First 26 années 80
Bonjour à tous et toutes
Ayant la possibilité d acquérir un First 26 Version QR de 1985 à rénover complètement,je souhaiterai avoir l avis de propriétaires de First 26. Je trouve sa ligne intemporelle malgré les années et bon compromis pour naviguer en lacs!
Merci pour vos commentaires
J'ai acquis en 2020 un First 26 QR de 1986 , abandonné depuis 11 ans dans une zone technique . Il correspondait exactement à nos besoins .
Sur sa remorque double essieux , j'ai effectué les travaux suivants :
Remplacement des vannes et passe coque , celle des toilettes est particulièrement difficile à démonter .
Révision du moteur (500h ) dont le gazole a pollué l'ensemble du système , d'où démontage de toute la ligne d'alimentation , du réservoir aux injecteurs . Montage d'une pompe carburant électrique .
, nouveau coude d'échappement . Il tourne aujourd'hui comme une horloge .
Nettoyage extérieur , polish de la coque , nouvel décoration .
Démontage et remontage complet du mât , du gréement , tête de mât , réas.
Réfection complète du système de relevage de quille ,
Aujourd'hui , nous sommes dans le plus dur , à savoir la réfection des vaigrages ( un travail de chien , poussières irritantes , saletés omniprésentes , démontage difficile ) ce sera fini d'ici un mois .
Depuis 3 jours , j'ai commencé le démontage et le vernissage de l'intérieur avec un vernis PU 2 composants , au pistolet .
C'est un bon bateau , solide et bien conçu , spacieux dans sa taille ( 7,90 m de long ) très rapide , le mien est préparé pour la régate avec une hélice repliable , de belles voiles etc...
J'ai , à ce jour dépensé 5000€ pour le bateau , 1800€ pour la remorque , et moins de 1000€ de pièces neuves et de produits pour la rénovation et le remplacement à neuf de vis inox , réas , antennes VHF , feux de mouillage etc ....
Sur H&H il y a de nombreux connaisseurs de ce bateau ( Bip Bip , match pro etc ... ) qui t'aideront à bien mener ta rénovation .
bonjour je possède un 26 QR que j'ai refais entièrement ( voir photos sur mon profil ) très bon bateau, mon cousin possède un 26 Q et on se tire la bourre de temps en temps pas grandes différences. je navigue sur le lac du DER, cette saison nous avons eu un coup de vent force 7 (31 nœuds) 1 ris génois enroué 1/2 pas de problème le bateau marche bien, sécurisant .Nous le transportons tous les deux (pas très loin uniquement pour l'hivernage a sec) bateau assez ardent remonter la dérive de 25 tours pour l’équilibrer
je ne regrette pas mon choix.
bonjour
je dirai même plus un excellent canot !
vraiment tres sympa a barrer, j'ai modifier la ferrure qui reprend l'axe du safran , je cisaillais régulièrement les vis de 8 , un peu dans le meme match que SAFORIAN sauf un remplacement complet du gréement suite rupture d'un hauban. Le reglage du mat est primordial pour un resulat en regate , c'est une lapalissade !!
Un petit peu d'osmose donc si tu fais un gros refit au sec profite de sonder la coque. Coté moteur , mon 1GM10 d'origine a surveiller suivant les nombreux fils sur le sujet.
aie un futur concurrent !
C'est marrant le 265 ne pas attiré , je cherchais certes un arrière ouvert pour un accès à la mer facile , mais le bateau fait plus pateau , d'ailleurs il est beaucoup plus lourd pour une longueur à la flottaison identique donc moins performant . Ok l'intérieur est plus moderne et joli mais le refit permet l'embellissement .
En fait , si je devais rêver d'un moins de 8 m habitable , mon cdc comporterais les points suivants .
Ligne générale dynamique et tendue
Habitabilité 2 cabines doubles + coin toilette + petite cuisine avec un frigo
Cockpit avec arrière ouvert et bi safran sur tableau et rail d'écoute de GV sur le plancher
Mat sur le pont avec profil fin et gréement poussant + spi assi sur bout dehors
Quille rétractable comme les First simple et efficace , très bonne raideur à la toile
Construction légère avec un devis de poids de maxi 1800 kg , finitions simples légères et facile d'entretien .
Budget ......
Furax mon First 26 QR coche pas mal de cases pour un budget mini , c'est ce qui m'a convaincu de mon achat .
Oui un excellent bateau !!!!
Marche bien. Tiens bien la mer. Sympa à barrer. Un super bateau de près. Bien logeable pour 4 en croisière même plusieurs jours ( 2 adultes 2 enfants)
Avec effectivement un look sympa.
Un achat à faire sans hésiter.
Par contre regarde bien le prix d achat car si il y a une grosse rénovation à faire ça peut vite chiffrer ( gréement, voiles, moteur)
Pour ma part j avais hésité lors de l achat avec un fantasia ( même génération et prix équivalent) et j ai choisi le first 26 pour ses qualités au près et ses performances globales...
J ai fait pas mal de chose depuis l achat donc si tu as besoin de conseils aucun soucis en mp .
