont plus les qualités nautiques des productions passées...

A une époque un voilier hauturier se distinguait par sa capacité à faire un près, même approximatif dans 40nds établis, par son équilibre sous voile même dans des rafales, sa capacité à arriver dans les meilleurs conditions de sécurité, même si un tronc d’arbre se trouve sur le parcours. Par son endurance qui permet d’avoir une marge de sécurité au niveau gréement etc etc.
En bref, ça ne correspond plus à la production de grande série qui sont des bateaux de vacance. Les programmes évoluent... et les bateaux aussi.

Une trans Gascogne avec un coup de tabac:
Tu alignes un vieux wauquiez 80´s, peu importe le modèle, configuration chantier. En face tu places une production de grande série à bas couple longueur identique, millesime 2019, avec la même configuration chantier et les mêmes équipements de confort.
A l’arrivée tu vas interroger les équipages ... il est certains que les deux équipages n’aurront pas vécu la même chose.

Budget détaillé pour le F class 10 ds voiles et voiliers

1000 euros pour deux hors entretien du bateau assurance petites réparations

Bateau très bien préparé pour 20000 tout compris

Beau et rapide, ça change du courant

je pense que l'équipage était compétent tant en navigation qu'en préparation .
là ce n'est pas le cas .
s'il sont dans le 06 c'est pas loin d'agay un petit tour en mer avec un petit mistralou 5 à 7 sans trop sortir de la rade coté cannes ,pas coté st raphael
peut leur donner une idée pour un départ sur un voilier similaire F30
alain

Déjà, la notion de préparer son bateau, que ce soit pour un tda ou un tdm(que ces abréviations sont affreuses), veux dire quoi?
Pour le budget, je serais tenter de dire, ce que vous pourrez mettre.
Pour fifty ou racer, faire marcher son bateau est toujours agréable, quelque soit le modèle.
Quand je vois les primo-partant super équipé, avec leurs têtes de vainqueurs, au bout de 500 milles, je me dis que l'époque ou il y avait, les vivants, les morts et les marins, et bien révolus!!!!

Ce qui m'interpelle dans ce genre de fil, c'est la modicité des budgets annoncés. Il y a de grands rêveurs.
20 000, c'est un bateau pas jeune de 8 m en bon état prêt à partir, et encore en serrant la bourse.
Georges est dans la réalité.
JJ

Bonjour,
Moi aussi je trouve le budget un peu short, bien que je n'ai jamais calculé ce type de préparation. Prenons rapidement les chiffres:
un bateau de moins de 30 ans 11/12m........25000€ mini
la reprise du moteur..................................300€
Une voire deux voiles..................................3000€
vérification / chgt de grément......................3000 €
amélioration de l'électronique........................2000€
quelques passes coques, vannes.....................300€
divers..........................................................1000€
TOTAL............................................................+/- 35000€
Mais si budget alors pourquoi pas (comme disait l'aviateur)

Les prix ci-dessus, c'est avec la main d'oeuvre gratuite?

Sujet sans fin et aux réponses multiples.

hauturier et grand voyage : il y a trop de façon différente de le faire

d'un côté tu as ceux qui rêvent d'y aller dans des conditions de confort comme à la maison - équipent a tout va leur dernier 50 pieds de grande série ... clim, congélateur, lave vaiselle, lave linge, etc .. comme à la maison.

de l'autre tu as des gars qui y vont avec ce qu'ils ont et ne posent pas trop de question.

sur ce forum
il y a Yves (me rappelle plus du pseudo) qui (a?) fait une grande ballade avec son Selection
il y en a un autre (désolé la mémoire) en Class 10
un autre en Neptune 99, en First 30, etc .. etc ...

Genre de bateaux que l'on peut trouver dans les 10 k€ (avec du travail à faire - faut par rêver non plus)

Même l'exemple de Diane avec son Sail 902 ..

etc .. bref poser la question ici c'est mal démarrer.

Je garde en mémoire un militaire qui était venu présenté son projet de partir sur un Mahé 36 ou équivalent, qui s'était fait a moitié incendié - en attendant il est en ballade quand nous on est derrière le clavier.

je suis assez d'accord avec @cezembres sujet qui a des milliers de réponses. Et comme @courtox56 je me set de mon expérience perso, j'ai eu pendant 2 ans un 8m pour apprendre et me faire la main je viens de le vendre et je cherche notre nouvelle monture pour partir plus loin.

@Jack,
il n'est pas question de prôner quoi que ce soit.

Juste de répondre a la question posée : combien ça coute.

Et il n'y a pas de réponse,
quelqu'un qui veut VRAIMENT partir ça lui coutera ce qu'il peut/veut y mettre.