Sortir de plage difficile en dériveur ponant

et quoi?

c un petit deriveur on y bouge pas comme on veut...

La godille peut-être pour s'éloigner de la rive ?

J'ai récupéré des voiles de 470 je précise, cela rend la chose moins sportive, je n'ai encore jamais essayé les voiles d'origine, on verra ca le jour ou je maitriserais.
Ma demande concerne non pas le fait de savoir ou ne pas savoir se servir du bateau en mer, mais sortir de la plage sur la photo.
En general on hisse les voiles a terre sur ce genre de bateau, je pense que c'est moins simple en mer, deja parce que la bome ne tient pas toute seule, elle tient par la grand voile...

je pense fabriquer un lazy jack pour la grand voile

un exemple de ponant en photo.

Si il y a des rouleaux, ce n'est pas évident car on risque de se faire rejeter de travers sur la plage. De toute façon dans tous les cas, un équipier dans l'eau jusqu'aux cuisses qui tient le bateau face au vent pendant que le barreur descend son safran et (une partie ) de la dérive. puis l'équipier amène gentiment le nez dans le vent, grimpe à bord par le côté (ponant bien plus stable que 505 !) et en route. Si on est vent arrière ou au largue, c'est assez facile d'éviter les obstacles (attention quand même à la bôme si empannage) et si on est plus proche du vent 'départ au près), il faudra pouvoir virer rapidement - éventuellement coup sur coup pour se déhaler et éviter les obstacles. C'est un truc à prendre !. Commencer par peu de vent pour ne pas prendre trop de vitesse entre les obstacles (cailloux, baigneurs, bateaux au mouillage).

bonjour, ce type de départ est toujours difficile si le vent vient du large et que des rouleaux assez forts déferlent sur la plage. le point de départ est à choisir en fonction du premier bord, donc tirer le bateau sur l'eau vers l'endroit approprié. hisser les voiles en tenant le bateau par l'étrave (équipier à l'eau mi-cuisses). descendre un peu la dérive et abaisser le safran le plus possible. partir pour un premier bord dont le seul but est d'atteindre une zone ou il sera possible de descendre complètement la dérive et le safran. ensuite on tire des bords normalement. ne pas oublier le rôle des voiles, la grand-voile permet de lofer, le foc d'abattre. savoir aussi inverser la barre si le bateau cule. la maitrise viendra vite, courage et persévérance.

AMHA, le plus simple pour partir à la pagaie:
l'équipier assis sur la plage avant, les jambes pendantes de chaque côté de l'étai.
Facile de pagayer en force, soit à droite, soit à gauche.
Le barreur accompagne la direction à la barre.

Une fois dégager des obstacles, l'équipier retrouve sa place dans le cockpit.
Ne pas oublier la brassière.

Départ de plage sur cette grande plage, obtenir de la vitesse par une bonne gestion des voiles, compte tenu du fait que c'est un départ avec safran et dérive, c'est simple.
j'ai appris ou enseigné dans des endroits très étroits les départs sans safran ni dérive, en vaurien, caravelle, 420, 505

je crois que vous n avez bien compris la problématique de Guenael , il ne vous demande pas comment faire un départ de plage en deriveur , l endroit d ou il part est très particulier , en résumé , petite calanque Bretonne étroite , avec peu d eau et fortement encombrée par de multiples bateaux au mouillage ( sans parler en plus des baigneurs ) de plus avec le relief environnants , vents tournants et fluctuants en puissance , bref pas l ideal pour un débutant

je pense aussi que le fait de naviguer avec des voiles de 470 sur un Ponant ne doit pas aider , si petit airs , il vaut mieux mettre les voiles d origine , car un bateau sous toilé est un bateau moins manoeuvrant

le ponant n'est pas un dériveur léger ,il lui faut de la toile ,par contre il a de l'erre ce que n'a pas un 470 ou un 505.
il va améliorer sa technique ,de la tête et des bras et c'est gagné
alain

on est bien d'accord que sur un ponant on met des voiles de ponant. par contre dire qu'il a plus d'erre qu'un ponant me parait excessif cher fritz. un quatresept c'est une mobylette et un cinquo çà part au quart de tour. en gros ils ont la toile de leur poids et c'est un peu kif kif.
a earendil : on a bien compris la problématique de notre ami. on lui dit juste qu'il benne ses voiles de 470 (sauf si baston peut être) et met les vrais voiles kivonbien. et roule ma poule avec tout ce qui a été dit.
pour info à la semaine de kiel, 300 bateaux (505, FD, yole ok, forty niner, twenty, contenter laser etc...)qui partent d'une cale d'environ 50 mètres et qui tirent des bords entre les pannes sur 300 mètres.....chaud devant.
par contre au retour le soir vent arrière tout le monde affale et rentre sur l'erre à sec de toile.

oui mais la semaine de kiel ce sont des régatiers de haut niveau pas des débutants ! et pour ce qui est de remettre les voiles d origine , il me semble que personne n a relevé sinon moi ;)

l'erre vient du poids et de l'inertie
je suis désolé si j'emploie des termes que tout le monde ne connait pas .la rentrée vent arrière voile affalée ,c'est le fardage qui pousse suffisamment ,au préolympiques de hyeres j'en vois assez .
un ponant fait 160kgs ,un 505 ,120 ,c'est presque le poids d'un équipier
alain

régate de 505 chez moi, ou il n'y a pas d'eau en plus, du temps de buffet, c'était la pratique, .... lors des thermiques musclés.
En école des cata, certains le font encore parfois.