Pas de voiles , il y en a sur LBC pas chèresUn conseil , garde le ber précieusement il te sera très utile pour le refit . ·le 27 oct. 2021 16:42
fais bien attention au prix final, moi aussi j'avais un local chez moi pour faire le travail à l abri par contre pour coller le vaigrage il faut être deux.
je n ai pas fait le calcul final mais sur 4 ans ça commence à chiffrer mais je navigue depuis l 'achat et en plus il y a le plaisir de peaufiner son bateau
voici les deux 26 1 DR et QR
la boule d'attelage à l'avant permet de manœuvrer facilement
Pas tellement c'est une remorque avec des demi essieux donc la quille est au niveau inférieur des essieux ça fait gagner 15 a 20cm par rapport au dériveur qui lui est posé plus haut que les essieux châssis exige
a propos du vaigrage ... je le decolle poncage puis peinture et vous de votre coté vous partez sur quoi
enfin un first 26 en bon etat c'est dans les 12 000 €
Je suis dans cette phase de réfection des vaigrages .
La peinture , c'est non car la jonction entre le contre moule du plafond et la coque n'est pas belle et présente des écarts supérieurs à 2 cm .
Les enjoliveurs alu des hublots idem etc...
Il faut , délicatement , tout décoller les vaigrages sans les déchirer et les conserver .
Comme tu habites dans une région plutôt fraîche et humide , on peut imaginer de recoller après poncage nettoyage des surfaces , une moquette rase de salle de bain , cela procurera du confort et de l'isolation .
Autre solution , coller une feutrine de 3 mm puis les anciens vaigrages parfaitement nettoyés , c'est la solution que j'ai choisi .
Dernière solution , acheter du vaigrage neuf en rouleau et découper avec comme patrons les anciens vaigrages . Solution AMHA la plus onéreuse compte tenu du prix au mètre linéaire de 30€ x 10 m environ .
Dans tout les cas , colle Ovalit F , j'ai expérimenté la colle Néoprène en bombe , ça marche mais , le vinyle du vaigrage est sensible au solvant et le collage est un poil plus difficile car non repositionnable ( testé sur le vaigrage du puit de quille ) .
Vu la photo de ton futur destrier , la première chose valorisante sera le nettoyage au Karcher du gelcoat , avec au début , passage à l'acide oxalique pour blanchir et tuer les mousses et lichens .
Après c'est un plaisir de travailler sur un bateau propre .
Félicitations et maintenant relève toi les manches et au boulot
Bonjour à tous, je vais surement acquérir un First26 QR, qui se trouve à Martigues, celui-ci a pas mal régaté et je trouve que la manip du safran à vis est pénible , surtout si l'on veut s'en servir en régate. Connaissez vous un moyen de faciliter la manœuvre ? il parait qu'il faut faire 60 tours de manivelle. j'aimerais bien avoir des détails de cette quille et vous en remercie.
JF
Bonjour Désirade, tu parle du safran ou de la quille relevable?
J'ai un First 26 QR préparé régate , avec mon expérience et celle de Bip Bip qui a le même au lac du Der , il n'est pas nécessaire de manipuler la QR tout le temps , au près serré , selon la force du vent , on ajuste simplement le centre de dérive en relevant la quille de 15 tours par rapport à sa position la plus basse , au portant pas d'incidence .
Inquiètes toi plus de l'état du système de relevage et de son graissage .
L'impact le plus important sur ce bateau , est la compensation du safran et son poids , faire un nouveau safran , avec compensation de 5% et en composite léger mais solide , donnera des sensations et une vitesse au bateau.
Le mien a : des voiles régate en triradial , surtout le génois qui est très puissant .
Spi North de régate
Une hélice J Prop repliable
Tout le gréement courant en spectra
Allégement général , intérieur ( meuble évier de sdb ) , pas de poids inutile , toute masse centrée ( mouillage , pas d'eau ds la vache à eau )
Le bateau est très rapide et tient très bien son handicap .
Comme dit plus haut, soit vous la graissez quand le bateau est sur bers, soit vous passez un bon bout sous le bateau, quille relevée, que vous reprenez sur les winches, pour maintenir la quille, et vous dévissez la vis.
Pas besoin de plus pour la graisser.
le First 25 en mieux.
Estey.
Hello
J'ai acheté le mien (F26Q) en 2022.
Un avion de 1987 avec nombreux travaux depuis 2019.
Belles voiles, en effet genois puissant .
Beau spi 56m2 . Coup de booster !
Super sensations à toutes les allures et au débridé il cavale, j'ai doublé des 30 pieds à 7n dans les surfs entre belle île et le Crouesty.
Ne pas hésiter à ouvrir le chariot de gv . Réduire à partir de 20nd apparent au près. D'abord génois, et passés les 25nds la gv.
Croisières équipage réduit ou solo plusieurs semaines. Week-end 4 adultes tip top.
Le coffre AR contient 2e mouillage, cuve eaux noires , jerricans, annexe ax2 pliée et pagaies, pare battages, amarres...
J'ai voulu changer pour plus grand mais rien trouvé d'équivalent en bon état pour en profiter un maxxxxx.
Cette année je tente la régate. J'ajoute un solent à la garde robe.
Pour le Solent , les solent de J 80 ont la bonne dimension .
Bonjour il est peu être tard, mais je vais faire l acquisition d un First 26 qui est lui le même en taille que le 25. Avez vous connaisance autour de vous car je suis à la recherche du e remorque pour le ramener chez moi. Je dispose du permis remorque ainsi que le poids lourd. Merci de votre retour
Matthieu
