Quelle voiture choisir [pour tracter] ?

Tu peux prendre un Toyota Rav4 en 143 ch (modèles à partir de 2016 et moins de 80 000 km entre 15000 et 18000 €), l'idéal étant un vrai 4X4 tout terrain, mais tu peux multiplier le prix par deux et sérieusement augmenter la consommation.

On peut douter qu'il soit normal d'accepter qu'un disque d'embrayage chauffe exagérément
quand on tire une remorque. Et il est toujours au minimum frustrant de se retrouver au milieu de nulle part l'embrayage HS .

j ai fait des milliers de kilomètres avec un poids sensiblement équivalent à tracter et de nombreuses mises et sorties d eau , premier vehicule un multipla 105 cv , second un multipla 120 , ensuite citroen berlingo 110 puis expert 120 et pour finir un fiat doblo ( dernière génération ) 120cv , tous en diesel , le seul ou j ai chauffé l embrayage lors de sortie d eau (sur cale très pentue ) c 'était l expert , donc une version récente en diesel de cylindré équivalente des berlingo / doblo ou assimilé fera parfaitement l affaire , voir le rapport poids cylindré du vehicule , le plus lourd patisssant de ce rapport ( expert )

Oui, une vraie BVA à convertisseur de couple.
Surtout pas une double embrayage comme c'est la mode sur les bas de gamme.
L'idéal : un bon vieux Rav4 BVA ou une V70 Volvo D5 BVA et tout autre véhicule du genre interdit dans les rues de Paris.

Une vieille Volvo 740 interdite, boîte auto. Ca coûte plus rien et ça tire un train!

C’est vrai, mais qui peut le plus...
..et puis demain il aura peut être un bateau de 2 tonnes.

Un palan. J'ai monté ainsi un Requin sur une remorque de camion alors que mon (trop poussif) tracteur n'y arrivait pas en direct.

Je veux pas un monstre qui me coutera un bras en entretien et un rein en essence, juste une voiture de tout les jours qui a l'occasion peux sortir une remorque de l’eau 10 fois dans l'année

De la logique pure appliquée à un problème basique de plan incliné (le calcul du plan
incliné est appris par tous les lycéens en 1° ou terminal).

?

Bonjour
Sur plan trop incliné et pour éviter de faire fumer l'embrayage, bateau sur la remorque bien attaché,remorque frein +cales, on détache le nez du bateau du crochet du treuil, on décroche la remorque de la voiture on sort la voiture de la pente de mise à l'eau, on vient rattacher le crochet du treuil à la boule d'attelage de la voiture qui est sur le plat, on mouline et on remonte remorque et bateau.Pensez à mettre le frein à main et caler le véhicule,sinon c'est la voiture qui recule😁.
J'ai fait cette manoeuvre plusieurs fois, sur une pente inclinée et humide(rivière) avec une renault 5 et clio avec un ensemble boat et remorque de 1t 600, cela évite d'avoir une voiture super puissante pour faire seulement qq mae dans l'année.

si on veut remonter une pente avec une traction avant il vaut mieux tirer en marche arrière
alain

En agricole,(MF) on a des boules partout , surtout en ce moment !😺

La réponse du chat n'est pas à mettre de coté. Pour 1000 / 1500€ tu a un tracteur qui te fera des années et qui te servira éventuellement pour d'autres utilisations. Pas chère en assurance, avec un modèle essence, tu auras moins de problèmes de batterie.
JC

OK j'avais mal compris je pensais 500 M le trajet.

Une Triumph Rocket 3 devrait pouvoir le faire, plus fun sur la route, et quelle frime 😆!

bonjour,
même pb avec berlingo un peu frèle...
ma solution a été de prendre un hyundai santa fé de 2004 4X4 125CV
ca m'a couté 2000 euros et ça tire bateau, remorque, caravane...
conso correcte, rustique et assez confortable.
et j'ai gardé le berlingo pour les trajets quotidiens.

JM.