2 batteries en parallèle de puissances differentes

ton truc ,c'est comme faire du vélo avec une manivelle de pédalier plus courte que l'autre ;il y aura forcement une jambe qui va se fatiguer plus
si on fait la sortie d'un coté et l'entrée de l'autre en diagonale ,c'est déjà moins mauvais .

Mettre en parallèle autre chose que deux batteries de même technologie, de même capacité et du même âge, c'est une source d'ennuis potentiels....

Mettez un ampèremètre entre vos batteries, et vous dormirez mieux.
Il faut arrêter avec ce mythe selon lequel une batterie se déchargerait dans une autre et L'endommagerait.
Oui, elle va se décharger, mais lentement, très lentement, jusqu'à équilibre. C'est normal, c'est fait pour ça.
Ça serait plus compliqué si les batteries étaient cyclées à très fort ampérage.
Par contre, il faut éviter de rajouter une batterie neuve à une ancienne qui pourrait se mettre en court-circuit.

Avec les diodes, je ne comprends pas comment tu vas charger tes batteries, sauf à avoir un circuit de charge différent. Quid alors de ton gestionnaire de batteries et de la position du shunt.
Mais ça ne répond pas à ta question !

ça vaut ce que ça vaut, probablement pas grand-chose.

pour des bricolages, ou recharger des trucs quand je suis en camping, j'ai bricolé un bloc de batteries.
j'ai une batterie XX ampères, et 2 batteries X ampères, des gels (batteries onduleur/moto), le tout en parallèle, avec un branchement correct et des câbles de longueur ajustée.

ce n'est pas utilisé de façon intensive, rechargé quand ça descend à 10 volts.

ça n'a pas l'air de les fatiguer.

Les diodes vont causer une chute de tension.

Tout à fait. Pour passer d une batterie à l autre, passer par le 1 + 2 ( both) , pour ne pas avoir de coupure électrique. Pas par le zéro.

si je comprends ça revient a avoir deux batteries de 100ah la 180 ne donne pas plus d'autonomie ...le plus simple et sûr serait d'avoir deux circuits distinct un circuit sur la 100ah et un second sur la 180 ainsi plus de probleme de batterie en // et que des avantages

beaucoup de réponses qui critiquent ou affirment sans expliquer réellement le problème!

tu vas perdre 0.6v , si ce point n'est pas gênant, pourquoi pas, vu que tu précises comment tu les rechargera séparément.
le risque de ce montage est nul.
il serait intéressant de mettre des ampèremètre pour voir ce qu'il se passe.

Je te rejoins sur le fait de ne pas monter les batteries en // ( même si elles sont de même capacité)
c'était comme ca dans mon bateau, quand une est morte, la 2ieme a été hs en suivant avant que je n'ai pu intervenir.
depuis j'ai un boitier qui gère les 2 batteries séparément.